WikiDer > Список самолетов Королевского летного корпуса
List of aircraft of the Royal Flying Corps
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Май 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Это список самолетов, используемых Королевский летающий корпус (RFC) от 13 апреля 1912 г., когда он был сформирован из Королевские инженеры воздушного батальона, до 1 апреля 1918 г., когда он был объединен с Королевская военно-воздушная служба (RNAS) для формирования королевские воздушные силы (РАФ). RFC работал параллельно с RNAS, чьи самолеты перечислены в Список самолетов Королевской военно-морской авиации. Список самолетов Королевских ВВС см. Список самолетов Королевских ВВС.
Британский королевский летный корпус Сопвит щенок
Оперативные самолеты
- Airco DH.1[1]
- Airco DH.2[2]
- Airco DH.4[3]
- Airco DH.5[4]
- Airco DH.6[5]
- Airco DH.9[6]
- Airco DH.9A[7]
- Армстронг Уитворт F.K.2[8]
- Армстронг Уитворт F.K.3[9]
- Армстронг Уитворт F.K.8[10]
- Авро Тип E / Es / 500[11]
- Авро 504[12]
- Блерио XI[13]
- Блерио XII[14]
- Блерио XXI[15]
- Blériot Parasol Моноплан[16]
- Breguet Тип III[17]
- Бристоль Бокскайт[18]
- Моноплан Бристоль-Коанда[19]
- Бристоль F.2A и F.2B Истребитель[20][21]
- Бристольский скаут[22]
- Бристоль M.1[23]
- Кодрон Г.III[24]
- Curtiss JN-3[25]
- Curtiss JN-4А[26]
- Curtiss JN-4 (канадский) [примечание 1][27]
- Моноплан Deperdussin[28]
- Фарман HF.20[29]
- Фарман HF.27[30]
- Фарман MF.7 Longhorn[31]
- Фарман MF.11 Шортхорн[32]
- FBA Тип B[33]
- Грэхем-Уайт Тип XV[34]
- Мартинсайд S.1[35]
- Мартинсайд G.100 & 102[36]
- Morane-Saulnier G[37]
- Morane-Saulnier H[37]
- Моран-Солнье BB[38]
- Моран-Сольнье I[39]
- Morane-Saulnier L[40]
- Morane-Saulnier LA[41]
- Morane-Saulnier N[42]
- Моран-Сольнье V[39]
- Morane-Saulnier P[43]
- Ньюпор II.N[44]
- Ньюпор IV.G[45]
- Nieuport 12[46]
- Nieuport 16[47]
- Nieuport 17 & 23[48]
- Nieuport 20[49]
- Nieuport 23bis[50]
- Nieuport 24 & 24bis[51]
- Nieuport 27[52]
- Королевский авиационный завод B.E.1[53]
- Королевский авиационный завод B.E.2[54]
- Королевский авиационный завод B.E.3 & 4[55]
- Королевский авиационный завод B.E.7[56]
- Королевский авиационный завод B.E.8 & 8a[57]
- Королевский авиационный завод B.E.12[58]
- Королевский авиазавод F.E.2[59]
- Королевский авиационный завод F.E.8[60]
- Королевский авиационный завод R.E.1[61]
- Королевский авиационный завод R.E.5[62]
- Королевский авиационный завод R.E.7[63]
- Королевский авиационный завод R.E.8[64]
- Королевский авиационный завод S.E.2[65]
- Королевский авиационный завод S.E.4a[66]
- Королевский авиационный завод S.E.5 & 5а[67]
- Короткий школьный биплан (С.43 и 44)[68]
- Короткий S.62[69]
- Короткий тип 184
- Короткий тип 827[70]
- Короткий бомбардировщик[71]
- Стойка Sopwith 1-1 / 2[72]
- Сопвит 3-х местный
- Сопвит-биплан мощностью 80 л.с.[73]
- Сопвит Кэмел[74]
- Сопвит Дельфин[75]
- Сопвит щенок[76]
- Сопвит Саламандра[77]
- Сопвит Снайп[78]
- Сопвит Таблоид[79]
- SPAD S.VII[80]
- SPAD S.XIII[81]
- Викерс Бокскайт (Виккерс-Фарман)[82]
- Vickers E.S.1[83]
- Виккерс Ф. 'Gun Carrier' / 'Боевые бипланы'[84]
- Виккерс Ф. Б. 5[85]
- Виккерс F.B.9[86]
- Виккерс F.B.12[87]
- Виккерс F.B.14[88]
- Виккерс Ф. Б. 19[89]
- Voisin III & V[90]
Дирижабли
1 января 1914 года служба дирижаблей была расформирована, и все дирижабли были переданы в состав RNAS. Видеть Список британских дирижаблей
- Британский армейский дирижабль No 3 / Малыш/Бета/Бета II
- № 2А – 1910–
- Дельта – 1912–1914
- Эпсилон I и Эпсилон II –
- Eta 1913–1914[91]
- Clément-Bayard II Зета 1910–1910
- Lebaudy Morning Post 1910–1911 [92]
Прототипы
- ASL Валькирия[заметка 2][93]
- Airco DH.3[94]
- Армстронг Уитворт F.K.7[95]
- Армстронг Уитворт F.K.9[96]
- Армстронг Уитворт F.K.10[97]
- Авро 521[98]
- Бипланы Битти-Райт[99]
- Моноплан Bristol-Prier[100]
- Бристоль TB.8 и G.B.75[101]
- Бристоль S.2A[102]
- Caproni Ca.1[заметка 3][103]
- Каудрон Тип C/ 45 л.с. [104]
- Кодрон G.IV[105]
- Кодрон R.XI[106]
- Биплан Cody V[107]
- Curtiss C-1 Канада[108]
- Данн D.8[109]
- Военный тип Фармана, 1910 год[110]
- Фландрия F.4[111]
- Грэм-Уайт Тип VII & VIIc[112]
- Грэхем-Уайт Тип VIII[113]
- Биплан-толкач Грэхема-Уайта[114]
- Школьный биплан Грэхема-Уайта[115]
- Handley Page Type O / 400[примечание 4][116]
- Биплан Говарда Райта[117]
- Моноплан Мартина-Хандасайда[118]
- Мартинсайд F.3[примечание 4][119]
- Morane-Saulnier AC[120]
- Биплан Paulhan[121]
- Королевский авиационный завод B.E.9[122]
- Королевский авиационный завод F.E.4[123]
- Королевский авиазавод F.E.9[124]
- Королевский авиационный завод N.E.1
- Короткий трактор-биплан[125]
- Сопвит Воробей[126]
- Сопвит Триплан[127]
- SPAD S.XII[128]
- Виккерс F.B.7/ 7A[129]
- Vickers F.B.27 Vimy[примечание 4][130]
- Vickers F.B.26 Вампир
- Райт Модель H[131][примечание 5]
Рекомендации
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Самолеты Королевского летного корпуса. |
Примечания
- ^ Управляется RFC Канада..
- ^ Никакие серийные, подаренные самолеты, вероятно, не управлялись RFC.
- ^ Брошено в пути во время доставки, серийный номер не присвоен.
- ^ а б c Заказано RFC, но доставлено королевские воздушные силы.
- ^ Серийный номер не назначен, предыдущая модель B не использовалась до 1912 года.
Цитаты
- ^ Брюс, 1982, стр. 38–40.
- ^ Брюс, 1982, стр. 41–46.
- ^ Брюс, 1982, стр. 49–61.
- ^ Брюс, 1982, стр. 61–66.
- ^ Брюс, 1982, стр. 66–71.
- ^ Брюс, 1982, стр. 72–78.
- ^ Брюс, 1982, стр. 78–83.
- ^ Брюс, 1982, стр. 90–93.
- ^ Брюс, 1982, стр. 93–99.
- ^ Брюс, 1982, стр. 100–105.
- ^ Брюс, 1982, стр. 110–112.
- ^ Брюс, 1982, стр. 112–120.
- ^ Брюс, 1982, стр. 128–132.
- ^ Брюс, 1982, стр. 133–135.
- ^ Брюс, 1982, стр. 135–137.
- ^ Брюс, 1982, стр. 138–141.
- ^ Брюс, 1982, стр. 142–147.
- ^ Брюс, 1982, стр. 148–151.
- ^ Брюс, 1982, стр. 153–156.
- ^ Брюс, 1982, стр. 169–174.
- ^ Брюс, 1982, стр. 174–180.
- ^ Брюс, 1982, стр. 161–167.
- ^ Брюс, 1982, стр. 180–184.
- ^ Брюс, 1982, стр. 191–194.
- ^ Брюс, 1982, стр. 201–204.
- ^ Брюс, 1982, стр. 209–211.
- ^ Брюс, 1982, стр. 211–215.
- ^ Брюс, 1982, стр. 215–220.
- ^ Брюс, 1982, стр. 229–234.
- ^ Брюс, 1982, стр. 234–238.
- ^ Брюс, 1982, стр. 238–241.
- ^ Брюс, 1982, стр. 241–247.
- ^ Брюс, 1982, стр. 247–249.
- ^ Брюс, 1982, стр. 259–261.
- ^ Брюс, 1982, стр. 272–276.
- ^ Брюс, 1982, стр. 276–280.
- ^ а б Брюс, 1982, стр. 285–289.
- ^ Брюс, 1982, стр. 303–306.
- ^ а б Брюс, 1982, стр. 301–303.
- ^ Брюс, 1982, стр. 289–292.
- ^ Брюс, 1982, стр. 292–296.
- ^ Брюс, 1982, стр. 296–303.
- ^ Брюс, 1982, стр. 306–312.
- ^ Брюс, 1982, стр. 318–319.
- ^ Брюс, 1982, стр. 315–319.
- ^ Брюс, 1982, стр. 320–325.
- ^ Брюс, 1982, стр. 326–328.
- ^ Брюс, 1982, стр. 328–333.
- ^ Брюс, 1982, стр. 323–325.
- ^ Рыцарь, 2011, с.149
- ^ Брюс, 1982, стр. 334–336.
- ^ Брюс, 1982, стр. 337–338.
- ^ Брюс, 1982, стр. 341–344.
- ^ Брюс, 1982, стр. 344–370.
- ^ Брюс, 1982, стр. 370–375.
- ^ Брюс, 1982, стр. 375–376.
- ^ Брюс, 1982, стр. 377–381.
- ^ Брюс, 1982, стр. 385–397.
- ^ Брюс, 1982, стр. 397–426.
- ^ Брюс, 1982, стр. 431–436.
- ^ Брюс, 1982, стр. 440–444.
- ^ Брюс, 1982, стр. 445–451.
- ^ Брюс, 1982, стр. 451–458.
- ^ Брюс, 1982, стр. 458–464.
- ^ Брюс, 1982, стр. 464–468.
- ^ Брюс, 1982, стр. 468–471.
- ^ Брюс, 1982, стр. 471–481.
- ^ Брюс, 1982, стр. 482–483.
- ^ Брюс, 1982, стр. 486–487.
- ^ Брюс, 1982, стр. 487–488.
- ^ Брюс, 1982, стр. 489–490.
- ^ Брюс, 1982, стр. 499–509.
- ^ Брюс, 1982, стр. 491–493.
- ^ Брюс, 1982, стр. 522–535.
- ^ Брюс, 1982, стр. 535–544.
- ^ Брюс, 1982, стр. 512–519.
- ^ Брюс, 1982, стр. 550–552.
- ^ Брюс, 1982, стр. 544–549.
- ^ Брюс, 1982, стр. 493–498.
- ^ Брюс, 1982, стр. 553–558.
- ^ Брюс, 1982, стр. 561–564.
- ^ Брюс, 1982, стр. 564–565.
- ^ Брюс, 1982, стр. 576–581.
- ^ Брюс, 1982, стр. 566–568.
- ^ Брюс, 1982, стр. 569–573.
- ^ Брюс, 1982, стр. 582–584.
- ^ Брюс, 1982, стр. 585–590.
- ^ Брюс, 1982, стр. 590–596.
- ^ Брюс, 1982, стр. 597–601.
- ^ Брюс, 1982, стр. 606–610.
- ^ Руководство по дирижаблям Д'Орси - Royal Aircraft Factory (ранее Army Balloon Factory), Фарнборо В архиве 6 июля 2012 г. Wayback Machine
- ^ Ян, 2009, стр.
- ^ Брюс, 1982, стр. 35–37.
- ^ Брюс, 1982, стр. 46–49.
- ^ Брюс, 1982, стр. 100–101.
- ^ Брюс, 1982, стр. 106–108.
- ^ Брюс, 1982, стр. 106–109.
- ^ Брюс, 1982, стр. 120–122.
- ^ Брюс, 1982, стр. 123–128.
- ^ Брюс, 1982, стр. 151–153.
- ^ Брюс, 1982, стр. 156–160.
- ^ Брюс, 1982, стр. 168–169.
- ^ Брюс, 1982, стр. 185–189.
- ^ Брюс, 1982, стр. 189–191.
- ^ Брюс, 1982, стр. 194–196.
- ^ Брюс, 1982, стр. 196–198.
- ^ Брюс, 1982, стр. 198–200.
- ^ Брюс, 1982, стр. 204–220.
- ^ Брюс, 1982, стр. 221–223.
- ^ Брюс, 1982, стр. 223–226.
- ^ Брюс, 1982, стр. 249–251.
- ^ Брюс, 1982, стр. 254–256.
- ^ Брюс, 1982, стр. 256–258.
- ^ Брюс, 1982, стр. 258–259.
- ^ Брюс, 1982, стр. 252–253.
- ^ Брюс, 1982, стр. 261–268.
- ^ Брюс, 1982, стр. 269–270.
- ^ Брюс, 1982, стр. 271–272.
- ^ Брюс, 1982, стр. 280–285.
- ^ Брюс, 1982, стр. 312–314.
- ^ Брюс, 1982, стр. 338–341.
- ^ Брюс, 1982, стр. 381–385.
- ^ Брюс, 1982, стр. 426–430.
- ^ Брюс, 1982, стр. 436–440.
- ^ Брюс, 1982, стр. 484–485.
- ^ Брюс, 1982, стр. 509–512.
- ^ Брюс, 1982, стр. 519–523.
- ^ Брюс, 1982, стр. 559–560.
- ^ Брюс, 1982, стр. 574–576.
- ^ Брюс, 1982, стр. 602–605.
- ^ Брюс, 1982, стр. 614–616.
Библиография
- Бэйн, Гордон (1992). Де Хэвилленд: дань уважения. Лондон: AirLife. ISBN 1-85648-243-X.
- Барнс, К. Х. (1964). Бристольские самолеты с 1910 года. Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-00015-3.
- Брюс, Дж. М. (1957). Британские самолеты 1914-18. Лондон: Патнэм.
- Брюс, Дж. М. (1982). Самолеты Королевского летного корпуса (военное крыло). Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-30084-X.
- Дэвис, Мик (1999). Сопвит Самолет. Рамсбери, Мальборо, Великобритания: Crowood Press. ISBN 1-86126217-5.
- Водитель, Хью (1997). Рождение военной авиации: Великобритания 1903-1914 гг.. Вудбридж: The Boydel Press для Королевского исторического общества. ISBN 0-86193234-X.
- Гудолл, Майкл Х .; Альберт Тагг (2000). Британские самолеты перед Великой войной. Шиффер Паблишинг. ISBN 0764312073.
- Заяц, Пол Р. (1990). Королевский авиационный завод. Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-843-7.
- Касл, Ян (2009). Британские дирижабли 1905-30 гг.. Osprey Publishing. ISBN 9781472800664.
- Джексон, А. Дж. (1965). Avro Aircraft с 1908 года. Лондон: Putnam Publishing. LCCN 65-17460.
- Джексон, А. Дж. (1987). De Havilland Aircraft с 1909 года (третье изд.). Лондон: Putnam Publishing. ISBN 0-85177-802-X.
- Найт, Брайан (2011). Новые возможности в RNAS, RFC и RAF Service. Лондон, Великобритания: Cross & Cockade International. ISBN 978-0955573439.
- Сэнгер, Рэй (2002). Самолет Ньюпора времен Первой мировой войны. Уилтшир: Crowood Press. ISBN 978-1861264473.
- Кит, Джордж (2008). Британские дирижабли: прошлое, настоящее и будущее. Торонто, Канада: Bastian Books. п. 124. ISBN 0-554-30772-3.
- Моуэторп, Сес (1995). Боевые сумки британских дирижаблей времен Первой мировой войны. Глостершир, Великобритания: Издательство Алан Саттон. ISBN 0-7509-0989-7.
| Структура команды |  | |
|---|---|---|
| Аэродромы | ||
| Самолет | ||
| Персонал | ||
| Первая Мировая Война | ||
