WikiDer > Тележка типа HUB Новый Южный Уэльс

В Тележка типа HUB был тип пассажирского вагона с кондиционером, которым управлял Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса с апреля 1948 г. по апрель 2000 г.

Вагоны комплекта HUB заказали Департамент железных дорог Нового Южного Уэльса в 1943 г. для обслуживания Сидней к Ньюкасл. Первоначально контракт заключался на дополнительные 25 Тип N вагонов, но из-за ограничений военного времени строительство было отложено, а в контракт были внесены поправки: вагоны были заменены на кондиционированные, а к заказу были добавлены еще 3 вагона.^[1] Контракт был присужден Tulloch Limited, Родос которые построили 28 вагонов с номерами от 2212 до 2239 в период с 1947 по 1949 год и сформировали четыре группы по семь вагонов. Длина каждого вагона составляла 19,83 метра.^[2] В состав вагонов входили:

• восемь автомобилей первого класса с кодом BH
• четыре первого класса с буфетным кодом RBH
• четыре кодированных FH второго класса
• четыре второго класса с буфетным кодом RFH
• четыре второго класса с охранным кодом HFH
• четыре вагона второго класса с энергетическим оборудованием с кодом PFH.^[1]

4 набора кодированных HUB были пронумерованы 116-119, причем каждый набор первоначально состоял из HFH, RFH, BH, BH, RBH, FH и PFH.^[1] Первая установка поступила на вооружение в апреле 1948 г. Ньюкасл Флаер.^[3] Один кратко управлял Риверина Экспресс перед переводом в Дневной экспресс Южного побережья и их в 1956 г. Central West Express к апельсин.

С 1970-х годов установки HUB перестали работать как фиксированные группы, а вагоны эксплуатировались с ТЕРЕТЬ и нержавеющая сталь подвижной состав по обслуживанию по всему штату.^[4][5]

Они прекратили работу Ньюкасл Флаер услуг в апреле 1988 г.^[6] и многие из них были отозваны, поскольку в начале 1990-х прекратились перевозки локомотивов. Некоторые остались на вооружении CityRail на Южное нагорье услуги для Goulburn пока не будет заменен на Вагоны Endeavour в 1994 г.

Большинство из них было продано на аукционе в августе 1994 г. Государственное управление железных дорог сохраняя пять.^[7] В 1996 году три были возвращены в движение для использования на CountryLinkновые услуги для Broken Hill и Гриффит^[2] до того, как его сняли в апреле 2000 г.^[8]

Статус флота

Галерея

• 

  Буфетная зона RDH 2233 в декабре 2012 г.

• 

  Пассажирский отсек буфета RDH 2233 в декабре 2012 г.

• 

  RDH 2220 в Локомотивное депо Бродмидоу в декабре 2012

• 

  FH 2230 в Локомотивное депо Бродмидоу в декабре 2012

• 

  Интерьер FH 2230 в декабре 2012 г.

• 

  ПФЗ 2219 по адресу Maitland в апреле 2014

Рекомендации