WikiDer > Режим ожидания (авиаперелёт) - Википедия

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Дежурный» авиаперелёт – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Январь 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья возможно содержит оригинальные исследования. Пожалуйста Улучши это к проверка заявленные претензии и добавление встроенные цитаты. Заявления, содержащие только оригинальные исследования, следует удалить. (Январь 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Примеры и перспективы в этой статье может не представлять мировое мнение предмета. Ты можешь улучшить эту статью, обсудите вопрос на страница обсуждения, или же создать новую статью, в зависимости от обстоятельств. (Август 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

На большинстве современных авиакомпаний летают ожидать - это когда пассажир без назначенного места ждет у выхода на посадку, чтобы увидеть, есть ли дополнительное место после того, как все запланированные пассажиры сели. Есть несколько распространенных обстоятельств, при которых пассажиры летают в режиме ожидания:

• Потенциальный пассажир не забронирован на рейс, но ждет, чтобы увидеть, есть ли дополнительное место после того, как все запланированные пассажиры сели.
• Пропущенный рейс требует, чтобы пассажир вылетел в режиме ожидания на следующем рейсе в тот же пункт назначения, поскольку теперь у него нет бронирования.
• Пассажир, который уже забронирован на рейс, прибывает в аэропорт раньше (случайно или намеренно) и просит занять место на более раннем рейсе. Если резервное место не открывается, они просто садятся на забронированный рейс. В отрасли это называется пойти-шоу.
• Пассажир с билетом переходит в режим ожидания для повышения класса обслуживания. Многие авиакомпании, особенно в Соединенных Штатах, предоставляют пассажирам элитного уровня бесплатное повышение класса обслуживания внутри страны до первого класса. Если первый класс распродается или повышение класса обслуживания достается пассажирам более высокого уровня, элитные пассажиры могут находиться в резерве на случай, если место первого класса станет доступным из-за отмены, неявки, неправильного подключения, нерегулярной эксплуатации или замены оборудования. Если пассажир соглашается на повышение класса обслуживания, он может получить новый посадочный талон у выхода на посадку. Некоторые авиакомпании, такие как American и United, имеют мониторы у выхода на посадку, которые показывают обновление и общий резервный список, а также сообщают, когда первый класс заполнен (дальнейшие обновления недоступны).
• Если рейс забронирован, авиакомпания может назначить всех пассажиров без распределения мест как «резервных» до посадки.

История

Сотрудники авиакомпаний, а также некоторые из их родственников и друзей также могут путешествовать в режиме ожидания, часто бесплатно или со скидкой. Как правило, они имеют более низкий приоритет, чем обычные пассажиры - им предоставляется место только после того, как все пассажиры, пользующиеся обычным тарифом, займут места. Резервный пассажир может даже занять свое место в самолете, а затем ему придется освободить его для обычного пассажира.

Путешественники попадают в список ожидания, разговаривая с билетным кассиром или агентом на входе. Обычно это должно происходить лично в аэропорту, а не по телефону. При посадке на борт агенты выделяют свободные места резервным пассажирам, ожидающим вызова у выхода на посадку. Дежурные пассажиры, не получившие места, включаются в список ожидания следующего рейса. Резервные пассажиры обычно имеют приоритет в зависимости от того, сколько они заплатили за свои билеты и их относительного статуса в авиакомпании. Программы часто летающих пассажиров.

Человек, заплативший полную стоимость проезда, имеет более высокий приоритет, чем тот, кто приобрел проезд за 21 день вперед, который, в свою очередь, имеет более высокий приоритет, чем тот, кто только что появился в надежде сесть в самолет.^{[нужна цитата]} Немного лоукостеры, Юго-западные авиалинии в частности, иметь правила, разрешающие только полные тарифы на резерв (если исходный рейс пассажира не был задержан). Это означает, что кто-то со скидкой, такой как тариф только для Интернета или 14-дневный предварительный билет, не имеет права летать в режиме ожидания, если они не перейдут на билет с полным тарифом.^{[нужна цитата]}

Ожидание для более ранних рейсов началось как бесплатная услуга на многих авиалиниях, но по состоянию на апрель 2010 года большинство авиакомпаний США взимают плату за неподтвержденный резерв, при этом обычно взимается сбор от 50 до 75 долларов США.^{[нужна цитата]} В настоящее время, United Airlines взимает 75 долларов США за поездку в режиме ожидания для всех пассажиров, кроме пассажиров с полными тарифами, 1000 пассажиров, пассажиров Global Services и пассажиров премиум-класса. американские авиалинии ограничивает бесплатный резерв для пассажиров с элитным статусом или полностью возмещаемыми билетами и взимает 75 долларов со всех остальных пассажиров, которые хотят получить подтвержденное резервное место в течение 24 часов после желаемого времени полета.^[1] Во всех случаях терпящие бедствие пассажиры (пассажиры, чьи рейсы были отменены, им было отказано в посадке и т. Д.) Получают бесплатный резерв и высший приоритет.

Рекомендации