WikiDer > Уловки для бронирования авиакомпаний

Airline booking ploys

Уловки для бронирования авиакомпаний используются путешественниками в коммерческая авиация снизить стоимость полета, обойдя правила авиакомпаний о том, как можно использовать билеты. Обычно они нарушение из договор перевозки между пассажиром и авиакомпанией, которые авиакомпании могут попытаться добиться различными способами.

Одноразовые билеты

Одноразовые билеты покупает билет с намерением использовать только часть включенной поездки. Такая ситуация может возникнуть, если пассажир хочет путешествовать только в одну сторону, но при этом стоимость экскурсионного билета в оба конца дешевле, чем билет в один конец. Это может происходить у основных перевозчиков, у которых все билеты в одну сторону оплачиваются по полной цене. Например, пассажир, намеревающийся вылететь только из Лос-Анджелес к Нью-Йорк может оказаться, что билет в одну сторону стоит 800 долларов, но билет туда и обратно составляет 500 долларов. Таким образом, пассажир покупает билет туда и обратно из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк и обратно в Лос-Анджелес, садится на рейс до Нью-Йорка, но остается в Нью-Йорке и «выбрасывает» вторую половину билета, не явившись на рейс. Обратный рейс. Можно «выбросить» только последний сегмент (-ы) билета, потому что выбрасывание сегмента из-за того, что не явился на исходящую поездку, часто приводит к отмене авиакомпанией всего бронирования.[1]

Продажа билетов в скрытый город

Продажа билетов в скрытый город или же пропуска это вариант продажи одноразовых билетов. Пассажир бронирует билет в пункт назначения, куда он не планирует ехать («скрытый» город) с пересадкой в ​​заданном пункте назначения, уходит в узел соединения и отбрасывает оставшийся сегмент. Тарифы на авиабилеты зависят от рыночных сил и поэтому не обязательно зависят от пройденного расстояния.[2][3] В результате полет между точкой A и точкой C с узлом стыковки в точке B может быть дешевле, чем рейс между точкой A и точкой B. В этом случае можно купить авиабилет от точки A до точки C, выйдите на стыковочный узел (B) и выбросьте оставшийся сегмент (от B к C).

Использование тактики скрытого города обычно практично только для поездок в один конец, поскольку авиакомпании отменяют последующие части поездки после высадки путешественника. Таким образом, маршруты туда и обратно необходимо составлять путем объединения двух рейсов в одну сторону. Эта тактика также требует от путешественника ручной клади только, как любой зарегистрированный багаж предметы будут выгружены только в конечном пункте назначения рейса.[4] Исключения из этого требования возникают только при повторном въезде в страну, где багаж должен обрабатываться таможня агентов, при смене аэропорты, или когда тренироваться путешествие включено в авиабилет. Это позволяет путешественнику забрать свой багаж перед регистрацией в пункт назначения и просто покинуть аэропорт.[5] При оформлении билетов в скрытый город существует риск того, что первоначальный рейс будет забронирован или отменен, а авиакомпания переведет пассажира на другой маршрут в обход узла стыковки.[6]

Продажа билетов в скрытые города нарушает правила большинства авиакомпаний. договор перевозки.[7] Заметным исключением является Юго-западные авиалинии, правила тарифов которых не запрещают эту практику.[4] Авиакомпания вряд ли будет преследовать кого-то, кто делает это нечасто, но некоторые частые летчики сообщают, что либо потеряли свои часто летающий счетов или угроза такой потери.[нужна цитата] Опытные летчики рекомендуют пассажирам, если они делают это чаще, чем очень редко, либо не связывать свои номера часто летающих пассажиров с бронированиями, используя трюк со скрытым городом, либо вместо этого зачислять мили авиакомпании-партнеру.[8] В 2014, United Airlines и Орбита подал иск против Skiplagged, веб-сайт поиска рейсов, ориентированный на поиск билетов в скрытые города, предполагающий ущерб от упущенной выгоды. Иск был отклонен.[9][10]

Прямая продажа билетов

Прямая продажа билетов это тип вложенные билеты при этом путешественник пытается обойти требования к минимальному сроку пребывания. Например, предположим, что путешественник хочет совершить две поездки туда и обратно в середине недели за две разные недели. В свое время авиакомпании обычно взимали больше за поездки в середине недели и обратно, чем за поездки, которые включали Суббота, ночь пребывания. Уловка спина к спине позволяет путешественнику забронировать два билета туда и обратно с пребыванием в субботу, даже если фактическая поездка составляет все в середине недели. Если деловой путешественник хотел совершить две поездки туда и обратно из Нью-Йорка в Лос-Анджелес за две недели подряд, вместо того, чтобы бронировать две поездки туда и обратно в отдельные недели следующим образом:

  • Билет A вылет: неделя 1, понедельник, из Нью-Йорка, в Лос-Анджелес.
  • Билет A туда и обратно: неделя 1, пятница, из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк.
  • Билет B для вылета: 2 неделя, понедельник, из Нью-Йорка, в Лос-Анджелес.
  • Обратный билет B: 2 неделя, пятница, из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк.

Путешественник может изменить маршрут, вложив поездку туда и обратно в Лос-Анджелес, так что исходящие поездки по обоим билетам выполняются на первой неделе, а обратные поездки - на второй.

  • Билет A вылет: неделя 1, понедельник, из Нью-Йорка, в Лос-Анджелес
  • Билет B вылет: неделя 1, пятница, из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк.
  • Обратный билет B: 2 неделя, понедельник, из Нью-Йорка, в Лос-Анджелес.
  • Билет A туда и обратно: неделя 2, пятница, из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк

В таком случае кажется, что путешественник остается в пункте назначения в выходные дни для обоих билетов (оставаясь в Лос-Анджелесе для билета 1 и в Нью-Йорке для билета 2), тем самым пользуясь требованием субботы вечером для обоих билетов.

В Северной Америке полезность этой стратегии существенно уменьшилась, так как большинство авиакомпаний отказались от скидки на ночлег в субботу на эти типы поездок. Тем не менее, многие межконтинентальные билеты туда и обратно по-прежнему имеют требования к минимальной продолжительности пребывания. Прямая продажа билетов полезна с билетами, когда на скидку действует минимальная продолжительность пребывания (например, 7 дней), и путешественник должен оставаться в пункте назначения только на более короткий период времени.

Правовой статус и последствия

Авиакомпании категорически возражают против бронирования уловок по финансовым причинам. Авиакомпании называют и другие причины, в том числе соображения "общественной безопасности", но они обычно не объясняются.[11] Многие авиакомпании разработали средства выявления и наказания путешественников, использующих такую ​​тактику, в первую очередь за счет их программы для часто летающих пассажиров.[12]

Уловки бронирования обычно нарушение из договор перевозки между пассажиром и авиакомпанией. Нарушение договора, как правило, является гражданским делом.[4] Когда показано, что путешественник применяет такие методы, авиакомпании могут в ответ конфисковать билеты, аннулировать статус часто летающего пассажира (и, возможно, конфисковать мили) и выставить турагентам счет на разницу в тарифах. Авиакомпании также могут попытаться потребовать компенсацию от пассажиров или даже запретить пассажиру летать с ними.

В одном случае Lufthansa подала иск против пассажира за билеты в скрытый город. [13]

Рекомендации

  1. ^ «Часто задаваемые вопросы: раздел« Справочник авиаперевозчика 1/4 [Ежемесячная публикация] - [1-1a] Стандартные приемы: скидки за предварительное бронирование »». FAQ.org. Получено 7 января 2017.
  2. ^ on, C. F. «Почему авиакомпаниям нужна возможность продажи билетов в Скрытый город, но они также не могут позволить вам воспользоваться этим». Cranky Flier. Получено 2016-09-25.
  3. ^ «Авиакомпании для публики: пожалуйста, игнорируйте это сообщение в блоге». Экономист. ISSN 0013-0613. Получено 2016-09-25.
  4. ^ а б c Сильвер, Нейт (4 мая 2011 г.). "Как побить высокие цены на авиабилеты". Журнал The New York Times.
  5. ^ «Вид из крыла - как использовать билеты в Скрытый город и одноразовые билеты, чтобы сэкономить на авиабилетах». USA Today. 7 января 2012 г.
  6. ^ "Горящие предложения на авиабилеты". AirFareIQ. Получено 7 января 2017.
  7. ^ "Горящие предложения на авиабилеты". AirFareIQ. Получено 7 января 2017.
  8. ^ "Опасности скрытых городских билетов и стоит ли это делать?". авиакомпанияhotelcreditcards.com. Получено 7 января 2017.
  9. ^ Гиллеспи, Патрик (30 декабря 2014 г.). «Почему United Airlines подает в суд на 22-летнего парня?». CNN Деньги. В архиве из оригинала 30.12.2014. Получено 2014-12-30.
  10. ^ Гиллеспи, Патрик (31 декабря 2015 г.). «Как 23-летний парень обыграл United Airlines». CNN Деньги. Получено 2017-04-05.
  11. ^ Харрис, Эндрю (18 ноября 2014 г.). «United, Orbitz подали в суд из-за билетов в« Скрытый город »». Bloomberg.
  12. ^ Велт, Сара (11 октября 1999 г.). «Авиакомпании: выбирайтесь из серой зоны (улучшенные системы нацелены на обратную связь, скрытые методы продажи билетов)». Юридическая группа Анолик. Архивировано из оригинал 30 августа 2004 г.
  13. ^ https://edition.cnn.com/travel/article/lufthansa-sues-passenger-scli-intl

дальнейшее чтение