WikiDer > Messerschmitt Me 410

Das Messerschmitt Me 410 ist ein Kampfflugzeug entworfen vom deutschen Flugzeugkonstrukteur Messerschmitt.

Das Me 410 Prototyp war eine modifizierte Me 210A-0 und mehrere andere Me 210As wurden auf den Me 410-Standard umgebaut. Die Geräte waren ausgestattet mit Daimler-Benz DB 601F-Motoren. Die Verbesserungen der Flugeigenschaften machten die Me 410 zu einem akzeptableren Flugzeug für die Luftwaffe Start der ersten fünf Me 410A-1-Bomber 1943 empfangen. Diese Version wurde mit zwei 20 mm MG151/20 . ausgestattet Waffen und zwei 7,92 mm MG17 Maschinengewehre in der Rumpfnase und zwei 13 mm MG 131 Maschinengewehre in den rumpfseitig montierten kraftbetriebenen Geschütztürmen. Die maximale Bombenlast betrug 2.000 kg.

Die Nachfrage nach diesen effektiven Geräten begann langsam zu steigen, so dass ein zweites Fließband zu dem von Messerschmitt te Augsburg wurde hinzugefügt. Dann Dornier am anfang von 1944 zum Produktionsprogramm wurde das Me 410-Programm um eine Reihe von Subtypen erweitert, die Me 410A-1/U1 Foto-Explorer, die Me 410A-1/U2 schwer Jäger und die Me 410A-1//U4 zum Angriff auf Bomberverbände, die mit einer 50-mm-BK5-Kanone in der Wanne bewaffnet sind.

Auf die Me 410A-1 folgte der schwere Jäger Me 410A-2 mit zwei 30-mm-MK108-Kanonen. Es wurde in den Untertypen Me 410A-2/U2 hergestellt, die der Me 410A-1/U1, dem Radar-Nachtjäger Me 410A-2/U2 und dem Bomberzerstörer Me 410A-2/U4 entspricht, der der Me 410A-1 entspricht /U4. Die letzte der A-Serie war die Me 410A-3 Aufklärungsleistung mit drei Kameras.

Eine wichtige Neuerung im Design der Me 210 war die Verwendung des ferngesteuerten Turms. Diese wurden vom hinteren Besatzungsmitglied mittels Revi-Visier und Pistolengriff bedient. Diese Kuppeln waren nicht einfach zu warten und zu bedienen.

Im April 1944 das erste verbesserte Flugzeug der E-Serie wurde mit den Daimler-Benz DB 603G-Motoren ausgeliefert und in den der A-Serie ähnlichen Untertypen Me 410E-1 und Me 410E-2 hergestellt. Die Me 410E-3 war eine Aufklärungsversion ähnlich der Me 410A-3, der Torpedobomber Me 410E-5, der sich bei Kriegsende in der Testphase befand, und die Anti-Schiffs-Version Me 410E-6, die in kleiner Bauform gebaut wurde Nummer. Es war mit einem FuG 200 Hohentwiel Suchradar ausgestattet und mit zwei 20-mm-MG151/20-Kanonen, zwei 30-mm-MK103-Kanonen und zwei 13-mm-MG 131-Maschinengewehren bewaffnet. Die anderen Projekte wurden abgesagt.

Als die Alliierten 1944 die Tagbombenangriffe verstärkten, wurde die Me 410 zunehmend zur Verteidigung Deutschlands selbst eingesetzt. Hier gab es mehrere Siege gegen die Bomber, aber auch die Begleitjäger erlitten schwere Verluste. Die Produktion endete im September 1944, nachdem 1.160 Me 410 gebaut worden waren. Obwohl das Flugzeug nicht den erwarteten Erfolg hatte, war es eine wesentliche Verbesserung gegenüber der Me 210.

Das Projekt für die Me 410D Nachtjäger Version wurde mit Lichtenstein C-1 oder SN-2 ausgestattet Radar, Flammendämpfer an den Auspuffen und eine Bewaffnung von vier 30mm MK108 Geschützen und zwei 20mm MG151/20 Geschützen in der Rumpfnase und zwei 30mm MK108 Geschützen im Rumpf Schräge Musik Konfiguration. Die Außenflügel wurden aus Holz gefertigt, um strategische Materialien zu sparen. Diese Version wurde nie in Betrieb genommen.