WikiDer > Лондонское метро E Stock

London Underground E Stock

E Stock
В сервисе1914–1958
ПроизводительGRC & W
Характеристики
Длина автомобиля49 футов (14,94 м)
Ширина8 футов 9 1⁄2 в (2,68 м)
Высота12 футов 3 1⁄4 в (3,74 м)
Масса33,16 длинных тонн (33,69 т; 37,14 коротких тонн)
Сидения48
Примечания
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

В Лондонское метро E Stock были вагоны со стальным кузовом, построенные для лондонского метро в 1914 г. Глостерская компания по производству вагонов и вагонов.

Было построено 30 автомобилей, 26 легковых автомобилей и 4 прицепа. Акция E была основана на более раннем C Stock и D Stock но отличался тем, что крыша была эллиптической, а не фонарь крыша на складе C и D.

В 1940-х годах стоянки C, D и E были реклассифицированы как «H Stock» (обозначающие двери с ручным управлением), наряду с другим подвижным составом District Line до 1938 года, который не был переоборудован для использования дверей с пневматическим приводом. Ложа H была в значительной степени ликвидирована к началу 1950-х годов после замены на R Stock. Остальные автомобили были в основном прикованы к Олимпия трансфер. В то время как последний образец был снят с обслуживания пассажиров в 1958 году, один легковой автомобиль использовался в качестве вагона «Stores Carrier» № SC636, окрашенного в серую окраску текущего технического обслуживания LT и снабженную боковыми буферами и винтовым соединением на конец кабины. SC636 использовался летом 1960 года, но был снят с производства к февралю 1962 года.[1] Никаких E Stock автомобилей не сохранилось.

Они в целом были похожи на B Stock, за исключением того, что у E Stock была эллиптическая крыша.

Рекомендации

  1. ^ Его нет в списке запасов услуг, приведенном в "UndergrounD: The Journal of the London Underground Society", февраль 1962 г., стр. 3.