WikiDer > Список кораблекрушений на Нормандских островах
List of shipwrecks in the Channel Islands
 Расположение Нормандских островов | |
| География | |
|---|---|
| Расположение | Западный Европа |
| Прилегающие водоемы | Английский канал |
| Всего островов | 8 жилых |
| Администрация | |
В список кораблекрушений в Нормандские острова перечисляет некоторые из корабли которые потерпели крушение или затонули в водах Бейливик Гернси и Бейливик Джерси. В список вошли корабли с поврежденным корпусом, которые впоследствии были сняты с мели и отремонтированы.
Только в Бейливике в водах Гернси обнаружено не менее 700 идентифицированных кораблекрушений и еще 100 неопознанных.[1]:105–128
Джерси испытывает одни из самых больших в мире приливов и отливов - до 12 метров;[2] Гернси имеет немного менее драматические приливы. Масса воды, движущейся внутрь и наружу, порождает быстро движущиеся течения. Олдерни имеет Alderney Race, который может развивать скорость примерно до двенадцати узлов во время равноденственных приливов. Это в сочетании с многочисленными более мелкими островами, прибрежными рифами и изолированными скалами, простирающимися на расстояние до 13 миль (21 км) от основных островов, а также расположением островов недалеко от Английский канал судоходные каналы, за столетия привели к тысячам кораблекрушений.
Бейливик Гернси состоит из островов Гернси, Олдерни, Сарк, Herm и ряд более мелких островов, островков и скал. Увидеть Список островов бейливика Гернси для получения полного списка их небольших островов.
Les Casquets или) Каскеты (/kæsˈkɛтs/ кас-КЕТС); это группа горные породы 13 км к западу от Олдерни и являются частью подводного песчаник гребень. Другие части, которые выступают над водой, - это островки Бурхо и Ортак. На них мало растительности.
Бейливик Джерси включает в себя остров Джерси и ряд небольших островков и скал, большинство из которых покрыты во время прилива. Увидеть Список островов Бейливика Джерси для получения полного списка их небольших островов.
Les Écréhous NE от Джерси состоит из двух рифов, которые образуют обширную мелководную зону длиной 7 миль (11 км) и шириной 2,3 мили (3,7 км).[3]
Les Minquiers 9 миль (14 км) к югу от Джерси, его самый большой остров составляет всего 50 метров на 20 метров, но при маловодье, Les Minquiers имеет площадь более 100км².
Умышленное разрушение кораблей не было Нормандский остров черта, хотя восстановление товаров из естественной аварии предпринималось всегда. Контрабанда и Каперс[4] на протяжении многих веков изобиловали водами островов.
Современные навигационные системы помогли уменьшить количество бедствий, но судоходные компании по-прежнему получают предупреждения о водах вокруг Нормандских островов.[5]
Ключ
Джерси Гернси Олдерни Другой Открытое море
12-19 веков
| Год | Корабль | Флаг | Расположение | Повествование | Координаты |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 век | «Астерикс» | неизвестный флаг | Гернси | Гавань Святого Петра. Считается, что это римское грузовое судно, которое, вероятно, стояло на якоре или мель, когда начался пожар.[6] | 49 ° 27′19 ″ с.ш. 2 ° 31′35 ″ з.д. / 49,45528 ° с.ш. 2,52639 ° з.д. |
| 1120 | Белый Корабль | ( ) Генрих I | Les Casquets | В 1120 г. Белый Корабль, неся принца Уильяма, сына Генрих I Англии с тремя сотнями попутчиков: 140 рыцарей и 18 дворянок; его сводный брат Ричард; его сводная сестра, Матильда, графиня Перше; его кузены, Матильда Блуа; племянник германского императора Генриха V; молодой граф Честер и большинство наследников великих имений Англии и Нормандии везли пьяную команду обратно в Англию, когда он ударился о скалы Каскетс и затонул. Остался только один выживший.[7][8][9] | |
| 1565 | Джон Сэндвич | Пират | Гернси | Корабль потерпел крушение у берегов Гернси. Экипаж, признавшись в пиратах, был заключен в тюрьму. Замок Корнет из которого сбежали командир и его офицеры. В качестве примера был повешен один из членов экипажа.[10]:29 | |
| 1592 | Временная замена | ( ) Елизавета I | Олдерни | Пиннес-яхта затонула Олдерни Нормандские острова. Артефакты с этого места кораблекрушения представлены в Музей Олдерни и управляется Морским трастом Олдерни.[11][12] | 49 ° 44′17 ″ с.ш. 2 ° 09′51 ″ з.д. / 49,73806 ° с.ш.2,16417 ° з.д. |
| 1666 | Порт Ла-Вьерж-дю-Бон | ( Франция) | Открытое море | В Французская Ост-Индская компания корабль был одним из четырех отправленных колонизировать Мадагаскар. Она уехала домой 20 февраля и через несколько дней до места назначения Гавр, на нее напал англичанин корсар и затонул Гернси 9 июля 1666 года. В то время сообщалось, что на нем находился ценный груз стоимостью 1 500 000 фунтов стерлингов.[13][14] | |
| 1701 | Майкл | неизвестный флаг | Les Casquets | Парусник ударился о скалы Каскетс, нескольким морякам удалось выбраться на берег и укрыться в некоторых хижинах. Их нашли незадолго до того, как они умерли от голода.[15]:19 | |
| 1712 | HMSДракон | ( Великобритания Королевский флот) | Les Casquets | В четвертая ставка фрегат сопровождал конвой из Гернси к Англия когда он был разбит Les Casquets, к западу от Олдерни, без зарегистрированных жизней.[16][17] | |
| 1721 | Задняя | ( Королевский флот): | Гернси | 20-пушечный шестой курс спущен на воду в 1711 году и потерпел крушение в 1721 году. Корабль ударил скалу "с пол-мушкетного выстрела". Замок Корнет Гернси 7 декабря 1721 г. была потеряна 21 рука, включая Капитан Пушистик. Потеря объяснялась «незнанием пилот». Спасено 94 судовой роты.[18] Среди спасенных был судовой хирург, Мистер Форкингтон ", который был вынужден подагра, но решился доплыть до скалы недалеко от него, и холодные ванны, подвергавшие опасности его жизнь, эффективно вылечили его указанную чуму ".[19] Пилота судили, признали виновным и приговорили к трем годам лишения свободы с потерей заработной платы.[20] | |
| 1744 | HMSПобеда | ( Королевский флот) | Les Casquets | В первая ставка линейный корабль затонул между Нормандские острова и французское побережье с потерей экипажа около 900 человек.[1]:14[21][22] | 49 ° 43′4 ″ с.ш. 2 ° 22′7 ″ з.д. / 49,71778 ° с.ш. 2,36861 ° з.д.) |
| 1747 | Серф | ( Франция) | Minquiers | Фрегат построен и базируется в Сен-Мало (Бретань, Франция). Наверное, капер. Погрузился в туман в Minquiers 25 января 1747 г.[23] | |
| 1777 | HMSБодро | ( Королевский флот): | Гернси | Кораблекрушение нового катера из 12 орудий "Sprightly", опрокинутого с человеческими жертвами (лейтенант Уильям Хиллс) Les Hanois риф к западу от Гернси Нормандские острова, преследуя контрабандиста.[1]:14[24] | |
| 1779 | Валентина | (.svg){kind=small} Британская Ост-Индская компания) | Brecqhou | В Восточно-индийский отплытие из Шеннон к Лондон был потерян Brecqhou, Нормандские острова, 16 ноября 1779 г. в шторм.[25][26] | |
| 1795 | HMSАметист | ( Королевский флот) | Олдерни | В фрегат ударил по скалам Hannouaux (Ханой) у побережья Олдерни и был загнан в Braye бухте 29 декабря 1795 года. Экипаж без потерь сошел на берег, однако двое спасателей утонули.[1]:14[27][28][15]:22 | |
| 1800 | HMS Пеликан | ( Королевский флот) | Джерси St Aubin's Bay | 18-пушечный Пеликан был выброшен на берег и потерпел крушение в заливе Сент-Обен 9 ноября 1800 года, но позже снят с мели.[29][30] | 49 ° 11′N 2 ° 09'з.д. / 49,183 ° с.ш.2,150 ° з. |
| 1800 | HMS Хэвик | ( Королевский флот) | Джерси St Aubin's Bay | Шлюп затонул 9 ноября 1800 г., осел на песке, не мог быть повторно спущен на воду и превратился в затонувший корабль.[31][32] | 49 ° 11′N 2 ° 09'з.д. / 49,183 ° с.ш.2,150 ° з. |
| 1801 | Дентон | ( объединенное Королевство) | Гернси | Транспортное судно потерпело крушение 9 февраля 1801 года.[33] | |
| 1801 | Утренняя звезда | ( объединенное Королевство) | Гернси | Корабль затонул в Английский канал выключен Гернси, в мае 1801 г.[34] | |
| 1801 | Sukey | ( Соединенные Штаты) | Джерси | потерпел крушение в Джерси.[35] | |
| 1802 | Герой | ( объединенное Королевство) | Гернси | Судно было выброшено на берег и разбилось во время рейса из Неаполь, Королевство Сицилияна Гернси[36] | |
| 1802 | HMSПомоне | ( Королевский флот) | Джерси St Aubin's Bay | В фрегат, захваченный у французов в 1794 году, ударил по скале в St Aubin's Bay, Джерси и затонул. 23 сентября 1802 г. она была позже снята с мели, но была объявлена конструктивная полная потеря. | 49 ° 11′N 2 ° 09'з.д. / 49,183 ° с.ш.2,150 ° з. |
| 1803 | HMSОпределить | ( Королевский флот) | Джерси St Aubin's Bay | В 6-й курс фрегат застрял бортом на затонувшей скале возле мыса Нуармон на западной стороне Сент-Обен, Джерси Нормандские острова 26 марта 1803 г. Она тут же заткнула трюм и начала пить воду. Семнадцать мужчин, женщин и детей из 81-й пеший полк (верные добровольцы Линкольна) были потеряны.[37] | 49 ° 11′N 2 ° 09'з.д. / 49,183 ° с.ш.2,150 ° з. |
| 1803 | HMSГрэпплер (бывшая ГБ № 28) | ( Королевский флот) | Чаузи | По дороге из Гернси к Granville 23 декабря Курсер-класс артиллерийский бригадир искал убежище у острова Мэтр, одного из островов Чаузи. 30 декабря 1803 г. шторм утих, но при выходе из якорной стоянки трос расстался и Грэпплер дрейфовал на скалу на полувысоте, разбившись надвое по мере того, как прилив спадал.[38] | |
| 1804 | Гарри | ( Гернси) | Олдерни | Корабль потерпел крушение в Олдерни[39] | |
| 1804 | Джеймс и Джон | ( объединенное Королевство) | Джерси | Корабль потерпел крушение в Джерси.[40] | |
| 1804 | HMSСеверн | ( Королевский флот) | Джерси Grouville | В Приключение-класс фрегат был выброшен на берег и разбился в Grouville залив Джерси 21 декабря 1804 г. во время шторма. Ее экипаж был спасен.[41][42][43]:113 | |
| 1805 | Приключение | ( объединенное Королевство) | Джерси | Ее экипаж был спасен. Она была в плавании из Мальта к Лондон.[44] | |
| 1805 | Слава | ( объединенное Королевство) | Гернси | В капер фрегат стоял на якоре, но был выброшен на берег и потерпел крушение у Касл Рокс, Гернси 31 января 1805 года во время шторма, сломавшего и бизань-мачту. Ее экипаж из 150 человек был спасен.[45] | |
| 1805 | HMS Пигмей | ( объединенное Королевство) | Джерси St Aubin's Bay | Пигмей был разбит St Aubin's Bay, Джерси9 августа 1805 года. Пилот Николас де Лери думал, что воды достаточно, чтобы пройти над рифом из скал, простирающимся от мыса Силлет, но он сел на мель и потерял сознание. Лодки от HMSАлкмена, Альбакор, Завоевание, и Затмение забрала своих людей. | 49 ° 11′N 2 ° 09'з.д. / 49,183 ° с.ш.2,150 ° з. |
| 1806 | Нептун | ( объединенное Королевство) | Олдерни | Корабль потерпел крушение во время плавания из Бристоль, Глостершир, чтобы Гернси.[46] | |
| 1807 | HMSБорей | ( Королевский флот) | Гернси Les Hanois | 28-пушечный Лавр-класс почтовый корабль ударил камни по Les Hanois риф к юго-западу от Гернси и потерпел крушение с потерей всех, кроме 47, из ее 155 экипажа 28 ноября 1807 года при буксировке пилотного катера в безопасное место. Только два офицера и 45 человек были спасены, когда Борей упал сразу после удара о затонувшую скалу, оставив только мачты и снасти над уровнем моря. Среди погибших были капитан Роберт Скотт и его жена.[1]:25[47] | |
| 1808 | Активный | ( объединенное Королевство) | Гернси | Корабль потерпел крушение Гернси.[48] | |
| 1812 | Синтия | ( объединенное Королевство) | Олдерни | Корабль потерпел крушение на берегу Олдерни 23 февраля 1812 г.[49] | |
| 1812 | Марс | ( объединенное Королевство) | Гернси | Корабль потерпел крушение 9 апреля 1812 года. Он находился в плавании из г. Гернси к Плимут, Девон.[50] | |
| 1814 | Активный | ( объединенное Королевство) | Олдерни | Корабль потерпел крушение с потерей всех рук.[51] | |
| 1814 | Помона | ( объединенное Королевство) | Открытое море | Корабль ушел Олдерни, Нормандские острова, для Гернси14 ноября 1814 г. Никаких дальнейших следов, предположительно затонувших в Английский канал с потерей всех рук.[52] | |
| 1814 | Аринус Маринус | ( Французская Империя) | Джерси Гори | Судно было выброшено на берег 29 декабря 1814 года. Оно находилось в плавании из г. Роттердам к Батавия.[53] | |
| 1815 | Лестер | ( объединенное Королевство) | Джерси | Транспортное судно разбилось о скалу и потерпело крушение 7 января 1815 года.[54] | |
| 1815 | Бонн Аннет | ( Франция) | Открытое море | Корабль затонул в Английский канал во время путешествия из Шербур, Сена-Приморская, чтобы Гернси, 25 апреля 1815 г.[55] | |
| 1815 | Фанни | ( объединенное Королевство) | Jethou | Корабль ударил скалу Jethou, Нормандские острова, и рухнул. Она была в плавании из Сандерленд, графство Дарем, чтобы Гернси, Нормандские острова.[56] | 49 ° 27′30 ″ с.ш. 02 ° 28′00 ″ з.д. / 49,45833 ° с.ш. 2,46667 ° з.д. |
| 1816 | La Balance | ( Франция) | Джерси | Транспортное судно, а бриг, потерпел крушение на берегу 23 марта 1816 г., потеряв 36 человек из 108 находившихся на борту. Она была в плавании из Шербур, Манш, чтобы Сен-Мало, Иль-и-Вилен.[57][58] | |
| 1816 | Мари Элизабет | ( Дания) | Гернси | Корабль потерпел крушение в Роккейне, на западном побережье Гернси 12 ноября 1816 года. Ее экипаж был спасен. Она была в плавании из Палермо, Испания, в Антверпен, Нидерланды.[59][60]:13 | |
| 1816 | Сампсон | ( объединенное Королевство) | Гернси | Корабль потерпел крушение на западном побережье Гернси 9 декабря 1816 г. с потерей всех рук. Она была в плавании из Гибралтар к Лондон.[61] | |
| 1816 | Святой Алексий | ( Россия) | Гернси | Корабль потерпел крушение на западном побережье Гернси13 декабря 1816 г. с потерей всего экипажа, кроме одного. Она была в плавании из Лиссабон, Португалия, в Антверпен, Нидерланды.[62] | |
| 1817 | Сапор | ( Соединенные Штаты) | Сарк | Корабль был выброшен на берег и разбился на Сарк 15 февраля 1817 г. с потерей всех рук.[63] | |
| 1817 | Мастер Мейсон | ( объединенное Королевство) | Гернси | Корабль затонул Гернси 4 декабря 1817 года. Ее экипаж был спасен. Она была в плавании из Плимут, Девон, чтобы Лондон.[64] | |
| 1817 | Pleasant Hill | ( объединенное Королевство) | Джерси | В кеч потерпел крушение 17 декабря 1817 года с потерей одного из шести членов экипажа. Выживших спасли Минерва ( объединенное Королевство). Она была в плавании из Севилья, Испания, в Лондон[65] | |
| 1819 | Шустрый | ( объединенное Королевство) | Джерси | 14 сентября 1819 года корабль ударился о скалы и затонул. Ее экипаж был спасен. Она была в плавании из Плимут, Девон, в Джерси.[66] | |
| 1820 | Стефана | ( Франция) | Пьер де Лек | Корабль потерпел крушение на Скалы Патерностера, с Нормандские острова 27 декабря 1820 года. Ее экипаж был спасен. Она была в плавании из Роттердам, Южная Голландия, Нидерланды, чтобы Сен-Мало, Иль-и-Вилен.[67] | 49 ° 17′N 2 ° 17′з.д. / 49,283 ° с. Ш. 2,283 ° з. |
| 1820 | Роза Виктуар | ( Франция) | Гернси | Корабль затонул в Английский канал выключен Гернси. Ее экипаж был спасен.[68] | |
| 1821 | Виллем ден Истен | ( Нидерланды) | Гернси | Корабль потерпел крушение на западном побережье Гернси 26 ноября 1821 года. Ее экипаж был спасен. Она была в плавании из Остенде к Гибралтар.[69] | |
| 1821 | Алесь | ( Россия) | Каскеты | В бриг сел на мель на Каскеты, 24 ноября 1821 г. и раскололся надвое. Команда из тринадцати человек находилась на кормовом отсеке, который сошёл на берег и впоследствии сошёл на берег. Остров Уайт. объединенное Королевство 29 декабря, что позволило спасти ее команду. Алесь был в плавании из Лондон, Соединенное Королевство, в Санкт-Убес, Испания.[70] | |
| 1821 | Уильям | ( объединенное Королевство) | Гернси | Корабль потерпел крушение Гернси. Ее экипаж был спасен. Она была в плавании из Остенде, Нидерланды, чтобы Гибралтар.[71] | |
| 1822 | Джон и Роберт | ( объединенное Королевство) | Джерси | Корабль был выброшен на берег и потерпел крушение у северного побережья г. Джерси 31 марта 1822 года. Она была в плавании из Новый Брансвик, Британская Северная Америка, чтобы Ливерпуль, Ланкашир.[72] | |
| 1822 | Jeune George | ( Франция) | Каскеты | В бриг упал с Каскеты 27 октября 1822 года. Ее команда выжила. Она была в плавании из Руан, Сена-Приморская, чтобы Нормантье, Vendée.[73] | |
| 1823 | Элиза | ( Франция) | Гернси | Корабль был выброшен на берег и потерпел крушение у северного побережья г. Гернси 3 марта 1823 года. Ее экипаж и пассажир были спасены.[74] | |
| 1823 | Клио | ( Гернси) | Гернси Сент-Питер-Порт | Корабль ударился о камни у гавани Сент-Питер-Порт, Гернси и затонула 19 октября 1823 года. Она была в плавании из Рио де Жанейро, Бразилия, чтобы Ливорно, Великое Герцогство Тоскана через Гернси и Генуя, Королевство Сардиния.[75] | 49 ° 27′10 ″ с.ш. 2 ° 31′40 ″ з.д. / 49,45278 ° с.ш. 2,52778 ° з.д. |
| 1823 | Дружба | ( объединенное Королевство) | Джерси | Корабль погиб в Джерси 1–4 ноября 1823 г.[76] | |
| 1823 | Джозеф и Джейн | ( Джерси) | Джерси | Корабль потерпел крушение на северном побережье г. Джерси 1 ноября 1823 года. Ее экипаж был спасен. Она была в плавании из Плимут, Девон, в Джерси.[77]<[78] | |
| 1823 | Сирена | ( Швеция) | Джерси | Корабль затонул Джерси 4 ноября 1823 года. Трое оставшихся в живых были спасены. Она была в плавании из Санкт-Убес, Испания, в Евле, Швеция[77] | |
| 1824 | Лондон | ( объединенное Королевство) | Каскеты | Корабль потерпел крушение на Каскеты, выкл Олдерни 17 марта 1824 г. с потерей всего экипажа, кроме двух. Она была в плавании из Ньюкасл-апон-Тайн, Нортумберленд, чтобы Гернси, Нормандские острова.[79][80][81] | |
| 1825 | Фанни | ( Франция) | Джерси St Helier | Катер направлялся из Сен-Мало к Джерси Когда на скалах под названием Les Buts позади Замок Елизаветы 7 января 1825 г. 13 пассажиров и экипаж были спасены, а Национальный институт спасения людей от кораблекрушений, основанная в прошлом году, награждена тремя золотыми и серебряной медалями в знак признания храбрости своих спасителей.[82] | 49 ° 10′30 ″ с.ш. 2 ° 07′30 ″ з.д. / 49,17500 ° с. Ш. 2,12500 ° з. |
| 1825 | Хорошее намерение | ( объединенное Королевство) | Джерси | Корабль был выброшен на берег и разбился на Джерси 18 октября 1825 года. Ее экипаж был спасен.[83] | |
| 1825 | Мэри Энн | ( объединенное Королевство) | Гернси | Корабль был выброшен на берег и разбился на Гернси 10 ноября 1825 г. Она была в плавании из Лондона в Waterford[84][85] | |
| 1825 | Чимони | ( Греческий флот) | Олдерни | В Бриг войны был выброшен на берег и потерпел крушение на восточном побережье Олдерни 11 ноября 1825 г. Ее команда из 55 человек была спасена, а судно разграблено местными жителями. Она была в плавании из Лондон, объединенное Королевство, чтобы Гидра.[84][86] | |
| 1826 | Hinchinbrook | ( объединенное Королевство) | Олдерни | Корабль потерпел крушение 2 февраля 1826 г., все находившиеся на борту спасены. Она была в плавании из Уэймут, Дорсет, чтобы Гернси.[87] | |
| 1826 | Фетида | ( объединенное Королевство) | Джерси | Корабль ударился о скалы на расстоянии 3 морских миль (5,6 км) 20 июля 1826 года и затонул. Она была в плавании из Ньюкасл-апон-Тайн, Нортумберленд, в Джерси.[88] | |
| 1826 | Жозефина | ( Швеция) | Джерси | Во время ремонта 11 сентября 1826 года судно было обрушено ветром. Оно было объявлено полностью погибшим.[89] | |
| 1827 | Шарлотта | ( объединенное Королевство) | Джерси | Корабль потерпел крушение 1 декабря 1827 года. Все четырнадцать человек на борту были спасены. Она была в плавании с Ямайки в Лондон. <[90] | |
| 1827 | Нептун | ( Гернси) | Джерси | Корабль потерпел крушение 8 декабря 1827 года. Он совершал рейс из «Гаспера» на Гернси.[91] | |
| 1828 | Фанни | ( объединенное Королевство) | Джерси St Aubin's Bay | Корабль потерпел крушение 1 января 1828 года, в результате чего погибло не менее трех человек.[92] | 49 ° 11′N 2 ° 09'з.д. / 49,183 ° с.ш.2,150 ° з. |
| 1829 | Полумесяц | ( объединенное Королевство) | Джерси | Корабль потерпел крушение 6 марта 1829 года. Он находился в плавании из г. Лондон в Джерси.[93] | |
| 1829 | Майло | ( объединенное Королевство) | Экреус | Корабль потерпел крушение на Экреус Скала, 3 октября 1829 года, в 6 морских милях (11 км) от Джерси, Ее экипаж был спасен. Она была в плавании из Дублин к Мемель, Пруссия.[94] | |
| 1830 | Баронесса Кейт | ( объединенное Королевство) | Гернси | Корабль дал течь и был брошен Гернси. Ее экипаж был спасен Сен-Жак ( Франция) Она была в плавании из Тенерифе, Испания, в Лондон.[95][96] | |
| 1831 | Вирджиния | ( Франция) | Джерси | Корабль дал течь и затонул Джерси 10 января 1831 года. Все на борту были спасены. Она была в плавании из Granville в Джерси.[97] | |
| 1831 | Герцог Веллингтон | ( объединенное Королевство) | Джерси | Корабль затонул в Джерси 12 января 1831 г.[98] | |
| 1831 | Процветающий | ( объединенное Королевство) | Гернси | Корабль потерпел крушение и затонул на северном побережье г. Гернси 22 мая 1831 года. Ее экипаж был спасен. Она была в плавании из Уэймут, Дорсетна Гернси.[99] | |
| 1833 | Юпитер | ( Гамбург) | Олдерни | Корабль потерпел крушение на северо-западе Олдерни 3 января 1833 г. Она была в плавании из Гамбурга в Вальпараисо, Чили и Лима, Перу.[100] Несмотря на то, что солдаты пытались защитить груз, островитяне разграбили ее, несколько человек попали в тюрьму.[15]:23 | |
| 1833 | Сайрус | ( объединенное Королевство) | Открытое море | Корабль затонул в 2 лигах к югу от Гернси 1/2 сентября 1833 года. Ее экипаж был спасен Альфред ( объединенное Королевство). Она была в плавании из Ливорно, Королевство Сардиния, в Лондон.[101][102] | |
| 1833 | Луиза Барбара | ( Нидерланды) | Джерси | Корабль ударился о скалу Нормандские острова экипаж бросил ее 2 сентября 1833 года. Впоследствии ее доставили в Джерси по HMRC Сильвия ( Таможенный совет). Луиза Барбара был в плавании из Филадельфия, Пенсильвания, США, в Амстердам, Северная Голландия.[103] | |
| 1834 | Джордж и Уильям | ( объединенное Королевство) | Гернси | Корабль был выброшен на берег и потерпел крушение у северного побережья г. Гернси 12 января 1834 г. с потерей всего экипажа, кроме двух. Она была в плавании с Ямайки в Лондон.[104] | |
| 1834 | Салли | ( объединенное Королевство) | Джерси | Корабль ударился о скалу и затонул на Джерси, в мае 1834 г.[105] | |
| 1834 | Аннабелла | ( объединенное Королевство) | Джерси | Корабль перевернулся на Джерси 21 октября 1834 г.[106] | |
| 1834 | Наварино | ( Россия) | Олдерни Platte Saline | Корабль дубовой постройки, зарегистрированный в г. Одесса, Россия, была выброшена на берег и разбита на солончаке, Олдерни 28 октября 1834 года. Ее экипаж был спасен. Она была в балласте. Ее провизия и снаряжение были спасены.[107][108] | |
| 1834 | Buccleuch | ( объединенное Королевство) | Гернси | Корабль ударился о скалу и затонул Гернси 6 ноября 1834 года. Ее экипаж был спасен. Она была в плавании из Дения, Испания, в Лондон.[109] | |
| 1834 | Замок Морпет | ( объединенное Королевство) | Джерси Розель Бэй | В бриг был выброшен на берег в бухте Розель, Джерси 20 ноября 1834 г. Она была в плавании из Ньюкасл-апон-Тайн, Нортумберленд, в Джерси[110] | |
| 1835 | Кольбер | ( Франция) | Гернси | Парусник, базирующийся в порту Навало Бретань Франция осталось Руан для Сен-Мало нагруженный медью и фаянсом, затонул у берегов Гернси 25 октября 1835 г.[111][112] | |
| 1835 | Actif | ( Франция) | Джерси St Brelade | Корабль был выброшен на берег в заливе Сен-Брелад, Джерси 26 октября 1835 года. Она была в плавании из Сен-Брие, Кот-дю-Нор к Bayonne, Pyrénées-Atlantiques.[113] | |
| 1848 | Эммануэль | ( объединенное Королевство) | Гернси Les Hanois | Плывя из Квебека в Халл, он ударился о скалы в 5 милях к северо-западу от Ле-Хануа, быстро наполнился водой, но остался на плаву, поскольку вез лес. Жертв нет.[60]:20 | |
| 1848 | Пять сестер | ( объединенное Королевство) | Гернси Перелле Бэй | Бриг, плывавший из Лиссабона в Уик с грузом соли, пробки, вина и бренди, погиб вместе с командой, пять тел были обнаружены.[60]:26 | |
| 1849 | SV Oneida | ( Соединенные Штаты) | Гернси Перелле Бэй | По дороге из Нью-Йорк к Гавр загружен хлопком и хмелем, сел на мель возле Гернси 19 декабря 1849 г. С корабля была спасена часть груза, 22 пассажира и 28 членов экипажа.[114][115][60]:37 | |
| 1850 | Эксперимент | ( Олдерни) | Гернси Башня Бреон | Резак Олдерни Эксперимент был разрушен Башня Бреон, между Гернси и Herm в марте 1850 года. Капитан и 8 пассажиров утонули, но 20 были спасены лоцманской лодкой Гернси. Мэри Гернси.[1]:9[116][117][118] | 49 ° 28′N 2 ° 30'з.д. / 49,467 ° с.ш. 2,500 ° з.д. |
| 1850 | Полька | ( объединенное Королевство) | Minquiers | В бегах от Сен-Мало к Джерси в качестве запасного корабля Лопаточный пароход дал течь и начал тонуть возле Minquiers S Джерси 15 сентября 1850 года. Все пассажиры и команда сели в спасательные шлюпки и были спасены. 15 сентября 1850 года паровой буксир «Полька» был поспешно запущен в эксплуатацию, чтобы совершить ежедневный рейс до Сен-Мало, поскольку «Суперб» находился на ремонте в Сен-Хельере. Когда она была примерно на полпути к месту назначения, Полька излила течь и начала тонуть, после чего ее хозяин, капитан Приоль, спокойно погрузил всех в две спасательные шлюпки и благополучно высадил их на близлежащий Матр-Иль. На следующий день выжившие были подобраны и доставлены в Сен-Мало. Выжившие сочли себя чрезвычайно удачливыми и одарили капитана Приольса похвалой и приличной наградой за его замечательное мореплавание.[119][120] | |
| 1850 | Превосходно | ( объединенное Королевство) | Minquiers | Пароход бежал от Сен-Мало к Джерси с 60 пассажирами, включая выживших Полька ( объединенное Королевство) при приближении к Minquiers риф они пошли осмотреть место затонувшего PSS Polks, после чего сами натолкнулись на скалу, что вызвало панику и 20 человек погибли, остальные были спасены. 17 сентября, всего через два дня после затопления PSS Polka, Superb покинул Санкт-Петербург.Мало с шестьюдесятью пассажирами и экипажем на борту, включая капитана Приолькса и нескольких других выживших с Польки. Когда они подошли к рифу Минкьер, помощник Супербса (Джон Флеминг) был уговорен некоторыми пассажирами показать им, где затонула Полька, но, к сожалению, когда он вел Суперб через так называемый восточный проход, она ударилась о камень, известный как как La Pointue du Blanc Roc, который глубоко врезался в ее корпус. В последовавшей за этим панике, вызванной загрузкой спасательных шлюпок, погибло двадцать человек, четверо из которых едва оправились от пережитого на тонущей Польке двумя днями ранее. По иронии судьбы, сама Суперб осталась на скале, а выжившие, в том числе, опять же, капитан Приоль, были схвачены прямо с палуб спасательными кораблями, отправленными из Сент-Хельера. Интересный постскриптум: один небольшой остаток Superb выжил после того, как ее котлы были спасены и впоследствии установлены на одном из ее преемников, другом пароходе Rose, который получил свое имя от Томаса Роуза, владельца компании. Superb, один из самых первых пароходов, курсирующих в водах вокруг Нормандских островов, принадлежал компании Jersey Steam Packet Company из Сент-Хельера, которая курсировала на своем регулярном маршруте из Джерси в Сен-Мало [и Гранвиль] по почте и пассажирам.[121][122] | |
| 1857 | Boadicea | ( объединенное Королевство) | Les Casquets | Барк ошибочно принял Les Casquets к западу от Олдерни 5 января 1857 г. для Силлис. Ее загнали на скалу Таутеней в Литл-Рассел. Бриг «Диолинда» поднял тревогу, и паровой буксир «Ватт» H.M. Катер «Орёл» и лоцманский катер «Блондин» спасли 6 из 15 членов экипажа. Серебряная медаль RNLI была присуждена Уильяму Кокрому, стюарду на «Орле».[123] | |
| 1859 | Экспресс | ( объединенное Королевство) | Джерси Ла Корбьер | Почтовый корабль South Western Steam Co затонул недалеко от Ла Корбьер Джерси 20 сентября 1859 г.[122][124] | 49 ° 10′N 2 ° 14'з.д. / 49,167 ° с.ш. 2,233 ° з.д. |
| 1862 | Глобус | ( Джерси): | Гернси Les Hanois | Шхуна-бриг из Джерси, направлявшаяся в Бостон в балласте, возвращаясь в Джерси, в ужасных погодных условиях натолкнулась на Ханой 6 апреля 1862 года и в конце концов затонула возле Л'Анкресса. Экипаж из семи человек высадился с небольшой лодки в Вазоне.[60]:67 | |
| 1863 | Париж | ( объединенное Королевство): | Джерси St Helier | Весельный пароход «Париж» покинул Сен-Мало 28 июля 1863 года с 24 пассажирами и 12 тоннами груза, в основном маслом и яйцами. Ею руководил опытный пилот из Джерси по имени Де Ла Кур. День был прекрасен, а море было гладким, как мельничный пруд. Незадолго до 9 часов утра пароход был замечен недалеко от замка Элизабет, который вместе с отшельником образует выступ скалы недалеко от входа в гавань Виктория. Джерси. Прилив только начинал течь. Капитан (Хеммингс) спросил пилота, по какому маршруту он собирается идти. Селлетт или средний проход. Пилот ответил, что он выберет тот проход, который выберет капитан, на что последний ответил, что вмешиваться не в его компетенцию, добавив, что пилоту пора принять решение. Капитан снова предупредил пилота об опасности, которая теперь стала очевидной. Едва это предупреждение было сорвано с его уст, когда судно ударилось о скалу, известную как «GRUNE VAUDIN». Двигатели были остановлены и поставлены на корму. Тогда капитан приказал спустить спасательные шлюпки. Через десять минут после столкновения с судном она погрузилась на глубину 5 футов. Париж был оценен в 7000 фунтов стерлингов и не был застрахован. С берега были хорошо видны мачты затонувшего судна.[122][125] | 49 ° 10′N 02 ° 07'з.д. / 49,167 ° с.ш.2,117 ° з. |
| 1864 | Жан Гужон | ( Франция) | Экреус | Отплытие из Гаванна граница для Гавр с грузом сахара, во время шторма, ночью капитан ошибся и направился к югу от скал, которые, по его мнению, были Les Casquets. На самом деле они были Экреус и при этом он выбежал на скалы Джерси 3 мая 1864 года. Экипаж был спасен.[126] | |
| 1865 | Кариока | ( Франция) | Олдерни | Поразил скалы под Эрмитажной Каменной батареей в Олдерни в конце декабря 1865 года. Стрелок Джеймс Мур из Королевской артиллерии в Олдерни спас 17 человек из экипажа; Позже он был награжден Серебряной медалью RNLI.[127][128] | |
| 1866 | Dinanais | ( Франция) | Джерси St Ouen | Отплытие из Динан (Бретань), села на мель на берегу St Ouen, Джерси22 января 1866 г.[129] | |
| 1867 | Blayais | ( Франция) | Minquiers | Бриг сел на мель на борт Minquiers, S из Джерси 12 января 1867 года. Команда спаслась спасательными шлюпками.[130] | |
| 1867 | Эдуард | ( Франция): | Minquiers | Шлюп погиб при ударе о скалу к северу от плато де Minquiers, S из Джерси 5 февраля 1867 г.[131] | |
| 1872 | Принятие | ( Франция) | Гернси | Шлюп встроенный Шербур принадлежащий владельцу этого города, который потерпел крушение на побережье Гернси 26 сентября 1872 г.[132] | |
| 1872 | Госфорт | ( объединенное Королевство) | Herm | В рейс из Сарк к Гернси то Госфорт, несущие Сеньор Сарка, ударил камень между Herm и Jethou и затонул. Весь экипаж и пассажиры сошли на берег на Herm.[133] | 49 ° 27′40 ″ с.ш. 02 ° 27′30 ″ з.д. / 49,46111 ° с.ш. 2,45833 ° з.д. |
| 1873 | Уэверли | ( объединенное Королевство) | Гернси | Две воронки, две мачты с бортовыми лопастными движителями и жилые помещения для 450–560 пассажиров. Используется на Саутгемптон – Нормандские острова оказание услуг. 5 июня 1873 года она потерпела крушение в тумане на скале Платт-Буэ. Маленький Руссель, между Herm и Гернси.[122][134][135] | 49 ° 31′17 ″ с.ш. 02 ° 25′13 ″ з.д. / 49,52139 ° с. Ш. 2,42028 ° з. |
| 1873 | Кларисса | ( Франция): | Minquiers | Барк, базирующийся в Гранвиль, Манш, потерянный в Minquiers22 ноября 1873 г., во время поездки из г. Бордо (Аквитания) в порт приписки. Остался только один выживший.[122][136] | |
| 1875 | PSS Havre | ( объединенное Королевство) | Гернси | Пакет LSWR Channel из Саутгемптона, основавший на скале Platte Boue 16 февраля 1875 года, выжило 92 человека. Пассажиры высадились на берегу Амфрока; обломки найдены лежащими напротив PSS Waverley ( объединенное Королевство), который упал на ту же скалу в 1873 году.[122][137][138] | 49 ° 31′17 ″ с.ш. 02 ° 25′13 ″ з.д. / 49,52139 ° с. Ш. 2,42028 ° з. |
| 1876 | Селиния | ( Франция) | Джерси St Helier | Корабль люгерного типа, идущий из Сен-Мало к St Helier Джерси который сел на мель и разбился у подножия Замок Елизаветы, недалеко от порта.[139] | 49 ° 10′N 02 ° 07'з.д. / 49,167 ° с.ш.2,117 ° з. |
| 1880 | Rontegue | ( Франция): | Гернси | С железной рудой и вином сел на мель у северного побережья Гернси 16 марта 1880 г., возможно, потому, что на компас попала железная руда.[122][140] | 49 ° 32′00 ″ с.ш. 02 ° 33′00 ″ з.д. / 49,53333 ° с.ш. 2,55000 ° з.д. |
| 1881 | Пустельга | ( объединенное Королевство) | Бурхо | Отплытие из Лондон к Бордо с 20 пассажирами и грузом в пятнистом тумане корабль врезался Бурхо Остров, к западу от Олдерни 15 апреля 1881 г.[141] | |
| 1881 | Боталвуд | ( объединенное Королевство) | Джерси St Ouen | Судно с барк-такелажем, отплывающее из Карфагена для Лейт ударил по камням в бухте Сент-Уэна. Ни один экипаж не погиб.[142] | |
| 1881 | Каледония | ( объединенное Королевство) | Джерси St Helier | Ранее называвшаяся «Хогарт», она была куплена в 1878 году компанией London & South Western Railway Co., которая перевозила почту и пассажиров из Саутгемптон к Гернси Сарк и Джерси, он потерпел крушение 19 февраля 1881 года у Ойстер Рок, недалеко от гавани Сент-Хелиер, Джерси.[143][144] | 49 ° 10′N 02 ° 07'з.д. / 49,167 ° с.ш.2,117 ° з. |
| 1884 | Эхо | ( Гернси) | Джерси Ла Корбьер | Подавлен Ла Корбьер, Джерси. Все на борту утонули.[145] | 49 ° 10′N 2 ° 14'з.д. / 49,167 ° с.ш. 2,233 ° з.д. |
| 1887 | Элла | ( Швеция): | Гернси Belgrave Bay | Шведский деревянный барк ELLA, построенный в 1851 году, в пути из Гетеборг к Ливерпуль с грузом карьерных опор, погиб после того, как сел на мель в заливе Белгрейв (Бель-Грев), Гернси 11 января 1887 г. Жертв нет.[122][146] | 49 ° 28′30 ″ с.ш. 02 ° 31′30 ″ з.д. / 49,47500 ° с.ш. 2,52500 ° з.д. |
| 1887 | Брайтон | ( объединенное Королевство) | Гернси | Лодочный пароход отплывал из Weymouth к Гернси 29 января 1887 года корабль шел быстрее, чем они думали, и в тумане врезался в скалу к северу от Гернси, в результате чего корабль затонул. человеческих жертв не было.[147][148][149] | 49 ° 31′30 ″ с.ш. 2 ° 29′00 ″ з.д. / 49,52500 ° с. Ш. 2,48333 ° з. |
| 1888 | Йоруба | ( Франция) | Гернси Лихоу | Во время путешествия в Гавр, когда она ударилась о скалы Гибу возле острова Лихоу к западу от Гернси в тумане и затонул в 2 милях (3,2 км) от берега и в 7 морских милях от Маяк Les Hanois. Все пассажиры и экипаж были спасены.[122][150] | |
| 1892 | Abbey Town | ( Швеция) | Гернси Перелле Бэй | Трехмачтовый парусный барк, ранее называвшийся Ида ударил Перелль-Бей у западного побережья Гернси 17 ноября 1892 г. в плавании из Рейн Айленд к Гранвиль, Манш, с грузом Гуано.[122][151][152] | 49 ° 28′00 ″ с.ш. 02 ° 39′00 ″ з.д. / 49,46667 ° с.ш.2,65000 ° з. |
| 1895 | Бехира | ( объединенное Королевство) | Олдерни | Пароход из Глазго в плохую погоду ударился о скалы возле маяка Маннез в Олдерни. Она несла уголь.[15]:24 | |
| 1895 | Посол | ( Франция) | Гернси | На пути из Сен-Мало в Ньюфаундленд, предназначенного для трески, на паруснике экипаж состоял из 7 человек и 90 пассажиров мужского пола. Он упал на скалы на южном побережье Гернси 2 марта 1895 г. в тумане затонул недалеко от берега. Всем удалось благополучно подняться на вершину скал, кроме одного пожилого мужчины, который поскользнулся и упал насмерть.[28][153] | |
| 1896 | Мари Фанни | ( Франция) | Бурхо | Французский пароход ударился о камни недалеко от Бурху, 14 погибло.[15]:24 | |
| 1898 | Королева канала | ( объединенное Королевство) | Гернси | дымящийся от Плимут к Нормандские острова потерпел крушение из-за непогоды и тумана на Черной Скале, отклонение 1,5 миль Гернси. Сорок человек были спасены, но 14 пассажиров и 5 членов экипажа погибли.[1]:27[154][155] | |
| 1899 | Стелла | ( объединенное Королевство) | Les Casquets | В СССтелла (1890) на пути из Саутгемптон к Гернси и Джерси на полной скорости в густом тумане наехал на Les Casquets риф рядом Олдерни 30 марта 1899 года и затонул в течение нескольких минут, унеся жизни более восьмидесяти человек.[156][157] | 49 ° 43′7 ″ с.ш. 02 ° 23′27 ″ з.д. / 49.71861 ° с.ш. 2.39083 ° з.д. |
| 1899 | Belgique | неизвестный флаг | Открытое море | Ранее называемая гора Хеврон, она затонула в 6 морских милях к северо-западу от Каскеты[122][158] |
20 и 21 века
| Год | Корабль | Флаг | Расположение | Повествование | Координаты |
|---|---|---|---|---|---|
| 1900 | ‘’’Козерог’’’ | ( объединенное Королевство) | Гернси | В почтовый корабль столкнулся с рифом Платт-Фужер 5 января 1900 г. при плохой видимости. Два человека погибли.[159] Корабль подняли в июле 1900 года и вернули в строй. | |
| 1900 | Антуанетта | ( Франция) | Гернси | Яхта класса Dundee на пути из Сен-Каст-ле-Гильдо (Бретань, Франция) в Дания гружен пшеницей, погиб 22 августа 1900 г. всеми руками С. Гернси.[28][160] | 49 ° 23′00 ″ с.ш. 02 ° 31′00 ″ з.д. / 49,38333 ° с.ш. 2,51667 ° з.д. |
| 1900 | Герман Кеппен' | ( Германия) | Олдерни | Сел на мель на скалах Барсьер, к западу от Олдерни 5 марта 1900 г. и потерпел крушение.[122][161] | |
| 1900 | Россгулл | ( объединенное Королевство) | Джерси Ла Корбьер | Корабль в рейсе из Плимут к Джерси сел на мель 4 декабря в ночное время Ла Корбьер, Джерси в шторм. 11 человек были спасены, но 9 человек в одной спасательной шлюпке утонули[162][163] | 49 ° 10′N 2 ° 14'з.д. / 49,167 ° с.ш. 2,233 ° з.д. |
| 1901 | HMSГадюка | ( Королевский флот) | Олдерни | В Гадюка-класс эсминец Спущенный на воду 8 сентября 1899 года, этот корабль был первым эсминцем с турбинным двигателем. Основан на рифе ´le Renonquet´ Олдерни 3 августа 1901 г. во время морских маневров. Способная развивать скорость 37 узлов, она преодолела скорость 22 узла, перевернулась и сломалась надвое. Все выжили. Взорван военно-морскими силами, чтобы предотвратить утечку секретов турбин.[1]:64[164][165][15]:25 | 49 ° 44′14 ″ с.ш. 02 ° 16′32 ″ з.д. / 49,73722 ° с.ш. 2,27556 ° з.д. |
| 1902 | Ливерпуль | ( объединенное Королевство) | Олдерни | Железный четырехмачтовый парусник, крупнейший в то время в мире, направлялся из Антверпен к Сан-Франциско с общим грузом, когда она медленно плыла по скалам в Hommeaux Florains, на северо-восточной оконечности Олдерни 25 февраля 1902 г. в тумане. Погибших не было.[1]:71[166][167] Доступный по мостовой, жители Олдерни «помогли» вернуть груз.[15]:26 | |
| 1903 | Nord | ( Франция) | Бурхо | Сел на мель и потерпел крушение Бурхо Остров от Олдерни 29 мая 1903 г. в плавании из Булонь к Bayonne с генеральным грузом.[168] | |
| 1904 | Fauvette | () | Чаузи | Шхуна затонула к северу от Чаузи Острова 7 января 1904 года.[122] | |
| 1904 | Норд | ( Нидерланды) | Бурхо | потерпел крушение 25 сентября 1904 г. Бурхо Олдерни Нормандские острова[122] | |
| 1904 | Дунсинан | ( объединенное Королевство) | Гернси St Sampson’s | Двухмачтовый корабль с гранитом отправился в плавание в 19:00 и столкнулся с сильным приливом, который вынудил его упасть на Черную скалу за гаванью Сент-Сампсона. Гернси. В следующие несколько дней обшивка была снята с корпуса, а груз вывезен в ожидающие тележки.[169][170][171] | 49 ° 27′00 ″ с.ш. 02 ° 40′00 ″ з.д. / 49,45000 ° с. Ш. 2,66667 ° з. |
| 1906 | Королева океана | ( объединенное Королевство) | Гернси | Затонувший на южном побережье Гернси 2 марта 1906 г. Лондон к Джерси с цементом и общ.[172][173] | 49 ° 25′20 ″ с.ш. 02 ° 39′20 ″ з.д. / 49,42222 ° с.ш.2,65556 ° з.д. |
| 1906 | Курьер II | ( объединенное Королевство); | Jethou | Корабль ударил Les Anons о скалу к югу от Jethou 30 апреля 1906 г.[174] Было 29 выживших и 10 погибших. Корабль был спасен 1 августа 1906 года и после ремонта вернулся в строй.[175] | 49 ° 27′30 ″ с.ш. 02 ° 28′00 ″ з.д. / 49,45833 ° с.ш. 2,46667 ° з.д. |
| 1906 | Лерос | ( Германия) | Бурхо | По дороге из Ньюкасл к Лиссабон с 240-тонным грузом швейных машин Singer, когда она села на мель в густом тумане на скалах Тасс-де-ла-Фретт, северо-запад Бурхо около Олдерни 29 мая 1906 года. Поначалу экипаж отказался от помощи, угрожая застрелить спасателей. Обломки были разграблены, в результате чего Зингер остановил производство этой модели, так как запасных частей не было.[1]:75[176][177] | |
| 1906 | Четвертый | ( объединенное Королевство) | Herm | Сел на мель в густом тумане и потерпел крушение на скале Лонг-Пьер. Herm7 августа 1906 г., когда проходил Мидлсбро к Сен-Мало.[178][179] | |
| 1908 | Rosella | ( объединенное Королевство) | Roches Douvres | Корабль находился в плавании из Penarth к Granville неся груз угля, когда она потерпела крушение Roches Douvres Скалы, 15 миль (24 км) от Ла Корбьер, Джерси 16 сентября 1908 г.[180][181] | |
| 1908 | Франция | ( Франция): | Minquiers | Грузовой шоннер, затонувший 15 ноября 1908 г. Minquiers S из Джерси по пути из Дюнкерк для Гранвилля с грузом Скории.[182] | |
| 1909 | Мьёлнер | ( Норвегия) | Бурхо | Сухогруз совершал рейс из Н. Шилдса в г. Неаполь с грузом угля и кокса, когда она потерпела крушение, от Бурхо, Олдерни 26 января 1909 г.[183] | |
| 1909 | Dagenham | ( объединенное Королевство) | Гернси Grunes de L’Ouest | Британский грузовой пароход водоизмещением 1466 брутто тонн постройки 1907 г. Джон Краун и сыновья for Furness, Withy & Co. 18 апреля 1909 года, когда к северо-западу от Грунеса, недалеко от залива Кобо, Гернси она села на мель и потерпела крушение 8 апреля 1909 года во время плавания от Тайна до Сен-Мало с грузом угля.[184][185] | |
| 1909 | Анна Мария | ( Франция) | Minquiers | На барже Erquy (регион Бретань, Франция). Перевозка булыжника из порта приписки в Сен-Мало (тот же район), потерпел крушение на Minquiers лоток. 23 октября 1909 г.[186] | |
| 1909 | Бекке | ( Франция) | Чаузи | Корабль 200 тонн был потерян в Чаузи Острова.[122] | |
| 1910 | La Boulonaisse | ( Франция) | Чаузи | 67-тонный корабль, перевозящий цемент из г. Булонь к Сен-Мало затонул на рифе Чаузи Острова 23 февраля 1910 г. Спасено 5 человек.[122] | |
| 1910 | Nordenskjold | ( Россия) | Гернси | Русская деревянная бригантина, в рейсе из Ла Рошель к Llanelly с грузом карьерных опор потерпел крушение в заливе Бельгрейв (Бель-Грев), Гернси 28 февраля 1910 г.[1]:65[187] | |
| 1910 | Носить | ( объединенное Королевство) | Гернси | Британский стальной грузовой корабль WEAR, построенный в 1905 году компанией Austin S.P. & Son Ltd. и принадлежавший на момент потери компании Witherington & Everett SS Co., во время рейса из Сандерленд к Сен-Серван с грузом угля, потерпел крушение 15 мая 1910 г. на западном побережье г. Гернси Нормандские острова. Жертв нет.[122][188] | 49 ° 24′55 ″ с.ш. 02 ° 32′0 ″ з.д. / 49,41528 ° с.ш. 2,53333 ° з.д. |
| 1910 | Феликс де Абасоло | ( Испания) | Олдерни Иль-де-Раз | Неся груз угля, она села на мель в густом тумане на рифе Ле-Буфресс к северу от Иль-де-Раз. Олдерни 7 июня 1910 г. и сломал ей спину.[177][189] Экипаж высадился на берег и укрылся в форте. | |
| 1910 | Terra | ( объединенное Королевство): | Олдерни | По пути от Порт-оф-Тайн к Генуя с грузом угля. Она села на мель в тумане у Шато Леток, Олдерни 11 июня 1910 г.[177][190] | |
| 1910 | Рэп | ( Норвегия) | Олдерни | Норвежское грузовое судно находилось в плавании из Ньюкасл к Гибралтар с грузом угля, когда она потерпела крушение, Олдерни 11 июня 1910 г.[191] | |
| 1910 | Линн О-Ди | ( объединенное Королевство) | Бурхо | Британский грузовой корабль из железа Портсмут к Гернси в балласте, потерпел крушение в Ла Лаге на Бурхо Остров, недалеко от Олдерни 18 июня 1910 г.[122][192] | |
| 1911 | Бертон | ( объединенное Королевство) | Олдерни | Корабль уходил Олдерни гавани, когда у него возникли проблемы с рулевым управлением и он сел на мель на рифе Гройс. В свободном плавании он стоял на якоре, но разбился во время шторма 11 января и стал полностью потерянным.[193] | |
| 1912 | Ренания | ( Нидерланды) | Бурхо | Она была разбита Бурхо Остров, недалеко от Олдерни 7 апреля 1912 г. по пути из Роттердам для Бильбао.[1]:73[122][194] | |
| 1913 | Агенория | ( объединенное Королевство) | Гернси Святой Сампсон | Британская деревянная шхуна AGENORIA в рейсе из Санкт-Сампсона, Гернси к Рочестер с грузом камня, потерпел крушение на Флэт Рок (Ла Платт), Святой Сампсон, Гернси 1 мая 1913 г.[122][152][195] | |
| 1915 | Сен-Мало | ( Франция) | Гернси | Грузовое судно перевернулось и затонуло в Английский канал выключен Гернси 13 ноября 1915 г. с потерей одиннадцати членов экипажа[196] | |
| 1916 | Джеральдин | ( объединенное Королевство) | Herm | В баркентина британский деревянный парусник затонул к востоку от Herm5 февраля 1916 г.[197][198] | |
| 1916 | Flyn | ( объединенное Королевство) | Олдерни | Подстаканник затонул в Английский канал выключен Олдерни6 июня 1916 г.[199] | |
| 1916 | Демарис | ( объединенное Королевство) | Открытое море | В шхуна был затоплен в Английский канал 20 морских миль (37 км) к северу от Олдерни, 4 августа 1916 г. SMUB-18 ( Императорский флот Германии). Ее экипаж выжил[200][201] | |
| 1916 | Жанна | ( Дания) | Открытое море | Грузовое судно было потоплено в проливе Ла-Манш в 16 морских милях (30 км) к северо-востоку от моря. Каскеты, 5 сентября 1916 г. SMУБ-29 ( Императорский флот Германии). Ее экипаж выжил.[202] | 49 ° 51' с.ш. 2 ° 17′з.д. / 49,850 ° с. Ш. 2,283 ° з. |
| 1916 | Британия | ( объединенное Королевство) | Открытое море | В кеч был затоплен в Английский канал 12 морских миль (22 км) к северу от Олдерни, 6 сентября 1916 г. SMУБ-23 ( Императорский флот Германии). Ее экипаж выжил.[203] | |
| 1916 | Этель | ( Норвегия) | Открытое море | Сухогруз затонул в Английский канал от Каскеты, 14 сентября 1916 г. SMUB-18 ( Императорский флот Германии). Ее экипаж выжил.[204] | |
| 1916 | Brizeux | ( Франция) | Открытое море | Барк затонул в Английский канал 12 морских миль (22 км) к северо-северо-западу от Каскеты, 21 октября 1916 г. SMUB-18 ( Императорский флот Германии). Ее экипаж выжил.[205] | 49 ° 51' с.ш. 2 ° 48 'з.д. / 49,850 ° с. Ш. 2,800 ° з. |
| 1916 | Веточка | ( объединенное Королевство) | Открытое море | Шхуна затопила в проливе Ла-Манш в 15 морских милях (28 км) к северу от Олдерни, 24 октября 1916 г. SMУБ-37 ( Императорский флот Германии). Ее экипаж выжил.[206] | |
| 1916 | Сковорода | ( Норвегия) | Открытое море | Каботажное судно было обстреляно и затоплено в проливе Ла-Манш в 7 морских милях (13 км) к северу от Каскеты, 26 октября 1916 г. SMUB-18 ( Императорский флот Германии). Ее экипаж выжил.[207] | 49 ° 54′N 2 ° 20 ′ з.д. / 49.900 ° с. Ш. 2.333 ° з. |
| 1916 | Сабина | ( Франция) | Гернси Святой Сампсон | В кеч был выброшен на берег в Святой Сампсон, Гернси, 27 октября 1916 г. и потерпел крушение. Ее экипаж был спасен лоцманский катер Аист ( объединенное Королевство).[208] | |
| 1916 | Borø | ( Норвегия) | Открытое море | Подстаканник затонул в Английский канал 20 морских миль (37 км) к северо-северо-западу от Джерси, от SMUB-18 ( Императорский флот Германии). Ее экипаж выжил.[209] | 49 ° 35'N 3 ° 04'з.д. / 49,583 ° с.ш.3,067 ° з. |
| 1916 | Мари Карусси | ( Греция) | Открытое море | Грузовое судно опрокинулось Джерси 14 ноября 1916 года. Восемь выживших были спасены СС. Директор ( объединенное Королевство[210] | |
| 1916 | Saint Philippe | ( Франция) | Открытое море | Грузовое судно было потоплено 29 ноября 1916 года в проливе Ла-Манш в 10 морских милях (19 км) к западу-юго-западу от г. Гернси, от SMУБ-39 ( Императорский флот Германии) с потерей девяти членов ее экипажа.[211] | 49 ° 25′N 3 ° 06'з.д. / 49,417 ° с. Ш. 3,100 ° з. |
| 1916 | Helge | ( Швеция) | Открытое море | Катер затонул в проливе Ла-Манш в 6 морских милях (11 км) к северу от Гернси, 4 декабря 1916 г. SMУБ-35 ( Императорский флот Германии). Ее экипаж выжил.[122][212] | 48 ° 49′N 2 ° 45'з.д. / 48,817 ° с. Ш. 2,750 ° з. |
| 1917 | SMUC-18 | ( Императорский флот Германии) | Открытое море | В Тип UC II подводная лодка был потоплен обстрелом в Ла-Манше к западу от Джерси посредством Q-корабль HMS Леди Олив ( Королевский флот) с потерей всего 28 членов экипажа.[213][214] | 49 ° 15′N 02 ° 34'з.д. / 49,250 ° с. Ш. 2,567 ° з. |
| 1917 | HMSЛеди Олив | ( Королевский флот): | Открытое море | В Q-корабль был затоплен в проливе Ла-Манш к западу от Джерси от SMUC-18 ( Императорский флот Германии). Ее экипаж спас французский эсминец Dunois ( Французский флот).[213] | 49 ° 15′N 02 ° 34'з.д. / 49,250 ° с. Ш. 2,567 ° з. |
| 1917 | Агнес Кэрнс | ( объединенное Королевство) | Открытое море | Парусник затопили в Английский канал 8 морских миль (15 км) к северо-востоку от Олдерни, 16 апреля 1917 г. SMUC-65 ( Императорский флот Германии). Ее экипаж выжил.[122][152][215] | |
| 1917 | Ла-Манш | ( Франция) | Открытое море | Барк был затоплен 1 мая 1917 года в проливе Ла-Манш в 8 морских милях (15 км) к северу от Маяк Les Hanois, Гернси, от SMUC-66 ( Императорский флот Германии). Ее экипаж выжил.[216] | |
| 1917 | Helge | ( Швеция) | Гернси | Каботажное судно затонуло после подрыва на мине в проливе Ла-Манш в 6 морских милях (11 км) к северу от Гернси, 3 мая 1917 г. SMУБ-35 ( Императорский флот Германии). Ее экипаж выжил.[212] | 48 ° 49′N 02 ° 45'з.д. / 48,817 ° с. Ш. 2,750 ° з. |
| 1917 | Дромор | ( объединенное Королевство) | Гернси | Каботажное судно было обстреляно и затоплено 18 мая 1917 года в проливе Ла-Манш в 6 морских милях (11 км) к югу от мыса Св. Мартина. Гернси, от SMUC-70 ( Императорский флот Германии). Ее экипаж выжил.[217] | |
| 1917 | Корнелия | ( Нидерланды) | Открытое море | В шхуна затонул в Английский канал к западу от Джерси, 6 июня 1917 г. SMUB-18 ( Императорский флот Германии).[218] | 49 ° 10′N 2 ° 40'з.д. / 49,167 ° с. Ш. 2,667 ° з. |
| 1917 | Солуэй Принц | ( объединенное Королевство) | Открытое море | Подстаканник затопили в Английский канал 8 морских миль (15 км) к северу от Олдерни 27 июня 1917 г. SMУБ-40 ( Императорский флот Германии). Ее экипаж выжил[219][220] | |
| 1917 | Hirondelle | ( Франция) | Сарк | В рейсе из Гавр к Сен-Мало & Сен-Брие с бензином, пропал после того, как сел на мель Сарк 12 октября 1917 г.[221] | |
| 1917 | Британник | ( объединенное Королевство) | Открытое море | Парусник затопили в Английский канал 12 морских миль (22 км) к северо-северо-западу от Маяк Les Hanois, Гернси13 декабря 1917 г., применив взрывчатку, SMУБ-31 ( Императорский флот Германии). Ее экипаж выжил.[222] | 49 ° 36′N 2 ° 53'з.д. / 49.600 ° с. Ш. 2.883 ° з. |
| 1918 | Жанна Мари | ( Франция) | Сарк | Вооруженное грузовое судно налетело на моя 14 марта 1918 г. заложен подводной лодкой SMUC-47 и затонул в Ла-Манше у Сарк14 марта 1918 г.[122][223] | 49 ° 20′N 02 ° 20′з.д. / 49,333 ° с.ш. 2,333 ° з.д. |
| 1918 | Город Винчестер | ( объединенное Королевство) | Открытое море | В кеч был обстрелян и затонул в Английский канал 10 морских миль (19 км) к северо-западу к западу от Маяк Les Hanois, Гернси, 28 марта 1918 г. SMU-90 ( Императорский флот Германии). Ее экипаж выжил.[224] | 49 ° 28′N 02 ° 55'з.д. / 49,467 ° с. Ш. 2,917 ° з. |
| 1918 | Фигаро | ( Франция) | Открытое море | В рейс из Брест к Руан перевозивший уголь, каботажное судно затонуло, возможно, на мине, конечно, после взрыва в 3,5 морских миль к юго-западу от Маяк Les Hanois, к западу от Гернси 26 января 1918 г.[225] | 49 ° 22′00 ″ с.ш. 02 ° 45′00 ″ з.д. / 49,36667 ° с.ш.2,75000 ° з. |
| 1919 | Hastier | ( Бельгия) | Открытое море | Каботажное судно на ней первый рейс, вылетел Brixham, Девон, объединенное Королевство, для Барселона, Испания. Поврежденный спасательная шлюпка обнаружено 21 июня Курьер ( объединенное Королевство) и приземлился в Гернси 9 апреля 1911 г.[226] | |
| 1920 | Кордье | ( Франция | Олдерни | Во время своей первой коммерческой поездки из Нанта (регион Пэи-де-ла-Луар, Франция) в Роттердам (Нидерланды), загруженная железной рудой, затонула из-за утечки на севере Олдерни 18 марта 1920 года. Норвежский пароход спас только 4 моряков. Wacland.[227][228] | |
| 1920 | Капитал | ( объединенное Королевство): | Олдерни | Железнодорожный пароход сел на мель в тумане на Олдерни, перевозящих груз картофеля из Джерси граница для Порт Халла 25 мая 1920 года. Корабль оторвали от скалы.[229] Ее сняли с мели 15 июня.[1]:76[230] | |
| 1920 | Величайший | ( объединенное Королевство) | Гернси | Каботажное судно снесло камни Маяк Les Hanois, Гернси, 20 ноября 1920 г. и затонул. Все двенадцать членов экипажа были спасены траулером.[231] | 49 ° 26′00 ″ с.ш. 02 ° 42′00 ″ з.д. / 49,43333 ° с. Ш. 2,70000 ° з. |
| 1920 | Евангелистрия | ( Греция) | Каскеты | Грузовое судно затонуло в Английский канал от Каскеты, Гернси27 ноября 1920 года. Ее экипаж выжил.[232] | |
| 1921 | Адамантиос Лемос | ( Греция) | Открытое море | Грузовое судно в пути из Портмана Испания к Мидлсбро затонул рядом Гернси 25 января 1921 года. Ранее он был спасен в апреле 1919 года буксиром HM "St Issey".[233] | |
| 1921 | Баден | ( Императорский флот Германии) | Открытое море | А Бавария-класс дредноут потоплен 16 августа 1921 г. как цель в Херд Дип. | 49 ° 49′42 ″ с.ш. 2 ° 23′21 ″ з.д. / 49,82833 ° с.ш. 2,38917 ° з.д. |
| 1921 | Кларри | ( объединенное Королевство) | Гернси Святой Сампсон | Грузовое судно потерпело крушение у входа в собор Святого Сампсона, на скале Рустель, Гернси, 5 сентября 1921 г., внутрь от Ньюхейвен, Восточный Суссекс, в балласте и затонула. Все семь членов экипажа были спасены.[234] | 49 ° 28′50 ″ с.ш. 02 ° 30′20 ″ з.д. / 49,48056 ° с.ш. 2,50556 ° з.д. |
| 1922 | Cairnside | ( объединенное Королевство) | Herm | Каботажное судно ударилось о скалу к западу от Сарк24 января 1922 г. затонула к северу от г. Herm. Все тринадцать членов экипажа выжили.[235] | |
| 1922 | Эмили Ивсон | ( объединенное Королевство) | Олдерни | Грузовое судно село на мель на утесе Клон, на юго-восточном побережье Олдерни21 мая 1922 года и потерпел крушение. Ее экипаж был спасен.[236][237] | |
| 1922 | Western Belle | ( объединенное Королевство) | Открытое море | На грузовом судне произошло возгорание двигателя в 16 морских милях к северо-западу от маяка Ханой. Гернси Нормандские острова и затонул.[238] | |
| 1923 | Императрица | ( объединенное Королевство) | Олдерни | Парусник был выброшен на берег у мыса Бибетт, Олдерни22 февраля 1923 г. и затонула. Ее экипаж был спасен.[239] | |
| 1923 | Кесария | ( объединенное Королевство) | Джерси St Helier | При выходе из гавани Сент-Хелиер пассажирский паром и почтовый катер натолкнулись на скалу Пиньоне у мыса Мойлмонт. Джерси 7 июля 1923 г. и был продырявлен. Ее капитан решил вернуться в порт, но позже она наткнулась на Устричную скалу и вышла на берег у Сент-Хелиер. Все 370 пассажиров были спасены. Ее сняли с мели 20 июля и доставили в Англию для ремонта.[240] Позже она была снята с мели и отбуксирована на Саутгемптон, Хэмпшир, куда она прибыла 4 августа.[241] | 49 ° 10′30 ″ с.ш. 2 ° 07′30 ″ з.д. / 49,17500 ° с. Ш. 2,12500 ° з. |
| 1924 | Buchanness | ( объединенное Королевство) | Бурхо | У грузового лайнера произошел отказ гребного вала от начальной точки в Английский канал и, следовательно, высадился на берегу в Бурхо, Олдерни13 апреля 1924 г. Все находившиеся на борту были спасены Барон Каудор ( объединенное Королевство) и RFAСлавол ( Вспомогательный Королевский флот).[242][243] | |
| 1925 | Атала | ( Франция) | Джерси Ла Рок | Грузовое судно, бывшее минным тральщиком США, сбило камни Ла Рок, Джерси2 октября 1925 г. и затонул. Все пятнадцать членов экипажа выжили.[244][245] | |
| 1926 | Ribbledale | ( объединенное Королевство) | Джерси | Грузовое судно потерпело крушение Мыс Литакерель, залив Були, Джерси 27 декабря 1926 г. на пути из Лондон для Джерси в балласте.[122][246] | |
| 1927 | La Tourmente | ( Франция) | Сарк | В шхуна возникла утечка и затонула Сарк6 февраля 1927 года. Ее экипаж был спасен.[247] | |
| 1927 | Битти Роуз | ( объединенное Королевство) | Каскеты | Угольщик сорвался с Каскеты1 апреля 1927 г.[248] Все тринадцать членов экипажа были спасены.[249] | |
| 1928 | Форланд | ( объединенное Королевство) | Гернси | В угольщик сел на мель на севере Гернси 20 февраля 1928 года. Он перевернулся и затонул.[149][250] | 49 ° 30′20 ″ с.ш. 2 ° 29′30 ″ з.д. / 49,50556 ° с.ш. 2,49167 ° з.д. |
| 1929 | Glencregagh | ( объединенное Королевство) | Гернси Вазон Бэй | Каботажное судно, по пути из Weymouth для Lézardrieux с грузом пустых корзин, сел на мель в заливе Вазон на западном побережье Гернси3 июня 1929 года. Он сломался на буксире и затонул. Все одиннадцать членов экипажа выжили.[251] | 49 ° 28′30 ″ с.ш. 2 ° 37′30 ″ з.д. / 49,47500 ° с. Ш. 2,62500 ° з. |
| 1929 | Теодора | ( объединенное Королевство): | Minquiers | Грузовое судно затонуло Minquiers Горные породы, Джерси16 августа 1929 г. Ее экипаж был спасен.[252] | |
| 1930 | Beauport | ( объединенное Королевство) | Гернси Маленький Руссель | Грузовое судно потерпело крушение Гернси в Маленький Руссель 16 февраля 1930 года. Буксируемый на пляж рядом с гаванью Сент-Питер-Порт, он затонул, не мог быть снят с мели и был взорван с помощью взрывчатки.[253] | 49 ° 27′00 ″ с.ш. 02 ° 31′00 ″ з.д. / 49,45000 ° с. Ш. 2,51667 ° з. |
| 1931 | Раффио | ( Италия): | Сарк | Спасательное судно перевернулось и затонуло. Сарк, Нормандские острова, с потерей одного из ее восемнадцати членов экипажа.[254][255] | |
| 1932 | Святой Патрик | ( объединенное Королевство) | Джерси Ла Корбьер | Пассажирский паром сел на мель в тумане Ла Корбьер, Джерси5 августа 1932 года. 314 пассажиров были спасены Герцог Нормандии, Остров Сарк и St Julien (все объединенное Королевство). Святой Патрик был взят на буксире в гавани Сент-Хелиер.[256] Позже она была снята с мели и отбуксирована в Saint Helier на временный ремонт.[257][258] | 49 ° 10′N 2 ° 14'з.д. / 49,167 ° с.ш. 2,233 ° з.д. |
| 1932 | Карруест I | ( Франция) | Открытое море | Подстаканник затонул в Английский канал 2 морских мили (3,7 км) к югу от Олдерни 5 ноября 1932 г. Все пять членов экипажа выжили.[259][260] | |
| 1932 | Le Poilu | ( Франция) | Сарк | Кетч затонул Сарк 22 ноября 1932 г.[1]:116[261] | 49 ° 26′N 2 ° 20 ′ з.д. / 49,433 ° с.ш. 2,333 ° з.д. |
| 1935 | Yorkvalley | ( объединенное Королевство) | Гернси Святой Сампсон | Каботажное судно ударилось о скалу и затонуло на расстоянии 0,5 мили Святой Сампсон, Гернси2 апреля 1935 года. Все двенадцать членов экипажа выжили.[262] Она была воспитана 15 апреля. | |
| 1935 | Сильвония | ( объединенное Королевство) | Джерси | Грузовое судно ударилось о скалу и затонуло Джерси 6 мая 1935 г. Экипаж был спасен.[263][264] | |
| 1935 | Принцесса Эна | ( объединенное Королевство) | Открытое море | Пассажирский паром загорелся и затонул в 10 морских милях (19 км) к югу от Джерси, 4 августа 1935 года. Экипаж был спасен Герцог Нормандии и Сен-Жюльен (и то и другое объединенное Королевство).[265][266] | 49 ° 3′25 ″ с.ш. 02 ° 21′32 ″ з.д. / 49,05694 ° с. Ш. 2,35889 ° з. |
| 1936 | Шельда | ( Нидерланды) | Джерси Пьер де Лек | Каботажное судно село на мель на Пьер де Лек скалы, 5 морских миль (9,3 км) к северу от Джерси22 ноября 1936 г. Весь экипаж выжил.[267] | 49 ° 17′N 2 ° 17′з.д. / 49,283 ° с. Ш. 2,283 ° з. |
| 1937 | Брисеида | ( Франция) | Гернси Вазон Бэй | Каботажное судно с вином и спиртными напитками ударилось о скалу, попыталось выйти на берег в заливе Вазон, Гернси но затонул в 1,3 морских миль от берега 1 октября 1937 года. Все 28 членов экипажа были спасены местными рыбацкими лодками. Большая часть груза была выброшена на берег и «спасена» местными жителями.[268][269] | 49 ° 28′30 ″ с.ш. 2 ° 37′30 ″ з.д. / 49,47500 ° с. Ш. 2,62500 ° з. |
| 1940 | Анверс | ( нацистская Германия) | Чаузи | Это судно 1916 года буксировало баржу с конвоем из Granville к Джерси 21 декабря 1940 г., когда он попал в затруднительное положение и затонул на Чаузи острова.[122] | |
| 1941 | Staffa | ( нацистская Германия) | Олдерни | Это судно, принадлежащее J.B. Le Page Co, было захвачено немцами в 1940 году. Оно затонуло 13 марта 1941 года у пристани в гавани Олдерни.[1]:79 | |
| 1942 | Диамант | ( Кригсмарине) | Джерси St Helier | Первоначально она ходила под бельгийским флагом, корабль потерпел крушение на скалах Собачьего гнезда недалеко от гавани Сент-Хелиер. Джерси 20 сентября 1942 г. перевозил предметы первой необходимости, такие как обувь и сыр, для гражданского населения.[270][271] | 49 ° 10′N 02 ° 07'з.д. / 49,167 ° с.ш.2,117 ° з. |
| 1942 | Kromwijk | ( Германия) | Джерси | Старинный плавучий дом на Рейне, приобретенный в 1940 году и переоборудованный в Роттердам работал на организацию Тодта, перевозя груз кирпичей. Он был атакован самолетами союзников и потопил юг. Джерси 7 декабря 1942 г.[272][273] | 49 ° 09'N 02 ° 12 ′ з.д. / 49.150 ° с. Ш. 2.200 ° з. |
| 1943 | Schokland | ( Нидерланды) ( Кригсмарине) | Джерси Портелет Бэй | Грузовое судно, находившееся под немецким командованием, с мешками с цементом и железными балками и 284 солдатами, возвращавшимися из отпуска, затонуло 5 января 1943 года после столкновения с рифом в миле от залива Портелет. Джерси. 106 из военнослужащих, перевозимых в трюме, погибли.[274] | 49 ° 08′45 ″ с.ш. 02 ° 11′12 ″ з.д. / 49,14583 ° с. Ш. 2,18667 ° з. |
| 1943 | ССКсавер Дорш | ( Нидерланды) ( Кригсмарине) | Олдерни | Грузовое судно, бывшее судно Гернси Staffa,[15] с больными российскими работниками ОТ в трюмах, погиб после того, как село на мель Олдерни после прорыва причала в январе 1943 г. во время шторма. Некоторые из рабов умерли, оставшись в трюмах на несколько дней. Корабль был снят с берега, но затонул в результате бомбардировки в апреле 1944 года.[1]:77[275] | |
| 1943 | V-703 | ( Кригсмарине) | Олдерни | 300-тонный патрульный катер бывшего траулера «Хенни Фрике» постройки 1924 года был потерян после того, как сел на мель на Олдерни 14 января 1943 г. во время шторма после попытки вытащить «Ксавер Дорш» с пляжа.[276] | 49 ° 43′N 02 ° 10'з.д. / 49,717 ° с.ш.2,167 ° з.[1]:78 |
| 1943 | M 4606 | ( Кригсмарине) | Гернси Сент-Питер-Порт | Вспомогательный тральщик был разбомблен и потоплен в Сент-Питер-Порт, Гернси, 29 января 1943 года самолетами союзников[277] | (49 ° 27' с.ш. 02 ° 32'з.д. / 49,450 ° с. Ш. 2,533 ° з.) |
| 1943 | Хельма | ( Кригсмарине) | Джерси | Немецкая моторная шхуна с грузом картофеля была потоплена истребителями-бомбардировщиками Whirlwind 27 апреля 1943 года.[278]:135 | |
| 1943 | Арнольд Маерск | ( Дания) | Джерси | Грузовое судно, реквизированное французами, тогда находившееся под немецким командованием, с грузом 250-фунтовых бомб потерпело крушение на Грун-о-Дардес. Джерси 22 мая 1943 г.[122][279][280] | |
| 1943 | Oost-Vlaanderen | ( Германия) | Гернси | По дороге из Сен-Мало к Гернси нес цемент и оружие, он был атакован РАФ и пробил 1,5 мили (2,4 км) от гавани Сент-Питер-Порт, Гернси23 мая 1943 г. с потерей всех рук.[1]:80[149][281][282] | 49 ° 26′24 ″ с.ш. 02 ° 29′47 ″ з.д. / 49,44000 ° с.ш. 2,49639 ° з.д. |
| 1943 | М-483 | ( Кригсмарине) | Открытое море | Тральщик класса М был разбомблен и потоплен между Сарк и Олдерни, 15 июня 1943 г. Westland Whirlwind самолет 263-я эскадрилья, королевские воздушные силы.[283][284][285] | |
| 1943 | HMSХарибда | ( Королевский флот) | Открытое море | В Дидона-класс крейсер был торпедирован и потоплен к западу от Джерси выключен Ouessant, Finistère, Франция, 23 октября 1943 г. TA23 и TA27 (и то и другое Кригсмарине) с потерей 452 экипажа. Несколько тел были выброшены на берег в Гернси и устроены немцами на военных похоронах на кладбище Ле Фулон. Британский флот, крейсер 1940 г. постройки в сопровождении эсминца Лимбурн и пять других судов (Grenville, Ракета, Талибонт, Стивенстон и Wensleydale) участвовал в наступательной атаке у французского побережья между Ушаном (Узан) и Нормандскими островами в ночь на 23 октября 1943 года. Силы отслеживались с помощью немецких радаров, и торпедные катера были отправлены на перехват. Видимость была плохой, и корабли наткнулись на вражеские легкие силы 4-й немецкой ТБ флотилии, которым удалось избежать их огня и произвести разрушительный залп торпед. В Харибда был поражен торпедой по левому борту, а примерно через пять минут - другой. Она перевернулась и затонула у кормы. Погибли 30 офицеров, в том числе капитан и 432 рядовых. Спаслись всего четыре офицера и 103 рядовых.[286] | 48 ° 59 'с.ш. 3 ° 39'з.д. / 48,983 ° с.ш.3,650 ° з. |
| 1943 | HMSЛимбурн | ( Королевский флот) | Открытое море | Вторая мировая война: Охотничий класс эсминец был атакован у Уэссана TA22 ( Кригсмарине) и сильно поврежден 23 октября 1943 года. Один офицер и 41 рядовой погибли. Не имея возможности буксировать ее, она была затоплена артиллерийским огнем из HMSРакета ( Королевский флот).[286] | |
| 1944 | Бизон | ( нацистская Германия) | Джерси Ла Корбьер | В грузовое судно на пути к Гернси был затоплен Ла Корбьер, Джерси 8 мая 1944 г. МТБ 91, 92, 227 и 229 ( Свободные военно-морские силы Франции). Сообщалось, что МТБ стреляли в выживших, цепляясь за тюки соломы.[1]:78[287] | 49 ° 21′N 2 ° 27'з.д. / 49,350 ° с. Ш. 2,450 ° з. |
| 1944 | М-83 | ( Кригсмарине) | Открытое море | Тральщик M-класса был потоплен после атаки британских торпедных катеров HMS у Кап-де-ла-Гаага. MTB 704 и 714 из 63-й флотилии МТБ рядом Джерси 14 июня 1944 г. погибло 70 экипажей.[288][289]:3 | |
| 1944 | М-343 | ( Кригсмарине) | Открытое море | Тральщик M-класса был потоплен после нападения на него. HMSАшанти и польский эсминец ORPПиорун 01:30, 9м ЮЗ Джерси, 14 июня 1944 г.[290][289]:3 | |
| 1944 | V-211 (Зейдлиц) | ( Кригсмарине) | Джерси | Патрульный катер Зейдлиц499 тонн немецкого патрульного корабля (переоборудованного траулера?), Предположительно потопленного союзными торпедными катерами к западу от Джерси 19 июня 1944 г.[291] | 49 ° 0′N 2 ° 30'з.д. / 49,000 ° с.ш. 2,500 ° з. |
| 1944 | Немецкий патрульный катерV-205 (Франц Вестерманн) | ( Кригсмарине) | Гернси | Вооруженный траулер был потоплен РАФ в гавани Сент-Питер-Порт, Гернси 15 июня 1944 г.[1]:79[1]:79[292] | |
| 1944 | M-4601 | ( Кригсмарине) | Открытое море | Тральщик был потоплен ночью 7/8 июля в Ла-Манше у Нормандские острова от HMCSГурон ( Королевский канадский флот и HMSТатарский ( Королевский флот) в рамках операции «Земснаряд» по уничтожению немецких охранных судов.[293] | |
| 1944 | M-4605 | ( Кригсмарине) | Открытое море | Сапер был потоплен ночью 7/8 июля в Ла-Манше у Нормандские острова от HMCSГурон ( Королевский канадский флот и HMSТатарский ( Королевский флот) в рамках операции «Земснаряд» по уничтожению немецких охранных судов.[293] | |
| 1944 | Немецкий патрульный катерV-209 (доктор Рудольф Варендорф PG-383) | ( Кригсмарине) | Гернси | Вооруженный траулер с боеприпасами был потоплен Грумман Мститель из 850-я военно-воздушная эскадрилья РАФ от входа в гавань Сент-Питер-Порт Гернси 24 июля 1944 г.[149][294][295] | 49 ° 27′10 ″ с.ш. 2 ° 31′10 ″ з.д. / 49,45278 ° с.ш. 2,51944 ° з.д. |
| 1944 | USSПТ-509 | ( ВМС США) | Открытое море | В ELCO 80 ' -класс PT лодка работал в тесном сотрудничестве с ПТ-508 и с ПТ-503 и ПТ-507 в поддержку, в тумане горохового супа они столкнулись с группой немецких тральщиков, направлявшейся на юг в сторону Корбьера, был обстрелян ПТ-509, он протаранил борт тральщика Кригсмарине Джерси, загорелся и взорвался, в плен попал один выживший раненый.[296][297][298] | 49 ° 11′N 02 ° 15'з.д. / 49,183 ° с. Ш. 2,250 ° з. |
| 1949 | Ханна | ( объединенное Королевство) | Джерси L'Etacq | Британская моторная шхуна 1915 года постройки в рейсе из г. Плимут к Джерси с грузом извести, потерпел крушение у Л'Этака, Джерси, 19 ноября 1949 года. Ханна была полностью потеряна, и сегодня на камнях остались останки ее двигателя.[299] | |
| 1950 | Эдирне | ( индюк) | Бурхо | В грузовое судно, неся груз лепешек, сел на мель на рифе Ортах, от Бурхо Олдерни29 января 1950 года. Спустился на воду и затонул на следующий день.[300] Все 50 членов экипажа были спасены.[301] | |
| 1950 | Voorwarts | ( Нидерланды) | Джерси Пьер де Лек | Каботажное судно по пути из Литлхэмптона в Сен-Мало сел на мель на Пьер де Лек риф, прочь Джерси26 марта 1950 г. был заброшен и затонул.[302] | 49 ° 17′N 2 ° 17′з.д. / 49,283 ° с. Ш. 2,283 ° з. |
| 1951 | Affray | ( Королевский флот) | Открытое море | Подводная лодка Королевского флота класса А, потеряна 17 апреля 1951 года во время учений в 7,5 милях к северо-западу от Олдерни.[152][303][304] | 49 ° 50′N 2 ° 34'з.д. / 49,833 ° с.ш.2,567 ° з. |
| 1952 | Хизери Брэ | ( объединенное Королевство) | Гернси Гавань Бордо | Занимался аварийно-спасательными работами на затонувшем корабле CLARRIE (177grt / 1901) у гавани Бордо, Гернси. На затонувшем корабле были установлены заряды взрывчатого вещества, но она не могла вовремя отойти и была серьезно повреждена взрывом. Она спустила на воду свою спасательную шлюпку, и четыре члена экипажа отошли от нее, прежде чем судно затонуло 4 мая 1952 года.[122][305] | 49 ° 29′N 02 ° 30'з.д. / 49,483 ° с.ш. 2,500 ° з.д. |
| 1952 | Fermain | ( объединенное Королевство) | Гернси Святой Сампсон | Во время путешествия из Суонси к Гернси с антрацитом грузовое судно село на мель на Черной скале у Святого Сампсона, Гернси, 29 декабря 1952 года. Объявлен конструктивный проигрыш в 1953 году.[306] | |
| 1956 | Conlea | ( объединенное Королевство) | Открытое море | Построенный в Германии в 1939 году и названный «Гюнтер Харманн», в 1945 году был переименован в «Empire Conlea». Катер затонул в сильную погоду в 15 морских милях (28 км) от Ла Корбьер, Джерси.[307] | |
| 1961 | Цапля | ( Нидерланды): | Джерси | Каботажное судно, плывущее из Джерси к Портсмутс грузом помидоров затонула у берегов Джерси 16 сентября 1961 года. Из ее одиннадцати членов экипажа шестеро были спасены Крэнборн ( объединенное Королевство) и два Порт-дю-Бук ( Франция).[308] | |
| 1962 | Ридуниан | ( объединенное Королевство): | Гернси | В рейсе из Олдерни к Гернси с грузом гравия разбился о скалы у берегов Гернси 28 марта 1962 года.[309] | |
| 1963 | Йохан Коллетт | ( Норвегия) | Открытое море | Грузовое судно в пути из Сардиния к Гент с грузом цинковой руды затонул 6 февраля 1963 года после того, как груз переместился при шторме силой 10 баллов. 9 человек были спасены Гернси RNLI спасательная шлюпка, получив их Золотую медаль, а также медаль Норвежского института спасательных шлюпок.[310][311] | |
| 1965 | La Salle | ( Либерия) | Гернси Grunes de L’Ouest | 5179-тонный корабль сбил скалы Грюн-де-Л'Уэст Гернси 28 мая 1965 года. Пострадавших не было, 40 человек были спасены Гернси. RNLI спасательная шлюпка.[1]:39[122] | 49 ° 17′N 02 ° 23'з.д. / 49,283 ° с. Ш. 2,383 ° з. |
| 1967 | Констанция 2 | ( объединенное Королевство) | Каскеты | Танкер вез пресную воду по пути к Гибралтар когда она ударила Les Casquets риф 23 января 1967 г. во время шторма, весь экипаж спасен, корабль сломал ей спину[312][313] | |
| 1967 | Президент Гарсия | ( Филиппины) | Гернси | Сухогруз сел на мель в Saints Bay, Гернси, Нормандские острова.[314] Спущен на воду 20 июля.[1]:36[315][316] | 49 ° 25′23 ″ с.ш. 2 ° 33′25 ″ з.д. / 49,42306 ° с.ш. 2,55694 ° з.д. |
| 1973 | Капитан Нико | ( Сомали) | Открытое море | Корабль плыл из Роттердам к Александрия с грузовым удобрением. При сильном волнении груз перемещался. Корабль был взят на буксир, но список увеличился, и корабль затонул в 3 милях (4,8 км) к северу от Гернси 5 мая 1973 г.[1]:68[317][318] | 49 ° 32′47 ″ с.ш. 02 ° 35′20 ″ з.д. / 49,54639 ° с.ш. 2,58889 ° з.д. |
| 1973 | Кондор | ( Греция) | Открытое море | Грузовое судно столкнулось с H Capelo ( Португалия) в толстой туман выключен Гернси10 сентября 1973 года затонул с потерей десяти членов экипажа.[122][319] | 49 ° 36′N 2 ° 48 'з.д. / 49.600 ° с. Ш. 2.800 ° з. |
| 1973 | Армас | ( Кипр): | Олдерни | Сухогруз сел на мель у рифов Грейт-Наннель, Олдерни 26 ноября 1973 года с потерей одного из 23 членов экипажа. Впоследствии через несколько дней она сломалась надвое и стала полной потерей.[1]:15[28][320] | 49 ° 44′30 ″ с.ш. 2 ° 15′00 ″ з.д. / 49,74167 ° с.ш. 2,25000 ° з.д. |
| 1973 | Элвуд Мид | ( Соединенные Штаты) | Гернси | В балкер сел на мель на ней первый рейс выключен Гернси25 декабря 1973 года. Она была снята с мели 24 февраля 1974 года.[321] | 49 ° 29′2 ″ с.ш. 2 ° 36′10 ″ з.д. / 49,48389 ° с. Ш. 2,60278 ° з. |
| 1974 | Процветание | ( Кипр) | Гернси Les Hanois | Грузовое судно врезалось в риф и затонуло к западу от Гернси16-17 января 1974 года. Все семнадцать членов экипажа и одна женщина погибли.[322][323] | 49 ° 27′14 ″ с.ш. 2 ° 41′20 ″ з.д. / 49,45389 ° с.ш.2,68889 ° з. |
| 1978 | Орион | ( объединенное Королевство) | Гернси | Буксируемая на барже нефтяная вышка села на мель у Гернси2 февраля 1978 года, когда буксир сломался во время шторма. Ее экипаж был спасен спасательной шлюпкой порта Св. Петра и Королевский флот вертолеты.[324] | 49 ° 29′10 ″ с.ш. 2 ° 35′40 ″ з.д. / 49,48611 ° с.ш. 2,59444 ° з.д. |
| 1984 | Radiant Med | ( Либерия) | Открытое море | Грузовой корабль затонул Гернси, 24 января 1984 г. после того, как в сильном море разбилась крышка люка. 17 человек из 26 членов экипажа погибли. Девять выживших были спасены фрегат Casabianca ( Marine Nationale) и доставлены в Сент-Питер-Порт.[325] | |
| 2003 | Вермонтборг | ( Румыния) | Гернси | Этот новый корабль, буксируемый из Румынии в Германию, вырвался на свободу и сел на мель на рифе Ла Капель. Гернси Западный берег.[326][327] | |
| 2008 | Гайона | ( объединенное Королевство) | Сарк | Земснаряд с гребешком и кормовой траулер опрокинулись и затонули. Отправился из Бриксема в рыболовные угодья к югу от Литтла. Сарк 24 июня 2008 года. Экипаж был поднят Гернси спасательная шлюпка.[328] |
Смотрите также
использованная литература
- ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y Дафтер, Рэй. Затонувшие корабли Гернси. Книги Матфилда. ISBN 0-9540595-0-6.
- ^ "Нормандские острова затоплены после" самого высокого прилива года "'".
- ^ [1]
- ^ «Призы».
- ^ "Pub. 191 Sailing Directions (Enroute) English Channel" (PDF). Национальное агентство геопространственной разведки. 2014. Архивировано с оригинал (PDF) 17 июля 2013 г.. Получено 3 сентября 2015.
- ^ "Галло-римский корабль".
- ^ "Крушение белого корабля". Архивировано из оригинал 10 апреля 2008 г.. Получено 26 ноября 2015.
- ^ Анналы Европы или Regal Register; Показывая преемственность суверенов ... вместе с епископами и папами Рима и т. Д.. Ф. Ньюбери, 1779. стр. 197.
- ^ Эдвин, Джон Бретт. Иллюстрированная военно-морская история Великобритании Бретта с древнейших времен до наших дней: надежный отчет о морском подъеме и прогрессе Англии. Издательство, 1871. с. 25.
- ^ Таппер, Фердинанд Брок. Хроники Замка Корнет. Стивен Барбет 1851.
- ^ "Импровизированный HMS? [+1592]". wrecksite.eu.
- ^ "Кораблекрушение елизаветинской эпохи у острова Олдерни". alderneywreck.com.
- ^ Аллен, Тони. «Порт Ла Вьерж-дю-Бон (+1666)». Wrecksite. Получено 26 июля 2014.
- ^ Сенез, Арнул (1688). Memories pour servir a l'histoire des Indes Orientales. Париж: M.S.D.R. п. 239.
- ^ а б c d е ж г час Койш, Виктор (1991). Приморский Олдерни. Гернси Пресс. ISBN 0902550438.
- ^ "Обломки корабля HMS Dragon 1712 г.".
- ^ "HMS Dragon [+1711]".
- ^ "Из Whitehall Evening Post, 2 января". Каледонский Меркурий. Британский газетный архив. 9 января 1722 г.. Получено 6 сентября 2014.
- ^ "Из еженедельного журнала; или в Saturday's Post, Лондон, 6 января". Ньюкасл Курант. Британский газетный архив. 13 января 1722 г.. Получено 6 сентября 2014.
- ^ "Из The St Jame's Evening Post, Лондон, 18 января". Ньюкасл Курант. Британский газетный архив. 27 января 1722 г.. Получено 6 сентября 2014.
- ^ «ГМС Победа (+1744)». wrecksite.eu.
- ^ "HMS" Victory "- позиция Морского треста Олдерни" (PDF). alderneywreck.com.
- ^ "Документ SV Cerf (+1747)". wrecksite.eu.
- ^ "ЗОЛОТАЯ ГВИНЕЯ 1777 ГОДА В СОСТОЯНИИ EF С БОРТОВОГО КОРАБЛЬНОГО ОБОЛОЧКА HMS".
- ^ «Убытки с кораблей Ост-Индской компании (1763 - 1815 гг.)». Сокровища океана. Получено 17 января 2015.
- ^ "Валентинка" (PDF). warwick.ac.uk.
- ^ "Аметист, поздний перль, 1793 год".
- ^ а б c d Дафтер, Рэй. Обломки кораблей Гернси. Книги Матфилда. п. 106. ISBN 0-9540595-0-6.
- ^ Список Ллойда,[2] - по состоянию на 20 декабря 2013 г.
- ^ «Кто еще был в бухте 9 ноября 1800 года?».
- ^ «Корабельные новости». Пакет корпуса (696). 18 ноября 1800 г.
- ^ "Обломки HMS Havick 1800".
- ^ «Корабельные новости». Утренняя хроника (9903). 16 февраля 1801 г.
- ^ «Морской список Ллойда - 26 мая». Каледонский Меркурий (12436). 30 мая 1801 г.
- ^ «Морской список Ллойда - 17 апреля». Каледонский Меркурий (12419). 20 апреля 1801 г.
- ^ «Морской список Ллойда - 2 февраля». Каледонский Меркурий (12544). 6 февраля 1802 г.
- ^ "HMS Determinee [+1803]". wrecksite.eu.
- ^ «HMS Grappler (+1803)». wrecksite.eu.
- ^ «Судоходный и коммерческий список». Каледонский Меркурий (12889). 19 апреля 1804 г.
- ^ «Судоходный и коммерческий список». Каледонский Меркурий (12882). 2 апреля 1804 г.
- ^ «Корабельные новости». Абердинский журнал (2973). 2 января 1805 г.
- ^ «ГМС Северн (+1804)». wrecksite.eu.
- ^ Эшелфорд, Джейн. На английской службе: жизнь Филиппа д'Оверня. Фонд наследия Джерси. ISBN 978-0955250880.
- ^ «Корабельные новости» (выпуск хххх). 1806.
- ^ «Корабельные новости». Абердинский журнал (2978). 6 февраля 1805 г.
- ^ «Судоходный лист Ллойда - 28 января». Каледонский Меркурий (13115). 1 февраля 1806 г.
- ^ "100 человек потеряны: HMS Борей, 28 ноября 1807 г. ".
- ^ «Список морских пехотинцев Ллойда - 19 февраля 1808 года». Каледонский Меркурий (13442). 22 февраля 1808 г.
- ^ «Морской список Ллойда - 10 марта 1812 года». Каледонский Меркурий (14077). 14 марта 1812 г.
- ^ «Морской список Ллойда - 14 апреля 1812 года». Каледонский Меркурий (14092). 18 апреля 1812 г.
- ^ «Корабельные новости». The Hull Packet и оригинальная еженедельная коммерческая, литературная и общая реклама (1421). 8 февраля 1814 г.
- ^ «Морской список Ллойда - 13 декабря 1814 года». Каледонский Меркурий (14512). 17 декабря 1814 г.
- ^ «Морской список Ллойда - 3 января 1814 года». Каледонский Меркурий (14521). 7 января 1815 г.
- ^ "Морской список Ллойда - 13 января 1814 г."[sic]". Каледонский Меркурий (14525). 16 января 1815 г.
- ^ «Морской список Ллойда - 9 мая 1815 года». Каледонский Меркурий (14575). 13 мая 1815 г.
- ^ «Морской список Ллойда - 12 сентября 1815 года». Каледонский Меркурий (14629). 16 сентября 1815 г.
- ^ "(без названия)". Времена (9810). Лондон.16 апреля 1816 г. col C, p. 3.
- ^ «Меланхолическое кораблекрушение». Утренняя почта (14111). 11 апреля 1816 г.
- ^ «Морской список Ллойда - 19 ноября». Каледонский Меркурий (14821). 23 ноября 1816 г.
- ^ а б c d е Дафтер, Рэй (2003). Гернси Сентинел. Книги Матфилда. ISBN 0-9540595-1-4.
- ^ "(без названия)". Утренняя почта (14323). 17 декабря 1816 г.
- ^ «Список морских пехотинцев Ллойда - 17 декабря». Каледонский Меркурий (14833). 21 декабря 1816 г.
- ^ «Список морских пехотинцев Ллойда - 21 февраля». Каледонский Меркурий (14862). 27 февраля 1817 г.
- ^ «Список Ллойда Марин - 7 ноября». Каледонский Меркурий (14991). 13 ноября 1817 г.
- ^ «Корабельные новости». Времена (10338). Лондон. 27 декабря 1817 г. col E, p. 3.
- ^ «Морской список Ллойда - 21 сентября». Каледонский Меркурий (15298). 25 сентября 1819 г.
- ^ «Корабельные новости». Утренняя почта (15543). 9 января 1821 г.
- ^ «Награды за спасение людей, находящихся в опасности на море». Времена (10896A). Лондон. 1 апреля 1820 г. col D, p. 3.
- ^ «Корабельные новости». Времена (11396). Лондон. 6 ноября 1821 г. col E, p. 3.
- ^ «Корабельные новости». Времена (11443). Лондон. 1 января 1822 г. col D, p. 3.
- ^ «Корабельные новости». Утренняя хроника (16392). 1 ноября 1821 г.
- ^ «Военно-морская разведка». Ливерпуль Меркьюри и др. (567). 12 апреля 1822 г.
- ^ «Список морских пехотинцев Ллойда - 29 октября». Каледонский Меркурий (15784). 2 ноября 1822 г.
- ^ «Корабельные новости». Утренняя хроника (16815). 12 марта 1823 г.
- ^ «Корабельные новости». Утренняя почта (16488). 25 октября 1823 г.
- ^ «Корабельные новости». Утренняя почта (16498). 6 ноября 1823 г.
- ^ а б «Корабельные новости». Утренняя хроника (17022). 8 ноября 1823 г.
- ^ «Список Ллойда Марин - 7 ноября». Каледонский Меркурий (15944). 10 ноября 1823 г.
- ^ "(без названия)". Времена (12141). Лондон. 23 марта 1824 г. col A, p. 3.
- ^ «Из списка морских пехотинцев Ллойда - 30 марта». Каледонский Меркурий (16012). 3 апреля 1824 г.
- ^ «Корабельные новости». Утренняя почта (16617). 24 марта 1824 г.
- ^ "Капитан Дестуш и крушение" Фанни 1825 ".
- ^ «Корабельные новости». Бристольский Меркурий (1835 г.). 31 октября 1825 г.
- ^ а б «Из списка морских пехотинцев Ллойда - 15 ноября». Каледонский Меркурий (16263). 19 ноября 1825 г.
- ^ «Корабельные новости». Утренняя почта (17132). 16 ноября 1825 г.
- ^ "Обломки греческого военного брига". Времена (12815). Лондон. 19 ноября 1825 г. col A, p. 3.
- ^ "(без названия)". Утренняя почта (17207). 11 февраля 1826 г.
- ^ «Из списка Ллойда - 25 июля». Каледонский Меркурий (16371). 29 июля 1826 г.
- ^ «Корабельные новости». Утренняя почта (17394). 16 сентября 1826 г.
- ^ «Судоходная разведка». Халл Пакет и Хамбер Меркьюри (2247). 11 декабря 1827 г.
- ^ «Корабельные новости». Стандарт (175). 10 декабря 1827 г.
- ^ "(без названия)". Времена (13499). Лондон. 26 января 1828 г. col D, p. 2.
- ^ «Корабельные новости». Стандарт (565). 9 марта 1829 г.
- ^ «Из списка Ллойда - 9 октября». Стандарт (748). 8 октября 1829 г.
- ^ «Корабельные новости». Каледонский Меркурий (17074). 23 декабря 1830 г.
- ^ «Военно-морская разведка». Ливерпуль Меркьюри и др. (1025). 24 декабря 1830 г.
- ^ «Из списка Ллойда - 14 января». Каледонский Меркурий (17084). 17 января 1831 г.
- ^ «Из списка Ллойда - 18 января». Каледонский Меркурий (17086). 22 января 1831 г.
- ^ «Корабельные новости». Времена (14549). Лондон. 27 мая 1831 г. col B, p. 4.
- ^ «Корабельные новости». Времена (15059). Лондон. 11 января 1833 г. col D, p. 4.
- ^ «Корабельные новости». Стандарт (1971). 5 сентября 1833 г.
- ^ «Корабельные новости». Стандарт (1972). 6 сентября 1833 г.
- ^ «Судоходная разведка». Каледонский Меркурий (17500). 8 сентября 1833 г.
- ^ «Корабельные новости». Времена (15378). Лондон. 18 января 1834 г. col C, p. 3.
- ^ «Корабельные новости». Стандарт (2196). 26 мая 1834 г.
- ^ «Корабельные новости». Времена (15620). Лондон. 28 октября 1834 г. col A, p. 7.
- ^ «Судоходная разведка». Пакет корпуса (2607). 7 ноября 1834 г.
- ^ «КОРАБЛЬ НА ОЛДЕРНИИ».
- ^ «Корабельные новости». Стандарт (2351). 22 ноября 1834 г.
- ^ «Судоходная разведка». Каледонский Меркуири (17690). 27 ноября 1834 г.
- ^ "SV Colbert (+1835)". wrecksite.eu.
- ^ "Chasse-Marée COLBERT (1814–1835)". archeosousmarine.net.
- ^ «Судоходная разведка». Каледонский Меркурий (17840). 2 ноября 1835 г.
- ^ «СВ Онейда (+1849)». wrecksite.eu.
- ^ «Онейда».
- ^ Койш, Виктор (1985). Островки канала. Гернси: Guernsey Press. ISBN 0902550128.
- ^ "1850". РНЛИ.
- ^ «Выжившие члены экипажа и пассажиры каттерного эксперимента». Королевские музеи Гринвича.
- ^ "Филип Джон Улесс (британец, 1817–1885)".
- ^ "Полька [+1850]". wrecksite.eu.
- ^ "Филип Джон Улесс (британец, 1817–1885)".
- ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа ab ac Ив Дюфьель. "Dictionnaire des naufrages dans la Manche".
- ^ "1857". РНЛИ.
- ^ "Крушение парового пакета Jersey Mail" Express "на Grunes Houillieres на юго-западном побережье Джерси". Лондонские иллюстрированные новости. 1859.
- ^ "PSS Paris [+1863]". wrecksite.eu.
- ^ "Обломки корабля" Жан Гужон ".
- ^ "Из женского спутника и ежемесячного журнала, 1868 год".
- ^ "Обломки корабля Кариока у Олдерни". Времена. 24 октября 1865 г. с. 11а.
- ^ «Динанайс (+1866)». wrecksite.eu.
- ^ "С.В. Блаяис (+1867)". wrecksite.eu.
- ^ "СВ Эдуард (+1867)". wrecksite.eu.
- ^ "SV Assomption (+1872)". wrecksite.eu.
- ^ "Документ СС Госфорта (+1872)". wrecksite.eu.
- ^ "Документ PSS Waverley [+1873]". wrecksite.eu.
- ^ "1873". РНЛИ.
- ^ "Документ SV Clarisse (+1873)". wrecksite.eu.
- ^ "1875". РНЛИ.
- ^ "Обломки Гавра, недалеко от Гернси". Времена. 17 февраля 1875 г. с. 5г.
- ^ "Документ SV Celinia (+1876)". wrecksite.eu.
- ^ "Документ СС Ронтеги [+1880]". wrecksite.eu.
- ^ "Отчет о затонувшем корабле" Пустельга ", 1881 год". кеды.
- ^ "Отчет о затонувших кораблях" Боталвуда ", 1881 г.". plimsoll.org.
- ^ «Документ СС Каледония [+1881]». wrecksite.eu.
- ^ "Отчет о затонувших кораблях" Каледония ", документ 1881 г.". plimsoll.org.
- ^ «МЕМОРИАЛ: M4585». blogs.rmg.co.uk.
- ^ "СВ Элла [+1887]". wrecksite.eu.
- ^ "Документ PSS Brighton [+1887]". wrecksite.eu.
- ^ "Отчет о затонувших кораблях" Брайтона ", документ 1887 г.". plimsoll.org.
- ^ а б c d "ULSAC / CRABBSAC Экспедиция Гернси" (PDF).
- ^ "Йоруба [+1888] документ". wrecksite.eu.
- ^ «Ида (бывший город Аббатства) [+1892]». www.wrecksite.eu.
- ^ а б c d Дафтер, Рэй. Обломки кораблей Гернси. Книги Матфилда. п. 105. ISBN 0-9540595-0-6.
- ^ "Посол СВ [+1895]".
- ^ "Королева канала СС". www.wrecksite.eu.
- ^ "1898". РНЛИ.
- ^ "Юго-Западный пароход потерпел крушение". www.wrecksite.eu.
- ^ "S.S. Stella Disaster". akesimpkin.org.
- ^ "ГОРЫ ХЕВРОН".
- ^ "Отчет о затонувших кораблях" Козерог ", 1900 г.". plimsoll.org.
- ^ «Антуанетта (+1900)». wrecksite.eu.
- ^ "SS Hermann Köppen (+1900)". wrecksite.eu.
- ^ "Документ СС Россгулл (+1900)". www.wrecksite.eu.
- ^ "Обломки" Россгулла ". Меркурий. Хобарт, штат Тас.
- ^ "HMS Viper [+1901]". wrecksite.eu.
- ^ "HMS Viper потерпел крушение". Вестник Бухты Бедности. 16 сентября 1901 г. с. 4.
- ^ "sv Liverpool". Архивировано 15 декабря 2011 года.CS1 maint: неподходящий URL (ссылка на сайт)
- ^ Джон Элсбери. "Затонувшие корабли возле Олдерни".
- ^ «СС Норд (+1903)». wrecksite.eu.
- ^ "SV Dunsinane [+1904]". wrecksite.eu.
- ^ «Все началось с кораблекрушения». Гернси Пресс.
- ^ "стеклянный негатив обломков корабля" Дунсинан'". guernseymuseums.
- ^ "SS Ocean Queen [+1906]". wrecksite.eu.
- ^ "Отчет о затонувшем корабле" Ocean Queen ", 1906 год".
- ^ Гернси через объектив, включая Олдерни, Сарка, Херма и Джетоу: фотографии, сделанные до 1914 г. Виктор Койш, Карел Томс, 1978 г.
- ^ http://www.thisisguernsey.com/2006/08/07/a-story-of-survival/
- ^ «СС Лерос (+1906)».
- ^ а б c "Затонувшие корабли возле Олдерни".
- ^ "SS Forth [+1906]". wrecksite.eu.
- ^ "Отчет о затонувших кораблях" Форт ", 1906 г.".
- ^ "SS Rosella (+1908)". wrecksite.eu.
- ^ "Отчет о затонувшем корабле" Розелла ", 1908 год".
- ^ "SV France (+1908)". wrecksite.eu.
- ^ "SS Mjølner (+1909)". wrecksite.eu.
- ^ "СС Дагенхэм [+1909]". wrecksite.eu.
- ^ "Отчет о затонувшем корабле" Дагенхэм ", 1909 год".
- ^ "Энн Мари (+1909)". wrecksite.eu название.
- ^ "С.В. Норденшельд (Рус.) (+1910)". wrecksite.eu название.
- ^ "Одежда SS [+1910]". wrecksite.eu.
- ^ "СС Феликс де Абасоло [+1910]".
- ^ "SS Terra [+1910]".
- ^ "SS Rap [+1910]". wrecksite.eu.
- ^ "СС Линн О-Ди [+1910]". wrecksite.eu.
- ^ "Отчет о затонувших кораблях" Бертона ", 1911 г.". Архивировано из оригинал 24 сентября 2015 г.. Получено 3 сентября 2015.
- ^ "СС Ренания [+1912]". wrecksite.eu.
- ^ "SV Agenoria [+1913]". wrecksite.eu.
- ^ «После шторма». Времена (41012). Лондон. 15 ноября 1915 г. col C, p. 5.
- ^ "СВ Джеральдин (+1916)". wrecksite.eu.
- ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (41083). Лондон. 7 февраля 1916 г. col B, p. 13.
- ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (41188). Лондон. 8 июня 1916 г. col E, p. 13.
- ^ "Британские торговые суда, проигранные врагами, часть 1 из 3 - годы 1914, 1915, 1916 годов в порядке дат". Военно-морская история.
- ^ "Демарис". Uboat.net.
- ^ "Жанна". Uboat.net. Получено 1 ноября 2012.
- ^ "Британия". Uboat.net. Получено 1 ноября 2012.
- ^ "Этель". Uboat.net. Получено 29 октября 2012.
- ^ "Бризе". Uboat.net. Получено 29 октября 2012.
- ^ "Веточка". Uboat.net. Получено 4 ноября 2012.
- ^ "Сковорода". Uboat.net. Получено 29 октября 2012.
- ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (41310). Лондон. 28 октября 1916 г. col E, p. 13.
- ^ "Борё". Uboat.net. Получено 30 октября 2012.
- ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (41331). Лондон. 22 ноября 1916 г. col E, p. 4.
- ^ "Святой Филипп". Uboat.net. Получено 5 ноября 2012.
- ^ а б "Хельге". Uboat.net. Получено 4 ноября 2012.
- ^ а б "Леди Олив". Uboat.net. Получено 26 ноября 2012.
- ^ «УК 18». Uboat.net. Получено 26 ноября 2012.
- ^ "Агнес Кэрнс". Uboat.net. Получено 24 декабря 2012.
- ^ "Ла-Манш". Uboat.net. Получено 25 декабря 2012.
- ^ «Дромор». Uboat.net. Получено 26 декабря 2012.
- ^ «Корнелия». Uboat.net. Получено 30 октября 2012.
- ^ "БРИТАНСКИЕ ТОРГОВЫЕ СУДА, ПОТЕРЯННЫЕ ДЕЙСТВИЯМ ВРАГА Часть 2 из 3 - январь-август 1917 года в порядке дат". Военно-морская история. Получено 24 января 2013.
- ^ "Солуэй Принц". Uboat.net. Получено 6 ноября 2012.
- ^ "Фемида". Uboat.net. Получено 10 ноября 2012.
- ^ "Британник". Uboat.net. Получено 2 ноября 2012.
- ^ "Жанна Мари". Uboat.net. Получено 16 декабря 2012.
- ^ "Город Винчестер". Uboat.net. Получено 22 октября 2012.
- ^ "Re: ФИГАРО, ЭМИЛИ МИЛЛИНГТОН - 1918". Получено 1 сентября 2015.
- ^ "Бельгийский купец H-O" (PDF). Бельгище Купваардий. Получено 31 октября 2010.[постоянная мертвая ссылка]
- ^ "СС Кордье (+1920)". wrecksite.eu.
- ^ ""Кордье "ID №: 5604589".
- ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (42421). Лондон. 27 мая 1920 г. col C, p. 21.
- ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (42439). Лондон. 17 июня 1920 г. col C, p. 21.
- ^ «Экипаж спасен от тонущего парохода». Времена (42574). Лондон. 22 ноября 1920 г. col C, p. 9.
- ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (42580). Лондон. 29 ноября 1920 г. col D, p. 24.
- ^ "СС Адамантиос Лемос? [+1921]".
- ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (42818). Лондон. 6 сентября 1921 г. col B-C, p. 15.
- ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (42939). Лондон. 26 января 1922 г. col B, p. 7.
- ^ «Пароход на берегу Олдерни». Времена (43037). Лондон. 22 мая 1922 г. col D, p. 18.
- ^ "СС Эмили Эвсон [+1922]".
- ^ "Вестерн Белль [+1922]".
- ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (43273). Лондон. 23 февраля 1923 г. col E, p. 8.
- ^ "Канальный пароход на мели". Времена (43388). Лондон. 9 июля 1923 г. col F, p. 9.
- ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (43412). Лондон. 6 августа 1923 г. col F, p. 15.
- ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (43626). Лондон. 14 апреля 1924 г. col C, p. 21.
- ^ "SS Buchaness [+1924]". wrecksite.eu.
- ^ «Пароход затонул у берегов Джерси». Времена (44084). Лондон. 5 октября 1925 г. col D, p. 11.
- ^ "Затонувший корабль SS Atala".
- ^ "SS Ribbledale [+1926]". wrecksite.eu.
- ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (44501). Лондон. 9 февраля 1927 г. col F, p. 23.
- ^ «Опасались потери японского парохода». Времена (44549). Лондон. 6 апреля 1927 г. col G, p. 24.
- ^ «Помощь морякам, потерпевшим кораблекрушение». Времена (44552). Лондон. 9 апреля 1927 г. col D, p. 10.
- ^ «Китобойный пароход на берегу». Времена (44823). Лондон. 22 февраля 1928 г. col F, p. 26.
- ^ «Пароход затонул у острова Гернси». Времена (45220). Лондон. 4 июня 1929 г. col D, p. 16.
- ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (45284). Лондон. 17 августа 1929 г. col G, p. 19.
- ^ "Корабли стандартной постройки Первой мировой войны, длина - ширина". Моряки. Получено 8 мая 2011.
- ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (45816). Лондон. 7 мая 1931 г. col E, p. 11.
- ^ «Спасательный корабль затонул у Сарка». Времена (45817). Лондон. 8 мая 1931 г. col A, p. 18.
- ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (46205). Лондон. 6 августа 1932 г. col F, p. 8.
- ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (46206). Лондон. 8 августа 1932 г. col G, p. 17.
- ^ "Отчет о затонувшем корабле" Святой Патрик ", 1932 год". plimsoll.org.
- ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (46284). Лондон. 7 ноября 1932 г. col C, p. 25.
- ^ "Название корабля: MARKAB".
- ^ "Поилу (ле) [+1932]". wrecksite.eu.
- ^ «Пароход затонул у острова Гернси». Времена (47029). Лондон. 3 апреля 1935 г. col E, p. 14.
- ^ «Пароход затонул у Джерси». Времена (47057). Лондон. 7 мая 1935 г. col B, p. 9.
- ^ «Британский пароход пропал». Времена (47058). Лондон. 8 мая 1935 г. col D, p. 19.
- ^ «Затонул горящий пароход». Времена (47134). Лондон. 5 августа 1935 г. col F, p. 10.
- ^ цитировать веб | url =http://channel-packets.com/ship/lswr/princess_ena | title = Принцесса Эна
- ^ «Узкий побег голландской команды». Времена (47539). Лондон. 23 ноября 1936 г. col D, p. 14.
- ^ «Пятеро человек пропали без вести с перевернутого парохода». Времена (47805). Лондон. 2 октября 1937 г. col G, p. 6.
- ^ цитировать веб | url =http://guernseydonkey.com/?p=8254 | title = Брисеида | publisher = guernseydonkey.com
- ^ "SS Diament [+1942]".
- ^ «Военный дневник».
- ^ "Буква К" (PDF).
- ^ "Dictionnaire des naufrages dans la Manche".
- ^ «СС Шокланд [+1943]». wrecksite.eu.
- ^ "Теплоход XAVER DORSCH (1940-1944)".
- ^ "V-703 (Хенни Фрике) (+1943)".
- ^ Ровер, Юрген; Герхард Хюммельхен. "Seekrieg 1943, январь". Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (на немецком). Получено 26 мая 2015.
- ^ Фаулер, Уилл. Последний рейд: коммандос, Нормандские острова и последний нацистский рейд. История Press. ISBN 978-0750966375.
- ^ "СС Арнольд Маерск [+1943]". wrecksite.eu.
- ^ Мёллер, А. С постоянной заботой -: А.П. Мёллер: судовладелец 1876–1965 гг.. п. 182.
- ^ "ОСТ-ВЛААНДЕРЕН 1931".
- ^ "Смена канала". Архивировано из оригинал 23 сентября 2015 г.. Получено 3 сентября 2015.
- ^ Ровер, Юрген; Герхард Хюммельхен. "Seekrieg 1943, Juni". Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (на немецком). Получено 25 июн 2015.
- ^ "М-483 (6113669)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 16 октября 2012.
- ^ «М483». wehrmacht-history.com.
- ^ а б «23 ОКТЯБРЯ 1943 ГОДА: КУПОЛЕНИЕ HMS CHARYBDIS И HMS LIMBOURNE». Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 3 сентября 2015.
- ^ "Бельгийский торговец A-G" (PDF). Бельгище Купваардий. Получено 1 октября 2010.[постоянная мертвая ссылка]
- ^ «М 83». wehrmacht-history.com.
- ^ а б Немецкие тральщики M-класса Нормандских островов 1940–1945 гг.. Оккупационное общество Нормандских островов.
- ^ «М 343». wehrmacht-history.com.
- ^ "Зейдлиц В-211 [+1944]". wrecksite.eu.
- ^ "V-205 (Франц Вестерманн) (+1944)". wrecksite.eu.
- ^ а б Ровер, Юрген; Герхард Хюммельхен. "Seekrieg 1944, Juli". Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (на немецком). Получено 5 сентября 2015.
- ^ "V-209 (доктор Рудольф Варендорф PG-383) [+1944]". wrecksite.eu.
- ^ "WRECKTOUR: 127 Wahrendorf V209".[постоянная мертвая ссылка]
- ^ «ПТ-113 ВМС США». U Boat.net. Получено 9 августа 2013.
- ^ «USS PT-509 [+1944]». wrecksite.eu.
- ^ Балкли, Роберт Дж. Вблизи: лодки PT в ВМС США. Издательство военно-морского института, 2012. ISBN 9781612511825.
- ^ "Ханна (+1949)". wrecksite.eu.
- ^ «Потеря турецкого корабля». Времена (51603). Лондон. 31 января 1950 г. col D, p. 4.
- ^ "Благополучие экипажа Эдирне". Времена (51607). Лондон. 4 февраля 1950 г. col D, p. 8.
- ^ "Голландские горки на рифе". Времена (51650). Лондон. 27 марта 1950 г. col F, p. 4.
- ^ "HM Submarine Affray". hmsaffray.co.uk.
- ^ Галоп, Алан. Subsmash: Таинственное исчезновение крушения подводной лодки HM. История Press, 2011. ISBN 9780752472966.
- ^ "SS Heathery Brae (+1952)". wrecksite.eu.
- ^ «Судно на берегу Гернси». Времена (52506). Лондон. 30 декабря 1952 г. col F, p. 5.
- ^ "MV Conlea (+1956)". wrecksite.eu.
- ^ «Капитан и жена спасены на плоту». Времена (55189). Лондон. 18 сентября 1961 г. col A, p. 6.
- ^ «М.В. Ридунян (+1962))». wrecksite.eu.
- ^ "MV Johan Collett [+1963]". wrecksite.eu.
- ^ Киплинг, Рэй. Никогда не возвращайся: RNLI со времен Второй мировой войны. ISBN 9780752495965.
- ^ "MV Constantia S. (Передняя часть) [+1967]". | publisher = wrecksite.eu
- ^ "Кораблекрушение Constantia S у маяка Каскетс". Троицкий дом.
- ^ «Груз задерживает судовой ремонт». Времена (56995). Лондон. 17 июля 1967 г. col F, p. 2.
- ^ «Заземленный корабль снят с мели». Времена (56999). Лондон. 21 июля 1967 г. col E, p. 2.
- ^ "Ночью тряслись скалы". Гернси Пресс.
- ^ "Капитан Нико [+1973]".
- ^ "Нормандские острова".
- ^ «10 пропали без вести после столкновения кораблей в Ла-Манше». Времена (58884). Лондон. 11 сентября 1973 г. col G, p. 2.
- ^ «Вертолеты ВМФ спасают людей с грузовика». Времена (58949). Лондон. 27 ноября 1973 г. col E, p. 6.
- ^ «Судно снято с мели на 61 сутки». Времена (59023). Лондон. 25 февраля 1974 г. col E, p. 2.
- ^ «16 тел найдены после кораблекрушения на Гернси». Времена (58991). Лондон. 18 января 1974 г. col E-H, p. 1.
- ^ "Мемориал М.В. Процветания". BBC.
- ^ Ховарт, Патрик. Спасательная шлюпка в час опасности. Лондон, Нью-Йорк, Сидней, Торонто: Хэмлин. п. 120. ISBN 0 600 34959 4.
- ^ «Вопросительный знак над французским фрегатом, 17 погибших в шторме». Времена (61747). Лондон. 25 января 1984 г. col E-G, p. 1. (продолжение на последней странице, столбец A)
- ^ «SMIT Salvage заключила контракт на поставку LOF на мель Вермонт Борг» (PDF). Towingline.com.
- ^ "Кораблекрушение Вагенборга" Вермонтборг "на Гернси 3/1/03". dragtimes.com.
- ^ «Захват земснарядов, опрокидывание и затопление кормового траулера Guyona при снаряжении морского гребешка».
![[2]](http://www.1812privateers.org/LLOYDS/1800/11-14-1800.jpg){kind=link}
Бейливик Гернси статьи | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| История |
|  | ||||
| География |
| |||||
| Школы |
| |||||
| Политика | ||||||
| Экономика | ||||||
| Культура |
| |||||