WikiDer > RAF Snetterton Heath - Википедия

RAF Snetterton Heath - Wikipedia

RAF Snetterton Heath
Станция USAAF 138
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg Восьмая авиация - Эмблема (Вторая мировая война) .png
Attleborough, Норфолк в Англии
Snettertonheath-5feb46.png
Аэрофотоснимок аэродрома Снеттертон-Хит - 5 февраля 1946 года.
RAF Snetterton Heath находится в Норфолке.
RAF Snetterton Heath
Координаты52 ° 28′N 0 ° 58'E / 52,47 ° с. Ш. 0,96 ° в. / 52.47; 0.96
ТипБаза Королевских ВВС
КодSN
Информация о сайте
ВладелецМинистерство авиации
Операторкоролевские воздушные силы
ВВС армии США
КонтролируетсяВосьмая воздушная армия
Команда обслуживания RAF
История сайта
Построен1942 (1942)
ПостроенТейлор Вудроу ООО
В использовании1943–1948 (1948)
Битвы / войныЕвропейский театр Второй мировой войны
Воздушное наступление, Европа, июль 1942 г. - май 1945 г.
Информация о гарнизоне
Гарнизон386-я бомбардировочная группа (средняя)
 96-я бомбардировочная группа
Информация об аэродроме
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
00/001828 метров (5,997 футов) Бетон
00/001,280 метров (4,199 футов) Бетон
00/001,280 метров (4,199 футов) Бетон
Lockheed / Vega B-17F-50-VE Fortress Серийный номер 42-6153. Этот самолет пережил войну и был отправлен в RFC Kingman 30 октября 1945 года.
Lockheed / Vega B-17G-20-VE Fortress 413-й бомбардировочной эскадрильи. Серийный 42-97627 на переднем плане
Boeing B-17G-70-BO Fortress Serial 43-37683 339-й бомбардировочной эскадрильи.

Королевские военно-воздушные силы Snetterton Heath или проще RAF Snetterton Heath бывший королевские воздушные силы станция расположен к юго-востоку от A11, 6 миль (9,7 км) к юго-западу от Attleborough, Норфолк, Англия.

История

Аэродром Snetterton Heath был построен Тейлор Вудроу Ltd., в 1942 году по цене 950 000 фунтов стерлингов в соответствии со спецификациями класса A. Основная взлетно-посадочная полоса имела длину 6000 футов с двумя вспомогательными взлетно-посадочными полосами по 4200 футов каждая. Изначально было построено 36 стоек типа «сковорода», так как на момент начала работ основание предназначалось для королевские воздушные силы (RAF) использовать. При перепланировании на ВВС армии США (USAAF), их число было увеличено до пятидесяти, все они располагались на южной и восточной стороне аэродрома в качестве железнодорожной линии, а дорога A11 ограничивала разбросанные точки. Общая площадь уложенного бетона при его строительстве составила 530 000 квадратных метров с хранилищем для 144 000 галлонов топлива.[1]

USAAF использует

Аэродром был выделен для использования USAAF в 1943 году.[1] Его обозначение USAAF было Station 138, Station-ID "SN".[2] На одном этапе планировалось добавить авиабазу, известную как Экклс, на северной стороне аэродрома, доступ через A11. На этом месте были построены четыре дополнительных ангара Т-2. Очевидно, сокращение количества тяжелых бомбардировщиков, отправляемых в Великобританию, привело к тому, что это депо стало излишком для Восьмая воздушная армия требования, и строительство было остановлено до завершения строительства всех объектов.[1]

С 13 сентября 1943 года по 18 июня 1945 года Снеттертон-Хит служил штаб-квартирой 45-го дивизиона боевых бомбардировок. 3-я бомбовая дивизия.[3]

386-я бомбардировочная группа (средняя)

Аэродром использовался ВВС США. Восьмая воздушная армия 386-я бомбардировочная группа (Средний), который прибыл в Snetterton Heath из Lake Charles AAB, Луизиана 3 июня 1943 г.[4] 386-я бомбардировочная группа была приписана к 3-му бомбардировочному авиаполку.[нужна цитата] и полетел Мартин B-26B / C Мародер двухмоторные средние бомбардировщики.[5]

В его оперативные отряды входили:

Группа оставалась в Снеттертон-Хит всего несколько дней, а затем была переведена в РАФ в штучной упаковке 10 июня 1943 г. на севере Эссекс где должны были быть созданы группы Б-26.[4]

96-я бомбардировочная группа (тяжелая)

В 96-я бомбардировочная группа (Heavy) прибыл 12 июня 1943 г. РАФ Эндрюс Филд.[6] 96-й был закреплен за 45-м бомбардировочным авиаполком (впоследствии 45-я авиационная дивизия), а хвостовой код группы был "Square-C".[7]

В его оперативные отряды входили:[7]

Группа прилетела Боинг Б-17 Летающие Крепости в рамках кампании стратегических бомбардировок Восьмых ВВС.[8]

96-я BG перешла в боевой режим в Snetterton Heath после того, как использовалась в качестве учебного подразделения. Он вступил в бой в мае 1943 года и на протяжении всей войны выполнял функции стратегической бомбардировочной организации.[8]

До Снеттертона было удобнее всего добираться из штаба 3-го дивизиона в Эльведен-Холле, поэтому подразделения 96-го часто вели крупные операции с командующими генералами. Общий Кертис Лемэй возглавил Регенсбург шаттл в Северную Африку вылетел из этой базы и получил Выдающееся цитирование единицы для противостояния серьезным атакам истребителей противника. 96-й также возглавлял 3-й дивизион на знаменитом Schweinfurt миссия 14 октября 1943 г.[1]

96-я также атаковала верфи, гавани, железнодорожные станции, аэродромы, нефтеперерабатывающие заводы, авиационные заводы и другие промышленные объекты в Германии, Франции, США. Нидерланды, Бельгия, Норвегия, Польша, Венгрия и Чехословакия.[8]

96-й получил еще один DUC за ведение 45-го бомбардировочного крыла на большое расстояние через густые облака и интенсивный зенитный огонь для налета на заводы по производству компонентов самолетов в Польше 9 апреля 1944 года. Другие важные цели включали аэродромы в Бордо и Аугсбург; сортировочные станции на Киль, Хамм, Brunswick, и Гдыня; авиационные заводы на Хемниц, Ганновер, и Diósgyr; нефтеперерабатывающие заводы на Мерзебург и Brux, и химические работы в Висбаден, Людвигсхафен, и Neunkirchen.[8]

Помимо стратегических операций, задачи 96-го полка включали бомбардировку береговой обороны, железнодорожных мостов, огневых точек и полевых батарей в районе боевых действий до и во время боя. вторжение в Нормандию в июне 1944 г .; атаковать позиции противника в поддержку прорыва на Сен-Ло в июле 1944 г .; помогая кампании во Франции в августе, нанося удары по дорогам и перекресткам, а также перебрасывая припасы на маки; и атакуя в первые месяцы 1945 года коммуникации, снабжающие немецкие армии на западном фронте.[8]

После День Победы, группа должна была выполнять оккупационные обязанности в Германии, однако планы были пересмотрены, и 96-й BG доставил еду в Нидерланды и доставили переброшенный персонал в Французское Марокко, Ирландия, Франция и Германия. В ноябре 1945 года его самолеты были отправлены обратно в Соединенные Штаты, а его эскадрильи были выведены из строя. Наземный персонал покинул Снеттертон-Хит в начале декабря и прибыл в Лагерь Килмер, Нью-Джерси.[6]

96-я бомбардировочная группа была дезактивирована 21 декабря 1945 года.[6]

Послевоенное использование

После войны на аэродроме находился № 262 Ремонтный блок РАФ с декабря 1945 г. по ноябрь 1948 г.[2] В конце 1948 года аэродром был закрыт и перестал использоваться.[1]

Текущее использование

Оригинал Snetterton Circuit (зеленый) был выложен на взлетно-посадочных полосах и рулежных дорожках RAF Snetterton Heath (светло-коричневый) в начале 1950-х годов. Реконструкция в течение последующих 60 лет позволила сократить используемую часть собственности, но современная схема (красная) по-прежнему в значительной степени соответствует площади авиабазы.

С окончанием военного контроля Snetterton Heath был приобретен в частном порядке в 1952 году с целью использования взлетно-посадочных полос и трасс по периметру в качестве гоночной трассы. Первое мотоциклетное собрание было проведено в 1953 году, а первые автогонки - в следующем году.[1]

Сегодня банковские ограждения и барьеры безопасности преобразили аэродром и Snetterton Circuit широко используется; не только для местных клубных, национальных и международных гонок, но и для тестирования и разработки новых конструкций мотоциклов и автомобилей.[1]

Мемориальное окно 96-й бомбардировочной группы можно увидеть в Quidenham церковь. Есть также скульптура в честь 96-го БГ на подъездной дороге к гоночной трассе и музей в соседней школе Нью-Экклс-Холл. И скульптура, и фрески в музее - работа школьного учителя рисования.[1]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час Фримен 2001, п. 207.
  2. ^ а б "Аэродром Снеттертон-Хит ВВС Великобритании". Контрольные башни. Получено 22 февраля 2013.
  3. ^ Маурер 1980, п. 391.
  4. ^ а б Маурер 1980, п. 274.
  5. ^ а б c d е Маурер 1980, п. 273.
  6. ^ а б c Маурер 1980, п. 166.
  7. ^ а б «96-я бомбардировочная группа (тяжелая)». Могущественная 8-я перекрестная ссылка. Получено 21 февраля 2013.
  8. ^ а б c d е Маурер 1980, п. 165.

Библиография

  • Фриман, Р. Аэродромы восьмого - тогда и сейчас. После битвы. Лондон, Великобритания: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6.
  • Маурер, М. Боевые части ВВС Второй мировой войны. Исторический отдел ВВС США. Вашингтон, округ Колумбия, США: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4.

внешняя ссылка