WikiDer > Балтимор Клипер

Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Апрель 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Реплика 1847 года "Балтимор Клипер" Калифорнийский построен в 1984 году

А Балтимор Клипер быстро парусник исторически построен на среднеатлантическом побережье Соединенные Штаты Америки, особенно в порту Балтимор, Мэриленд. Ранняя форма машинка для стрижки, название чаще всего применяется к двухмачтовому шхуны и бригантины. Эти суда также могут называться Baltimore Flyers.

История

Балтимор машинки для стрижки были впервые построены^{[когда?]} как небольшие, быстроходные парусные суда для торговли вокруг берегов США и Карибские острова. Обводы их корпуса, как правило, были очень острыми, с V-образным поперечным сечением ниже ватерлинии и сильно загнутыми носом, кормовыми стойками и мачтами. Из-за такой конструкции они были крайне нестабильны, и многие из них опрокидывались даже на якоре со всеми опущенными парусами.^[1] Происхождение этого типа неизвестно, но, безусловно, корпуса, соответствующие концепции, строились в Ямайка и Бермуды, с корпусом океанского Бермудский шлюп шире ямайского и глубже американского дизайна. К концу 18 века конфигурация Балтимора была популярна не только в Соединенных Штатах как торговое судно, но и в других странах. Британия также.^[2] Королевский флот не нашел их полезными во время Французские революционные войны и Наполеоновские войны потому что они были нестабильными орудийными платформами из-за их конструкции для экстремальной скорости по сравнению с их размером. Кроме того, оснастка шхуны не позволяет поднимать паруса назад, что снижает маневренность в бою. Их взяли на вооружение после войн, чтобы преследовать невольничьи корабли.^[1]

Рисунок для Летучая рыба класс, созданный по образцу американского судна, отправленного бермудским строителям Адмиралтейством.

Они особенно подходят для перевозки скоропортящихся грузов низкой плотности, таких как рабы, и в этой торговле действовали даже на западном побережье Африка.

Подобные торговые суда получили каперские грамоты и служили частники вовремя Война за независимость. Вовремя Война 1812 годаТорговые шхуны были слишком маленькими и медленными, чтобы избежать британской блокады, и были разработаны более крупные, более мощные, специально построенные для этого частные частные суда Baltimore. Самыми известными из этих крупных судов были каперы. Егерь, Принц де Невшатель и Генерал Армстронг. Принц де Невшатель отразил атаку четырехкратно превосходящей силы на лодках HMS Эндимион и Егерь в одиночку захватил больше вражеских кораблей, чем весь военно-морской флот США во время войны. Тем не менее, большинство каперов во время войны были мелкими и служили торговыми судами, несмотря на выдачу каперских грамот. В результате британской блокадой 1813 года было захвачено больше каперов, чем когда-либо.

Кроме того, Baltimore Clippers использовались как лоцманские лодки. Знаменитая яхта Америка, заимствованный из линий лоцманского катера Нью-Йорка, концептуально был недалеко от клипера Балтимора. Многие такие суда отправились в Австралия вовремя Золотая лихорадка Австралии, или после того, как они были захвачены в рабство и проданы.^[3]

Одна из самых известных Baltimore Clipper и одна из последних в коммерческой эксплуатации была шхуна. Бдительный которые торговались вокруг Датский карибский острова более века, прежде чем погрузиться в ураган 12 сентября 1928 года. Считалось, что она была построена в 1790-х годах.

Оригинальный Baltimore Clipper. Они использовались как частники во время войны 1812 г.

Знаменитые Baltimore Clippers

• Бдительный, 1794, одна из первых и самых известных машинок для стрижки балтимора. Он плавал под парусами более 130 лет, доставляя почту и пассажиров в порты Датской Вест-Индии и вокруг Виргинских островов.^[4]
• Егерь, 1812 год, прекрасный образец Baltimore Clipper, построенный Томас Кемп. Ей командовал Капитан Томас Бойл, американский капер во время Война 1812 года.
• Рысь, 1812, отличный образец клипсатора Балтимора, построенный Томас Кемп для войны 1812 года.^[5]
• HMSЧерная шутка (1827), захваченный невольничий корабль, первоначально построенный как невольничий корабль, но в итоге освободил несколько сотен рабов на службе Эскадрилья Западной Африки.
• Энн МакКим, 1833 г., одна из первых «настоящих» машинок для стрижки. Она была построена Кеннард и Уильямсон.^[6]

Современные реплики

Современные реплики типа Baltimore Clipper начала XIX века включают в себя злополучный Гордость Балтимора, ее замена, Гордость Балтимора II, Калифорнийский, Ла Амистад, Шенандоа так же хорошо как Либерти Клипер и капер Рысь.

Рекомендации

• Шапель, Говард Ирвинг (1983). В поисках скорости под парусами, 1700-1855 гг.. Нью-Йорк: Нортон. ISBN 978-0-393-03127-0. OCLC 13835078.