WikiDer > ВП-32

VP-32
Патрульная эскадрилья 32
Активный6 сентября 1943 г. - 6 июня 1949 г.
СтранаСоединенные Штаты Америки
ВетвьПечать ВМС США ВМС США
Типэскадрилья
РольМорской патруль
ПомолвкиВторая Мировая Война
Самолет летал
ПатрульПБИ-5А / 6А

ВП-32 был Патрульная эскадрилья из ВМС США. Эскадрилья была создана как Патрульная эскадрилья 62 (ВП-62) 6 сентября 1943 г. переименован в Патрульно-бомбардировочная эскадрилья 62 (ВПБ-62) 1 октября 1944 г. переименован в Патрульная эскадрилья 62 (ВП-62) 15 мая 1946 года переименован в Амфибия Патрульная Эскадрилья 2 (ВП-АМ-2) 15 ноября 1946 г. Патрульная эскадрилья 32 (ВП-32) 1 сентября 1948 года и расформирована 6 июня 1949 года. Это была вторая эскадрилья, получившая обозначение VP-32, первый ВП-32 1 июля 1941 г. был переименован в ВП-52.[1]

История эксплуатации

  • 6 сентября 1943 г .: ВП-62 создана в г. NAS Уидби-Айленд, Вашингтон, под оперативным управлением FAW-6. Как и предыдущий ВП-62 расформированная в июле 1943 г., эскадрилья была обозначена как эскадрилья-амфибия, летающая на PBY-5A Каталина. Эскадра оставалась на острове Уидби до ноября и вела тренировки на берегу.
  • 25 ноября 1943 г .: VP-62 покинул остров NAS Уидби в Голландская гавань, Алеутские острова, штаб FAW-4, прибытие 30 ноября. Эскадрилья получила задание и отправилась в Н.С. Адак, Аляска, на следующий день.
  • 10 декабря 1943 г .: ВП-62 временно базируется на берегу в г. База ВВС АмчиткаАляска, для ознакомительных полетов.
  • 31 января 1944 г .: ВП-62 вылетел в Атту, следуя Возвращение острова армией 29 мая 1943 года. Последний остров в Алеутской цепи, Атту, был отправной точкой для бомбардировок над Курильские острова. Эскадрилья не выполняла бомбардировок, но провела разведку акватории вокруг Атту.
  • 22 марта 1944 г .: несколько экипажей ВП-62 отправлены на ЛОРАН школа дальнего плавания при НС Адак. Поскольку до 60 процентов всех полетов на Алеутских островах выполнялись в условиях правил полетов по приборам (IFR), LORAN спасла многие экипажи, которые в противном случае не смогли бы найти свои базы из-за облачности до уровня земли.
  • 12 октября 1944 г .: ВПБ-62 сменил ВПБ-43 для возврата к NAS Сиэтл, Вашингтон. Все 12 самолетов и связанный с ними наземный персонал вернулись в NAS Сиэтла. 10 ноября 1944 г. все рабочие получили приказ и отпуск на родину.
  • 1 декабря 1944 г .: VPB-62 был переформирован на острове NAS Whidbey, под оперативным контролем FAW-6. Проводились тренировки по дальнему патрулированию и бомбометанию.
  • 1 января - июнь 1945 года: эскадрилья была переведена в NAS Oak Harbor, Вашингтон, для продолжения обучения, которое было завершено к концу июня 1945 года.
  • 1 июля - август 1945 г. VPB-62 вылетел на остров NAS Whidbey для подготовки к переброске на Алеутские острова. Одиннадцать из экипажей вылетели 15 июля. Один самолет, проходивший техническое обслуживание на острове Уидби, остался позади; Экипаж этого самолета вылетел Служба морского воздушного транспорта вылет на НС Адак 25 августа. Персонал наземной поддержки покинул Сиэтл на борту SS. Генри Фэйлинг, прибыв в НС Адак 13 августа. После сообщения в штаб-квартиру FAW-4 в Кадьяке, эскадрилья была развернута в четыре подразделения: штаб в Адаке, Дет 2 в Амчитке, Дет 3 в Датч-Харборе и Дет 6 в Кадьяке. В обязанности отрядов входило проведение секторных поисков вдоль Алеутской цепи.
  • 4 сентября 1945 г .: 2-й отряд на Амчитке включен в штабную группу на Адаке.
  • 27–28 сентября 1945 г .: 3-й отряд в Датч-Харбор был выведен в Кадьяк.
  • Сентябрь 1945 г .: PBY-5A, пилотируемый командиром VPB-62, командиром Джорджем Р. Смитом, взлетел с Колд-Бэй, Аляскас полным экипажем и девятью пассажирами разбился у подножия горы Старушки. Восемь из 15 человек на борту погибли.
  • Январь 1946: VPB-62 был размещен на острове NAS Whidbey с дополнительным составом из 14 PBY-6A.
  • 15 мая 1946 года: ВПБ-62 был переименован в ВП-62, а количество самолетов сократилось до девяти PBY-6A. На НС Адак был переброшен отряд из четырех самолетов.
  • 15 ноября 1946 года: VP-62 был переименован в VP-AM-2, а состав эскадрильи снова был сокращен с девяти до шести PBY-6A. Отряд из четырех самолетов все еще находился на НС Адак. Количество эскадрилий PBY в составе ВМФ значительно сокращалось, а существующие запасы новых самолетов PBY-6A передавались в резервные десантные эскадрильи ВМФ, которые были созданы 1 мая 1946 года. P2V Нептун и P4Y-2 Капер.
  • Июнь 1947 года: у эскадрильи было только три PBY-5A на острове NAS Whidbey Island по сравнению с шестью, которые они были разрешены в списке допуска.
  • Сентябрь 1947 г .: Три оставшихся самолета эскадрильи отправлены на НС Адак. VP-AM-2 все еще оставалась оперативной эскадрильей, но не получила полного набора самолетов и личного состава из-за послевоенных сокращений.
  • 15 января 1948 г .: ВП-АМ-2 направлялся в NAS Kaneohe Bay, Гавайи, с его тремя PBY-5A для постоянной смены станции. К апрелю 1948 года эскадрилья находилась в Канеохе с полным комплектом из шести PBY-6A, очевидно, выпущенных по прибытии из послевоенных складов. К июню штатное расписание эскадрильи было увеличено до девяти PBY-6A.
  • 1 сентября 1948 года: ВП-АМ-2 переименован в ВП-32. К декабрю 1948 года эскадрилья была оснащена двумя PBN-5A и семью PBY-6A.
  • Февраль - апрель 1949 года. К январю 1949 года ВМФ принял решение о ликвидации ряда действующих эскадрилий, летавших на средних гидросамолетах. К февралю количество самолетов в эскадрилье сократилось до семи. К концу апреля в наличии остался только один PBY-6A.
  • 6 июня 1949 г .: VP-32 был выведен из эксплуатации в заливе Канеохе.[1]

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:[1]

  • ПБИ-5А - сентябрь 1943 г.
  • PBY-6A - январь 1946 г.
  • ПБН-5А - сентябрь 1948 г.

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]

  • NAS Уидби-Айленд, Вашингтон - 6 сентября 1943 г.
  • NAS Сиэтл, Вашингтон - 12 октября 1944 г.
  • NAS Уидби-Айленд - 1 декабря 1944 г.
  • НАС Ок-Харбор, Вашингтон - 1 января 1945 г.
  • NAS Уидби-Айленд - 1 июля 1945 г.
  • NAS Kaneohe Bay, Гавайи - 15 января 1948 г.

Смотрите также

использованная литература

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.

  1. ^ а б c d Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 3 Истории патрульной эскадрильи (VP) (со 2-го VP-29 до 1-го VP-40). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. стр. 209–11. Получено 13 июн 2016.