WikiDer > Станция метро Moor Park
Мавр Парк | |
---|---|
Главный вход со стороны северного направления | |
Место расположения | Мавр Парк |
Местная власть | Трехречный район |
Управляемый | Лондонское метро |
Количество платформ | 4 |
Зона проезда | 6 и 7 |
Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
2014 | 0,89 миллиона[1] |
2015 | 0,89 миллиона[1] |
2016 | 0,91 миллиона[1] |
2017 | 0,94 миллиона[1] |
2018 | 0,85 миллиона[2] |
Ключевые даты | |
1 сентября 1887 г. | Столичная железная дорогарасширение открыто из Пиннер, на пути к Рикмансворт, проходя здесь |
9 мая 1910 г. | Открыт как «Сэнди Лодж» |
18 октября 1923 г. | Переименован в "Мур Парк и Сэнди Лодж". |
2 ноября 1925 г. | Товарный двор закрыт[3] |
25 сентября 1950 г. | Переименован в "Болванный парк". |
1961[4] | Станция восстановлена, учитывая четырехместный трек |
Дополнительная информация | |
внешняя ссылка | |
WGS84 | 51 ° 37′48 ″ с.ш. 0 ° 25′52 ″ з.д. / 51,63 ° с.ш.0,431 ° з.Координаты: 51 ° 37′48 ″ с.ш. 0 ° 25′52 ″ з.д. / 51,63 ° с.ш.0,431 ° з. |
Лондонский транспортный портал |
Мавр Парк это Лондонское метро станция в Три реки район Хартфордшир, служа тем, кто живет на Мавр Парк поместье, а также на соседнем Истбери и South Oxhey поместья. Станция находится за пределами Большой Лондон граница, но находится в обоих Зона 6 и Зона 7, между Столичная линия станции Рикмансворт, Croxley (в филиале Уотфорд) и Northwood.
История
Расширение маршрута от Пиннер к Рикмансворт открыт в 1887 г. Столичная железная дорога. Вскоре после этого в 1899 г. Великая центральная железная дорога Также здесь проходили поезда, следующие за Метрополитен через Verney Junction. Морской парк не открывался до 9 мая 1910 года, и станция называлась Сэнди Лодж, после поля для гольфа Sandy Lodge. Он был переименован в Мур Парк и Сэнди Лодж в 1923 году, чтобы отразить район, в котором они находились. Линии были электрифицированы в 1925 году, когда Уотфорд была открыта ветка, и электрические поезда прошли в Рикмансворт, чтобы сменить тягу на пар. В 1950 году станция была переименована в Мавр Парк и он был полностью перестроен в 1961 году, увеличив количество платформ до четырех: две для поездов, идущих на север (одна для медленных / полускоростных и одна для быстрых) и две для поездов, идущих на юг, идущих в город. Британская железная дорога и Сеть Юго-Восток поезда перестали ходить в Мур Парк с 1993 года.
Начиная с расписания 2011 года, быстрые и полускоростные поезда ходят только в часы пик. Скорые поезда в Олдгейт звонок с платформы 2 в утренний пик, и в Амершам или же Чешам с платформы 1 в вечерний пик. В любое другое время и в течение всего дня по выходным поезда отправляются с платформ 3 и 4, обеспечивая все вокзальные или полускоростные перевозки до улица Бейкер или Олдгейт, идущий на юг, и в Уотфорд, Амершам или Чешам на север.
Рекомендации
- ^ а б c d «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
- ^ Харди, Брайан, изд. (Март 2011 г.). «Как это было - груз на метро 50 лет назад». Подпольные новости. Лондонское общество подземных железных дорог (591): 175–183. ISSN 0306-8617.
- ^ Хронология Лондонских железных дорог Х. В. Борли
Галерея
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Станция метро Moor Park. |
- www.railwayarchive.org.uk
- Фотоархив Лондонского музея транспорта Платформы станции Мур-Парк, 1962 год.
Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Столичная линия | Полубаст (только в часы пик) / Все станции кулица Бейкер или же Олдгейт | |||
Быстрое обслуживание (только в утренние часы пик) кулица Бейкер или же Олдгейт | ||||
Исторические железные дороги | ||||
Рикмансворт к Эйлсбери | Chiltern Lines Лондон - Эйлсбери Лайн | Харроу-на-холме к Мэрилебон |