WikiDer > Немецкая подводная лодка U-197

German submarine U-197

История
нацистская Германия
Имя:U-197
Упорядоченный:4 ноября 1940 г.
Строитель:ДеШиМАГ AG Weser, Бремен
Номер верфи:1043
Выложено:5 июля 1941 г.
Запущено:21 мая 1942 г.
Введен в эксплуатацию:10 октября 1942 г.
Судьба:Потоплен 20 августа 1943 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Тип IXD2 подводная лодка
Смещение:
  • 1610 т (1580 длинных тонн) всплыли
  • 1799 т (1771 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 7,50 м (24 фута 7 дюймов) о / год
  • 4,40 м (14 футов 5 дюймов) прочный корпус
Высота:10,20 м (33 футов 6 дюймов)
Проект:5,40 м (17 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
  • 9000 л.с. (6,620 кВт; 8,880 л.с.) (дизели)
  • 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение:
Классифицировать:
  • 12,750 nmi (23 610 км; 14 670 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 57 миль (106 км; 66 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:230 м (750 футов)
Дополнение:От 55 до 64
Вооружение:
Сервисная запись[1][2]
Часть:
Командиры:
Операции:Один патруль: 3 апреля - 20 августа 1943 г.
Победы:
  • 3 торговых судна потоплены (21 267GRT)
  • 1 коммерческое судно повреждено (7 181 брутто)

Немецкая подводная лодка U-197 был Тип IXD2 Подводная лодка из нацистская Германияс Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война. Подводная лодка была положил 5 июля 1941 г. ДеШиМАГ AG Weser ярд в Бремен как двор № 1043. Она была запущен 21 мая 1942 г. и заказанный 10 октября под командованием Korvettenkapitän Роберт Бартельс. После тренировки с 4-я флотилия подводных лодок в Штеттин, U-197 был передан в 12-я флотилия подводных лодок на фронтовую службу 1 апреля 1943 г.[1]

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа IXD2 были значительно больше оригинала Тип IX. U-197 имел водоизмещение 1610 тонн (1580 длинных тонн) на поверхности и 1799 тонн (1771 длинную тонну) в подводном положении.[3] Подводная лодка имела общую длину 87,58 м (287 футов 4 дюйма). прочный корпус длина 68,50 м (224 футов 9 дюймов), луч 7,50 м (24 фута 7 дюймов), высота 10,20 м (33 фута 6 дюймов) и проект 5,35 м (17 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя ЧЕЛОВЕК М 9 В 40/46 с наддувом четырехтактный, девятицилиндровый дизельные двигатели плюс два MWM Шестицилиндровые четырехтактные дизельные двигатели RS34.5S для крейсерских путешествий, вырабатывающие в общей сложности 9000 метрических лошадиных сил (6 620 кВт; 8 880 л.с.) для использования в надводном положении, два Сименс-Шукерт 2 ГУ 345/34 электродвигатели двойного действия вырабатывая в общей сложности 1000 лошадиных сил на валу (1010 л.с., 750 кВт) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два 1,85 м (6 футов) пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 200 метров (660 футов).[3]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 20,8 узла (38,5 км / ч; 23,9 миль в час) и максимальную скорость под водой 6,9 узла (12,8 км / ч; 7,9 миль в час).[3] В затопленном состоянии лодка могла проехать 121 морскую милю (224 км; 139 миль) со скоростью 2 узла (3,7 км / ч; 2,3 мили в час); при всплытии он мог проехать 12750 морских миль (23 610 км; 14 670 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-197 был оснащен шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре установлены на носу и два на корме), 24 торпеды, один 10,5-см (4,13 дюйма) военно-морская пушка SK C / 32, 150 патронов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 с 2575 патронами, а также двумя 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия на 8100 снарядов. Лодка имела дополнять из пятидесяти пяти.[3]

История обслуживания

U-197 отплыл из Киль 3 апреля 1943 г. в своем первом и единственном боевом патрулировании, обходя мыс Доброй надежды к водам к югу от Мадагаскар.[4]

20 мая, находясь в Южной Атлантике, к северо-востоку от г. Остров Вознесения, она торпедировала 4763-тонный голландский танкер Бенакат. После того, как экипаж из 44 человек покинул корабль на трех спасательных шлюпках, вторая торпеда разбила корабль надвое, и носовая часть затонула. Подводная лодка всплыла и вместе с ней потопила кормовую часть. палубная пушка.[5]

Она торпедировала 9 583-тонный шведский танкер без сопровождения. Пегас к юго-западу от Мадагаскара 24 июля. Судно с грузом 12 855 тонн бензин, затонул в огне. Все 38 членов ее экипажа выжили.[6]

30 июля без сопровождения 7181 тонный американский Корабль свободы Уильям Эллери был поражен одиночной торпедой примерно в 300 морских милях (560 км; 350 миль) к востоку-юго-востоку от Дурбан. Вторая торпеда едва не попала, и, несмотря на 450 квадратных футов (42 м2Из-за дыры в левом борту корабль совершил побег и прибыл в Дурбан 1 августа своим ходом.[7]

Британский торговый корабль массой 6921 тонна без сопровождения. Империя Стэнли был торпедирован и потоплен 17 августа к юго-юго-востоку от мыса Сент-Мари, Мадагаскар. Из 54 человек на борту 25 человек погибли, а 29 выживших позже были подобраны на двух спасательных шлюпках.[8]

Тонущий

20 августа 1943 г. U-197 был атакован к югу от Мадагаскара, занимая позицию 28 ° 40 'ю.ш. 42 ° 36'E / 28,667 ° ю.ш. 42,600 ° в.д. / -28.667; 42.600Координаты: 28 ° 40' ю.ш. 42 ° 36'E / 28,667 ° ю.ш. 42,600 ° в.д. / -28.667; 42.600,[1] британским PBY Каталина самолет № 259-й эскадрильи RAF с шестью глубинными бомбами и слегка поврежден. Поскольку у самолета больше не было бомб, он попытался атаковать свои пулеметы, но подводная лодка ответила огнем зенитной артиллерии. Затем самолет облетел подводную лодку на безопасном расстоянии и попросил о помощи по рации. Подводная лодка оставалась на поверхности, возможно, предполагая, что какая-либо поддержка маловероятна, и что самолет улетит. Другая Каталина, FP 313 из 265-я эскадрилья и пилотируемый капитаном Эрнестом Робином (получивший награду D.F.C. [Distinguished Flying Cross] за потопление судна) прибыл. U-197 совершил крушение, и самолет сбросил три глубинных бомбы, две из которых взорвались в левом борту подводной лодки, а третья попала в подводную лодку, в результате чего погибли все 67 человек.[9]

Эйтель-Фридрих Кентрат, командующий U-196, подверглась резкой критике со стороны Befehlshaber der U-Boote (BdU) [штаб-квартира подводной лодки] из-за отсутствия поддержки U-197. Korvettenkapitän Роберт Бартельс из U-197 передал по радио сигнал бедствия. Правильный ответ любой находящейся поблизости лодки, согласно приказу, заключался бы в оказании помощи на максимальной скорости. БДУ дважды заказывал U-196 помочь U-197 прежде, чем Кентрат ответил, и к тому времени U-197 и весь экипаж погиб.[10]

Краткое изложение истории рейдов

ДатаИмяНациональностьТоннаж
(GRT)		Судьба
20 мая 1943 г.Бенакат Нидерланды4,763Затонул
24 июля 1943 г.Пегас Швеция9,583Затонул
30 июля 1943 г.Уильям Эллери Соединенные Штаты7,181Поврежден
17 августа 1943 г.Империя Стэнли объединенное Королевство6,921Затонул

Рекомендации

  1. ^ а б c Хельгасон, Гудмундур. «Катер Тип IXD2 U-197». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 8 марта 2010.
  2. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Военные патрули немецкой подводной лодки U-197". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 8 марта 2010.
  3. ^ а б c d Грёнер 1991С. 74–75.
  4. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-197 с 3 апреля 1943 года по 20 августа 1943 года». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 8 марта 2010.
  5. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Бенакат (паровоз)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 8 марта 2010.
  6. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Пегас (Автоцистерна)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 8 марта 2010.
  7. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Уильям Эллери (торговец Steam)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 8 марта 2010.
  8. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Империя Стэнли (Моторный торговец)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 8 марта 2010.
  9. ^ Хофманн, Маркус. "U 197". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 8 марта 2010.
  10. ^ Busch & Röll 2003, стр. 181.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (2003). Die Ritterkreuzträger der U-Boot-Waffe от сентября 1939 г. до мая 1945 г.. Der U-Boot-Krieg 1939-1945 гг. (на немецком). V. Гамбург, Берлин, Бонн, Германия: Verlag E.S. Mittler & Sohn. ISBN 3-8132-0515-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.

внешняя ссылка

  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXD U-197». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 7 декабря 2014.
  • Хофманн, Маркус. "U 197". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 7 декабря 2014.