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HLE 21 | ||||
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| Nummer | 60, 34 noch im Einsatz[Quelle?] | |||
| Nummerierung | 2101-2160 | |||
| Hersteller | La Brugeoise und Nivelles | |||
| Beschäftigt | 1984-1988 | |||
| Achsanordnung | Bo'Bo' | |||
| Spurweite | 1435 mm | |||
| Masse | 84 Tonnen | |||
| Achslast | 21 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 18650 mm | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 160 km/h | |||
| Stromversorgungssystem | 3kV = | |||
| Leistung | 3130 kW | |||
| Traktion | 234 kN | |||
| Fahrmotoren | 4 | |||
| Motorenhersteller | ACEC | |||
| Zugeinfluss | Erinnerung, TBL 1 | |||
| Bremssystem | O-GPR (ep) | |||
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die Lokomotive Serie 21 ist ein Typ elektrische Lokomotive das seit 1984 wird von der verwendet NMBS. Die Lokomotiven werden sowohl für Personen- als auch für Güterzüge eingesetzt.
Diese Lokomotiven sind technisch fast identisch mit den Serie 27Allerdings mit weniger Motorleistung. Serie 11 und Serie 12 (2012 abgeschafft) sind direkt von diesen Lokomotiven abgeleitet, diese verfügen jedoch über zusätzliche Ausrüstung für den Betrieb in den Niederlanden bzw. in Frankreich zu fahren.
Insgesamt wurden 60 Lokomotiven dieses Typs gebaut, nummeriert von 2101 bis 2160. Einige wurden 2013-2014 außer Dienst gestellt, die anderen werden jedoch weiterhin hauptsächlich für P-Dienste benötigt. Die NMBS will alle diese Lokomotiven vor 2022 außer Dienst stellen. Sie werden hauptsächlich im P-Verkehr (u. 20 ), meist in Kombination mit M4-Stämme. In einer begrenzten Anzahl von Zügen wird die Serie 21 mit M5. Aufgrund ihrer fehlenden Motorleistung sind sie jedoch nicht geeignet, um oft lange Stämme von Doppelstockwagen wie z M6. Der Betriebshof der HLE 21 ist Merelbeke.
Besonderheiten
- Die Lokomotiven 2131 bis 2160 haben eine Dachrinne über der Windschutzscheibe. Die Lokomotiven 2101 bis 2130 haben diese Rinne nicht.
- Die Lok 2130 wurde 1993 zu einer Versuchslok umgebaut 1901.
- Die Lokomotiven 2101, 2102, 2103, 2104, 2109, 2112, 2116, 2117, 2119, 2120, 2125, 2126, 2127, 2128, 2129 wurden verkauft an Polen.
- Die Lokomotiven 2111, 2113, 2121, 2130 wurden verschrottet.
- Die Lokomotiven 2158, 2146, 2122 sind geparkt.
- Die Lokomotiven 2106, 2107, 2110, 2142 wurden ausgemustert. Der Rest dieser Serie ist noch im Einsatz.
- Lokomotive 2160 ist die allerletzte in Belgien gebaute Lokomotive (berechnet über alle Baureihen, nicht nur Baureihe 21)
Externe Links
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