WikiDer > Рейс 1502 American Airlines

American Airlines Flight 1502
Рейс 1502 American Airlines
Боинг 707-123, Американские авиалинии JP6862119.jpg
N7502A, Флагман Оклахомы в Международный аэропорт Лос-Анджелеса в 1959 г.
Авария
Дата28 января 1961 г.
РезюмеПотеря контроля из-за неизвестных обстоятельств
СайтАтлантический океан, 5 миль (8,0 км) от Montauk Point, Нью-Йорк, Соединенные Штаты
41 ° 3′42 ″ с.ш. 72 ° 2′20 ″ з.д. / 41.06167 ° с.ш. 72.03889 ° з.д. / 41.06167; -72.03889Координаты: 41 ° 3′42 ″ с.ш. 72 ° 2′20 ″ з.д. / 41.06167 ° с.ш. 72.03889 ° з.д. / 41.06167; -72.03889
Самолет
Тип самолетаБоинг 707-123 Astrojet
Название самолетаФлагман Оклахомы
Операторамериканские авиалинии
Постановка на учетN7502A
Начало полетаМеждународный аэропорт Айдлуайлд, Нью-Йорк
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Айдлуайлд, Нью-Йорк
Жильцы6
Пассажиры0
Экипаж6
Смертельные случаи6
Выжившие0

Рейс 1502 American Airlines проходил тренировочный полет экипажа из международного аэропорта Айдлуайлд (сейчас Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди). На 28 января 1961, выполнявший рейс Boeing 707, неконтролируемо врезался в Атлантический океан 5 миль (8,0 км) прочь Montauk Point, Нью-Йорк, и все шесть членов экипажа на борту погибли.[1] Причина крушения официально так и не была определена. Рейс 1502 станет вторым из трех самолетов 707, которые американцы потеряли за трехлетний период в районе Нью-Йорка.

История

Самолет был Боинг 707-123, зарегистрированный в США как N7502A и названный Флагман Оклахома. Первый полет 2 ноября 1958 г. американские авиалинии 23 января 1959 г.[2] Самолет был оценен примерно в 5 миллионов долларов.

Экипаж на борту рейса находился капитаны Ллойд Д. Рейнхард с Робертом Хинманом, Джоном Б. Койном, Гербертом Дж. Тингом-младшим, летный инструктор Гарольд Энг и стажер Ховард Лорен Стерди.[3]

Авария

Рейс 1502 вылетел из аэропорта Айдлуайлд в чистое небо в 11:00. EDT (UTC-4), с капитаном Рейнхардом в ярме. 57 минут спустя самолет установил последний радиосвязь.[4]

В 12:20 EDT (UTC-4), Летчик первого класса Джеймс Ф. Росс ехал на Montauk Highway и поймал рейс 1502, пролетавший над головой на высоте около 100 футов в пикировании на 60-70 °. Росс остановил свою машину на обочине шоссе, когда 707-й скрылся за песком. дюны. На шоссе также присутствовал капитан Фрэнк Уорд, местный рыбак из Montauk кто сказал, что самолет сделал несколько роллы, выпрямляясь перед ударом, и что, как сообщается, загорелся двигатель.[5] В крутом левом крыле самолета рейс 1502 врезался в мелководье недалеко от Пляж Напиг, убив шестерых жителей.[1] Бригады скорой помощи бросились к месту происшествия и обнаружили, что самолет сильно раздроблен, а некоторые сиденья, как сообщается, разделились пополам в результате крушения.[6] Катастрофа была четвертой с участием современного авиалайнера. Метрополия Нью-Йорка за последние два года в общей сложности погибло 149 человек. Это включало то, что на тот момент самая смертоносная авиакатастрофа в мире, Столкновение в воздухе в Нью-Йорке, 1960, что произошло только в предыдущем месяце.

Причина

Когда произошла авария, экипаж мог участвовать в остановке и перезапуске двигателя, приближаться к каньону или был на пути к маневрам подъема двигателя. Процедуры захода на посадку по каньону требуют установки закрылков на 30 градусов, и обломки, похоже, подтверждают эту установку. Однако доказательства были неубедительными, чтобы найти причину потери контроля. Таким образом, FAA официально назвал вероятную причину «потеря управления по неустановленной причине». Кроме того, было рассмотрено, что два двигателя вышли из строя при ударе, но это нельзя было точно доказать.[7] В результате этого предположения и крушение еще одного самолета 707 American Airlines во время тренировочного полета над Лонг-Айлендом в 1959 годуФедеральное управление гражданской авиации отменило требование для всех 707 летных экипажей выполнять посадку с двумя вышедшими из строя двигателями на одном крыле.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Pither 1998, с. 110-115
  2. ^ Иствуд 1992, стр. 51
  3. ^ https://www.alliedpilots.org/GoneWest
  4. ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19610128-1
  5. ^ https://www.liboatingworld.com/single-post/2017/01/12/In-Our-Waters
  6. ^ http://www.gendisasters.com/new-york/3590/amagansett%2C-ny-training-jet-liner-crashes%2C-jan-1961
  7. ^ https://www.baaa-acro.com/crash/crash-boeing-707-123-montauk-point-6-killed
  • Питер, Тони (1998). Боинг 707720 и С-135. Англия: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0 85130 236 Х.
  • Роуч, Джон; Иствуд, Тони (1992). Список производства реактивных авиалайнеров. Вест Дрейтон, Англия: Магазин для любителей авиации. ISBN 0 907178 43 х.