WikiDer > Лондонское метро 1915 г.

Эта статья не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный. Найдите источники: "Лондонское метро 1915 г." – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Январь 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Лондонское метро 1915 St
Производитель	Щетка
Линии обслужены	Центральная линия
Тип запаса	Трубка глубокого уровня
Примечания
Лондонский транспортный портал

Двадцать четыре 1915 г. легковые автомобили были построены Щетка для Центральный Лондон Железнодорожныйрасширение от Wood Lane к Илинг Бродвей. Прицепные вагоны в составе парка не строились.

Пристройка не была завершена до 1917 года, а эксплуатация началась только в 1920 году, поэтому автомобили изначально были переданы Трубка Бейкерлоо для использования на Уотфорд расширение, для чего они были оснащены контактная обувь для 4-й рельс.

После возвращения в Центральный, автомобили не были совместимы с Тубус 1903 г.. Из-за этого разные акции получили прозвища, акция 1915 года стала известна как `` Илингская ложа '', в то время как 1903 г. стал известен как «туннельный фонд» или «местный запас». Поскольку вагонов с прицепами не было построено несколько 1900 шт. прицепы были модифицированы для работы с ними.

внешняя ссылка

• Фотоархив Лондонского музея транспорта
  • 1915 г. серийная машина ДМ 278, 1922 г.
  • 1915 год - серийный автомобиль DM на Бейкерлоо, 1923 год.

Эта статья о Лондонское метро это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. v т е