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LDS 59 | ||||
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| Nummer | 55 | |||
| Nummerierung | vor 1971: 201.001-201.055 nach 1971: 5901-5155 | |||
| Hersteller | Cockerill-Sambre | |||
| Beschäftigt | 1954-1955 | |||
| Außer Betrieb | 1988 | |||
| Spurweite | 1435 mm | |||
| Masse | 87,2 Tonnen | |||
| Achslast | 21,8 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 16180mm | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 120 km/h | |||
| Fahrt | diesel-elektrisch | |||
| Leistung | 1050 kW | |||
| Traktion | 196 kN | |||
| Motorenhersteller | Cockerill-Sambre | |||
| Zugeinfluss | Erinnerung | |||
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Das LDS 59 ist eine Reihe von Diesellokomotiven des NMBS. Da die NMBS in den 1950er Jahren dringend schwere Diesellokomotiven benötigte, bestellte man die HLD 59. Anfang der 1950er bis 1960er Jahre wurden sie für Personen- und Güterzüge eingesetzt. Mit Einführung des IC/IR-Plans 1984 wurden sie aus dem Personenverkehr genommen. Die HLD 59 wurde 1988 außer Dienst gestellt.
Ursprünglich waren sie von 201.001 bis 201.055 nummeriert. 1971 wurden sie in 5901-5955 umnummeriert. Die HLD 59 fuhr noch viele Jahre weiter, zum Beispiel zum Abschleppen von schwerem Ballast, für schwere Arbeitszüge usw. Die NMBS vermietete sie auch einmal an die SNCF für den Bau einer HSL-Linie. In Belgien trugen sie zum Bau von HSL 2 (Löwen - Ans).
Museumsausstattung
Nach der Stilllegung wurden die meisten Lokomotiven verschrottet. Einige Lokomotiven haben heute Museumsstatus.
| Nummer | Biene | Hinweis |
|---|---|---|
| 5910 | NMBS | Umnummeriert auf 201.010 |
| 5917 | NMBS | Teilebank für 201.010 |
| 5922 | Tubize 2069 vzw | etwas wiederherstellen |
| 5927 | TSP | |
| 5941 | TSP |
Externe Links
- SNCB / NMBS Serie 59 (Typ 201) Jernbane.Net
- Fotos auf Railfaneurope.net
- http://users.skynet.be/bk368532/matnmbs/results/regio1/technf59.html
 | Siehe die Kategorie SNCB-Klasse 59 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |