WikiDer > SS Cap Tafelneh - Википедия

SS Cap Tafelneh - Wikipedia

История
Имя:
  • Сидней Ласри (1920–33)
  • Арьеж (1933–38)
  • Cap Tafelneh (1938–40)
  • Карл Арп (1940–45)
  • Империя Челмер (1945–46)
  • Cap Tafelneh (1946–50)
  • Кандилли (1950–57)
  • Кахраман Доган (1957–75)
Владелец:
  • Компаньи Ласри (1920–31)
  • Compagnie Générale Transatlantique (1931–38)
  • Société Anonyme de Gérance et d'Armement, (1938–40)
  • Немецкое государство (1940–45)
  • Министерство военного транспорта (1945)
  • Министерство транспорта (1945–46)
  • Société Anonyme de Gerance et d'Armement, (1946–50)
  • Мустафа Нури Андак (1950–57)
  • Неджат Доган и компания (1957–72)
Оператор:
  • Джозеф Ласри (1920–31)
  • Compagnie Générale Transatlantique (1931–38)
  • Société Anonyme de Gérance et d'Armement, (1938–40)
  • Генрих Ф.К. Арп (1940–45)
  • Министерство военного транспорта (1945)
  • Министерство транспорта (1945–46)
  • Société Anonyme de Gerance et d'Armement, (1946–50)
  • Мустафа Нури Андак (1950–57)
  • Неджат Доган и компания (1957–75)
Порт регистрации:
  • Франция Оран (1920–38)
  • Франция Дюнкерк (1938–40)
  • нацистская Германия Гамбург (1940–45)
  • объединенное Королевство Лондон (1945–46)
  • Франция Дюнкерк (1946–50)
  • индюк Стамбул (1950–75)
Строитель:Судостроительная компания Burntisland ООО
Номер верфи:105
Запущено:3 марта 1920 г.
Завершенный:Сентябрь 1920 г.
Не работает:1940–41
Идентификация:
Судьба:Слом
Общие характеристики
Тоннаж:
  • 2,266 GRT (1920–38), 2299 брутто (1938–72)
  • 1,410 NRT (1920–38), 1399 брутто (1938–72)
  • 3,870 DWT (как построен)
Длина:300 футов 6 дюймов (91,59 м)
Луч:43 футов 7 дюймов (13,28 м)
Глубина:22 футов 7 дюймов (6,88 м)
Установленная мощность:286 NHP
Движение:3-цилиндровый паровая машина тройного расширения; Один винт
Скорость:12,5 узлов (23,2 км / ч)
Примечания:сестринский корабль: Cap El Hank

Cap Tafelneh было 2,266 брутто грузовое судно который был построен в 1920 году Судостроительная компания Burntisland ООО, Файф, Шотландия. Она была построена для Джозефа Ласри как Сидней Ласри. В 1931 году она была продана Compagnie Générale Transatlantique и переименовал Арьеж. В 1938 году она была продана Société Anonyme de Gerance D'Armement и переименована в Cap Tafelneh. Ее разбомбили и потопили Дюнкерк в 1940 г.

Спасенная Германией, она была переименована Карл Арп. Ее схватили как военный приз в Гамбург в мае 1945 г. и перешла в Министерство военного транспорта (MoWT) и переименован Империя Челмер. Она была возвращена в Société Anonyme de Gerance D'Armement в 1946 году и вернула себе прежнее имя. Cap Tafelneh. В 1950 году она была продана Мустафе Нури Андаку, индюк и переименовал Кандилли. В 1957 году она была продана Nejat Doan & Co и переименована в Кахраман Доган. Она прослужила до 1975 года, когда была продана на слом.

Описание

Судно было построено Burntisland Shipbuilding Co Ltd, Бернтисленд,[1] как двор № 105.[2] Спущен на воду 3 марта 1920 г.[3] и завершен в сентябре 1920 г.[4]

Построенный корабль имел длину 300 футов 6 дюймов (91,59 м), ширину 43 фута 7 дюймов (13,28 м) и глубину 22 фута 7 дюймов (6,88 м). У нее был общий валовой доход в размере 2266 и NRT в размере 1410.[4] Её дедвейт составил 3870 единиц.[3]

Корабль приводился в движение паровая машина тройного расширения который имел цилиндры 229⁄16 дюймов (57 см), 36 дюймов (91 см) и 59 дюймов (150 см) в диаметре с ходом 39 дюймов (99 см). Двигатель был построен Cooper & Greig Ltd, Данди.[4] Он мог развивать скорость 12,5 узлов (23,2 км / ч).[3]

История

Сидней Ласри построен для Compagnie Lasry, Оран, Французский Алжир. Зарегистрирована 23 мая 1920 г.[3] Она была завершена в сентябре 1920 года. Ее порт приписки был Оран под Французский флаг и Кодовые буквы Были выделены ОУАГ.[4] Сидней Ласри был переименован Арьеж в 1933 году. Она была продана Compagnie Générale Transatlantique в декабре 1934 г.[3] Ее кодовые буквы были изменены на FNUA в 1934 году.[5] 5 декабря 1934 г. Арьеж был первым кораблем, вошедшим в порт Сафи, Марокко.[6] В марте 1938 г. Арьеж был продан Société Anonyme de Gérance et d'Armement и переименовал Cap Tafelneh.[3] Ее порт регистрации был изменен на Дюнкерк.[7] В 1938 г. Cap Tafelneh's GRT был записан как 2299, а ее NRT - как 1399.[8]

Cap Tafelneh должен был входить в состав Convoy FS 5, но конвой был отменен 15 мая 1940 года.[9] 27 мая 1940 г. Cap Tafelneh был погружен в Люфтваффе воздушный налет на Дюнкерк. Ее сняли с мели 13 мая 1941 года.[6] Спасенная Германией, после ремонта она была передана в управление Генриху Ф. С. Арпу. Гамбург. Ее переименовали Карл Арп.[3] В мае 1945 г. Карл Арп был захвачен как военный приз в Гамбурге. Право собственности перешло к MoWT, и она была переименована. Империя Челмер.[3]

В 1946 году она была возвращена в Société Anonyme de Gerance et d'Armement и вернула себе прежнее имя. Cap Tafelneh. В 1950 году она была продана Мустафе Анди Нураку, Стамбул, индюк и переименовал Кандилли. В 1957 году она была продана компании Nejat Doan & Co, Стамбул и переименована в Кахраман Доган.[1] Она прослужила до 1972 года. Кахраман Доган был продан на металлолом, прибыв на Халич 24 апреля под снос.[6]

Рекомендации

  1. ^ а б Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ «Суда, построенные Burntisland Shipbuilding Company Ltd: по дате спуска на воду». Burntisland. Получено 26 марта 2010.
  3. ^ а б c d е ж грамм час "грузовое судно Арьеж". Французские линии. Получено 26 марта 2010.
  4. ^ а б c d "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 26 марта 2010.
  5. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 26 марта 2010.
  6. ^ а б c "Autres épaves" non-coulées "à Dunkerque", Cap Tafelneh"". Д. К. Эпавес. Получено 26 марта 2010.
  7. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 26 марта 2010.
  8. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 26 марта 2010.
  9. ^ «Британские и другие военно-морские силы во Второй мировой войне, день за днем, Дон Кинделл, Морские события, апрель 1940 г., часть 4 из 4, понедельник, 22-е - вторник, 30-е (апрель, разное)». Военно-морская история. Получено 26 марта 2010.

внешняя ссылка