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HLR 72 | ||||
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| Nummer | 15 | |||
| Nummerierung | vor 1971: 272.001-272.015 nach 1971: 7201-7215 | |||
| Hersteller | La Brugeoise und Nivelles | |||
| Beschäftigt | 1956 | |||
| Außer Betrieb | 1985 | |||
| Achsanordnung | d | |||
| Spurweite | 1435 mm | |||
| Masse | 78,65 Tonnen | |||
| Achslast | 20 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 12080 mm | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 50 km/h | |||
| Fahrt | Dieselhydraulik | |||
| Leistung | 550 kW | |||
| Motorenhersteller | REM | |||
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Das HLR 72 ist eine Reihe von Diesellokomotiven des NMBS für den schweren Rangierdienst, bestellt in Anlehnung an die zwölf Prototypen der Baureihe 270 und 271. Die Lokomotiven trugen die Nummern 272.001-272.015 und kamen in Antwerpen-Damm beschäftigt. Nachteilig bei den teilweise engen Kurven im Hafen war die große, starre Radstellung, so dass immer wieder eine Achse aus den Schienen lief. Andererseits ermöglichte die große Zugkraft das problemlose Ziehen der schwereren Züge.
1971 wurde die Serie in 7201-7215 umnummeriert. Die 7210 ging nach einem schweren Unfall verloren Antwerpen-Schijnpoort war der erste in dieser Reihe. Aufgrund des Zustroms der neuen Serie HLR 74 und HLR 82 und die Baureihe zur Rangierlok umgebaut HRD 65 Der Einsatz der Baureihe HLR 72 ging Anfang der 1980er Jahre zurück, die letzten Exemplare wurden 1985 verschrottet. Die 7209 wurde von der NMBS im Museumserbe erhalten, die anderen Lokomotiven wurden verschrottet.