WikiDer > Лондонский метрополитен

London Underground Circle Stock

Круглый запас
Круглый сток.JPG
Модель круговой ложи
В сервисе1934 г. - 31 декабря 1950 г.
Восстановленный1933-1934 в Acton Works
Слом48 в 1950 г., 42 в 1951 г.
Формирование5 автомобилей; DMx2, CTx2, Tx1
Номера флота2561-2596, 6536-6553, 9546-9581
Характеристики
Тележки10
Тип запасаПодземный
Примечания
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

В Лондонский метрополитен состоял из 90 автомобилей, отремонтированных в 1934 году на заводе Acton Works, выбранных LPTB из более раннего Столичная железная дорога инвентарь - 59 из которых датированы 1921 годом, но 4 были крытыми вагонами 1905 года выпуска. Вначале автомобили были перекрашены в красно-кремовую окраску; позже все-красное.

В состав 90 вагонов входили 36 приводных двигателей (DM), 36 прицепов и 18 управляющих прицепов (CT), которые работали в составе 18 поездов по 5 вагонов для 14 поездов (по семь на каждый маршрут). Управляющее оборудование контрольных прицепов было снято, но они были необходимы в строю, поскольку у них были помещения первого класса. Ремонтные работы, проведенные на заводе Acton, включали установку соединительных дверей в торцах автомобилей, перетяжку, удаление багажных отсеков на автомобилях DM, установку стандартного освещения и перекраску в новую окраску.

Они были окончательно выведены 31 декабря 1950 г., и их заменили поезда из 5 вагонов. P Stock, который ранее использовался на Аксбридж ветка Метрополитен Лайн. Утилизация началась в октябре 1950 года.[1]

Детали флота

  • Автомобиль 2564 был поврежден и не подлежал ремонту в г. столкновение в Чаринг-Кросс, теперь известная как Набережная, 17 мая 1938 года. Автомобиль был списан 22 июня 1939 года и заменен автомобилем 2552, который был серийным автомобилем 1913 года под номером 105. тележки и моторы от 2564 были переданы на замену авто.
  • Автомобиль 2589 был уничтожен действиями противника на Кингс-Кросс 9 марта 1941 года. 2 мая 1941 года он был списан и заменен автомобилем 2558, серийным автомобилем 1905 года, ранее под номером 68.
Подробная информация о парке акций Circle[2]
Вождение автомобилейКонтрольные прицепыПрицепы
ГодМетрополитен №Лондонский транспорт №ГодМетрополитен №Лондонский транспорт №ГодМетрополитен №Лондонский транспорт №ГодМетрополитен №Лондонский транспорт №ГодМетрополитен №Лондонский транспорт №
19211062561192111425791905516536191377954619211029564
19211072562192111525801905476537191378954719211039565
1921116256319139325811905496538191379954819211049566
1921117256419139425821921906539192187954919211059567
1921118256519139525831921916540192188955019211069568
1921119256619139625841921926541192189955119211079569
1921120256719139725851905466542192190955219211089570
1921121256819139825861913796543192191955319211099571
1921122256919138325871913806544192192955419211109572
1921123257019138425881913816545192193955519211119573
1921124257119138525891913826546192194955619211129574
1921125257219138625901913836547192195955719211139575
1921108257319138725911913846548192196955819211149576
1921109257419138825921913856549192197955919211159577
1921110257519138925931913866550192198956019211169578
1921111257619139025941921876551192199956119211179579
19211122577191391259519218865521921100956219211189580
19211132578191392259619218965531921101956319211199581

Рекомендации

  1. ^ Брюс, Джеймс Грэм. (1970). От пара к серебру: иллюстрированная история наземного подвижного состава Лондонского транспорта. Лондонский транспортный совет. Лондон: Лондонский транспортный совет. ISBN 0-85329-012-1. OCLC 137728.
  2. ^ "Подпольные новости май 1986" (PDF). Подпольные новости. 293: 59. Май 1986. ISSN 0306-8617.