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MS55 | ||||
Set 505 bei der ATCM in Italien | ||||
| Produkt | 2-teiliges Elektromotor-Set Motor | |||
| Nummer | 38 | |||
| Serie | 502 - 539 | |||
| Träger | NMBS | |||
| Baujahr | 1955 | |||
| Komposition | Bx ABDx | |||
| Achsanordnung | A1'1A' A1'1A' | |||
| Wellen | 8 | |||
| Spurweite | 1.435 mm | |||
| Masse | 105 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 45,68 m² | |||
| Höhe | 4,4 m | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 130 km/h | |||
| Türen | Pneumatische Falttüren 4 pro Seite | |||
| Anzahl Sitzplätze | 181 | |||
| Sitzplätze 1. Klasse | 45 | |||
| Sitzplätze 2. Klasse | 136 | |||
| Technik | ||||
| Stromversorgungssystem | Oberleitung | |||
| Ernährung | 3 kV= | |||
| Leistung | 620 kW | |||
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Das MS55 ist der Name einer Zuggarnitur der NMBS. Die Triebzüge waren Teil der klassische Motorräder davon gibt es dazwischen 1939 und der 70er Jahre des zwanzigsten Jahrhunderts erschienen etwa 500 auf der Strecke. Die Serie wurde als Serie 228502-228539 gekauft. Ab 1971 waren die Züge in der Baureihe 502-539 untergebracht.
1988 wurden 15 Sets zu Postzügen umgebaut
In den späten 1980er und frühen 1990er Jahren wurden die meisten Sets zum Abriss abtransportiert. Eine Reihe von Triebzügen dieser Baureihe (die 505, 517 und 529) erhielten bei privaten Eisenbahngesellschaften in Italien ein zweites Leben.

Der ehemalige 529 in Italien.