WikiDer > HMCS Kamsack - Википедия

HMCS Kamsack - Wikipedia

HMCS Kamsack.jpg
HMCS Камсак
История
Канада
Имя:Камсак
Тезка:Камсак, Саскачеван
Заказал:1 февраля 1940 г.
Строитель:Порт-Артур Шипбилдинг Ко. Порт-Артур
Выложено:20 ноября 1940 г.
Запущено:5 мая 1941 г.
Введен в эксплуатацию:4 октября 1941 г.
Списано:22 июля 1945 г.
Идентификация:Номер вымпела: K171
Почести и
награды:		Атлантический 1942–44[1]
Судьба:продан флоту Венесуэлы
Венесуэла
Имя:Карабобо
Приобретенный:приобретено у Королевского ВМС Канады
Введен в эксплуатацию:1945
Не работает:Декабрь 1945 г.
Судьба:потерпел крушение в декабре 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Цветочный класс корвет[2]
Смещение:950 длинные тонны (970 т; 1060 коротких тонн)
Длина:205 футов (62,48 м)
Луч:33 футов (10,06 м)
Проект:11,5 футов (3,51 м)
Движение:
  • Одиночный вал;
  • 2 водотрубных котла;
  • 1 4-цил. паровая машина тройного расширения, 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость:16 узлов (29,6 км / ч)
Классифицировать:3450 миль (6390 км; 3970 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:6 офицеров, 79 человек
Датчики и
системы обработки:
  • Радар - SW1C или 2C (позже)
  • Гидролокатор - Тип 123А, позже Тип 127DV
Вооружение:

HMCS Камсак был Цветочный класс корвет который служил с Королевский канадский флот вовремя Вторая мировая война. Она служила в основном в Битва за Атлантику в качестве морского эскорта. Она была названа в честь Камсак, Саскачеван.

Фон

Основная статья: Корвет класса Flower

Корветы цветочного класса вроде Камсак Служба в Королевском флоте Канады во время Второй мировой войны отличалась от более ранних и более традиционных корветов с парусным двигателем.[3][4][5] Обозначение «корвет» придумали французы как класс малых боевых кораблей; Королевский флот на время заимствовал этот термин, но прекратил его использование в 1877 году.[6] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х гг. Уинстон Черчилль повторно активировал класс корвета, требуя названия для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе китобойное судно дизайн.[7] Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые в Королевском флоте были названы в честь цветущих растений.[8]

Корветы, введенные в эксплуатацию Королевским канадским флотом во время Второй мировой войны, были названы в честь общин по большей части, чтобы лучше представлять людей, которые принимали участие в их строительстве. Эту идею выдвинул адмирал Перси В. Неллес. Спонсоры обычно были связаны с сообществом, в честь которого был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскорт в открытом море, в то время как канадские корветы были разработаны для вспомогательных операций в прибрежной зоне, примером чего может служить их средство для траления. В конце концов, канадские корветы будут модифицированы, чтобы позволить им лучше работать в открытом море.[9]

Строительство

Запуск Камсак - 5 мая 1941 г.

Камсак был заказан 1 февраля 1940 г. в рамках 1939–1940 гг. Цветок-классовая строительная программа. Заложена 20 ноября 1940 г. Порт-Артур Шипбилдинг Ко. в Порт-Артур, Онтарио Спущен на воду 5 мая 1941 г.[10] Камсак сдан 4 октября 1941 г. в г. Квебек и прибыл в Галифакс 13 октября для тренировок.[11]

За свою карьеру Камсак было два крупных ремонта. Первый ремонт прошел на Ливерпуль, Новая Шотландия начался 12 ноября 1942 года и был завершен в Галифаксе 18 января 1943 года. Второй капитальный ремонт прошел в Балтимор, Мэриленд с декабря 1943 г. и до середины марта 1944 г. Во время этого второго ремонта Камсак имел ее Fo'c'sle расширенный.[11]

История обслуживания

Военная служба

Встаньте спокойно в беспорядке кочегара Камсак

После тренировок Камсак первоначально присоединился к Sydney Force. Однако в декабре 1941 года она начала службу в Ньюфаундлендский отряд сопровождения в составе эскортной группы N13. В апреле 1942 г. Камсак присоединился к Срединно-океанский эскортный отряд (МЭФ) на два месяца в составе группы сопровождения С-3. В июне 1942 года ее перевели в Западный местный отряд сопровождения (WLEF), с кем Камсак проведет остаток войны с. В составе WLEF в июне 1943 г. была направлена ​​в группу сопровождения W-4, а в апреле 1944 г. - в группу W-3.[11]

Послевоенная служба

Камсак был окупился 22 июля 1945 г. в Сорель, Квебек. Ее быстро продали Венесуэльский флот который купил ее позже в том же году. Переименован АРВ Карабобо, она потерпела крушение при переходе в Венесуэла в декабре 1945 г.[2][11]

Примечания

  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 13 августа 2013.
  2. ^ а б Lenton, H.T .; Колледж, Дж. Дж. (1968). Британские и Доминионские военные корабли Второй мировой войны. Doubleday & Company. С. 201, 212.
  3. ^ Оссиан, Роберт. «Полный список парусных судов». Король пиратов. Получено 13 апреля 2011.
  4. ^ Фитцсимонс, Бернард, изд. (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий XX века. 11. Лондон: Феб. С. 1137–1142.
  5. ^ Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны. Нью-Джерси: Рэндом Хаус. 1996. стр.68. ISBN 0-517-67963-9.
  6. ^ Блейк, Николас; Лоуренс, Ричард (2005). Иллюстрированный спутник флота Нельсона. Книги Stackpole. С. 39–63. ISBN 0-8117-3275-4.
  7. ^ Шено, Роджер; Гардинер, Роберт (июнь 1980). Боевые корабли всего мира Конвея (1922–1946). Издательство Военно-морского института. п. 62. ISBN 0-87021-913-8.
  8. ^ Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. С. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN 0-87021-450-0.
  9. ^ Макферсон, Кен; Милнер, Марк (1993). Корветы Королевского военно-морского флота Канады 1939–1945 гг.. Сент-Катаринс: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-052-7.
  10. ^ «HMCS Камсак (K 171) ". Uboat.net. Получено 13 августа 2013.
  11. ^ а б c d Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. С. 77, 231. ISBN 0-00216-856-1.

внешняя ссылка