WikiDer > Железнодорожная станция Далмуир
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Сентябрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
|---|---|
 Маршрутные платформы Йокера | |
| Место расположения | Далмуир, Западный Данбартоншир Шотландия |
| Координаты | 55 ° 54′43 ″ с.ш. 4 ° 25′37 ″ з.д. / 55,9120 ° с. Ш. 4,4270 ° з.Координаты: 55 ° 54′43 ″ с.ш. 4 ° 25′37 ″ з.д. / 55,9120 ° с. Ш. 4,4270 ° з. |
| Ссылка на сетку | NS484714 |
| Управляемый | Абеллио СкотРейл |
| Транзитная власть | SPT |
| Платформы | 5 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | DMR |
| История | |
| Оригинальная компания | Глазго, Думбартон и Хеленсбургская железная дорога & Глазго, Йокер и Клайдбанк Железнодорожный |
| Предварительная группировка | Северо-Британская железная дорога |
| Пост-группировка | ЛНЕР |
| Ключевые даты | |
| 1858 | оригинальная станция открыта |
| 1897 | открыта новая станция |
| 1952 | переименован в Парк Далмуир |
| 1973 | вернулся в Далмуир |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  0,907 миллиона |
| Обмен | 65,859 |
| 2016/17 | 0,961 миллиона |
| Обмен | 0,120 миллиона |
| 2017/18 |  0,921 миллиона |
| Обмен | 42,309 |
| 2018/19 | 0,923 миллиона |
| Обмен | 40,724 |
| 2019/20 | 0,916 миллиона |
| Обмен | 37,573 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Далмуир это железнодорожная станция служение Далмуир зона Clydebank, Западный Данбартоншир, Шотландия. Это большая развязка на пять платформ между Линия Аргайл, North Clyde Line и West Highland Line.
Станция находится очень близко к шлюзу Далмуир на Форт и Клайд Канал.
История
Первоначальная станция с двумя платформами, расположенная на Парк-роуд, была первой остановкой после Мэрихилл Парк на Глазго, Думбартон и Хеленсбургская железная дорога открыт в мае 1858 г.[2] Станция была перенесена на ее нынешнее место в 1897 г. Северо-Британская железная дорога и увеличена до четырех платформ для размещения расширения Глазго, Йокер и Клайдбанк Железнодорожный из Clydebank - новая линия встретилась со старой через Барабанная часовня непосредственно к западу от исходных платформ в Dalmuir Park Junction после прохождения под бывшей линией GD&HR в нескольких ярдах к востоку.[3] Станция была известна как Парк Далмуир с 1952 по 1973 год.[4] Пятая платформа была добавлена как часть Линия Аргайл расширение в 1979 году.
План станции
Всего четыре сквозных платформы, две на Йокер филиал и два на Певица филиал вместе с терминалом платформа отсека из филиала Йокер, построенного как часть Линия Аргайл работы по благоустройству в 1979 г. Британская железная дорога. Поезда, отходящие от ветки Зингера, разворачиваются в обратном направлении к западу от станции сразу за перекрестком. Две внутренние платформы соединяются в северном конце станции, где раньше было два пешеходных моста - по одному на каждую пару линий. Однако они были демонтированы в 2010 году после того, как были заменены новым, полностью оборудованным для инвалидов мостом с тремя лифтами, соединяющими все пять платформ. Остальные здания вокзала Портакабинсооружения, возведенные в начале 80-х годов прошлого века на месте каменных.
Услуги
.jpg)
Пассажирские услуги предоставляются Абеллио СкотРейл и Каледонский спящий. Как и положено узловой станции с двумя альтернативными маршрутами в город и выходом на обе основные станции (Глазго Куин-стрит Низкий уровень и Glasgow Central (низкий уровень)) доступен широкий спектр направлений. На север ходят 2 поезда в час каждый в оба Баллок и Helensburgh Central через Dumbarton Central, плюс еще 2tph, которые заканчиваются в последнем. Обычно рейсы в Хеленсбург и Баллох идут без перерыва в Думбартон Ист, с промежуточными станциями, обслуживаемыми конечными поездами Dumbarton Central.
Стоимость услуг в южном / восточном направлении составляет 2 тонны в час. Cumbernauld через Йокер, Airdrie через Певица и Эдинбург Уэверли (с декабря 2010 г.), все через Queen Street LL; и 2 т / ч в каждую Ларкхолл через Зингера и Whifflet через Yoker (из которых 1 т / ч распространяется на Мазервелл), все через Центральную магистраль и линию Аргайл. Прибытие с линии Аргайл, однако, происходит из Мазервелла через Гамильтон и Йокер (из которых 1 тонна в час идет из Камбернаулда через Центральный Коатбридж) и из Уиффлета через Кармил и Сингер (из которых 1 тон в час идет из Мазервелла), а не из Ларкхолла. После значительного изменения расписания в декабре 2014 года, работая отсюда по Линии Аргайл, больше не обслуживают станции напрямую через Беллсхилл до Ланарка, как это было раньше, хотя соединения доступны путем изменения в Cambuslang.
По воскресеньям действует упрощенная схема движения - из Хеленсбурга в Эдинбург через Зингер и Квин-стрит, и Баллок через Йокер и Сентрал ЛЛ до Ларкхолла или Мазервелла через Уиффлет (ежечасно по каждому маршруту).[5]
Кроме того, станция является первой (или последней) остановкой для West Highland Line услуги от Queen Street High Level до Обан и Маллайг через Форт Уильям однако из Обана ходит один поезд в день, который сюда не заходит, а проходит.[6] Служба Highland Sleeper также совершает ежедневные звонки в каждом направлении (кроме субботних ночей в южном направлении и воскресного утра в северном направлении), обеспечивая прямую связь со станцией в / из Лондон Юстон через Главная линия западного побережья.
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Певица | Абеллио СкотРейл Линия Аргайл | Терминус | ||
| Clydebank | ||||
| Певица | Абеллио СкотРейл North Clyde Line | Килпатрик | ||
| Clydebank | ||||
| Глазго Куин-стрит (Высокий уровень) | Абеллио СкотРейл West Highland Line | Dumbarton Central | ||
| Глазго Куин-стрит (Низкий уровень) | Каледонский спящий Горный каледонский спящий | Dumbarton Central | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Певица Линия и станция открыты | Северо-Британская железная дорога Глазго, Думбартон и Хеленсбургская железная дорога | Килпатрик Линия и станция открыты | ||
| Певица работает Линия частично открыта; станция закрыта | ||||
| Clydebank Линия и станция открыты | Северо-Британская железная дорога Глазго, Йокер и Клайдбанк Железнодорожный | Терминус | ||
Примечания
- ^ Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. "Индекс гэльских / английских станций". Схема железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ «Рейлскот - Глазго, Думбартон и Хеленсбургская железная дорога»Railscot; Дата обращения 11 апреля 2016.
- ^ «Глазго, Йокер и Клайдбанк Рейлвей»Railscot Дата обращения 11 апреля 2016.
- ^ http://www.nbrstudygroup.co.uk/nbr/pdfs/station_list.pdf
- ^ GB NRT, май 2016 г., таблицы 225 и 226
- ^ GB NRT, май 2016 г., таблица 227 (Network Rail)
Рекомендации
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Железнодорожная станция Далмуир. |
- Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний. Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- RAILSCOT на железной дороге Глазго, Думбартон и Хеленсбург
- RAILSCOT на железной дороге Глазго, Йокер и Клайдбанк
внешняя ссылка
- [1] Видеозапись железнодорожного вокзала Далмуира.