WikiDer > Йоркская трамвайная компания
| Трамвайная компания города Йорка | |
|---|---|
| Операция | |
| Locale | Йорк |
| Открыть | Апрель 1881 |
| Закрывать | 27 февраля 1909 г. |
| Положение дел | Закрыто |
| Инфраструктура | |
| Ширина колеи | 4 футов (1219 мм) |
| Двигательная установка (ы) | Лошадь |
| Депо (а) | Фулфорд Кросс |
| Статистика | |
| Длина маршрута | 3,1 мили (5,0 км) |
В Йоркская трамвайная компания и его преемник Трамвайная компания города Йорка предоставлял услуги конного трамвая в Йорк между 1881 и 1909 гг.[1]
История
York Tramways Company была зарегистрирована парламентским актом в 1879 году. Строительство началось в июле 1880 года с дороги в деревню Фулфорд. Инженер был Джозеф Кинкейд.
Первоначально компания рассчитывала использовать паровой трамвай, и генерал-майор Чарльз Скроп Хатчинсон от Совет по торговле одобрил использование энергии пара. Однако эксперимент с паром, должно быть, не увенчался успехом, поскольку компания в конечном итоге отказалась и продолжила обслуживание конных автомобилей.
Были построены три маршрута от центра города до деревни Фулфорд, Йоркский вокзал и Knavesmire.
В 1886 году была образована новая компания City of York Tramways Company. Она была дочерней компанией Императорская трамвайная компания базируется в Бристоле. Он приобрел активы York Tramways Company за 14 500 фунтов стерлингов (что эквивалентно 1591 169 фунтам стерлингов в 2019 году).[2]
К 1891 году компания эксплуатировала 10 трамвайных вагонов с конюшней на 37 лошадей.
Закрытие
Система была передана York Corporation Tramways 27 февраля 1909 г.
Рекомендации
- ^ Золотой век трамвая. Опубликовано Тейлором и Фрэнсисом.
- ^ Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.