WikiDer > Проект регионального поезда NSW TrainLink

NSW TrainLink Regional Train Project

Новые региональные поезда
NSW TrainLink Regional Rail fleet.png
Впечатление художника от нового регионального железнодорожного парка
ПроизводительCAF
Построен вBeasain, Страна Басков, Испания
Поступил в сервис2023 год (по графику)
Номер в стадии строительства117 вагонов
Формирование19 x 3 вагона
10 х 6 вагонов
Оператор (ы)NSW TrainLink
Депо (а)Центр обслуживания Даббо
Характеристики
Источник питанияДвухрежимный
Электрическая система (ы)1,500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Накладные расходы
Текущий метод сбораПантограф
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В Проект регионального поезда NSW TrainLink это инициатива Транспорт для Нового Южного Уэльса закупить новые поезда для замены NSW TrainLinkс Стараться, Xplorer и XPT флот.

История

В преддверии Государственные выборы 2015 года, то Бэрд Правительство взял на себя обязательство заменить XPT автопарк (19 электромобилей и 60 вагонов) при переизбрании.[1][2] После возвращения в офис в октябре 2016 года правительство объявило, что также рассматривает возможность замены Xplorer (23 вагона) и Стараться (28 вагонов) дизельный многоканальный агрегат флот.[3][4][5]

В августе 2017 года правительство объявило о своем решении продолжить замену всех трех флотов.[6] В ноябре 2017 года три консорциума во главе с Бомбардье, CAF и Даунер, вошли в шорт-лист контракта на строительство поездов.[7] В мае 2018 года консорциум Bombardier вышел из процесса.[8]

Контракт был подписан 14 февраля 2019 года с Momentum Trains, консорциумом, в который входят Pacific Partnerships, CAF IP и DIF, субподрядчики CAF для подвижного состава, CPB для строительства депо и UGL для обслуживания 15 + 5 + 5 + 5 + 5 лет. Поезда должны ввести в эксплуатацию в 2023 году.[9] Заказ будет составлять 117 двухрежимный Гражданственность вагонов, которые будут составлять 10 длинных (6-вагонных) поездов для использования в междугородних сообщениях, связывающих Сидней, Мельбурн и Брисбен, плюс 9 коротких (3-вагонных) региональных поездов для Нового Южного Уэльса и 10 коротких (3-вагонных) междугородных поездов для Южное нагорье - всего 29 поездов.[10] Все будет обслуживаться на новом объекте, который будет построен в Даббо.[11][12]

Рекомендации

  1. ^ Капитальный ремонт стоимостью 1 миллиард долларов для сокращения времени в пути для XPT Пограничная почта 16 марта 2015 г.
  2. ^ Коалиция обещает, что новые поезда заменят XPT Ежедневный экзаменатор 17 марта 2015 г.
  3. ^ Ускорена новая программа поездов по стране Транспорт для Нового Южного Уэльса 28 октября 2016 г.
  4. ^ Новый Южный Уэльс предлагает замену XPT Международный железнодорожный журнал 28 октября 2016 г.
  5. ^ Ускорена замена парка НЮУ Railway Gazette International 31 октября 2016 г.
  6. ^ Парк региональных поездов Нового Южного Уэльса будет заменен Railway Gazette International 15 августа 2017 г.
  7. ^ «Еще одна веха для регионального железнодорожного проекта». www.transport.nsw.gov.au. Транспорт для Нового Южного Уэльса. 30 ноября 2017 г.. Получено 1 декабря 2017.
  8. ^ «Обзор проекта региональных железных дорог» (PDF). www.transport.nsw.gov.au. Получено 17 января 2019.
  9. ^ «CAF заменит парк региональных поездов Нового Южного Уэльса». Железнодорожный вестник International. 14 февраля 2019. В архиве с оригинала 18 февраля 2019 г.
  10. ^ «Региональная железная дорога». Транспорт для Нового Южного Уэльса. 26 сентября 2019. В архиве из оригинала 26 сентября 2019 г.. Получено 26 сентября 2019.
  11. ^ Парк поездов в Новом Южном Уэльсе на ходу Транспорт Нового Южного Уэльса 14 августа 2017 г.
  12. ^ Новый Южный Уэльс ищет частное финансирование для регионального флота Международный железнодорожный журнал 15 августа 2017 г.