WikiDer > ВПБ-129

VPB-129
Патрульная бомбардировочная эскадрилья 129
Активный22 февраля 1943 г. - 4 июня 1945 г.
СтранаСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
Типэскадрилья
РольМорской патруль
ПомолвкиВторая Мировая Война
Самолет летал
ПатрульПВ-1

ВПБ-129 был Патрульная бомбардировочная эскадрилья из ВМС США. Эскадрилья была создана как 129-я бомбардировочная эскадрилья (VB-129) 22 февраля 1943 г. переименован в Патрульно-бомбардировочная эскадрилья 129 (ВПБ-129) 1 октября 1944 г. и ликвидирован 4 июня 1945 г.[1]

История эксплуатации

U-604 под ударом ВБ-129, 30 июля 1943 г.
  • 22 февраля - май 1943 г .: ВБ-129 создан в г. NAS DeLand, Флорида, под оперативным управлением FAW-12, в качестве средней бомбардировочной эскадрильи, летающей на ПВ-1 Вентура. После прохождения обычного наземного обучения летные экипажи были ознакомлены с работой на двухмоторных самолетах. СНБ-1 Кансан, прежде чем ориентироваться на более мощную Вентуру. Эскадрилья перебазировалась 10 мая в г. НААФ Бока Чика, Флорида, для выемки и повышения летной подготовки. Проблемы технического обслуживания постепенно решались после того, как недавно созданная система HEDRON была введена в действие и начала функционировать. Обучение шейкдауну было прервано оперативными требованиями.
  • 30 мая 1943 г .: ВБ-129 передан в NAF Natal, Бразилия, под оперативным управлением FAW-16. Эскадрилья в спешке покинула NAAF Boca Chica в составе трех самолетов, последний из которых прибыл в NAF Natal 5 июня. Условия в NAF Natal в то время были очень примитивными. Здесь не было военно-морского флота, и небольшая армейская почтовая биржа была единственным местом, где можно было получить элементарные удобства. Противолодочная война По прибытии началось патрулирование, сопровождение конвоев и зачистка заграждений. Первая боевая авария эскадрильи произошла, когда один из ее экипажей не вернулся из обычного ознакомительного полета. Обширные поиски в секторе не дали ключа к разгадке судьбы экипажа, пока несколько дней спустя часть крыла не выбросила на берег.
  • 15 июня 1943 г .: эскадрилья переведена в г. NAF Ресифи, Бразилия, продолжить противолодочное патрулирование, сопровождение конвоев и зачистку барьеров, как и раньше. База в Ресифи все еще находилась в процессе создания. HEDRON еще не функционировал, на нем не было магазинов или надлежащих причальных сооружений. Соседний город Пернамбуку мог предложить больше свободы, чем Наталь, и сильное британское присутствие заставляло американских гостей чувствовать себя желанными гостями.
  • 24 июля 1943 г .: ВБ-129 передан в NAF Ipitanga, Bahia, Бразилия. VB-129 была первой эскадрильей ВМФ, использовавшей объект, ранее принадлежавший армии и Pan American Airways. Эскадрилья делила поле с Эскадрилья ВВС Бразилии летающий Hudsons (три экипажа и три самолета). Эта эскадрилья и ВП-74, а PBM Эскадрилья, расположенная в НАФ Арату, недалеко от города Баия, находилась под командованием капитана VB-129, который был старшим офицером флота. Зачётки координировались между тремя эскадрильями. На поле была только одна взлетно-посадочная полоса, окаймленная высокими песчаными холмами. Город Баия был расположен в 30 милях (48 км) от него, но имел военно-морское присутствие в виде военно-морской базы. Здания, существовавшие на поле Ипитанга, были быстро преобразованы в казармы, столовую и места отдыха. Личный состав эскадрильи отдыхал и отдыхал в пятидневном отпуске, чтобы Рио де Жанейро. Именно во время одной из таких поездок эскадрилья понесла вторую крупную потерю, когда Служба морского воздушного транспорта транспортный самолет потерпел крушение, в результате чего погибли три офицера эскадрильи и трое рядовых. Программа обслуживания эскадрильи на месторождении Ипитанга была затруднена из-за неадекватности кадров и плохо оснащенного HEDRON. Всегда было необходимо нанять вербованный персонал HEDRON для выполнения технического обслуживания, необходимого на этом месторождении. Во время операций из Ипитанги устранение сбрасываемых танков и двух Глубинные заряды улучшил показатели безопасности эскадрильи и снизил нагрузку на самолет.
  • 30 июля 1943 года: лейтенант-коммандер Томас Д. Дэвис и команда заметили надводный Подводная лодка во время зачистки прибрежного барьера к северо-востоку от Баии. Экипаж подводной лодки пытался бороться с этим 20-мм зенитные орудия, но носовые орудия «Вентуры» быстро очистили палубу субмарины, что позволило Дэвису совершить идеальное падение с четырьмя глубинными бомбами «Марк 47» на все еще находящейся в надводной части подводной лодке. Подводная лодка U-604, погруженный после атаки, затем снова всплыл под углом 60 градусов с винтами из воды, а затем снова погрузился в воду. Позже немецкие военнопленные указали, что повреждение подводной лодки было настолько серьезным, что ее пришлось затопить 11 августа.
  • 7 февраля 1944 г .: VB-129 освобожден для возвращения в Квонсетная точка NAS, Род-Айленд, под оперативным контролем FAW-9. Всем работникам был предоставлен 15-дневный отпуск на родину с приказом вернуться 24 февраля в школу АсДевЛант для HVAR ракетно-снарядное обучение. Каждый студент должен был запустить не менее 56 ракет, прежде чем получить квалификацию. За это время восемь самолетов эскадрильи были переоснащены ракетными рельсами.
  • 27 марта 1944 года: VB-129 был снова переведен в оперативное патрулирование из NAS Quonset Point, под оперативным контролем FAW-9 и Восточного морского рубежа. Задания включали в себя прочесывание противолодочной обороны, прикрытие конвоев и прочесывание путей конвоев.
  • 4 мая 1944 г .: эскадрилья переведена в г. НАН Элизабет-Сити, Северная Каролина, с тем же заданием, что и в Квонсет-Пойнт.
  • 4–11 ноября 1944 г .: ВПБ-129 был временно выделен на неделю для проведения обхода противолодочной обороны и патрулирования конвоев с NAS Нью-Йорка.
  • 3 декабря 1944 г. - март 1945 г. - направлен отряд из трех самолетов в г. NAS Brunswick, Штат Мэн для противолодочной службы. Отряд был заменен среди всех экипажей эскадрильи до 13 марта 1945 года, когда отряд воссоединился с эскадрильей в NAS Элизабет-Сити.
  • 21 мая 1945 г. Поступил приказ о расформировании эскадрильи. Самолеты были переправлены на NAS Клинтон, Оклахома, и персонал получил приказ о демобилизации или продлении срока службы.
  • 4 июня 1945 года: VPB-129 был официально ликвидирован в NAS Quonset Point.[1]

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:[1]

  • ПВ-1 - апрель 1943 г.

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.

  1. ^ а б c d Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 4, Истории патрульной бомбардировочной эскадрильи (VPB) (от VPB-121 до VPB-141). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота.. Получено 20 июн 2016.