WikiDer > Южно-Австралийские железные дороги 750 класса

South Australian Railways 750 class

Южно-Австралийские железные дороги класса 750
SAR 752, NRM, 2014.JPG
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительСеверная Британская Локомотивная Компания
Дата постройки1950/51
Всего произведено10
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт2-8-2 1′D1 ′ 2′2 ′
Измерять1600 мм (5 футов 3 дюйма)
Ведущий диам.3 фута 1,4 дюйма (950 мм)
Водитель диам.4 фута 7,75 дюйма (1416 мм)
Конечный диам.3 фута 1,4 дюйма (950 мм)
Длина67 футов 5 дюймов (20,55 м)
Высота13 футов 11 3⁄8 в (4251,3 мм)
Нагрузка оси13 длинных тонн 17 центнеров (31000 фунтов или 14,1 т)
Клейкий вес54,65 длинных тонн 0 центнеров (122400 фунтов или 55,5 т)
Локо вес76,00 длинных тонн 0 центнеров (170 200 фунтов или 77,2 т)
Нежный вес48,655 длинных тонн 0 центнеров (109,000 фунтов или 49,4 т)
Общий вес124 длинные тонны 65 центнеров (285000 фунтов или 129,3 т)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков6 длинных тонн 0 центнеров (13 400 фунтов или 6,1 т)
Крышка для воды4600 имп гал
(5 500 галлонов США; 21 000 л)
Топка:
• Зона Firegrate		31 кв. Футов (2,9 м2)
Давление в котле175 фунтов на квадратный дюйм (1207 кПа)
Поверхность нагрева:
• Трубки		1250 квадратных футов (116 м2)
• Топка203 квадратных футов (18,9 м2)
Перегреватель:
​
• Площадь обогрева324 квадратных футов (30,1 м2)
Цилиндров2
Размер цилиндра20 дюймов × 26 дюймов (508 мм × 660 мм)
Шестерня клапанаWalschaerts
Тип клапанаПоршень
Показатели производительности
Тяговое усилие28650 фунтов (127,44 кН)
Фактор adh.4.27
Карьера
ОператорыЮжно-Австралийские железные дороги
Учебный класс750
Количество в классе10
Числа750-759
Первый забег12.11.1950 На В.
01.05.1951 На сайте S.A.R.
Снято1961-1969
Сохранилось752
Слом1962-1967
Диспозиция1 сохранено, 9 слом

В Южно-Австралийские железные дороги 750 класса был классом 2-8-2 паровозы управляемый Южно-Австралийские железные дороги.

История

При острой нехватке движущей силы следующие Вторая Мировая Война, то Южно-Австралийские железные дороги смогли приобрести 10 Викторианские железные дороги класса N локомотивы 1951 года, которые находились в эксплуатации всего несколько месяцев. Они заменили Rx класс локомотивы на железнодорожных ветках, особенно на световых линиях в Мюррей Малли исходящий от Тайлем Бенд. Вывод начался в июле 1961 года, последний - в сентябре 1967 года.[1]

В Национальный железнодорожный музей, Порт Аделаида сохранил 752 После того, как в 1969 году ходил последний пассажирский поезд до Виллунга.[2]

Рекомендации

  1. ^ Оберг, Леон (1984). Локомотивы Австралии 1850-1980-х годов. Французский лес: Reed Books. п. 140. ISBN 0730100057.
  2. ^ 752 Национальный железнодорожный музей

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Локомотивы класса 750 Южно-Австралийских железных дорог в Wikimedia Commons