WikiDer > HMCS Dauphin

HMCS Dauphin

HMCS Dauphin CN-2334.jpg
HMCS Дофин в Пикту, Новая Шотландия.
История
Канада
Имя:Дофин
Тезка:Дофин, Манитоба
Оператор:Королевский канадский флот
Упорядоченный:20 января 1940 г.
Строитель:Канадская Vickers Ltd., Монреаль
Выложено:6 июля 1940 г.
Запущено:24 октября 1940 г.
Введен в эксплуатацию:17 мая 1941 г.
Списано:20 июня 1945 г.
Идентификация:Номер вымпела: K157
Почести и
награды:		Атлантика 1941-45[1]
Судьба:продается для гражданского использования как Кортес в 1949 году и переименован Сан Антонио в 1955 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Цветочный класс корвет (оригинал)[2]
Смещение:925 длинные тонны (940 т; 1036 коротких тонн)
Длина:205 футов (62,48 м)о / а
Луч:33 футов (10,06 м)
Проект:11,5 футов (3,51 м)
Движение:
  • один вал
  • 2 × шотландских топочных котла
  • 1 × 4-тактный поршневой паровой двигатель тройного расширения
  • 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость:16 узлов (29,6 км / ч)
Классифицировать:3500 морских миль (6482 км) при 12 узлах (22,2 км / ч)
Дополнение:85
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × радар SW1C или 2C
  • 1 гидролокатор Тип 123А или Тип 127DV
Вооружение:

HMCS Дофин был Цветочный класс корвет который служил в Королевский канадский флот вовремя Вторая мировая война. В основном она служила эскортом конвоя в Битва за Атлантику. Она была названа в честь Дофин, Манитоба.

Фон

Основная статья: Корвет класса Flower

Корветы цветочного класса вроде Дофин Служба в Королевском флоте Канады во время Второй мировой войны отличалась от более ранних и более традиционных корветов с парусным двигателем.[3][4][5] Обозначение «корвет» придумали французы как класс малых боевых кораблей; Королевский флот на время заимствовал этот термин, но прекратил его использование в 1877 году.[6] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х гг. Уинстон Черчилль повторно активировал класс корвета, требуя названия для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе китобойное судно дизайн.[7] Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые в Королевском флоте были названы в честь цветущих растений.[8]

Корветы, введенные в эксплуатацию Королевским канадским флотом во время Второй мировой войны, были названы в честь общин по большей части, чтобы лучше представлять людей, которые принимали участие в их строительстве. Эту идею выдвинул адмирал Перси В. Неллес. Спонсоры обычно были связаны с сообществом, в честь которого был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскорт в открытом море, в то время как канадские корветы были разработаны для вспомогательных операций в прибрежной зоне, примером чему служит их траление. В конце концов, канадские корветы будут модифицированы, чтобы позволить им лучше работать в открытом море.[9]

Строительство

Дофин был заказан 20 января 1940 года в рамках судостроительной программы 1939-1940 годов. Заложена 6 июля 1940 г. Канадская Vickers Ltd. в Монреаль, Квебек и был запущен 24 октября в том же году. Он был введен в строй 17 мая 1941 года в Монреале.[10] С апреля по сентябрь 1943 г. Дофин был переоборудован в Пикту. За это время ее Fo'c'sle был продлен.[10][11] В августе 1944 г. она прошла очередной ремонт в г. Ливерпуль, Новая Шотландия.[11]

Военная служба

В конце июня 1941 г. Дофин присоединился к Sydney Force. В сентябре того же года она перешла в командование Ньюфаундленда. Однако ее отправили на дополнительные обследования в Tobermory и вернулся к работе в качестве морского эскорта в середине октября.[11]

С октября 1941 г. по август 1944 г. она была в сопровождении морского эскорта. После декабря 1942 г. ее направили в группу сопровождения EG A-3, которая в июне 1943 г. была переименована в C-5. Дофин за это время участвовал в трех крупных боях с конвоями; SC 100 в сентябре 1942 г., ON 166 в феврале 1943 г. и SC 121 в марте 1943 г.

Подводные лодки неоднократно атаковал SC 121 с 6 по 10 марта. В ночь с 9 на 10 марта U-229 торпедировал бродячие пароходы Nailsea Court, который затонул, и Colmore, который был поврежден и заброшен. Дофин пытался добраться до спасательной шлюпки, в которой находилось 37 человек с двух кораблей. Она попала в 250 ярды лодки, когда ее рулевой механизм отказал, заставив ее остановиться. Это заняло Дофин четыре часа на ремонт рулевого механизма и возвращение в лодку. К тому времени он перевернулся, и она спасла только троих выживших, цеплявшихся за киль.[12]

Даулхин был снят с конвойной службы с апреля по сентябрь 1943 г. для переоборудования. В январе 1945 г. переведена в Западные местные силы сопровождения группа сопровождения W-7. Она оставалась в группе до конца войны.[11]

Сопровождение трансатлантических конвоев

КонвойЭскорт группаДатыПримечания
SC 361–4 июля 1941 г.[13]Ньюфаундленд к Исландия
HX 13813 июля 1941 г.[14]Из Ньюфаундленда в Исландию
HX 13917–18 июля 1941 г.[14]Из Ньюфаундленда в Исландию
SC 3822–25 июля 1941 г.[13]Из Ньюфаундленда в Исландию
HX 1436-7 августа 1941 г.[14]Из Ньюфаундленда в Исландию
HX 1428 августа 1941 г.[14]Из Ньюфаундленда в Исландию
HX 14411-12 августа 1941 г.[14]Из Ньюфаундленда в Исландию
SC 435-20 сентября 1941 г.[13]Из Ньюфаундленда в Исландию
SC 536-20 ноября 1941 г.[13]Из Ньюфаундленда в Исландию
ВКЛ 3826-30 ноября 1941 г.[15]Из Исландия в Ньюфаундленд
SC 6018-24 декабря 1941 г.[13]Из Ньюфаундленда в Исландию
ВКЛ 533-9 января 1942 г.[15]Из Исландия в Ньюфаундленд
SC 672-12 февраля 1942 г.[13]Из Ньюфаундленда в Исландию
ON 6618-26 февраля 1942 г.[15]Из Исландия в Ньюфаундленд
SC 7310–23 марта 1942 г.[13]Ньюфаундленд в Северная Ирландия
НА 8028 марта - 10 апреля 1942 г.[15]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 89MOEF группа C228 июня - 9 июля 1942 г.[13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 113MOEF группа C218–26 июля 1942 г.[15]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 201MOEF группа C25-9 августа 1942 г.[14]Из Ньюфаундленда в Исландию
ON 119MOEF группа C210-15 августа 1942 г.[15]Из Исландия в Ньюфаундленд
SC 97MOEF группа C226 августа - 6 сентября 1942 г.[13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 129MOEF группа C211-20 сентября 1942 г.[15]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 210MOEF группа C34-7 октября 1942 г.[14]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
HX 211MOEF группа C113-20 октября 1942 г.[14]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 147MOEF группа C418-28 ноября 1942 г.[15]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 111MOEF группа A31-14 декабря 1942 г.[13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 156MOEF группа A324 декабря 1942 - 8 января 1943[15]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 223MOEF группа A319-28 января 1943 г.[14]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
SC 117MOEF группа B329 января - 2 февраля 1943 г.[13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
Конвой ON 166MOEF группа A312-21 февраля 1943 г.[15]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
Конвой SC 121MOEF группа A33–12 марта 1943 г.[13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 175MOEF группа A325 марта - 8 апреля 1943 г.[15]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 26224 октября - 2 ноября 1943 г.[14]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 21114-24 ноября 1943 г.[15]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 2681-10 декабря 1943 г.[14]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 21725 декабря 1943 - 5 января 1944[15]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 27411-21 января 1944 г.[14]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 22231 января - 10 февраля 1944 г.[15]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
ONS 3114-25 марта 1944 г.[15]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 2852–11 апреля 1944 г.[14]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 23320 апреля - 3 мая 1944 г.[15]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 29010-19 мая 1944 г.[14]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 23827 мая - 3 июня 1944 г.[15]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 29515–23 июня 1944 г.[14]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 2433–12 июля 1944 г.[15]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 300MOEF группа C524 июля - 2 августа 1944 г.[14]Ньюфаундленд в Северную Ирландию; самый большой конвой HX войны
НА 248С11-21 августа 1944 г.[15]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 165Западные местные силы сопровождения (WLEF)16-20 января 1945 г.[13]Галифакс в Ньюфаундленд
ON 278WLEF24-31 января 1945 г.[15]Ньюфаундленд в Галифакс
HX 336WLEF2-5 февраля 1945 г.[14]Галифакс в Ньюфаундленд
ON 280WLEF6-7 февраля 1945 г.[15]Ньюфаундленд в Галифакс
SC 167WLEF2-16 февраля 1945 г.[13]Галифакс в Ньюфаундленд
ONS 42WLEF28 февраля - 4 марта 1945 г.[15]Ньюфаундленд в Галифакс
SC 170WLEF17–20 марта 1945 г.[13]Галифакс в Ньюфаундленд
ON 290WLEF24–29 марта 1945 г.[15]Ньюфаундленд в Галифакс
HX 348WLEF3–6 апреля 1945 г.[14]Галифакс в Ньюфаундленд
HX 350WLEF15-18 апреля 1945 г.[14]Галифакс в Ньюфаундленд
ON 296WLEF24–30 апреля 1945 г.[15]Ньюфаундленд в Галифакс
HX 354WLEF3–6 мая 1945 г.[14]Галифакс в Ньюфаундленд
SC 176WLEF16–20 мая 1945 г.[13]Галифакс в Ньюфаундленд
ONS 50WLEF25–29 мая 1945 г.[15]Ньюфаундленд в Галифакс

Послевоенная служба

После окончания боевых действий Дофин был окупился 20 июня 1945 г. в Сорель, Квебек. Он был продан для переоборудования в торговое судно и в 1949 году поступил на вооружение как Кортес под Гондурас флаг. В 1955 году ее переименовали. Сан Антонио и был зарегистрирован под флагом Эквадора.[11] Корабль был удален в 1992 году.[16]

Рекомендации

  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 5 августа 2013.
  2. ^ Lenton, H.T .; Колледж, Дж. Дж. (1968). Британские и Доминионские военные корабли Второй мировой войны. Doubleday & Company. С. 201, 212.
  3. ^ Оссиан, Роберт. «Полный список парусных судов». Король пиратов. Получено 13 апреля 2011.
  4. ^ Фитцсимонс, Бернард, изд. (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий XX века. 11. Лондон: Феб. С. 1137–1142.
  5. ^ Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны. Нью-Джерси: Рэндом Хаус. 1996. стр.68. ISBN 0-517-67963-9.
  6. ^ Блейк, Николас; Лоуренс, Ричард (2005). Иллюстрированный спутник флота Нельсона. Книги Stackpole. С. 39–63. ISBN 0-8117-3275-4.
  7. ^ Шено, Роджер; Гардинер, Роберт (июнь 1980). Все мировые боевые корабли Конвея (1922-1946). Издательство Военно-морского института. п. 62. ISBN 0-87021-913-8.
  8. ^ Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. С. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN 0-87021-450-0.
  9. ^ Макферсон, Кен; Милнер, Марк (1993). Корветы ВМС Канады 1939-1945 гг.. Сент-Катаринс: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-052-7.
  10. ^ а б «HMCS Дофин (K157) ". Uboat.net. Получено 5 августа 2013.
  11. ^ а б c d е Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910-1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. п. 74. ISBN 0-00216-856-1.
  12. ^ Отдел судоходства - Торговый отдел (23 марта 1943 г.). "Отчет об интервью со 2-м инженером, г-ном HCC Bette; SS" Nailsea Court "- 4946 gt". Министерство военного транспорта. Получено 3 ноября 2020 - через ss Nailsea Court.
  13. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п «Конвои СК». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.
  14. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т «Конвои HX». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.
  15. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у "ПО конвоям". Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.
  16. ^ "Дофин (5309401)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 13 июля 2016.