WikiDer > Коды авиакомпаний

Airline codes

Это список коды авиакомпаний. В таблице перечислены ИАТАс двухзначные обозначения авиакомпаний[а], ИКАОс трехзначные обозначения авиакомпаний и позывные авиакомпании (телефонное обозначение). Также включены исторические задания.

Обозначение авиакомпании IATA

Обозначения авиакомпаний IATA, иногда называемые кодами бронирования IATA, представляют собой двухсимвольные коды, назначаемые Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) в мире авиакомпании. Стандарт описан в IATA Стандартное расписание. Информационное руководство а сами коды описаны в ИАТА Справочник кодирования авиакомпаний.[1] (Оба издаются раз в полгода.)

Коды ИАТА изначально основывались на обозначениях ИКАО, которые были выпущены в 1947 году как двухбуквенные идентификационные коды авиакомпаний (см. Раздел ниже). ИАТА расширил двухсимвольную систему кодами, состоящими из буквы и цифры (или наоборот), например EasyJetс U2 после того, как ИКАО ввела свою нынешнюю трехбуквенную систему в 1982 году. До этого использовались только комбинации букв.

Коды обозначений авиакомпаний имеют формат xx (a), т.е. два буквенно-цифровых символа (буквы или цифры), за которыми следует необязательная буква. Хотя стандарт IATA предусматривает трехзначные обозначения авиакомпаний, IATA не использовала необязательный третий символ ни в одном присвоенном коде. Это связано с тем, что некоторые устаревшие компьютерные системы, особенно «центральные системы бронирования», не соответствуют стандарту, несмотря на то, что он существует уже двадцать лет. Коды, выпущенные на сегодняшний день, соответствуют резолюции 762 IATA, которая предусматривает использование только двух символов. Таким образом, эти коды соответствуют действующему стандарту обозначений авиакомпаний, но используют только ограниченное подмножество его возможного диапазона.

Существует три типа позиционного обозначения: уникальный, числовой / буквенный и управляемый дубликат.[требуется разъяснение]

Эта доска на Женева аэропорт показывает коды авиакомпаний, включая AC (Эйр Канада), LX (Швейцарский) и Аризона (Алиталия).

Обозначения авиакомпаний IATA используются для идентификации авиакомпании в коммерческих целях при бронировании, расписания, Билеты, тарифы, авианакладные И в телекоммуникации.

Обозначение рейса - это комбинация обозначения авиакомпании xx (a) и числового обозначения. номер рейса, n (n) (n) (n), плюс необязательный однобуквенный «операционный суффикс» (a). Следовательно, полный формат обозначения полета - xx (a) n (n) (n) (n) (a).

После исключения авиакомпании из списка ИАТА может сделать код доступным для повторного использования через шесть месяцев и может выдавать «контролируемые дубликаты». Контролируемые дубликаты выдаются региональным авиакомпаниям, пункты назначения которых вряд ли будут пересекаться, поэтому один и тот же код используется двумя авиакомпаниями. Контролируемый дубликат обозначен здесь и в литературе IATA звездочкой (*). Примером этого является код «7Y», который относится к обоим Mid Airlines, чартерная авиакомпания в Судан, и Med Airways, чартерная авиакомпания в Ливан.

IATA также выдает учетный или префиксный код. Этот номер используется на билетах как первые три символа номера билета.

Обозначение авиакомпании ИКАО

ИАТА Купон на рейс контрольный номер запаса

Обозначение авиакомпании ИКАО - это код, присвоенный Международная организация гражданской авиации (ИКАО) авиационным агентствам, авиационным властям и службам, связанным с международной авиацией, каждому из которых выделяются как трехбуквенное обозначение и телефонный указатель. Эти коды уникальны для каждой авиакомпании, в отличие от кодов обозначения авиакомпаний IATA (см. Раздел выше). Обозначения перечислены в документе 8585 ИКАО: Обозначения для авиационных агентств, авиационных властей и служб.

Коды ИКАО выпускаются с 1947 года. Коды ИКАО изначально основывались на двухбуквенной системе и были идентичны кодам авиакомпаний, используемым ИАТА. После того, как авиакомпания присоединилась к IATA, ее существующий двухбуквенный код ICAO был заменен кодом IATA. Поскольку обе организации использовали одну и ту же систему кодов, текущие термины код ИКАО и код ИАТА не существовали до 1980-х годов. Их обычно называли двухбуквенными обозначениями авиакомпаний. В то время было невозможно узнать, является ли авиакомпания членом IATA или нет, просто взглянув на ее код. В 1970-х годах аббревиатура BA код ИКАО и код ИАТА British Airways в то время как не члены IATA любят Линия суда использовали их двухбуквенное сокращение только как код ИКАО. В 1982 году ИКАО ввела нынешнюю трехбуквенную систему в связи с увеличением числа авиакомпаний. После переходного периода в пять лет она стала официальной новой стандартной системой ИКАО в ноябре 1987 года, в то время как ИАТА сохранила старую двухбуквенную систему, которая была введена ИКАО в 1947 году.[2][3]

Определенные комбинации букв, например SOS, не выделяются, чтобы избежать путаницы с другими системами. Другие обозначения, особенно начинающиеся с Y и Z, зарезервированы для государственных организаций. Обозначение YYY используется для операторов, которым не назначен код.

Пример:

  • Оператор: американские авиалинии
  • Трехбуквенное обозначение: AAL (исходное двухбуквенное обозначение ИКАО AA официально использовалось до 1987 года и также является кодом авиакомпании IATA)
  • Обозначение телефона: AMERICAN

Хронология обозначений авиакомпаний, используемых American Airlines:

ПериодИКАОИАТАЗамечания
До 1947 г.--Обозначения авиакомпаний не существовало
1947 - начало 1950-х годовAA-ИКАО выпустила двухбуквенные обозначения в 1947 году.
с начала 1950-х по 1982 годAAAAОбозначения ИКАО были переданы ИАТА в начале 1950-х годов.
1982 по 1987AA (AAL)AAИКАО выпустила трехбуквенные коды, но сохранила двухбуквенные обозначения в качестве официального стандарта.
с 1988 г.AALAAТрехбуквенные обозначения стали официальной системой ИКАО в ноябре 1987 г.

Позывные (идентификация рейса или идентификатор рейса)

Большинство авиакомпаний используют позывной на котором обычно говорят во время Airband радиопередачи. В соответствии с главой 5.2.1.7.2.1 Приложения 10 ИКАО позывной должен быть одного из следующих типов:

  • Введите: символы, соответствующие регистрационная маркировка самолета.
  • Тип B: телефонный обозначение агентства по эксплуатации воздушного судна, за которым следуют последние четыре символа регистрационной маркировки воздушного судна.
  • Тип C: телефонный номер авиакомпании, эксплуатирующей воздушные суда, за которым следует идентификатор полета.

В коммерческой авиации наиболее широко используется тип C. Идентификационный номер рейса очень часто совпадает с номером рейса, хотя это не всегда так. В случае неясности позывного сигнала можно выбрать другой идентификатор рейса, но номер рейса останется прежним. Путаница по позывным происходит, когда два или более рейса с одинаковыми номерами рейсов пролетают близко друг к другу, например, KLM 645 и KLM 649 или Speedbird 446 и Speedbird 664.

Номер рейса публикуется в общедоступном расписании авиакомпании и отображается на экранах прилета и вылета в терминалах аэропорта. В экстренных случаях в основных средствах массовой информации обычно упоминаются название авиакомпании и номер рейса, а не позывной.

Некоторые позывные менее явно связаны с конкретной авиакомпанией, чем другие. Это могло быть по историческим причинам (Южноафриканские авиалинии использует позывной "Springbok", вспоминая старую ливрею авиакомпании, в которой был газель), или, возможно, чтобы избежать путаницы с позывным, используемым известной авиакомпанией.[нужна цитата]

Названия компаний могут измениться в результате слияний, приобретений или изменения названия или статуса компании; British Airways использует BOACстарый позывной ("Speedbird"), поскольку British Airways была образована в результате слияния BOAC и British European Airways. Названия стран также могут меняться со временем, и могут быть согласованы новые позывные вместо традиционных. Страна, показанная рядом с позывным авиакомпании, - это та страна, в которой считается зарегистрированной большинство ее самолетов, что не всегда может совпадать со страной, в которой компания официально зарегистрирована или зарегистрирована. Есть много других действующих авиакомпаний, чьи радио позывные более очевидно происходят от торгового названия.

Позывной должен в идеале напоминать имя или функцию оператора и не путаться с позывными, используемыми другими операторами. Позывной должен легко и фонетически произноситься по крайней мере на английском, международном языке авиации. Например, Французские авиалинии'позывной "Airfrans"; «frans» - это фонетическое написание слова «Франция».

В предыдущие годы в авиакомпаниях (в основном в Европе) были приняты буквенно-цифровые позывные, чтобы минимизировать путаницу по радио. Этот вид позывных может включать комбинацию: цифры и буквы, цифры и двух букв или двух цифр и одной буквы. то есть Airfrans 65 Kilo (AFR65K).

Расчетный номер или префиксный код

Учетный код авиакомпании или префиксный код - это трехзначное число, на которое ссылается ИАТА, и уникальное для всех авиакомпаний, используемое для идентификации авиакомпании в различных учетных операциях, таких как продажа билетов. Например, Люфтганза (LH / DLH) был присвоен учетный код 220, и все авиабилеты, выпущенные этой авиакомпанией, начинаются с "220 -". Страница поиска кода IATA[4] ссылается на бухгалтерский код каждой авиакомпании, у которой он есть.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ IATA имеет необязательный третий символ в любом присвоенном коде, см. Обозначение авиакомпании IATA.

Рекомендации

  1. ^ ИАТА. «ИАТА - Справочник кодирования авиакомпаний». www.iata.org.
  2. ^ маркировка самолетов jp, jp airlines-fleets international, издание 1966 - издание 1988/89
  3. ^ Ежегодник Организации Объединенных Наций 41.1987, Глава X, п. 1259, в Google Книги
  4. ^ «Поиск кода IATA».

внешняя ссылка