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Messerschmitt Me 209
Messerschmitt Me 209 (Rennflugzeug)[1]
Messerschmitt Me 209
Allgemeines
RolleRennflugzeug
Besatzung1
Status
BenutzenRennflugzeug
Maße
Länge7,24 m²
Höhe3,20 m
Spannweite7,80 m
Energiequelle
Motoren)1x Daimler Benz DB 601 ARJ
Performance
Höchstgeschwindigkeit755 km/h
Portal  Portalsymbol  Luftfahrt

Das Messerschmitt Me 209 war die Bezeichnung von zwei verschiedenen Flugzeugen der Deutsche Flugzeughersteller Messerschmitt. Die erste Me 209 war ein Flugzeug, das speziell gebaut wurde, um den Geschwindigkeitsrekord für Propeller-motorisierte Flugzeuge. Die zweite Messerschmitt Me 209 war eine experimentelle Weiterentwicklung des Jagdflugzeugs bf 109.

ich 209

Das Flugzeug absolvierte seinen Erstflug am 1. August 1938. Am 26. April 1939 brach der Flugkapitän zusammen Fritz Wendel den Geschwindigkeitsrekord mit einer Geschwindigkeit von knapp über 755 km/h. Dieser Rekord wurde erst am 16. August 1969 von einem modifizierten . aufgestellt Grumman F8F Bearcat wird verbessert[1]. Die Me 209 wurde mit einem Daimler-Benz DB601-Motor.

Ich 209-II

Die zweite Messerschmitt Me 209 war eine experimentelle Weiterentwicklung des Jagdflugzeugs bf 109. Das Flugzeug war mit einem Daimler-Benz DB 603-Motor ausgestattet und hatte Einziehfahrwerk. Es wurde nicht in großen Stückzahlen gebaut und nie operativ eingesetzt.

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Entwürfe 1933-1945:bf 108 · bf 109 ·Bf 109TL ·Bf 109Z ·BF 110 ·bf 161 ·bf 162 ·ich 163 · ich 209 ·Ich 210 ·ich 261 ·ich 262 · ich 263 ·264 · Ich 265 · Ich 290 · ich 309 ·Ich 309Z ·ich 321 · ich 323 · ich 328 · ich 334 ·Ich 410 · ich 509 ·

Projekte bis 1945:S.1051 ·S.1062 ·S.1065 ·S.1070 ·S.1073 ·S.1092 ·S.1095 ·S.1099 ·S.1100 ·S.1101 ·S.1102 ·S.1103 ·S.1104 ·S.1106 ·S.1107 ·S.1108 ·S.1109 ·S.1110 ·S.1111 ·S.1112

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