WikiDer > Тата Испано

Tata Hispano
Tata Hispano Motors Carrocera, S.A.
Sociedad Anónima
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1939 (1939)
ОсновательВиченцо Анджелино Жервазио
Несуществующий2013 (2013)
Штаб-квартираСарагоса, Испания
ПродуктыКузов автобусов и автобусов
РодительТата Моторс
Интернет сайтtatahispano.com

Tata Hispano Motors Carrocera, S.A. (ранее Hispano Carrocera, S.A.), основанный в Сарагоса, Арагон, Испания, был одним из крупнейших производителей автобус и тренер каюты в Европа. Это была стопроцентная дочерняя компания Индия-основан Тата Моторс. Tata Motors приобрела контроль над компанией в 2005 году после приобретения 21% акций компании. В 2009 году он приобрел оставшиеся 79% у Investalia SA.[1]

Помимо основного завода в Сарагосе, у Hispano был второй завод в г. Касабланка, Марокко; вместе взятые, у них была производственная мощность 2000 единиц в год. Тата намерена оставить марокканский завод открытым.

Автобусы с кузовом Hispano производятся TATA Motors в Индии на заводе ACGL в г. Гоа. Автобус называется Тата Диво.

История

ЧЕЛОВЕК NG313-F; Hispano Carrocera "Привычка"

Компания была основана в 1947 году Д. Винченцо Анджелино Жервазио (инженер Неаполитанский происхождение) и его жена Фелиса Пуэйо как Таллерес Наполес в Сарагосе, Испания.[2] Первоначально он был посвящен ремонту, сварке и металлообработке послевоенных грузовиков, но компания также разработала собственный дизайн «уникальной кабины грузовика», которую можно было установить на любое шасси, и которая оказалась очень успешной. Этот успех позволил компании расшириться и переехать в цех площадью 3000 м2, где она построила свой первый автобус в 1958 году и свой первый двухэтажный автобус в 1960 году. В 1962 году компания снова перешла на новые сооружения на Дорога N-II, становясь Factorías Nápoles, S.A., и начинает продавать автомобили под собственной торговой маркой «Назар» (сочетание «Неаполь» и «Сарагоса») в Испании и за рубежом. Но в 1964 году финансовые проблемы вынудили основателя Виченцо Анджелино покинуть компанию, которая снова сменила название на Fabricaciones Industriales S.A.. В 1966 году компания стала частью Barreiros Diesel, S.A., который, в свою очередь, был куплен Chrysler в 1969 г., образуя Chrysler España, S.A.. Автобус и часть кузова Chrysler España были проданы Van Hool España, S.A. в 1971 году, который позже был переименован в Hispano Carrocera, S.A.L. в 1983 году. Компания произвела Ван Хул автобусы по лицензии до разработки Hispano Carrocera бренд в конце 1980-х.[3]

В 2005 году открылась возможность полностью построенного автобус сегмент Тата Моторс из Мумбаи приобрел 21% акций Hispano Carrocera SA ,.[4] В 2009 году Tata приобрела оставшиеся 79% Hispano Carrocera за нераскрытую сумму, сделав ее дочерней компанией, находящейся в полной собственности, впоследствии переименованной в Tata Hispano.

В сентябре 2013 года Tata объявила о закрытии завода в Сарагосе. Он сказал, что продажи упали, и что перспективы его рынка были плохими.[5]

Продукты

Рекомендации

  1. ^ 20 октября 2009 г., 17.08.2009 IST, PTI (2009-10-20). «Tata Motors покупает 79% испанского производителя автобусов Hispano - The Economic Times». Economictimes.indiatimes.com. Архивировано из оригинал 25 октября 2009 г.. Получено 2010-11-17.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт)
  2. ^ Хуан Альфонсо Лопес. "VEHÍCULO CLÁSICO - Clásicos exclusivos. Autobús NAZAR". Vehiculoclasico.es. Архивировано из оригинал на 2009-12-26. Получено 2010-11-17.
  3. ^ [1] В архиве 1 августа 2010 г. Wayback Machine
  4. ^ "H I S P A N O". Hispano-net.com. Получено 11 октября 2010.
  5. ^ http://mediacentre.tatamotors.com/PressReleaseDetails.aspx?pid=802&val=2013#.U73WkUAUqvk

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Автобусы Hispano в Wikimedia Commons