WikiDer > Аэропорт Будё - Википедия
Будё аэропорт Bodø lufthavn | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Совместное (общественное и военное) | ||||||||||
Оператор | Avinor | ||||||||||
Обслуживает | Будё, Норвегия | ||||||||||
Место расположения | Будё | ||||||||||
Фокус город за | Widerøe | ||||||||||
ВысотаAMSL | 13 м / 43 футов | ||||||||||
Координаты | 67 ° 16′09 ″ с.ш. 014 ° 21′55 ″ в.д. / 67,26917 ° с.ш. 14,36528 ° в.Координаты: 67 ° 16′09 ″ с.ш. 014 ° 21′55 ″ в.д. / 67,26917 ° с.ш. 14,36528 ° в. | ||||||||||
Интернет сайт | avinor.no | ||||||||||
карта | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Статистика (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Будё аэропорт (норвежский язык: Bodø lufthavn; ИАТА: БУ, ИКАО: ENBO) является гражданским аэропорт в город Будё в Муниципалитет Будё в Nordland округ, Норвегия. Расположенный к югу от центра города, на самой западной оконечности полуострова Будё, он имеет общие помещения с военной базой ВВС. Главный аэродром Будё. Аэропорт имеет единую бетонную взлетно-посадочную полосу размером 2794 на 45 метров (9 167 на 148 футов), которая проходит примерно в направлении восток-запад. Помимо полетов по основным внутренним направлениям, аэропорт служит узлом для рейсов региональных авиакомпаний в Helgeland, Лофотенские острова и Вестеролен.
История
Эта секция не цитировать любой источники. (Май 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Почтовые рейсы в Будё начались в 1921 году, и до 1940 года Будё обслуживали морские самолеты из Widerøe.
Первая взлетно-посадочная полоса в аэропорту Будё была построена в Вторая Мировая Война британскими войсками после того, как Германия вторгся в Норвегию. 26 мая 1940 г. три королевские воздушные силы Глостер Гладиаторыво главе с лётным лейтенантом Цезарь Халл, приземлился и провел первую воздушную оборону города. Местность представляла собой болото, и первая импровизированная взлетно-посадочная полоса состояла из деревянных досок, плавающих по воде. Вскоре немецкий Люфтваффе захватил контроль над аэропортом и удерживал его на время войны, в том числе модернизировал взлетно-посадочную полосу до бетонной.
Немногое было сделано с аэропортом до Корейская война началась в 1950 году. Запад опасался Советский нападение на Западную Европу, поэтому новая военная база была построена на новом месте к юго-западу от старой. Первоначально планировалось, что строительство будет завершено в 1951 году, но новый аэропорт начал работать только в 1956 году, хотя гражданский терминал открылся в 1952 году. истребители были размещены в Будё. В 1988 г. НАТО вложил огромные суммы денег, чтобы аэродром мог справиться с большими силами авиации в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
Аэропорт использовался во время испытаний Конкорд в июне 1975 г.
В начале 80-х обсуждались и планировались строительство нынешнего гражданского терминала. Министерство финансов Норвегии одобрило проект в начале 1988 года. Строительство началось через несколько недель после его утверждения и было завершено весной 1990 года. Терминал имеет 11 выходов, три с струи. С момента открытия в 1990 году количество пассажиров увеличилось с 820 000 до 1700 000 в 2013 году.
Планируется построить новый аэропорт примерно в одном километре (0,6 мили) к югу и построить новый район умного города на месте нынешнего аэропорта. Умный город будет в значительной степени ориентирован на транспорт и устойчивость. [4]
База ВВС
Главный аэродром Будё, расположенный рядом с аэропортом, является крупнейшим аэродромом в Норвегии, которым управляет Королевские ВВС Норвегии. Этот аэродром является базой для 331-й и 332-й эскадрилий, оснащенных General Dynamics F-16 Fighting Falcons помимо отряда 330-й эскадрильи Westland Sea King вертолеты.
Авиакомпании и направления
Аэропорт действует как узловой узел региональных аэропортов между Тронхейм и Тромсё, помимо того, что он обслуживается более чем десятью ежедневными обратными рейсами в Осло – Гардермуэн. Также обслуживаются несколько международных сезонных маршрутов.[5]
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Aegean Airlines | Сезонный чартер: Родос[6] |
Finnair | Сезонный: Хельсинки[7] |
Люфттранспорт | Værøy |
Норвежский воздушный шаттл | Осло – Гардермуэн |
Скандинавские авиалинии | Осло – Гардермуэн, Тромсё, Тронхейм Сезонный: Аликанте, Стокгольм – Арланда Сезонный чартер: Ханья[8] |
Санкласс Эйрлайнз | Сезонный чартер: Гран-Канария[9] |
Widerøe | Анденес, Берген, Brønnøysund, Харстад / Нарвик, Кристиансанн,[10] Лекнес, Мо и Рана, Mosjøen, Намсос, Рёрвик, Røst, Sandnessjøen, Ставангер,[10] Стокмаркнес, Свольвер, Тромсё, Тронхейм[11] |
Wizz Air | Гданьск, Осло – Гардермуэн, Тромсё, Тронхейм |
Наземный транспорт
Аэропорт находится очень близко к центру города, на расстоянии около 1,5 км, а от железнодорожного вокзала 2,0 км. Добраться до аэропорта можно на местном автобусе, на такси или пешком. Есть также региональные автобусы из аэропорта.
Норвежский музей авиации
Норвежский музей авиации расположен рядом с аэропортом в здании в форме пропеллера. Авиационный центр в аэропорту был одобрен парламентом 31 марта 1992 г. и открыт 15 мая 1994 г. Военная часть - Luftfartsmuseet (Музей авиации) открылась в мае 1995 г. Норвежский музей авиации был основан 1 января 1998 г. правительство, местный городской совет Будё и окружной совет Нурланда. Музей является «национальным музеем» и финансируется из государственного бюджета.
В музее выставлено несколько военных самолетов, в том числе Локхид U-2, а Глостер-гладиатор и Супермарин Спитфайр. Здесь также представлены гражданские самолеты, такие как de Havilland Canada DHC-3 Оттер, Юнкерс Ju 52 / 3м на поплавках, Fokker F.28-1000 стипендий.
Несчастные случаи и происшествия
- Локхид U-2 самолеты-разведчики были размещены в Будё в 1958 году. 1 мая 1960 года U-2 пилотировал Гэри Пауэрс направлялся в Будё из Пакистан но был сбит, в результате чего U-2 Кризис 1960 года.
- 4 декабря 2003 г. Дорнье 228 из Като Эйрлайн выполнявший рейс 603, был сбит молния, вызывая перелом стержня управления, который приводил в действие лифт. Впоследствии самолет тяжело приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы в Будё и был списан. Оба члена экипажа получили серьезные травмы, а оба пассажира получили легкие травмы.[12]
- 29 сентября 2004 года проситель убежища, вооруженный топором, напал на пилота самолета авиакомпании Kato Airline из Нарвика, в результате чего самолет Дорнье 228, чтобы погрузиться.[нужна цитата] Нападавший был подавлен пассажирами, в том числе Одд Эриксен, позже член правительства (министр торговли), и самолет благополучно приземлился в Будё.[нужна цитата]
Рекомендации
- ^ "Информация об аэропорте для ENBO" (PDF). Авинор. Архивировано из оригинал (PDF) 1 февраля 2014 г.. Получено 21 января 2014.
- ^ «Статистика пассажиров от Avinor» (xlsx). Avinor. Получено 6 мая 2016.
- ^ «Статистика движения самолетов от Avinor». Авинор. Архивировано из оригинал (xlsx) 18 апреля 2016 г.. Получено 6 мая 2016.
- ^ https://www.intelligenttransport.com/transport-articles/95468/the-city-in-the-city-the-norwegian-smart-city-being-developed-from-the-ground-up/
- ^ https://avinor.no/en/airport/bodo-airport/
- ^ "Только полет". tui.no.
- ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/288839/finnair-adds-bod-seasonal-service-in-s20/
- ^ "Полет". Apollo.no.
- ^ "Полет". Ving.no.
- ^ а б Лю, Джим. «Widerøe планирует новые маршруты с июня по август 2020 года». Routesonline. Получено 21 мая 2020.
- ^ http://www.wideroe.no/destinasjoner
- ^ «Отчет об авиакатастрофе в аэропорту Будё 4 декабря 2003 года с участием Dornier Do 228-202 LN-HTA, эксплуатируемого Kato Airline AS» (PDF). Совет по расследованию несчастных случаев, Норвегия. Получено 11 марта 2008.[мертвая ссылка]
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Будё аэропорт в Wikimedia Commons