WikiDer > Железнодорожная станция Carstairs
 | Эта статья включает в себя список общих использованная литература, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Июль 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
|---|---|
 Северный конец (конец Глазго) станции | |
| Расположение | Carstairs, Южный Ланаркшир Шотландия |
| Координаты | 55 ° 41′29 ″ с.ш. 3 ° 40′09 ″ з.д. / 55,6913 ° с. Ш. 3,6692 ° з.Координаты: 55 ° 41′29 ″ с.ш. 3 ° 40′09 ″ з.д. / 55,6913 ° с. Ш. 3,6692 ° з. |
| Ссылка на сетку | NS952454 |
| Принадлежит | Network Rail |
| Управляемый | Абеллио СкотРейл |
| Транзитная власть | SPT |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | CRS |
| Ключевые даты | |
| 15 февраля 1848 г. | Станция открыта |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  43,388 |
| Обмен | 10,389 |
| 2015/16 | 84,796 |
| Обмен |  9,994 |
| 2016/17 | 95,862 |
| Обмен | 989 |
| 2017/18 | 84,166 |
| Обмен | 12,457 |
| 2018/19 | 62,376 |
| Обмен | 14,255 |
| Заметки | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Carstairs обслуживает деревню Карстерс в Южный Ланаркшир, Шотландия и является главной узловой станцией на Главная линия западного побережья (WCML), расположенный близко к точке, в которой линии из Лондон Юстон и Эдинбург к Glasgow Central слить. Построен первоначально Каледонская железная дорога, сегодня станцией управляет Абеллио СкотРейл а также обслуживается одним ТрансПенин Экспресс поездов в день между Манчестер аэропорт и Глазго Сентрал. Все остальные услуги TransPennine Express и услуги, предоставляемые Аванти Западное побережье, Каледонский спящий, Напрямик и Северо-восточная железная дорога Лондона пройти станцию, но не останавливаться.
Locale
К югу от станции есть важный треугольный перекресток (Carstairs Junction), где Главная линия западного побережья (WCML) делит. Северо-западный маршрут проходит через Мазервелл к Глазго а северо-восточный маршрут идет в сторону Эдинбург, где Главная линия восточного побережья начинается. Южный маршрут идет в сторону Карлайл и Лондон Юстон. Линия между Эдинбургом и Глазго - единственная часть главной линии Западного побережья, используемая Северо-восточная железная дорога Лондона Сервисы. Карстэйрс также является отправной точкой и конечной точкой посадки (как спальный вагон, так и ночной автобус) в Шотландии для низин. Каледонский спящий поезда из Глазго и Эдинбурга в Лондон Юстон.
На север (вниз) Службы WCML обычно проходят станцию по линии избегания (известной как Down Main), вдали от линии платформы (известной как платформа Down), но службы, идущие на север, исходящие из хорды из Эдинбурга (LNER и CrossCountry) обычно проходят платформу 1 : о них нельзя сигнализировать с платформы 2,. Однако все движущиеся на юг (Вверх) службы проходят через платформу 2 (на верхней главной), их также можно перенаправить через нижнюю платформу (1). Линии верхней главной и нижней платформы имеют сигнал для работы в двух направлениях и часто используются в качестве разгонных петель для пассажирских и грузовых перевозок. Например, ранний отъезд в Глазго Централ из North Berwick будет ждать у Нижней платформы, когда пролетит скоростная служба TransPennine Express из Манчестера.
Также есть нижняя пассажирская петля (которая находится рядом со станцией) и верхняя пассажирская петля (непосредственно к северу от станции), которые используются для остановки грузовых перевозок, когда проходят более быстрые пассажирские перевозки. Также распространено то, что грузы, идущие на север, останавливаются как на линии нижней платформы, так и на нижнем пассажирском кольце, а также для скоростных пассажирских перевозок между ними на нижней магистрали.
Электрификация
Маршрут через станцию электрифицирован в 1974 г. электрификация схема, которая покрывала главную линию Западного побережья между Weaver Junction и Glasgow Central. В рамках этого станция была повторно сигнализирована. Критической точкой было соединение из Эдинбурга по кривой с минимальным радиусом, чтобы обеспечить соединение с платформой Down, избегая при этом установки ромбовидного перехода. Предоставление вираж через платформу Up для бега на 90 миль в час требуется глубокая балластировка; для этого требовалось поднять платформу. Первоначальные здания станции были сохранены, и были предусмотрены непрерывные перила, чтобы предотвратить случайное падение пассажиров с одного уровня на другой.[2] Эта разница в высоте теперь была устранена, поскольку первоначальные здания станции были снесены и заменены более современной альтернативой, а вся платформа была выровнена. Единственным остатком первоначальных зданий станции был цельный пешеходный мост, который теперь был адаптирован как отдельная конструкция.
Маршрут в Эдинбург не был частью схемы 1970-х годов; тем не менее, она была включена в схему ECML конца 1980-х годов, когда электрические службы начали использовать эту линию в 1989 году (до того, как была запущена основная электрическая линия Восточного побережья (ECML)).[3][страница нужна]
Сервисы
Исторический
Карстерс был важной узловой станцией, где поезда магистральной линии Западного побережья, идущие на север, были разделены на отдельные части для Глазго, Эдинбурга и (в меньшей степени) Стирлинг и Перт, и для соответствующего объединения поездов южного направления. Однако введение тяни-Толкай работа на WCML и наличие излишков HST наборы для движения по пересеченной местности (в результате электрификации ECML) в значительной степени устранили эту практику в начале 1990-х годов. Помимо поездов со спальным вагоном, экспресс-движение через Carstairs теперь состоит из поездов с фиксированным строем, которые не требуют повторной сборки в пути. В результате на Carstairs сейчас останавливаются немногие экспрессы. Было несколько местных остановок в Эдинбург и Глазго, но они были относительно нечастыми. До декабря 2012 года в Норт-Бервик заходило только два поезда в день и только пять поездов в Глазго (три поезда шли в Далмуир, два - в Центральный, а один останавливался в Мазервелле). Между поездами были очень большие промежутки: два поезда в Эдинбург заходили в 07:49, а затем снова в 15:40; аналогично, для поездов Глазго был перерыв с 07:55 до 18:41.
2019
В Carstairs обращаются следующие службы:
С понедельника по субботу в течение большей части дня ходит примерно два часа в оба центра Глазго и Эдинбург-Уэверли (с несколькими более длинными перерывами), а несколько рейсов распространяются на Эр и Северный Бервик; последнее сообщение на север из Эдинбурга заканчивается в Мазервелле. Есть также несколько дополнительных поездов, которыми управляет ScotRail до / от Центрального низкого уровня Глазго, которые ходят в часы пик. Они работают в Мазервелл, Гарскадден и Далмуир. Эти услуги не работают по субботам, поэтому в субботу утром от вокзала отправляются несколько сокращенных рейсов. Кроме того, TransPennine Express также предоставляет один поезд в день до Центрального Глазго и один поезд в день до Ливерпуль Лайм Стрит через Престон. С 2019 года воскресная служба не проводится.
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Киркньютон | Абеллио СкотРейл Линия Норт Бервик | Carluke | ||
| Терминус | Абеллио СкотРейл Линия Аргайл | Carluke | ||
| Карлайл | Каледонский спящий Низменный каледонский спящий | Мазервелл | ||
| Эдинбург Уэверли | ||||
| Локерби | ТрансПенин Экспресс TransPennine Северо-Запад | Мазервелл | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Thankerton Линия открыта; Станция закрыта | Каледонская железнодорожная магистраль до перекрестка Гринхилл | Cleghorn Линия открыта; Станция закрыта | ||
| Каледонская железнодорожная магистраль из Эдинбурга | Карнват Линия открыта; Станция закрыта | |||
| Терминус | Дельфинтон филиал Каледонская железная дорога | Bankhead Линия и станция закрыты | ||
использованная литература
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Железнодорожная станция Carstairs. |
Заметки
- ^ Брейлсфорд 2017, Гэльский / английский указатель станций.
- ^ Нок 1974.
- ^ Семменс, Питер (1991). Электрификация маршрута восточного побережья. ISBN 0-85059-929-6.
Источники
- Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. Схема железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Нок, О.С. (1974). Electric Euston в Глазго (1-е изд.). Лондон: Ian Allan Limited. ISBN 0-7110-0530-3. OCLC 2283378.