WikiDer > Линия Коуми - Википедия

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Коуми Лайн» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Октябрь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Koumi Line
JR East KiHa 110 серии DMU на линии Коуми
Обзор
Владелец	JR Восток
Locale	Яманаси, Нагано префектуры
Термини	Кобучидзава Коморо
Станции	31
Служба
Тип	Региональная железная дорога
Подвижной состав	KiHa E200, KiHa 110 серии DMU
История
Открыт	1919
Технический
Длина линии	78,9 км (49,0 миль)
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация	Никто
Карта маршрута

В Koumi Line (小 海 線, Куми-сен) железнодорожная линия в Японии, управляемая Восточно-Японская железнодорожная компания (JR Восток). Это ссылки Станция Кобучидзава в Хокуто, Яманаси с Станция Коморо в Коморо, Нагано, и простирается на 78,9 км по горам с 31 станцией. Это примерно следует по маршруту Национальный маршрут 141, в некоторых местах идя параллельно дороге и дважды ее пересекая.

Станции

Все поезда останавливаются на всех станциях.

Некоторые станции на линии Коуми являются одними из самых высоких в Японии, а станция Нобеяма достигает 1345 метров над уровнем моря. Из-за частых остановок и извилистого маршрута полное 78,9-километровое путешествие часто занимает два с половиной часа, однако путешествие известно своими пейзажами.^{[нужна цитата]}

Легенда

◇ ・ ∨ ・ ∧ - проходной цикл

｜ - без прохода

Подвижной состав

• KiHa 110 серии РМО, с ноября 1991 г.
• KiHa E200 гибридные DMU, ​​с июля 2007 г.

• 

  Двухвагонный поезд KiHa 110 на линии Коуми, апрель 2008 г.

• 

  Двухвагонный поезд серии KiHa E200 на линии Коуми, апрель 2009 г.

Особые ливреи

В феврале 2015 года в ознаменование 80-летия открытия линии Koumi Line одинарный автомобиль KiHa серии 110 был перекрашен в красную ливрею «Метрополитен». KiHa 52 DMU ранее использовались на линии.^[1] В марте 2015 года за этим последовал двухмашинный агрегат KiHa 110 серии, перекрашенный в ярко-кремовый цвет, который нес. KiHa 58 серии DMU ранее использовались на линии.^[1]

• 

  Koumi Line KiHa 110-121 в красной ливрее Metropolitan, февраль 2015 г.

История

Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. (Июль 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Железная дорога Саку открыла участок от Коморо до Хагуроситы в 1915 году и продлила линию до Коуми в 1919 году. Компания планировала проложить железнодорожную сеть от Kōfu на юге к Наоэцу и Нагаока на севере, соединяясь с железной дорогой Фудзи Минобе, чтобы создать железнодорожную линию от побережья до побережья. К северу от Коморо железная дорога Саку получила разрешение на строительство участка между Яширо и Сузака, но оно было передано местной железной дороге Като (предшественнице Нагано электрическая железная дорога). Из-за Первой мировой войны строительство линии к югу от Коуми не было предпринято. В 1930 году на линии были введены дизельные вагоны.

Участок Коуми - Саку-Уминокучи был открыт в 1932 г. Японские национальные железные дороги (JNR), которая также открыла участок Кобучидзава - Киёсато в 1933 году. Железная дорога Саку была национализирована в 1934 году, а участок Саку-Уминокучи - Киёсато открылся в 1935 году, завершив линию.

В июле 2017 года компания JR East запустила туристический поезд. Хай-Рейл 1375. «1375» означает высоту 1375 м от самой высокой точки на любой линии JR в Японии. Поезд максимально использует свой фон и предлагает уникальные услуги для дневных и ночных перевозок.^[2]

График

• 29 ноября 1935 года: открывается станция Нобеяма.
• 1 марта 1944 года: станция Кубо переименована в станцию ​​Кита-Накагоми. Станция Намедзу закрыта.
• 11 ноября 1944 г .: операции остановлены на станциях Манагаси, Иридзава, Онара и Отомэ.
• 1 марта 1952 года: открывается вторая станция Намедзу. Возобновление работы на станциях Манагаси, Аонума (ранее Иридзава), Тацуокадзё (ранее Онара), Отомэ.
• 1 мая 1952 года: открыта станция Отабэ.
• 10 июля 1952 года: открывается станция Хигаси-Коморо.
• 1 октября 1959 года: станция Сакуходзуми переименована в станцию ​​Ятихо.
• 1 октября 1963 года: станция Санданда переименована в станцию ​​Усуда.
• 1 февраля 1984 г .: Завершение грузовых операций.
• 26 июля 1986 года: открывается фотопалуба.^[3]
• 1 сентября 1986 г .: Фотопалуба закрывается.
• 1 апреля 1987 г .: После приватизации и распада JNR линия становится частью Восточно-Японская железнодорожная компания (JR Восток).
• 1 декабря 1988 г .: Открытие станции Мисато.
• 8 ноября 1991 г .: Начинают работу DMU серии KiHa 110.
• 14 марта 1992 г .: Начало работы только для водителя.
• 12 октября 1995 г .: Поднятие участка Ивамурада - Накасато.
• 1 октября 1997 года: открывается станция Сакудаира.
• 31 июля 2007 г .: Начало эксплуатации гибридных DMU серии KiHa E200.

Смотрите также

• Список железнодорожных линий в Японии

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме Koumi Line.