WikiDer > Онтарио шоссе 24 - Википедия
| ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Информация о маршруте | ||||||||||
| Поддерживается Министерство транспорта Онтарио | ||||||||||
| Существовал | 2 июля 1927 г. - настоящее время. | |||||||||
| Основные узлы | ||||||||||
| Южный конец |  Шоссе 3 в Графство Норфолк | |||||||||
 Шоссе 403 в Brantford | ||||||||||
| Северный конец | Южный предел Кембридж | |||||||||
| Место расположения | ||||||||||
| Крупные города | Симко, Париж, Brantford, Кембридж | |||||||||
| Система автомобильных дорог | ||||||||||
| ||||||||||
→
→Королевское шоссе 24, обычно называемый Шоссе 24, это шоссе в Канадский провинция Онтарио что в настоящее время начинается в Шоссе 3 в Симко, и заканчивается на южной черте города Кембридж. Автомагистраль 24 проходит в направлении север / юг и эксплуатируется с 1927 года. До 1997 года, когда были рассекречены многие основные магистрали, шоссе 24 начиналось к югу от Симко в Норфолк возле Уолшингема и закончился Collingwood.
Большая часть участка шоссе между Каледонская деревня и Коллингвуд последовали Улица Хуронтарио, с участком этого исторического маршрута от Orangeville и Глен Гурон в обход.
Описание маршрута
В своем нынешнем виде шоссе 24 начинается на шоссе 3 в городе Симко. Шоссе когда-то продолжалось на юг, но с тех пор оно было передано в ведение местной юрисдикции и теперь является шоссе 24 округа Норфолк. Из Симко шоссе 24 идет на север через Графство Норфолк, в обход к востоку от Шотландия как он входит Округ Брант. Отсюда он извивается на северо-восток в сторону муниципального аэропорта Брантфорда, пересекая бывший Шоссе 53 прежде чем столкнуться с обмен с шоссе 403 (съезд 27) к югу от Париж.
Маршрут соединяется одновременно с шоссе 403 и идет на восток в Брантфорд; Шоссе 24 возобновляет свою ориентацию на север на развязке Кинг-Джордж-роуд (выход 36), отделяясь от шоссе 403. Между Брантфордом и Кембриджем шоссе 24 представляет собой загруженную двухполосную сельскую трассу, которая стала местом частых столкновений, что вызвало частые столкновения с Министерством транспорта Онтарио (MTO) расследование возможных обновлений участка. Маршрут, как правило, прямой и ровный, поскольку он идет на север через сельскую местность округа Брант, но внезапно падает в Гранд Ривер Долина, когда она входит в Региональный муниципалитет Ватерлоо. Он следует вдоль реки вдоль ее восточного берега в сторону Кембриджа, заканчиваясь у южной границы города.
В Веллингтон, Дафферин, Серый и Симко округов, бывший маршрут шоссе 24 теперь обозначен как дорога округа 124, а в Ватерлоо и Чистить Регионы маршрут обозначен как региональная дорога 24. Эта неоднородность привела в замешательство автомобилистов, поскольку номер маршрута внезапно меняется на границах. В пределах округа Веллингтон есть также несвязанная дорога округа 24. Шоссе обслуживается под Соединительная ссылка соглашение в Симко и к северу от шоссе 403 в Брантфорде.[1]
История
Шоссе 24 было впервые обозначено 2 июля 1927 года, когда Департамент автомобильных дорог (DHO) взял на себя дорогу между Симко и Брантфордом, а также дорогу, соединяющую Париж, Galt (Кембридж) и Гвельф как новое провинциальное шоссе. Кроме того, параллелизм была создана с Шоссе 2 между Брантфордом и Парижем.[2]Однако 4 июня 1930 г. был установлен более прямой маршрут между Брантфордом и Кембриджем; Маршрут между Парижем и Кембриджем был изменен на шоссе 24A.[3]9 сентября 1936 года шоссе было продлено на юг от Симко до Озеро Эри затем на восток до шоссе 6 в Port Dover. Через несколько месяцев за этим последовало расширение от Гвельфа до Эрин к Веллингтон–Чистить граница уезда, которая была принята 31 марта 1937 года.[4]
11 августа 1937 года DHO назначил Shelburne на Collingwood Road как на шоссе 24,[5]с участком к северу от Сингхэмптона, заменяющим историческую улицу Хуронтарио в качестве основного маршрута из-за более неровной местности вдоль курса этой дороги, что делает ее менее желательной для шоссе. Шоссе повернуло на восток в Сингхэмптоне и продолжило свой путь к Глен-Гурону, где повернуло обратно на север, чтобы присоединиться к Хуронтарио, до своей конечной остановки в Коллингвуде. Это оставило большой разрыв на шоссе, в том числе на конечной остановке возле Эрина, которая не заканчивалась на провинциальном шоссе. Это было исправлено восемь месяцев спустя, когда DHO взяло на себя управление несколькими уездными дорогами в округе Пил (ныне Региональный муниципалитет Пил) 13 апреля 1938 г. Это привело к созданию шоссе 24 между границей графства и Оранджвиллем через Альтон, а также Шоссе 51 между Шоссе 10 в Каледонская деревня и Coulterville.[6]Кроме того, шоссе 10 и 24 были подписаны одновременно между Оранджвиллем и Шелбурном. В 1965 году участок через Альтон был переименован в Шоссе 136 поскольку в том же году шоссе 24 было перенаправлено с шоссе 51 на шоссе 10.
Будущее
 | Этот раздел должен быть обновлено. (Февраль 2019 г.) |
12 сентября 2006 г. было объявлено, что правительство провинции Онтарио проведет исследование, чтобы определить, какие улучшения потребуются, чтобы привести шоссе в соответствие с текущими стандартами и обеспечить рост в будущем.
Это исследование (которое будет завершено в 2009 году) будет сосредоточено на участке шоссе между Кембриджем и Брантфордом, где существуют соединения с шоссе 401 и 403, но он страдает от чрезмерных заторов в периоды пиковой нагрузки.
Возможные улучшения / расширения включают:
- улучшение дорожного покрытия, освещения и устройств управления движением на выбранных перекрестках
- расширение дороги с двух до четырех полос возле городских центров
- полное расширение до четырехполосного шоссе
- строительство многополосной автострады с ограниченным доступом
Основные перекрестки
В следующей таблице перечислены основные перекрестки на шоссе 24, как указано Министерство транспорта Онтарио.[1]
| Разделение | Место расположения | км[1] | ми | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Норфолк | Walsingham | −32.1 | −19.9 | | Списан в 1997 г. |
| Симко | 0.0 | 0.0 | Шоссе 3 – Дели, Джарвис | Начало Simcoe Соединительная ссылка соглашение | |
| 2.5 | 1.6 | Конец соглашения Simcoe Connecting Link | |||
| 3.8 | 2.4 | Старое шоссе 24 - Waterford | |||
| Круглые равнины | 9.3 | 5.8 | County Road 9 | ||
| Казарка | 18.9 | 11.7 | Берфорд – Дели Таунлайн Роуд | ||
| 19.8 | 12.3 | Каунти-роуд 4 (Ванесса-роуд) | |||
| Brantford | 31.5 | 19.6 | Brant County Highway 53 (Colborne Street West) | ||
| 36.3 | 22.6 | Шоссе 403 Запад - Лондон | |||
| 45.3 | 28.1 | Шоссе 403 Восток - Гамильтон | |||
| Казарка | 47.5 | 29.5 | County Road 23 (Powerline Road) | ||
| 49.6 | 30.8 | Шоссе графства 5 запад - Париж / County Highway 99 восток - Гамильтон | Начало бывшего Шоссе 5 параллелизм | ||
| 53.1 | 33.0 | Дорога округа 35 на запад (Blue Lake Road) / шоссе округа 5 на восток - Берлингтон | Конец прежнего параллелизма на шоссе 5 | ||
| 59.7 | 37.1 | Каунти-роуд 144 (Локки-роуд) | |||
| Ватерлоо | North Dumfries | ||||
| 64.5 | 40.1 | Кембридж городские границы | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
Смотрите также
Рекомендации
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |
- ^ а б c Министерство транспорта Онтарио (2008). «Подсчет среднегодового дневного трафика (AADT)». Архивировано из оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 8 февраля, 2012.
- ^ «Приложение 6 - График допущений и реверсий разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1928 г. С. 59–60.
- ^ «Приложение 5 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1931 г. с. 76.
- ^ «Приложение 4 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1937 г. с. 51.
- ^ «Приложение 3 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1938 г. С. 80–81.
- ^ «Приложение 3 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1939 г. с. 84.
- Расширение шоссе 24
- Планирование коридора шоссе 24 и исследование класса EA, по состоянию на 3 декабря 2006 г.
- Законодательное собрание Онтарио: шоссе 24, 15 июня 2006 г., вопрос MPP Дэйв Левак (Казарка), ответил министр транспорта Донна Кэнсфилд, по состоянию на 9 октября 2007 г.
