WikiDer > Автомобили с гибким топливом в Бразилии

Flexible-fuel vehicles in Brazil
Четыре типичных модели с гибким топливом от нескольких бразильских автопроизводителей, широко известные как «гибкие» автомобили, которые работают на любой смеси водный этиловый спирт (E100) и Бензин Е20-Е25.

Флот автомобили с гибким топливом в Бразилии самый большой в мире. С момента их создания в 2003 году в стране было зарегистрировано в общей сложности 30,5 миллионов автомобилей с гибким топливом и легких грузовиков, а к марту 2018 года - более 6 миллионов мотоциклов с гибким топливом.[1] В рыночная доля автомобилей с гибким топливом и легких коммерческих грузовиков пришлось 88,6% от всех зарегистрированных легковых автомобилей в 2017 году.[1] На рынке было представлено более 80 моделей гибких автомобилей и легких грузовиков, произведенных 14 крупными автопроизводителями.[2] и пять моделей мотоциклов с гибким топливом, доступных по состоянию на декабрь 2012 г..[3]

Бразильский гибкие топливные автомобили оптимизированы для работы с любым сочетанием E20-E25 бензин и до 100% водный этанол топливо (E100). Транспортные средства Flex в Бразилии имеют встроенный небольшой резервуар для бензина для холодного запуска двигателя при температуре ниже 15 ° C (59 ° F).[4] В 2009 году было выпущено усовершенствованное поколение гибких двигателей, которое устранило необходимость во вторичном бензобаке.[5][6]

Согласно двум отдельным исследованиям, проведенным в 2009 году, 65% транспортных средств, зарегистрированных на гибком топливе, регулярно используют этанол топливо, и 93% владельцев автомобилей с гибкой системой Сан-Паулу, штат основного производителя этанола, где местные налоги ниже, а цены более конкурентоспособны, чем на бензин.[7] Однако в результате роста цен на этанол, вызванного Кризис бразильской этанольной промышленности, начавшийся в 2009 году, к ноябрю 2013 года только 23% владельцев автомобилей с гибким топливом регулярно использовали этанол по сравнению с 66% в 2009 году.[8]

История

Дальнейшая информация: История этанольного топлива в Бразилии
2003 год Бразильский VW Gol 1.6 Total Flex был первым гибкая топливная машина способен работать на любой смеси бензин и этиловый спирт.

После Нефтяной кризис 1973 года, правительство Бразилии сделало обязательным использование этанольные смеси с бензином,[9] и чистые автомобили на этаноле (Только E100) были выпущены на рынок в 1979 году после испытаний на нескольких прототипах, разработанных четырьмя автопроизводителями.[10] Бразильские автопроизводители модифицировали бензиновые двигатели для поддержки характеристик этанола, включая изменения. коэффициент сжатия, количество впрыскиваемого топлива, замена материалов, которые могут корродировать при контакте с этанолом, использование более холодных Свечи зажигания подходит для рассеивания тепла из-за более высоких температур пламени, а также вспомогательной системы холодного пуска, которая впрыскивает бензин из небольшого бака в моторный отсек, чтобы облегчить запуск в холодном состоянии.

Технологию гибкого топлива начали разрабатывать только в конце 1990-х бразильскими инженерами и в марте 2003 г. Volkswagen do Brasil запустил на рынок Гол 1.6 Total Flex, первый коммерческий автомобиль с гибким топливом, способный работать на любой смеси бензина и этанола.[11]

Технологии

Типичный бразильский двигатель на гибком топливе со вторичным резервуаром для бензина для холодного запуска двигателя при температуре ниже 15 ° C.

Бразильский гибкий топливный автомобиль построен с двигателем, готовым к работе на этаноле, и одним топливным баком для обоих видов топлива. Небольшой резервуар для бензина для запуска двигателя с чистым этанолом в холодную погоду, который использовался в более ранних автомобилях, работающих только на этаноле, был сохранен в первом поколении бразильских автомобилей с гибким топливом, в основном для пользователей центральных и южных регионов, где обычно зимние температуры упасть ниже 15 ° C (59 ° F).[4] В 2009 году было запущено поколение усовершенствованных гибких двигателей, что позволило отказаться от этого вторичного резервуара для хранения газа.[5][6]

Ключевым нововведением в бразильской технологии гибкости было устранение необходимости в дополнительном специализированном датчике для контроля смеси этанола и бензина, что сделало первый американский M85 гибкое топливо для транспортных средств слишком дорого.[12] Это было достигнуто через лямбда-зонд, используемый для измерения качества сгорания в обычных двигателях, также требуется для определения блок управления двигателем (ECU), в котором горит смесь бензина и спирта. Эта задача решается автоматически с помощью программного обеспечения, разработанного бразильскими инженерами, которое называется "Программный датчик топлива"(SFS), получая данные от стандартных датчиков, уже встроенных в автомобиль. Технология была разработана бразильским филиалом компании Boschin 1994, но был дополнительно усовершенствован и коммерчески внедрен в 2003 году итальянской дочерней компанией Magneti Marelli, находится в Ортоландия, Сан-Паулу. Аналогичная технология впрыска топлива была разработана бразильским филиалом компании Автомобильные системы Delphi, и это называется "Multifuel", на основе исследований, проведенных на ее предприятии в г. Piracicaba, Сан-Паулу.[12] Эта технология позволяет контроллеру регулировать количество впрыскиваемого топлива и время зажигания, так как поток топлива необходимо уменьшить, а также необходимо избегать самовозгорания при использовании бензина, поскольку двигатели на этаноле имеют степень сжатия около 12: 1, что слишком велико для бензин.

Бразильские двигатели Flex разрабатываются с более высокими степени сжатия, используя преимущества более высоких смесей этанола и максимизируя преимущества более высокого содержания кислорода в этаноле, что приводит к снижению выбросов и повышению топливной эффективности.[13] В следующей таблице показано развитие и улучшение различных поколений гибких двигателей, разработанных в Бразилии.

Сравнение производительности нескольких поколений бразильских двигателей с гибким топливом
(Проценты показывают изменение производительности по сравнению с использованием бензина)
ГодДвигатель
коэффициент сжатия		Двигатель
мощность		Двигатель
крутящий момент		Эффективность топлива
улучшение		Впрыск бензина
система холодного пуска
2003От 9,0: 1 до 10,5: 1+3%+2%От -25 до -35%да
2006От 11,0: 1 до 12,5: 1+7%+5%От -25 до -30%да
2008От 12,0: 1 до 13,5: 1+9%+7%От -20 до -25%Нет
Источник: Джозеф (2007) в Королевское общество (2008), "Устойчивое биотопливо: перспективы и проблемы".[13]
Бразильский 2008 Honda Civic Flex имеет доступ к дополнительному резервуару для бензина извне, как показано стрелкой на передней правой стороне.[14]

Бразильские машины Flex могут работать только на гидратированный этанол (E100), или просто смесь бензина от 20 до 25%безводный этанол, или на любой произвольной комбинации обоих видов топлива.[15] Чистый бензин больше не продается в стране, потому что эти смеси с высоким содержанием этанола являются обязательными с 1993 года.[16][17] Поэтому все бразильские автопроизводители оптимизировали гибкие транспортные средства для работы с бензиновыми смесями от E20 до E25, поэтому эти FFV не могут плавно работать на чистом бензине, за исключением двух моделей, специально построенных с двигателем с гибким топливом, оптимизированным для работы также с чистый бензин (E0), Renault Clio Hi-Flex[18] и Fiat Siena Tetrafuel.[19][20]

Гибкость бразильских FFV позволяет потребителям выбирать топливо в зависимости от текущих рыночных цен. Как этанол экономия топлива ниже, чем у бензина, поскольку содержание энергии этанола почти на 34% меньше на единицу объема, чем у бензина,[21][22] Автомобили flex, работающие на этаноле, имеют меньший пробег, чем на чистом бензине. Однако этот эффект частично компенсируется обычно более низкой ценой за литр топливного этанола. Как практическое правило, СМИ часто рекомендуют бразильским потребителям использовать больше алкоголя, чем бензина, только тогда, когда цены на этанол на 30% ниже или выше, чем на бензин, поскольку цена на этанол сильно колеблется в зависимости от результатов сезонных сборов сахарного тростника.[23][24]

Производство и доля на рынке

Исторический тренд бразильского производства легковых автомобилей по типу топлива, этанол чистый, гибкое топливо, и бензин автомобили с 1979 по 2017 год.[25]

После выхода на рынок Гол 1.6 Total Flex, первый коммерческий автомобиль с гибким топливом, способный работать на любой смеси бензина и этанола,[11] GM do Brasil последовали три месяца спустя с Chevrolet Corsa 1.8 Flexpower, использующий двигатель PowerTrain, разработанный совместным предприятием с Fiat.[26] По состоянию на июль 2013 г., следующие 14 производителей автомобилей производят и продают автомобили с гибким топливом в Бразилии: Citroën, Chery, Fiat, Форд, GM do Brasil (Шевроле), Honda, Hyundai, Киа Моторс, Mitsubishi, Nissan, Пежо, Renault, Toyota и Фольксваген.[2][27][28]

Автомобили с гибким топливом составляли 22% продаж новых автомобилей в 2004 г., 73% в 2005 г.[29] 87,6% в июле 2008 г.,[30] и достигла рекордных 94% в августе 2009 года.[31] Производство автомобилей с гибким топливом и легких коммерческих автомобилей с 2003 года достигло 10 миллионов автомобилей в марте 2010 года.[32][33] и 15 миллионов в январе 2012 года.[34] На регистрацию легковых автомобилей с гибким топливом и легких грузовиков приходилось 87,0% всех легковых и легких транспортных средств, проданных в стране в 2012 году.[35] В июне 2013 года производство превысило отметку в 20 миллионов единиц.[36]

К концу 2014 года автомобили с гибким топливом составляли 54% зарегистрированного в Бразилии парка легковых автомобилей, в то время как автомобили, работающие только на бензине, составляли 34,3%.[37] По состоянию на июнь 2015 г., продажи легких грузовиков с гибким топливом составили 25,5 млн единиц.[38] В рыночная доля гибких транспортных средств достигла 88,6% от всех зарегистрированных легковых автомобилей в 2017 году. По состоянию на март 2018 годаЧерез пятнадцать лет после запуска первого автомобиля с гибким топливом в стране было зарегистрировано 30,5 млн автомобилей и легких грузовиков, а также 6 млн мотоциклов с гибким топливом.[1]

Быстрый успех гибких транспортных средств стал возможен благодаря существованию к 2006 году 33 000 заправочных станций с по крайней мере одним насосом для этанола, что является наследием ранних Pró-Álcool этаноловая программа.[39][40] Эти факты вместе с обязательным использованием E25 смесь бензина по всей стране,[16] позволила Бразилии в 2008 году добиться более 50% потребления топлива на рынке бензина за счет этанола на основе сахарного тростника.[41][42]

Согласно двум отдельным исследованиям, проведенным в 2009 году, на национальном уровне 65% транспортных средств, зарегистрированных на гибком топливе, регулярно использовали этанол, а использование топлива выросло до 93%. Сан-Паулу, штат основного производителя этанола, где местные налоги ниже, а цены на бензин E100 обычно более конкурентоспособны, чем бензин.[7] Однако в результате роста цен на этанол, вызванного Кризис бразильской этанольной промышленности, начавшийся в 2009 годуВ сочетании с государственными субсидиями, направленными на поддержание цены на бензин ниже, чем его стоимость на международном рынке, к ноябрю 2013 года только 23% владельцев автомобилей с гибким топливом регулярно использовали этанол по сравнению с 66% в 2009 году.[8]

Производство электромобилей на этаноле в Бразилии
2003-2017(1)(2)
ГодFlex
автомобили
произведено		Flex
свет
грузовики
произведено		Общий
гибкое топливо
легкий
автомобили
произведено		Flex
автомобили
в качестве %
полный свет
автомобили(1)(2)		Flex
мотор-
циклы
произведено(3)		Flex
мотор-
циклы
в качестве %
общий
200339,8539,41149,2642.9
2004282,71049,797332,50715.2
2005820,79160,150880,94137.1
20061,291,913100,1421,392,05556.3
20071,764,494172,4371,936,93169.1
20082,026,768216,8002,243,64874.7
20092,298,942242,2112,541,15384.0188,49412.2
20102,311,721315,3802,627,11177.1332,35118.2
20112,215,548335,2342,550,78280.7956,11744.7
20122,418,397313,6632,732,06083.9814,11048.2
20132,616,845333,7662,950,61184.2NA
20142,291,115346,6072,637,72288.2NA
20151,785,284212,4731,997,75785.4NA
20161,605,855164,8131,770,66884.0NA
20171,923,143207,0352,130,17881.9NA
Всего 2003-1725,693,3793,080,00928,773,38870.32,291,07231.8
Источники: Легковые и легковые автомобили: ANFAVEA (2003-2017).[43]
Мотоциклы: ABRACICLO 2009,[44] 2010,[45] 2011,[46] и 2012.[3]
Примечания: (1) Включает экспорт и исключает гибкий импорт из других МЕРКОСУР страны.
(2) Итого включает бензин, чистый этанол, гибкие и дизельные автомобили.
(3) Всего с 2009 по 2012 год

Последние разработки

Мотоциклы с гибким топливом

В Honda CG 150 Titan Mix был первым гибким топливом мотоцикл продается в мире. На указателе уровня топлива имеется сигнальная лампа смеси, указывающая на минимальную смесь бензина, необходимую для предотвращения проблем с холодным запуском.
В Honda Biz 125 шлейф один из пяти мотоциклов с гибким топливом, доступных в Бразилии.
Бразильский Фольксваген Поло E-Flex 2009 был первой моделью с гибким топливом без вспомогательного бака для холодного запуска.

Последней инновацией в бразильской технологии гибкого топлива является разработка гибкого топлива. мотоциклы. В 2007 году Magneti Marelli представила первый мотоцикл с гибкой технологией, адаптированный на Kasinski Seta 125, а на основе Программный датчик топлива (SFS) фирма, разработанная для автомобилей с гибким топливом в Бразилии. Delphi Automotive Systems также представила в 2007 г. Multifuel инжекторная техника для мотоциклов.[47] Помимо гибкости в выборе топлива, основной целью мотоциклов с системой Fuel-Flex является снижение выбросов CO.2 ожидаются выбросы на 20% и снижение расхода топлива от 5% до 10%.[47] AME Amazonas Motocicletas объявила о продажах своего мотоцикла AME GA (G означает бензин, а A - спирт) были запланированы на 2009 год,[48][49] но первый мотоцикл с гибким топливом был выпущен Honda в марте 2009 года. Произведенный его бразильской дочерней компанией Moto Honda da Amazônia, CG 150 Titan Mix продается примерно за 2700 долларов США.[50][51][52][53]

Поскольку у CG 150 Titan Mix нет вторичного бензобака для холодного запуска, как у бразильских гибких автомобилей, в баке должно быть не менее 20% бензина, чтобы избежать проблем с запуском при температурах ниже 15 ° C (59 ° F). . На панели мотоцикла есть датчик, предупреждающий водителя о фактической смеси этанола и бензина в резервуаре для хранения.[50][54] В сентябре 2009 года Honda выпустила второй мотоцикл с гибким топливом, внедорожный. NXR 150 Bros Mix.[55] За первые восемь месяцев после выхода на рынок CG 150 Titan Mix продал 139 059 мотоциклов, что составляет 10,6%. рыночная доля, заняв второе место по продажам новых мотоциклов на бразильском рынке к октябрю 2009 г.[56] и к концу года оба мотоцикла Honda, работающие на гибком топливе, продали в общей сложности 183 375 единиц, что составляет 11,4% рыночной доли от продаж новых мотоциклов в Бразилии в этом году.[44] Совокупные продажи обоих мотоциклов с гибким топливом достигли 515 726 единиц в 2010 году, и продажи в этом году составили 18,15% от всех произведенных мотоциклов.[44][45]

Два других мотоцикла с гибким топливом, произведенные Honda, были выпущены в октябре 2010 и январе 2011 года: GC 150 FAN и Honda BIZ 125 Flex.[57] В течение 2011 года было произведено 956 117 мотоциклов с гибким топливом, что увеличило ее долю рынка до 56,7%.[46] Совокупное производство четырех доступных моделей с гибким топливом с 2009 года достигло 1,48 миллиона единиц в декабре 2011 года.[44][45][46] Отметка в 2 миллиона была достигнута в августе 2012 года.[58] Производство мотоциклов с гибким топливом превысило отметку в 3 миллиона единиц в октябре 2013 года.[59] и отметка в 4 миллиона в марте 2015 года.[60]

Новое поколение гибких двигателей

Бразильские дочерние компании Magneti Marelli, Delphi и Bosch разработали и объявили о внедрении в 2009 году нового поколения гибких двигателей, которые устраняют необходимость во вторичном бензобаке за счет подогрева этанольного топлива во время запуска.[5] и позволяя гибким транспортным средствам выполнять нормальный холодный запуск при температурах до -5 ° C (23 ° F),[61] самая низкая температура, ожидаемая где-либо на территории Бразилии.[62] Еще одно улучшение - сокращение расхода топлива и выбросов выхлопных газов на 10-15% по сравнению с двигателями Flex, проданными в 2008 году.[6] В марте 2009 г. Volkswagen do Brasil запустил Поло E-Flex, первая модель гибкого топлива без дополнительного бака для холодного запуска. Система Flex Start, используемая на Polo, была разработана Bosch.[63][64]

Непосредственный впрыск

В 2013 году Ford выпустил первый автомобиль на гибком топливе с непосредственным впрыском: Focus 2.0 Duratec Direct Flex.[65]

Гибридный шлейф

Первый рекламный ролик гибкое топливо гибридный электромобиль протестировано с Toyota Prius в качестве мул развития.

В декабре 2018 г. Toyota do Brasil объявил о разработке первого в мире коммерческого гибридный электромобиль с двигателем с гибким топливом, способным работать на электричестве и этаноле или бензине. Гибридная топливная гибридная технология была разработана в сотрудничестве с несколькими Бразильский федеральный университетов, и прототип тестировался в течение шести месяцев с использованием Toyota Prius в качестве мул развития.[66] Toyota планирует инвестировать около 300 миллионов долларов США на одном из существующих бразильских заводов, чтобы начать производство гибкого гибридного электромобиля для бразильского рынка во второй половине 2019 года.[66][67]

Toyota объяснила, что разработка коммерческого гибкого гибрида стала возможной благодаря «Rota 2030» (английский: Дорожная карта 2030) Федеральная программа, которая, начиная с 2019 года, снижает налоги на покупку для клиентов и предоставляет налоговые льготы в течение следующих пяти лет тем автопроизводителям, которые инвестируют в новые технологии для производства в стране более эффективных и менее загрязняющих окружающую среду автомобилей.[67]

В Тойота Королла двенадцатое поколение будет доступен с гибкой гибридной версией, доступной с октября 2019 года, что сделает его первым автомобилем с гибким топливом в Бразилии и в мире.

Список производимых в настоящее время автомобилей с гибким топливом

BMW 320i ActiveFlex
Chevrolet Montana EconoFlex(Бразильская версия).
VW Тип 2 TotalFlex(Бразильская версия, известная как «Комби»).
Hyundai HB20

Ниже приводится список автомобилей с гибким топливом и малотоннажных автомобилей, доступных в Бразилии по состоянию на февраль 2019 года.[68]

BMW X1, BMW X2
Cruze, Монтана, Призма, S10, Оникс, Кобальт, Вращение, Трекер
C3, Зал C4, C4 Кактус, Aircross, Берлинго
Добло, Выходные Палио, Арго, Cronos, Гранд Сиена, Strada, Уно, Торо, Фиорино, Mobi, Уно
ЭкоСпорт, Фиеста, Фокус, Слияние, Ка, Ford Ranger CD
Город, Гражданский, Поместиться, CR-V, HR-V, WR-V и четыре мотоцикла CG Titan Mix, NXR 150 Bros Mix, Вентилятор GC 150 Flex и BIZ 125 Flex
Hyundai HB20, Hyundai Creta, Hyundai ix35
Picanto, Душа, Sportage, Cerato
ASX
Sentra, Tiida, марш, Удары
208, 308, 408, 2008
Дастер, Логан, Сандеро, Квид, Captur
Тойота Королла, Etios, Ярис, Hilux, SW4
CrossFox, Лиса, Гол, Гольф, Поло, Савейро, SpaceFox, Вверх, Путешествие, Т-образный крест, Тигуан, Виртус, Jetta
Два мотоцикла Fazer 250 Blueflex и Тенере 250 Блюфлекс.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Курсио, Марио (23 марта 2018 г.). "Carro flex chega aos 15 anos com 30,5 milhões de unidades" [Автомобиль Flex прибывает в 15 с 30,5 миллионами единиц]. Автомобильный бизнес (на португальском). Получено 2018-12-15.
  2. ^ а б "Cresce presença de carros flex importados no mercado brasileiro" (на португальском). Direto da Usina. 2011-09-15. Получено 2012-01-22.
  3. ^ а б Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (ABRACICLO). "Anúario da Indústria Brasileira de Duas Rodas 2013" [Двухколесный отраслевой ежегодник Бразилии] (PDF) (на португальском). ABRACICLO. Получено 2012-01-21.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  4. ^ а б Рон Котрба (март 2008 г.). «Холодный старт 101». Журнал производителей этанола. Получено 2008-10-14.
  5. ^ а б c «А вот и автомобили Flex третьего поколения» (PDF). Revista Brasileira de BioEnergia (на португальском). Centro Nacional de Referência em Biomassa (Cenbio). Ano 2 (3): 31–34. Август 2008. Архивировано с оригинал (PDF) на 2008-10-03. Получено 2008-09-23. (каждая статья представлена ​​на английском и португальском языках)
  6. ^ а б c Агенсия Эстадо (10.06.2008). "Bosch investe na segunda geração do motor flex" (на португальском). Gazeta do Povo. Архивировано из оригинал на 2009-01-10. Получено 2008-09-23.
  7. ^ а б Вагнер Оливейра (30 сентября 2009 г.). "Этанол использован на 65% из фрота гибкости" (на португальском). Diario do Grande ABC. Получено 2009-10-18.[постоянная мертвая ссылка]
  8. ^ а б O Estado de S. Paulo (2013-11-14). "Etanol é usado hoje em apenas 23% dos carros" [Сегодня только 23% автомобилей с гибким топливом используют этанол] (на португальском языке). Revista Veja. Архивировано из оригинал на 2016-05-16. Получено 2013-11-16.
  9. ^ Джульета Андреа Пуэрто-Рико (2008-05-08). "Programa de Biocombustíveis no Brasil e na Colômbia: uma análise da implantação, resultados e perspectivas" (на португальском). Universidade de São Paulo. Получено 2008-10-05. Кандидат наук. Диссертация, стр. 81-82.
  10. ^ Revista Veja (1979-06-13). "O petróleo da cana" (на португальском). Редактор Абрил. Архивировано из оригинал на 2008-10-06. Получено 2008-10-18.
  11. ^ а б "Volkswagen lança Golf Total Flex 1.6" (на португальском). ParanaOnline. 2006-03-30. Получено 2008-10-18.
  12. ^ а б Жоао Габриэль де Лима (1 февраля 2006 г.). "A riqueza é o saber" (на португальском). Revista Veja. Получено 2008-08-19. Печатное издание № 1941 г.
  13. ^ а б «Устойчивое биотопливо: перспективы и проблемы». Королевское общество. Январь 2008 г. Программный документ 01/08, стр. 35-36 - Щелкните в правом верхнем поле, чтобы загрузить отчет в формате PDF..
  14. ^ Густаво Энрике Руффо (18 октября 2006 г.). "Honda apresenta Fit e Civic Flex" (на португальском). WebMotors. Архивировано из оригинал на 2008-12-10. Получено 2008-10-15.
  15. ^ Гёттемюллер, Джеффри; Адриан Геттемюллер (2007). Устойчивый этанол: биотопливо, биоперерабатывающие заводы, целлюлозная биомасса, автомобили с гибким топливом и устойчивое сельское хозяйство для энергетической независимости. Прейри Оук Паблишинг, Мэривилл, Миссури. С. 56–61. ISBN 978-0-9786293-0-4.
  16. ^ а б "Portaria Nº 143, de 27 de Junho de 2007" (на португальском). Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento. Получено 2008-10-05. Этим указом с 1 июля 2007 г. обязательная смесь была установлена ​​на уровне 25%.
  17. ^ "Lei Nº 8.723, de 28 de Outubro de 1993. Dispõe sobre a redução de emissão de poluentes por veículos automtores e dá outras providências" (на португальском). Casa Civil da Presidência da República. Архивировано из оригинал на 2008-10-06. Получено 2008-10-05. См. Статью 9º и изменения, утвержденные Законом № 10.696 от 02.07.2003, увеличивающие верхний предел до 25%.
  18. ^ А.С. Биспо (19 июля 2008 г.). "Clio Hi-Flex impressiona pelo desempenho" (на португальском). Парана Интернет. Получено 2008-10-05.
  19. ^ Кристин Леписто (27 августа 2006 г.). "Fiat Siena Tetra Power: ваш выбор из четырех видов топлива". Дерево Hugger. Получено 2008-08-24.
  20. ^ "Nouvelle Fiat Siena 2008: без комплекса" (На французском). Карадизиак. 2007-11-01. Архивировано из оригинал 1 июля 2008 г.. Получено 2008-08-31.
  21. ^ http://www.eia.doe.gov DOE FAQ
  22. ^ http://www.eia.doe.gov Эффективность использования альтернативного топлива в милях на галлон В архиве 3 декабря 2007 г. Wayback Machine
  23. ^ JB Online (20 ноября 2007 г.). "Álcool ou Gasolina? Saiba qual escolher quando for abastecer" (на португальском). Opinaoweb. Получено 2008-08-24.
  24. ^ InfoMoney (30 мая 2007 г.). "Saiba o que fazer para Economizar gasolina" (на португальском). IGF. Архивировано из оригинал на 2009-02-09. Получено 2008-08-24.
  25. ^ Anuário da Indústria Automobilística Brasileira 2018, ANFAVEA
  26. ^ Персонал (28.06.2003). "GM lança Corsa 1.8 com мотор" Flexpower "2004" [GM выпускает Corsa 1.8 2004 года с двигателем Flexpower]. О Эстаду-ду-Парана (на португальском). Получено 2015-11-24.
  27. ^ "Livina, primeiro carro flex da Nissan chega com preços Entre 46.690 R $ и 56.690 R $" (на португальском). Автомобильный интернет-журнал. 2009-03-18. Получено 2009-03-26.[мертвая ссылка]
  28. ^ «Kia представляет новый Flex-Fuel Soul Flex на автосалоне в Бразилии; увеличивает производительность и снижает расход топлива». Конгресс зеленых автомобилей. 2010-10-27. Получено 2010-10-28.
  29. ^ Адам Лашинский; Нельсон Д. Шварц (24 января 2006 г.). «Как снизить высокую стоимость бензина. Навсегда!». Удача. Получено 2008-08-13.
  30. ^ Агентство Estado (06.08.2008). "Venda de carros flex cresceu 31% em julho, diz Anfavea" (на португальском). Estadao.com.br. Получено 2009-09-13.
  31. ^ "Participação de carros flex nas vendas volta a bater 94%" (на португальском). UNICA. 2009-09-08. Архивировано из оригинал на 2012-12-09. Получено 2009-09-13.
  32. ^ Агенсия Эстадо (2010-03-04). "Brasil alcança marca de 10 milhões de carros flex" (на португальском). Veja. Архивировано из оригинал на 2011-07-16. Получено 2010-03-07.
  33. ^ «Бразильские автопроизводители достигли 10-миллионной марки автомобилей с гибким топливом; Бразильская ассоциация сахарного тростника призывает к глобальному распространению». Конгресс зеленых автомобилей. 2010-03-06. Получено 2010-03-09.
  34. ^ MDIC (2012). "Álcool горения - Uso veicular do álcool горения" (на португальском). Ministério de Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC). Получено 2012-03-22.
  35. ^ ANFAVEA. "Anúario da Industria Automobilistica Brasileira 2012: Tabela 2.3 Produção por горючий - 1957/2012" (на португальском). ANFAVEA - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Бразилия). Получено 2013-11-17. См. Таблицы 2.3 и 2.4, стр. 60-63 и таблицы 2.5 и 2.6, 66..
  36. ^ Фернандо Кальмон (2013-06-28). "Brasil chega aos 20 milhões de motores flex, diz Anfavea" [Бразилия достигла 20 миллионов автомобилей с гибким топливом] (на португальском). Уол Каррос. Получено 2013-11-18.
  37. ^ Персонал (04.05.2015). "Com vendas em queda, idade média de veículos volta a subir no Brasil" [Средний возраст бразильских автомобилей снова повышается, а продажи падают] (на португальском языке). Revista Auto Esporte. Получено 2015-08-27.
  38. ^ Джованна Риато (07.07.2015). "Motores flex Precisam de mais eficiência" [Двигатели Flex требуют большей эффективности] (на португальском языке). Автомобильный бизнес. Получено 2015-08-26.
  39. ^ Даниэль Будни и Пауло Сотеро, редактор (апрель 2007 г.). "Специальный доклад Бразильского института: глобальная динамика биотоплива" (PDF). Бразильский институт Центра Вудро Вильсона.Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-05-28. Получено 2008-05-03.
  40. ^ Инсли, Джей; Брэкен Хендрикс (2007). Огонь Аполлона. Island Press, Вашингтон, округ Колумбия, стр.153–155, 160–161. ISBN 978-1-59726-175-3.См. Главу 6. Доморощенная энергия.
  41. ^ Агенсия Бразил (15 июля 2008 г.). «ANP: потребление топлива на уровне 50% в 2007 году» (на португальском). Инверция. Архивировано из оригинал на 2008-12-26. Получено 2008-08-09.
  42. ^ Д. Шертлефф (07.05.2008). «Энергетический план Бразилии изучен». Вашингтон Таймс. Архивировано из оригинал 10 мая 2008 г.. Получено 2008-05-10.
  43. ^ ANFAVEA. «Anúario da Industria Automobilistica Brasileira 2018: Tabela 2.3 Produção por горючий - 1957/2017» (на португальском). ANFAVEA - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Бразилия). Получено 2018-12-16. В Таблице 2.3 приведены производственные данные, а в Таблицах 2.4 и 2.5 - фактические данные о регистрации (включая импортные товары из Аргентины)..
  44. ^ а б c d Абрачикло (27 января 2010 г.). "Motos flex foram as mais vendidas em 2009 в категории 150cc" (на португальском). UNICA. Архивировано из оригинал на 2012-12-05. Получено 2010-02-10.
  45. ^ а б c "Produção Motocicletas 2010" (PDF) (на португальском). ABRACICLO. Получено 2011-02-05.
  46. ^ а б c "Produção Motocicletas 2011" [Производство мотоциклов 2011] (PDF) (на португальском). ABRACICLO. Получено 2012-01-21.
  47. ^ а б Альдо Тиццани (2007-11-07). "Magneti Marelli apresenta a moto flexível em горючий" (на португальском). WebMotors. Архивировано из оригинал на 2011-07-06. Получено 2010-12-14.
  48. ^ Альдо Тиццани (23 апреля 2008 г.). "Moto flex 'imita' carros e deve chegar até dezembro" (на португальском). Уол Каррос. Получено 2008-09-07.
  49. ^ Алессандро Темперини (2008). «Мотоциклетный мотоцикл Amazonas AME GA 300cc Flex» (на португальском). Блог Дуаса Родаса. Архивировано из оригинал на 2009-04-28. Получено 2009-05-08.
  50. ^ а б Риз Юинг; Лиза Шумакер (2009-04-29). «Мотоцикл пополнил парк Бразилии, работающий на биотопливе». Рейтер. Получено 2009-04-30.
  51. ^ Выпуск новостей Honda (2003-03-11). «Honda начинает продажи мотоцикла Flex Fuel CG150 TITAN MIX в Бразилии». Honda. Архивировано из оригинал на 2009-03-13. Получено 2003-03-11.
  52. ^ Agencia EFE (11 марта 2003 г.). "Honda lançará moto flex ainda neste mês no Brasil" (на португальском). Folha Online. Получено 2003-03-11.
  53. ^ "Honda lança no Brasil primeira moto flex do mundo" (на португальском). UNICA. 2003-03-11. Архивировано из оригинал на 2012-06-29. Получено 2003-03-11.
  54. ^ "Honda lança primeira moto bicombustível do mundo" (на португальском). G1 Portal de Notícias da Globo. 2008-03-11. Архивировано из оригинал на 2012-02-24. Получено 2003-03-11.
  55. ^ "Nova Honda NXR 150 Bros Mix é a 1ª On-Off Road com tecnologia bicombustível do Brasil" (на португальском). MotoDriver. 2009-09-17. Архивировано из оригинал на 2009-09-29. Получено 2010-02-10.
  56. ^ "Вендас 2009" (PDF) (на португальском). ABRACICLO. Получено 2010-10-17.
  57. ^ "Com novo modelo flex, mais de metade da produção da Honda será bicombustível" (на португальском). UNICA, Бразилия. 2011-01-12. Получено 2011-03-18.[постоянная мертвая ссылка]
  58. ^ "Dois milhões de motos flex produzidas pela Honda comprovam boa aceitação da tecnologia no País" [Два миллиона гибких мотоциклов, произведенных Honda, являются доказательством признания технологий в стране] (на португальском). UNICA, Бразилия. 2012-09-06. Архивировано из оригинал 31 декабря 2012 г.. Получено 2012-09-11.
  59. ^ Леонардо Андраде (2013-10-08). "Honda comemora 3 миллиона мотоциклов Flex produzidas com edição especial FlexOne" [Honda отмечает 3 миллиона мотоциклов с гибким топливом, выпущенных с помощью специальной серии FlexOne] (на португальском). Notícias Automotivas. Архивировано из оригинал на 2016-05-19. Получено 2013-11-18.
  60. ^ Персонал (09.03.2015). "Honda chega a 4 milhões de Motos Flex Produzidas no Brasil" [Honda достигла 4 миллионов мотоциклов с гибким топливом, произведенных в Бразилии] (на португальском языке). Revista Auto Esporte. Получено 2015-08-27.
  61. ^ Присцила Даль Поггетто (13 марта 2008 г.). "Nova tecnologia dispensa gasolina na partida de carros bicombustíveis" (на португальском). Globo G1. Получено 2008-10-15.
  62. ^ Марли Олмос (26 ноября 2007 г.). "Partida a Frio Chega com a Linha 2009" (на португальском). Автомобильный бизнес. Архивировано из оригинал на 2008-11-01. Получено 2008-10-15. Первоначально опубликовано в Revista Valor Econômico.
  63. ^ Quatro Rodas (март 2009 г.). "Volkswagen Polo E-Flex" (на португальском). Редактор Абрил. Архивировано из оригинал на 2009-03-07. Получено 2003-03-12.
  64. ^ "Volks lança sistema que elimina tanquinho de gasolina para partida a frio" (на португальском). UNICA. 2009-03-12. Архивировано из оригинал на 2012-12-06. Получено 2003-03-12.
  65. ^ Ford põe no Focus или 1º гибкий двигатель с прямым впрыском; preço é segredo - UOL Carros, 28 августа 2013 г.
  66. ^ а б Барбьери, Луис Фелипе (13 декабря 2018 г.). "Toyota lança em cerimônia com Temer tecnologia para produção de primeiro carro híbrido flex" [На церемонии с президентом Темером Toyota запускает технологию производства первого гибкого топливного гибрида]. G1 (Grupo Globo) (на португальском). Получено 2018-12-16.
  67. ^ а б Фагундес, Дёго (13 декабря 2018). «Тойота подтверждает производство гибрида гибрида в Бразилии в 2019 году» [Toyota подтверждает производство первого гибрида на гибком топливе в Бразилии в 2019 году]. UOL Мотор (на португальском). Получено 2018-12-16.
  68. ^ Национальный институт метрологии, Qualidade e Tecnologia (INMETRO) (2013-12-23). "Tabelas de Consumo / Eficiência Energética Veículos Automotores Leves" [Таблицы энергопотребления / эффективности для легковых автомобилей] (PDF) (на португальском). ИНМЕТРО. Получено 2014-02-20. В этот список входят все легковые автомобили, проданные в Бразилии по состоянию на декабрь 2013 года. Модели автомобилей с гибким топливом помечены как «FLEX» или буквой «F» под топливом.

внешняя ссылка

Часть серии по
Возобновляемая энергия
Логотип «Возобновляемая энергия» Мелани Меккер-Турсун V1 bgGreen.svg