WikiDer > Онтарио шоссе 50 - Википедия
| ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Peel Regional Road 50 York Regional Road 24 Simcoe County Road 50 | ||||||||||
| Информация о маршруте | ||||||||||
| Поддерживается региональными муниципалитетами Пил и Йорк и графством Симко. | ||||||||||
| Длина | 53,5 км[2] (33,2 миль) | |||||||||
| Существовал | 12 августа 1936 г.[1]–1 января 1998 г.[3] | |||||||||
| Основные узлы | ||||||||||
| Южный конец |  Шоссе 27 – Торонто | |||||||||
 Шоссе 7 – Vaughan Шоссе 49 Шоссе 9 – Моно Миллс | ||||||||||
| Северный конец |  Шоссе 89 – Alliston | |||||||||
| Система автомобильных дорог | ||||||||||
| ||||||||||
→
→Королевское шоссе 50, обычно называемый Шоссе 50, был провинциальное шоссе в Канадская провинция из Онтарио. Шоссе, которое было выведено из эксплуатации в 1998 году, до сих пор называется Шоссе 50, хотя сейчас он состоит из нескольких уездные и региональные дороги: Peel Regional Road 50, York Regional Road 24 и Simcoe County Road 50. Маршрут начинался в северном конце бывшего Etobicoke (сегодня часть Торонто) в Шоссе 27 в качестве Albion Road, и отправился на северо-запад в Шоссе 89 к западу от города Alliston. По пути он проходил через села Болтон, Palgrave и Лоретто. Дорога к югу от Болтона становится все более пригородной, поскольку застройка вторгается с востока и запада; но, несмотря на растущую урбанизацию, отмену статуса автомагистрали и тот факт, что она проходит через Городок Альбиона, название Albion Road не было расширено за пределами Торонто.
Автомагистраль 50 была обозначена в 1936 году, соединяя западную конечную Шоссе 49 с Болтоном. Год спустя его расширили на север и юг до Шоссе 9 и Шоссе 7, соответственно. В 1962 году маршрут был продлен на юг до шоссе 27 в Торонто. Окончательное расширение было назначено в 1976 году, чтобы продлить шоссе на север до шоссе 89. В 1997 и 1998 годах весь маршрут был передан региональным правительствам. вывод из эксплуатации обозначение.
Описание маршрута
Шоссе 50 начиналось у шоссе 27 в Этобико, следуя по Альбион-роуд в северо-западном направлении. Поскольку Стилз-авеню, он поддерживался как соединительное звено с Митрополит Торонто, мало похожий на сельское шоссе к северу от города.
Бывший маршрут шоссе 50 начинается как городской магистраль; как самая северо-западная часть Альбион-роуд. В отличие от большинства других основные дороги в Торонто, он движется по сетке дорог по диагонали. В Стилсе дорога поворачивает на север и служит границей между Brampton на запад и Vaughan на восток, в регионах Чистить и Йорксоответственно, после выравнивания, которое делит концессионная дорога сетки обоих региональные муниципалитеты но не следует ни за чем. К северу от бывшего Шоссе 7 (назван Queen Street на стороне Брэмптона) дорога проходит к востоку от бывшей деревушки Эбенезер а затем к западу от Канадская тихоокеанская железная дорога Vaughan Интермодальный объект, большой железнодорожный вокзал. На Мэйфилд-роуд (региональная дорога Пил, 14), которая служит границей Брамптона и Каледона, маршрут изгибается на северо-запад, чтобы выровняться с сеткой региональных дорог Пил, поскольку он поворачивает, чтобы полностью проходить в пределах этого региона, и въезжает в деревню Болтон, где она называется Куин-стрит.[4]
К северу от Болтона дорога выходит на сельский участок, где разделяет два поля для гольфа и обеспечивает доступ к Заповедник Холмы Альбиона. Вскоре после этого он входит в село Palgrave, свернув на запад, чтобы избежать пруд. К северу от Пэлгрейва дорога в основном сельская, окруженная открытыми сельхозугодья; к западу Заповедник Палгрейв. Дорога пересекает шоссе 9 и поворачивает на север, въезжая Simcoe County. Он проходит прямо через небольшую деревушку Лоретто на последнем этапе к северу. Бывшее шоссе заканчивается на шоссе 89, к западу от Alliston, расположение Хонда Производство растение.[4]
История
Шоссе 50 между Стилз-авеню и Болтон изначально было частью исторической дороги под названием Индийская линия,[5] который продолжал курс будущего шоссе к югу от перекрестка Альбион-роуд в Claireville,[6] до того, как южная часть Индийской Линии будет изменена и впоследствии включена в Шоссе 427. Впервые это было предположено Департамент автомобильных дорог как часть сети King's Highway в 1936 году, соединяя Шоссе 49 с Болтоном. 12 августа 1936 года был обозначен маршрут протяженностью 5,4 км (3,4 мили).[7]Год спустя, 11 августа 1937 года, маршрут был продлен на север до шоссе 9. 6 октября он был продлен на юг до шоссе 7 вдоль границы Йорк-Пил.[1]
Шоссе 50 было скачано, процесс, который передает ответственность за финансирование и техническое обслуживание автомагистрали различным юрисдикциям, в которых она находилась, начиная с 1 апреля 1997 года. В тот день участок между авеню Стилс и шоссе 7 был передан в совместную юрисдикцию региональных муниципалитетов. из Йорк и Чистить, и соглашение о соединении с городом Каледон через центр города Болтон аннулировано. 10 июля 1997 года дорога была обозначена как региональная дорога 24.[8]но переименована в региональную дорогу 50 26 марта 1998 года.[9]Регион Йорк не последовал их примеру с этим изменением, поэтому эта дорога по-прежнему обозначена Департаментом общественных работ как региональная дорога 24.[10]Оставшийся участок шоссе 50 к северу от шоссе 7 был передан в регионы Йорк и Пил и графство Симко 1 января 1998 года.[3]снятие обозначения с эксплуатации полностью. Последний переход произошел 13 августа 1998 года между городом Каледон и регионом Пил, когда бывшее соединительное звено через Болтон было передано региону Пил.[11]С тех пор округ Симко обозначил свою часть бывшего шоссе как County Road 50.[12]
Основные перекрестки
В следующей таблице перечислены основные перекрестки на шоссе 50, отмеченные Министерство транспорта Онтарио.[2]
| Разделение | Место расположения[4] | км[2] | ми | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Торонто | Etobicoke | 0.0 | 0.0 | Шоссе 27 – Торонто | |
| 2.7 | 1.7 |  Региональная дорога 15 (Стилз-авеню) | Steeles Avenue обозначен как Regional Road 15 к западу от Highway 50 / Albion Road. | ||
| Йорк | Brampton–Vaughan | ||||
| 3.7 | 2.3 |  Региональная дорога 8 (Gore Road) | |||
| 4.7 | 2.9 | Шоссе 7 – Brampton, Vaughan | |||
| 13.0 | 8.1 |  Региональная дорога 49 (Нэшвилл-роуд) | |||
| 14.4 | 8.9 |  Региональная дорога 14 (Мэйфилд-роуд) | |||
| Каледон | |||||
| 19.3 | 12.0 |  Региональная дорога 9 (Кинг-стрит) | |||
| 26.8 | 16.7 |  Региональная дорога 22 (Старая церковная дорога) | |||
| 33.9 | 21.1 | Шоссе 9 | |||
| Симко | New Tecumseth | ||||
| 40.3 | 25.0 |  County Road 14 | |||
| 43.2 | 26.8 |  County Road 1 | |||
| Alliston | 53.5 | 33.2 | Шоссе 89 | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
Рекомендации
- ^ а б «Приложение 3 - График предположений и реверсий». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1938 г. с. 81.
- ^ а б Министерство транспорта Онтарио (1 апреля 1989 г.). Таблица расстояний провинциальных автомагистралей. Правительство Онтарио. п. 66. ISSN 0825-5350.
- ^ а б «Повестка дня Совета». tay.ca. 4 февраля 1998 г. Архивировано с оригинал 13 марта 2012 г.. Получено 4 февраля 2011.
- ^ а б c Атлас Бэк-роуд Онтарио (Карта). Картография MapArt. Питер Хейлер. 2010. с. 24, 29. § E28 – J30. ISBN 978-1-55198-226-7.
- ^ "Карта графства Пил, Онтарио, Канада. (1937 г.) Позже Hwy. 50 показано как Indian Line". Фонд Perkins Bull. Получено 5 сентября, 2020.
- ^ "Аэрофотосъемка района Клэревилль в 1960 году". Архивы города Торонто (через Eloquent Systems Inc.). Получено 5 сентября, 2020.
- ^ «Приложение 4 - График предположений и реверсий». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1937 г. с. 51.
- ^ PW-A3
- ^ http://www.peelregion.ca/council/bylaws/1990s/1998/by26-1998.htm
- ^ «Экологическая оценка класса шоссе 50». peelregion.ca. Региональный муниципалитет Пил. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 27 февраля 2020.
- ^ http://www.peelregion.ca/council/bylaws/1990s/1998/by47-1998.htm
- ^ Карта дорог округа Симко
