LT&SR 49 класс |
---|
Тип и происхождение |
---|
Тип питания | Пар |
---|
Дата постройки | 1898 |
---|
Всего произведено | 2 |
---|
|
|
Показатели производительности |
---|
Тяговое усилие | 18026 фунтов-силы (80,2 кН) |
---|
|
Карьера |
---|
Операторы | |
---|
Учебный класс | LT&SR: 49 |
---|
Класс мощности | MR / LMS: 2F |
---|
Числа | ЛЦР: 49–50; MR: 2898–2899 |
---|
Снято | 1933, 1936 |
---|
Диспозиция | Оба списаны |
---|
|
В LT&SR 49 класс был классом 0-6-0 паровозы. Это были единственные тендерные машины, использовавшиеся Лондон, Тилбери и Саутенд Железная дорога. Первоначально они были заказаны Османская железная дорога в индюк, однако этот заказ был отменен после того, как они были построены, и вместо этого они были проданы LT&SR в 1898 году. LT&SR пронумеровал их 49 и 50.
Оба перешли в Midland Railway когда он объединил LT&SR в 1912 году. Мидленд изменил нумерацию на 2898–2899 и предоставил им классификация мощности 2F. Мидленд снабдил их Топка Belpaire котлы, плюс некоторые стандартные принадлежности. Оба перешли в собственность LMS в 1923 году, и первоначально сохранили свои номера.
В 1935 году номер 2899 был изменен с добавлением 20000 к 22899; 2898 были изъяты в 1933 году. Номер 22899 был изъят в 1936 году. Ни того, ни другого не сохранилось.
Рекомендации
|
---|
Станции | Соединение Лесных ворот с Саутендом | |
---|
Расширение "Поклонение лаю" | |
---|
Лай на Питси | |
---|
Расширение Shoeburyness | |
---|
Ромфорд - Грейс филиал | |
---|
| |
---|
Локомотивы | |
---|
Отношения | |
---|
|