WikiDer > VP-HL-5

VP-HL-5
Тяжелая патрульная эскадрилья (наземные самолеты) 5
Активный15 июня 1943 г. - 27 мая 1947 г.
СтранаСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
Типэскадрилья
РольМорской патруль
ПомолвкиВторая Мировая Война
Самолет летал
ПатрульПВ-1
PB4Y-1
PB4Y-2

VP-HL-5 был Тяжелая патрульная эскадрилья (наземный самолет) из ВМС США. Эскадрилья была создана как 143-я бомбардировочная эскадрилья (ВБ-143) 15 июня 1943 г. переименован в 143-я патрульная бомбардировочная эскадрилья (ВПБ-143) 1 октября 1944 г. переименован в 143-я патрульная эскадрилья (ВП-143) 15 мая 1946 года переименован в Тяжелая патрульная эскадрилья (наземные самолеты) 5 (VP-HL-5) 15 ноября 1946 г. и ликвидирован 27 мая 1947 г.[1]

История эксплуатации

  • 15 июня - 26 июля 1943 г .: VB-143 был установлен в г. Авиационная база ВМС ДеЛанд, Флорида, как средняя бомбардировочная эскадрилья, летающая на ПВ-1 Вентура. Находясь в ДеЛанд, эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-12. 26 июля эскадрилья перебазировалась в г. Вспомогательный военно-морской аэродром Бока-Чика, Флорида, для оперативной подготовки, тренировок по выгонке и противолодочной обороны.
  • 16 августа 1943 г .: VB-143 получил приказ покинуть Бока-Чика для несения службы в NAF Ресифи, Бразилия, под оперативным управлением FAW-16. Эскадра была полностью готова к работе в течение месяца и смогла заявить, что за все время ее пребывания в Ресифи ни один из конвоев, охраняемых эскадрой, не был потоплен.
  • 28 января 1944 года: эскадрилья переведена из NAF Ресифи в Поле Ипитанага, Бразилия, расположенный примерно в 30 милях (48 км) от Bahia. На этой станции эскадрилья проводила совместные работы с ЗП-42 (ан Эскадрилья LTA), ВП-204 и ВП-211 (обе ПБМ-3С Моряк эскадрильи). VB-143 выполнял поиски на рассвете и в сумерках, прикрытие конвоев и любые ночные миссии, которые требовались.
  • 10 мая 1944 г .: ВБ-142 получил приказ Поле Хато, Кюрасао, для работы с VS-37 в патрулировании прилегающих к островам территорий. Оперативное управление эскадрильей осуществлял FAW-11. Никаких контактов в этот период не было, ни суда или конвои не подверглись нападениям.
  • 24 июня - октябрь 1944 года: эскадрилья была освобождена для возвращения на военно-морскую вспомогательную авиабазу Бока-Чика, находящуюся под оперативным управлением FAW-12. 5 июля 1944 года эскадрилья была отделена от FAW-12 и стала тренировочной эскадрильей под оперативным управлением FAW-5 в NAAS Boca Chica. Эскадрилья начала интенсивный курс ракетной стрельбы и обновилась. Противолодочная война (ASW) техники, ожидая приказов к работе в составе PV-эскадрильи. 24 октября 1944 года эскадрилье сообщили, что она должна стать патрульной бомбардировочной эскадрильей, летающей на PB4Y-1 Освободитель.
  • 5 ноября 1944 - март 1945: командир эскадрильи, капитан-лейтенант Эдмондс Дэвид и шесть экипажей вылетели на Военно-морская вспомогательная авиабаза Чинкотиг, Вирджиния, за курс обучения конверсии на PB4Y-1. Оставшаяся часть эскадрильи должна была поддерживать в готовности 12 экипажей Ventura в NAAS Boca Chica, пока их не сменит другая эскадрилья. Последние экипажи, прошедшие подготовку в NAAS Chincoteague, вернулись в Бока-Чика в середине марта 1945 года, завершив первую часть своей подготовки на самолете PB4Y-1. Они вернулись в эскадрилью, поскольку она продолжила программу обучения использованию радиолокационного бомбометания.
  • 28 апреля 1945 г .: Командир и девять экипажей с шестью самолетами покинули НААН Бока-Чика в NAS Нью-Йорка, Нью-Йорк, оставив девять экипажей и шесть самолетов в Бока-Чика, которые все еще проходят подготовку по радиолокационным бомбардировкам. 19 мая секция Бока-Чика завершила обучение и прибыла на службу в Квонсетная точка NAS, Род-Айленд. Обе секции эскадрильи находились под командованием FAW-9 в течение этого срока службы, выполнив 26 вылетов противолодочного и конвойного патрулирования до 22 мая.
  • 13 июня 1945 года: 12 PB4Y-1 Liberators эскадрильи были переданы HEDRON-9.
  • 20 июня - июль 1945 г .: ВПБ-143 прибыл на дежурство на учениях в г. НААС Кэмп Кирни, Калифорния, под оперативным управлением FAW-14. Двенадцать новых PB4Y-2 Капер самолеты были переданы в эскадрилью. До конца июля продолжались занятия по бомбометанию, радиолокационной атаке, стрельбе, боевой принадлежности и дальнему поиску.
  • 9 августа 1945 г .: Передовой эшелон наземного штаба и шесть запасных экипажей отправились на корабле в NAS Kaneohe Bay, Гавайи. 12 оставшихся экипажей вылетели на 12 PB4Y-2 Privateers эскадрильи из лагеря NAAS Kearney, Калифорния, в залив NAS Kaneohe 21 августа, прибыв туда 22 августа. Программа боевой подготовки по стрельбе, радиолокационному бомбометанию и поиску была начата немедленно.
  • Сентябрь 1945 г. - май 1947 г. Хотя обучение продолжалось до конца сентября 1945 г., Капитуляция Японии покинул эскадрилью без каких-либо дальнейших задач. NAS Kaneohe Bay стал базой для эскадрильи, и она оставалась там с сокращенным составом самолетов PB4Y-2 Privateers до своего расформирования 27 мая 1947 года.[1]

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:[1]

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.

  1. ^ а б c d Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 5, Истории тяжелых патрульных эскадрилий (наземных самолетов) (VP-HL). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. стр. 629–30. Получено 21 июн 2016.