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MS86
Refurbished MS86 in Braine-l'Alleud
Nummer	52 (51 noch in Betrieb)
Nummer Teilen	2
Nummerierung	901–952
Hersteller	BN Brügge – ACEC
Operator	NMBS
Baujahr	Ab 1986
Inbetriebnahme	Ab 1988
Außer Betrieb	1 Paar (932 nach Unfall Pecrot 2001)
Komposition	des Backen ABx (A)Bx
Spurweite	1435mm (Normalspur)
Masse	107 Tonnen
Länge über Puffer	52,8 m
Breite	2,8 m
Maximale Geschwindigkeit	120 km/h
Servicegeschwindigkeit	120 km/h
Türen	Pneumatische Schwenkschiebetüren 4 pro Seite
Anzahl Sitzplätze	Gesamt: 177
Sitzplätze 1. Klasse	24
Sitzplätze 2. Klasse	150
Anzahl Klappsitze	3
Technik
Stromversorgungssystem	3 kV=
Leistung	770 kW
Anzahl Motoren	4
Verknüpfung	GF-Link
Portal    öffentlicher Verkehr Verkehr & Transport

Das MS86 ist ein elektrisches Zugset des Belgier Eisenbahngesellschaft NMBS, das im Zeitraum 1986-1991 von gebaut wurde BN Brügge in Zusammenarbeit mit ACEC. Es ist zweiteilig und hat auf beiden Seiten einen Steuerstand. Erkennbar ist es an den typischen Stirnwänden, die die Form einer Taucherbrille haben. Deshalb wird der MS86 auch zum Brille erwähnt. Ein weiterer Spitzname ist „Sprinter“, denn der MS86 wurde in erster Linie für L-Zug-Verbindungen konzipiert und besitzt daher ein Polyestergehäuse, das den Zug deutlich leichter macht und eine schnellere Beschleunigung ermöglicht. Ein weiteres seltenes Merkmal dieses Zuges sind klappbare Seitenspiegel, die es dem Lokführer ermöglichen, im Stand zu sehen, was auf dem Bahnsteig passiert.

Zunächst wurden 35 Sätze MS86 bestellt, später folgten 35 (MS89), von denen jedoch nur 17 ausgeliefert wurden. Der MS86 ist fast identisch mit den MS89-Wagen. Der MS86 wird hauptsächlich auf dem Brüssel S-Dienste S5, S7 und S9 über Bahnlinie 26. Sie fahren auch auf einigen P-Züge.

Lackierung

Der Inbetriebnahmeplan sah vor, dass die MS86 ein weißes Äußeres mit schwarz eingerahmten Fenstern und eine rote Linie von der Vorderseite der "Taucherbrille" entlang der Unterseite der Fenster haben sollte. Dies nach einem Entwurf von Idea nv aus Wijnegem.^[1] Die NMBS entschied sich später für den burgunderroten Hausstil, der zu dieser Zeit der Standard für belgische Eisenbahnausrüstung war.

Zwischen 2012 und 2017 wurden sowohl das Innere als auch das Äußere im gleichen "New Look"-Stil wie der bereits renovierte renoviert renovated MS80. Die MS86 hatte in der alten Version Vorhänge an den Fenstern, in den neuen Versionen ist dies nur bei den Sets 916 und 917 der Fall.

Eindruck

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  Alte MS86 in Antwerpen Zentrum

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  Alte MS86 in Antwerpen Zentrum

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  Das Interieur (zweite Klasse) eines alten MS86

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  Ein neu gestaltetes MS86

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  Interieur (zweite Klasse) eines neu gestalteten MS86

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  Ein paar alte und neue MS86

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  Ein MS86 im Bahnhof Willebroek

Technisch

• Sitzplätze: 24 in der 1. Klasse, 153 in der 2. Klasse (ursprünglich 40 in der 1. Klasse; 2006 wurden 16 Sitze in 2. Klasse umgebaut)
• Vier Motoren mit einer kombinierten Leistung von 770 kW
• max. Geschwindigkeit: 120 km/h
• Die Züge haben Automatik Links (GF-Link) und kann mit mehr Exemplaren in Zugschaltung fahren.
• 1 Faiveley-Pantograph^[2]

Externe Links

• Die 86er Serie: Eine neuartige Elektromotoreinheit
• Motorsatz '86
• railpassie.eu
• Beschreibungsblatt
• NMBS, Die Zugeinrichtungen bei NMBS, 19.11.2014

Siehe die Kategorie SNCB-Klasse AM86 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.