WikiDer > HMS Лютик (K193)

HMS Buttercup (K193)

HMS Лютик
HMS Buttercup (K193) .jpg
HMS Лютик под бельгийским командованием
История
объединенное Королевство
Класс и тип:Цветочный класс корвет
Имя:Лютик
Тезка:Лютик
Заказал:8 апреля 1940 г.
Строитель:Harland & Wolff Ltd., Белфаст, Северная Ирландия
Выложено:17 декабря 1940 г.
Запущено:10 апреля 1941 г.
Введен в эксплуатацию:24 апреля 1942 г.
Списано:Декабрь 1944 г.
Не работает:23 мая 1941 г.
Восстановлено:Вернулся в Королевский флот
Судьба:Списан в 1969 г.
Бельгия
Имя:HMS Лютик
Приобретенный:23 мая 1941 г.
Не работает:Конец 1944 г.
Судьба:Вернулся в Королевский флот
Норвегия
Имя:Nordkyn
Приобретенный:20 декабря 1944 г. (куплен в 1946 г.)
Списано:9 апреля 1956 г.
Судьба:Продана в ноябре 1957 г.
Флаг Норвегии.svgНорвегия
Имя:Торис
Владелец:Thorendahl Ltd.
Приобретенный:1957
Судьба:Продан и распущен 1969
Общие характеристики
Класс и тип:Цветочный класс корвет

HMS Лютик (номер вымпела: K193) был Цветочный класс корвет построен для Королевский флот. Она служила во время Вторая мировая война сначала как часть Свободная бельгийская часть Королевского флота (RNSB), а затем в рамках Королевский норвежский флот. С 1946 по 1957 год служила HNoMS. Nordyn. Затем норвежское правительство продало ее, и она стала китобой Торис пока она не распалась в 1969 году.

Бельгийский сервис

Лютик был первым из двух корветов, служивших в Свободных бельгийских войсках, вместе с HMSГодеция. После освобождения Бельгии в конце 1944 г. Лютик вернулся под контроль Королевского флота.

Норвежский сервис

С 20 декабря 1944 г. Королевский норвежский флот одолженный Лютик заменить Корвет типа Castle HNoMS Замок Тунсберг, который был подорван на мине 12 декабря 1944 года у побережья Финнмарка.

HNoMS Лютик служил с 15 февраля 1945 года по 8 мая в составе Ливерпульских эскортных войск. В составе «Группы B2» он участвовал в двух трансатлантических конвоях союзников в западном и в восточном направлении. Ни один из них не был атакован вражескими силами, и все конвои прибыли в места назначения.

Когда Лютик вернувшись в Ливерпуль 6 мая, она получила приказ в Росайт готовиться к отплытию в Норвегию. 13 мая 1945 года он отплыл в Осло с начальником штаба военно-морского командования и другими военно-морскими офицерами. Она прибыла в Осло 15 мая.

Правительство Норвегии приобрело Лютик в 1946 г. и 10 августа переименовал ее в HNoMS. Nordkyn. Первоначально она служила рыболовным судном.

Nordkyn, Командор Оскар Хауге, отплыл из Тромсё 28 июля 1948 г. Свальбард. Она везла Капштейна Рольфа фон Крога в экспедицию Норского Поларинского института. Она провела гидрографические исследования между Медвежий остров (Bjørnøya) и Шпицберген. Со 2 по 9 сентября Nordkyn служил базой для Каталина что Польский институт нанимал для картирования фронтов ледников. Nordkyn вернулся в Тромсё 18 сентября.[1]

В 1950 г. Nordkyn был переклассифицирован в фрегат и получил вымпел F309. Она была исключена из списка ВМФ 9 апреля 1956 года в Хортене.

Китобой

В ноябре 1957 года правительство Норвегии продало Nordkyn к Thor Dahl A / S, Сандефьорд, китобойная компания. Ее новые владельцы имели Framnæs Mekaniske Værksted перестроить ее, переименовал ее Торис, и нанял ее китобойным промыслом в Антарктике, где она работала с кораблем китовой фабрики Тора Даля.

Судьба

Торис был продан в июне 1969 года на слом в Гримстаде.

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ Полярный рекорд, Vol. 5, выпуск 39, январь 1950 г., стр.453.

Рекомендации

  • «ГМС Лютик (К 193)». Uboat.net.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. п. 53. ISBN 978-1-86176-281-8.