WikiDer > Онтарио шоссе 405

Ontario Highway 405

Шоссе 405 щит

Шоссе 405
General Brock Parkway
Шоссе 405 выделено красным
Информация о маршруте
Длина8.7 км[2] (5,4 миль)
Существовал11 сентября 1963 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд Queen Elizabeth Way – Сент-Катаринс
Ист-Энд I-190 / New York Thruway возле Льюистон, штат Нью-Йорк
Система автомобильных дорог
← Шоссе 404Шоссе 406 →

Королевское шоссе 405, также известный как Шоссе 405 и General Brock Parkway, это Шоссе 400-й серии в Канадская провинция из Онтарио подключение Queen Elizabeth Way (QEW) рядом Сент-Катаринс с Мост Льюистон – Квинстон в деревне Квинстон. Затем он пересекает Река Ниагара, где встречается международная граница с Соединенные Штаты и продолжается в Нью-Йорк в качестве Межгосударственный 190 (И-190).

К 1960 г. Автострада была открыта для движения 11 сентября 1963 года. С тех пор одна развязка была добавлена ​​в 1969 году, а другая удалена в 2004 году. 13 августа 2006 года шоссе 405 было посвящено Генерал Брок Бульвар. По всей длине шоссе 405 патрулирует Полиция провинции Онтарио (OPP).

Описание маршрута

Шоссе 405 служит для соединения северного конца I-190 в Нью-Йорк на мосту Льюистон – Квинстон с QEW, и поэтому он следует прямо по пути между ними.[3][4]На всем протяжении шоссе плавно поднимается по Ниагарский откос, достигнув вершины к востоку от Стэнли-авеню до пересечения Ниагарское ущелье. Шоссе окружено лесом с обеих сторон на большей части его длины, и единственное поселение рядом с ним - деревня Квинстон.[5]

Шоссе 405 начинается от QEW на Сент-Катаринс. Он продолжается на северо-восток на протяжении 1,5 км (0,93 мили), затем плавно изгибается на юго-восток. Противоположные полосы движения, изначально разделенные широким промежутком, сходятся друг к другу, образуя 15-метровую (49 футов) срединную траву.[5][6]Шоссе переходит в неглубокий овраг, расширяется до пяти полос движения (три на восток, две на запад), а затем поворачивает на северо-восток, чтобы пройти к северу от водохранилища гидроэлектростанции.[5] Противоположные полосы сходятся, Онтарио Высокая стена разделяя их, и пройти под Ниагарской региональной дорогой 102 (Стэнли-авеню). Одинокая развязка автострады проходит со Стэнли-авеню, и движение, продолжающееся на восток, должно пересекать мост Льюистон-Квинстон в Соединенные Штаты. На этом участке предусмотрена дополнительная полоса движения на восток, предназначенная для очередей грузовиков.[7]Проехав водохранилище, шоссе достигает площади Пограничной службы Канады. Затем он проходит через Ниагара Бульвар и направляется на мост Льюистон – Квинстон через реку Ниагара.[5] Обозначение шоссе 405 заканчивается на границе с Соединенные Штаты, где он продолжается по I-190 в сторону Буффало, Нью-Йорк.[4][7] Поскольку автомагистраль 405 полностью находится в пределах провинции Онтарио и не подчиняется федеральной администрации, на всем ее протяжении патрулирует OPP.[8]

Шоссе 405 пересекает мост Льюистон – Квинстон и Нью-Йорк.

История

Шоссе 405 было частью сети разделенные шоссе предусмотрено Томас МакКестен в середине 1930-х годов, чтобы связать Нью-Йорк с Онтарио.[3] Хотя Путь Королевы Елизаветы пересекает Река Ниагара к 1942 г. в Ниагарский водопад, Шоссе 405 и мост Льюистон-Квинстон сформируют первую прямую магистраль между соседними странами. Планирование обоих велось к 1958 году, а строительство началось в 1960 году.[9][10]Мост был построен одновременно с автострадой, хотя он открылся несколькими месяцами ранее, 1 ноября 1962 года.[11]Шоссе 405 было построено в августе 1963 г.[12]и официально открыт для публики 11 сентября 1963 года.[1]

В 1969 году была построена транспортная развязка со Стэнли-авеню.[13]В 2004 году восточный конец автострады был изменен, чтобы разрешить очереди грузовиков на границе.[7] Это включало добавление одной полосы к восточному направлению. проезжая часть начало на Стэнли-авеню, а также постепенное удаление развязки с Ниагарским бульваром; съезд на запад от бульвара Parkway оставался открытым для движения до 4 декабря 2006 года.[14][15]13 октября 2006 г. шоссе было названо General Brock Parkway в честь Война 1812 года герой, генерал-майор сэр Исаак Брок, который умер в Битва при Квинстон-Хайтс.[16][17]

Выйти из списка

В следующей таблице перечислены основные перекрестки на шоссе 405, отмеченные Министерство транспорта Онтарио.[2] Весь маршрут находится в Региональный муниципалитет Ниагары. Все выходы без номеров.

Место расположениякм[2]миНаправленияПримечания
Ниагара-он-зе-Лейк0.00.0 Queen Elizabeth Way – Сент-Катаринс, ТоронтоВыход на запад и вход на восток
Ниагарский водопад5.53.4 Региональная дорога 61 (Townline Road)
 Региональная дорога 102 (Стэнли-авеню) - Ниагара-он-зе-Лейк		Последний выезд в Онтарио; съезды с пандусов на Ниагара-Паркуэй теперь закрыты для обычного движения. Ограничение скорости снижено со 100 км / ч до 60 км / ч к концу шоссе.
Ниагара-он-зе-ЛейкНиагара БульварПандусы закрыты 4 декабря 2006 г.[15]
8.75.4Граница между Канадой и СШАПлатный переход[18]
Мост Льюистон – Квинстон над Река Ниагара
I-190 продолжает к Буффало, Нью-Йорк
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •      Закрытый / бывший

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б A.A.D.T. Объемы движения за 1955–1969 гг. И данные о дорожно-транспортных происшествиях 1967–1969 гг.. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1970. стр. 11.
  2. ^ а б Министерство транспорта Онтарио (2010). «Подсчет среднегодового дневного трафика (AADT)». Правительство Онтарио. Архивировано из оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 10 февраля, 2014.
  3. ^ а б Штамп, Роберт М. (1987). Путь королевы Елизаветы, первая канадская супермагистраль. Бостон Миллс Пресс. ISBN 0-919783-84-8.
  4. ^ а б Атлас Бэк-роуд Онтарио (Карта). Картография MapArt. Питер Хейлер. 2010. с. 19. § R34–35. ISBN 978-1-55198-226-7.
  5. ^ а б c d Топорама. Канадский топографический атлас - шоссе 405 (Карта). Министерство природных ресурсов Канады. Архивировано из оригинал 3 октября 2012 г.. Получено 10 июня, 2010.
  6. ^ Google (10 июня 2010 г.). «Маршрут шоссе 405» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 10 июня, 2010.
  7. ^ а б c «Квинстон – Льюистон-Бридж 5-й переулок». Канадский инженер-консультант. Группа деловой информации. Октябрь 2006 г.. Получено 28 июня, 2010.
  8. ^ Гриффит, Кэри Дж. (2006). Затерянные в дикой природе: опасность и выживание в северных лесах. Пресса исторического общества Миннесоты. п. 171. ISBN 978-0-87351-589-4. Получено 7 января, 2014. Подобно государственному патрулю в США, OPP отвечает за патрулирование провинциальных автомагистралей.
  9. ^ «Выше обычного бюджета». Гражданин Оттавы. 116 (29). 31 июля 1958 г. с. 7. Получено 20 октября, 2010.
  10. ^ Годовой отчет за 1960 год (Отчет). Департамент автомобильных дорог Онтарио. 31 марта 1961. С. 11, 175.. Получено 24 июня, 2010.
  11. ^ Беркета, Рик. «Мосты через Ниагарский водопад». Ниагарский водопад Громовая аллея. Получено 26 июня, 2010.
  12. ^ Шпилер, Клифф (9 июня 1963 г.). «Гостей Ниагары ждут новые взгляды». Курорты и путешествия. Нью-Йорк Таймс. п. 445. Получено 25 июня, 2010.
  13. ^ Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог Онтарио. 31 марта 1970 г. с. 22.
  14. ^ Д. Хакстон; Р. Тейлор; П. Скороход; G.W. Английский; П. Хеймрат; Дж. Макдональд (март 2007 г.). Исследование транспортной логистики Восточного Онтарио (PDF) (Отчет). Графство Нортумберленд. С. 20–21. Архивировано из оригинал (PDF) 2 марта 2012 г.. Получено 28 июня, 2010.
  15. ^ а б Мишельмор, Билл (14 ноября 2006 г.). «Проект моста Квинстон по закрытию съезда; Реконструкция платной площади означает прекращение быстрого доступа к бульвару в западном направлении». Новости Буффало. Архивировано из оригинал 10 апреля 2016 г.. Получено 16 апреля, 2012.
  16. ^ 38: 2 Билль 66, Закон о Генеральном Броке Паркуэе (Отчет). Законодательное собрание Онтарио. 2006 г.. Получено 25 июня, 2010.
  17. ^ Форсайт, Пол (28 июня 2006 г.). "Монумент, Университет имени героя войны 1812 года сэра Исаака Брока, а теперь и шоссе". Ниагара на этой неделе. Метролэнд Медиа Группа. Получено 20 июня, 2014.
  18. ^ «Плата за проезд и определение транспортных средств». Комиссия по мосту Ниагарского водопада. Получено 8 июня, 2014.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных