WikiDer > Чар Дхам железная дорога

Char Dham Railway

Чар Дхам железная дорога
Обзор
Положение делВ разработке
LocaleУттаракханд
ТерминиНачать с Дойвала за Ямунотри и Ганготри маршруты,
Начать с Карнапраяг за Кедарнатх и Бадринатх маршруты
Конец в Палар за Ямунотри,
Конец в Манери за Ганготри,
Конец в Сонпраяг за Кедарнатх маршрут,
Конец в Джошиматх за Бадринатх маршрут
Интернет сайтhttp://www.indianrailways.gov.in
Служба
СистемаШирокая колея
УслугиДве отдельные железные дороги Y-образной развилки с четырьмя отдельными маршрутами
Оператор (ы)Индийские железные дороги
Технический
Длина линии327 км (203 миль)
Длина трека327 км (203 миль)
Ширина колеи1,676 мм (5 футов 6,0 дюйма)
Наивысшая высота1,733 м (5,686 футов)

В Чар Дхам железная дорога, то Индийские железные дорогив стадии строительства близнец железнодорожные пути, дополнит Чар Дхам шоссе проект, соединив самые святые места индуизм называется Чота Чар Дхам, из существующих Дойвала вокзал рядом Дехрадун к Ганготри и Ямунотри через развилку в Уттаркаши и еще один парный железнодорожный путь от будущей железнодорожной станции в Карнапраяг к Кедарнатх и Бадринатх через развилку в Сайкот. Линия также имеет стратегическое военное значение и признана национальным проектом.[1][2]

Железнодорожные маршруты

В Чар Дхам железная дорога имеет две разные Y-образные железные дороги, всего четыре следующие отдельные железнодорожные линии:

  • А. Отроги Ганготри-Ямунотри: Главный отрог будет идти к Ганготри, который также будет Y-развилкой для другого отвода к Ямунотри.
  • Б. Отроги Кедарнатх-Бадринатх: главная дорога пойдет в Кедарнатх, которая также станет разветвлением для другого отвода к Бадринатху.

Стратегическое значение

Как только эта железнодорожная линия будет построена, Граница между Индией и Китаем будет ближе к остальной части Индии железнодорожные пути. Время, необходимое для достижения стратегических приграничных военных баз от Дели будет сокращено за счет обеспечения безопасного и быстрого общественного транспорта для персонала и оборудования.[1]

Вызовы

После Конкан вокзал и Линия Джамму – Барамулла, эта линия будет самым сложным железнодорожным проектом в Индийские железные дороги из-за высоких гор, большого количества туннелей и высоких мостов и суровых холодов в условиях наводнений, оползней и землетрясений, подверженных высокогорью.[1][2]

Текущее состояние

Строительство 327 км железной дороги Чар Дхам, смета ₹43,292 крор (6,6 млрд долларов США), началось с закладки первого камня и началось с 120 крор вон. Окончательное обследование местоположения (FSL) в мае 2017 г. Союзный министр путей сообщения Суреш Прабху.[1][2] В январе 2018 года были завершены разведывательные работы, и турецко-украинская компания проводила окончательные изыскания с использованием бортовой электромагнитной техники, которые будут завершены через 2 года, после чего в декабре 2019 года начнется прокладка пути. По состоянию на июль 2020 года Новая Ришикешская железная дорога станция готова и работает. Мост через Река Чандрабхага закладывается. Также мост через Река Алакнанда в Tehri находится в стадии строительства. Оба эти моста будут готовы к 2021 году согласно плану. Приобретены земли под все вокзалы, и работы ведутся небольшими этапами по всему маршруту.[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Chardham, чтобы получить железнодорожное сообщение; Паломнический проект индийских железных дорог обойдется в 43,29 тыс. Рупий, India.com, 12 мая 2017 г.
  2. ^ а б c Министр железных дорог закладывает камень в фундамент для окончательного обследования местности на маршруте чар-дхам, новости India Times, 13 мая 2017 г.
  3. ^ а б c d е ж Хорошие новости для железнодорожной линии Чардхэм, утвержден бюджет на эту большую работу, Живой Индостан, 18 января 2018.
  4. ^ 采编 (26 ноября 2005 г.). "中 印 边境 自卫 反击 作战 史". 中国 国防 资讯 网. Архивировано из оригинал 26 июня 2009 г.. Получено 26 ноября 2005.
  5. ^ а б Ахиллесова пята в обороне границы Индии с Китаем!, Обзор обороны Индии, 20 июня 2017.
  6. ^ После 24 лет работы стратегический военный форпост у индийско-китайской границы соединен автомобильной дорогой., Времена Индии, 11 ноя 2016.
  7. ^ Скоро в продаже: самый длинный железнодорожный туннель в Индии по маршруту Ришикеш – Карнапраяг, новости Hindustan Times, 19 сентября 2016 г.