WikiDer > Онтарио шоссе 28

Ontario Highway 28

Шоссе 28 щит

Шоссе 28
Информация о маршруте
Поддерживается Министерство транспорта Онтарио
Длина162,6 км[1] (101.0 миль)
Основные узлы
Южный конец Шоссе 7 возле Питерборо
Ист-Энд Шоссе 41 в Денби
Система автомобильных дорог
← Шоссе 26Шоссе 33 →
Бывшие провинциальные шоссе
←  Шоссе 27 Шоссе 29  →

Королевское шоссе 28, обычно называемый Шоссе 28, это провинциальное шоссе в Канадская провинция из Онтарио. Маршрут проходит на юго-запад – северо-восток от г. Шоссе 7 Восток Питерборо, к Шоссе 41 в Денби.

Описание маршрута

Шоссе 28 к северу от его южной конечной остановки на Шоссе 7

Шоссе 28 начинается на пересечении с Шоссе 7 примерно в 7 км (4,3 мили) к востоку от Питерборо. Дорога, по которой проходит шоссе 28, продолжается на юг как дорога 34 округа Питерборо (линия наследия). Двигаясь на север, шоссе 28 пересекает Питерборо Драмлин Филд, область с преобладанием холмистой местности, ориентированной с юго-запада на северо-восток. Несмотря на это, шоссе идет строго на север без учета ландшафта; многочисленные разрезы и заливки с тех пор сгладили маршрут для облегчения путешествия. Проходя к востоку от Lakefield, прямой путь маршрута прерывается Река Отонаби; он поворачивает на северо-восток и пересекает дороги округа Питерборо 29 (Куин-стрит) и дорогу 6, путешествуя к югу от реки. В Точка Янга, южная оконечность Каменное озеро, шоссе пересекает реку и обслуживает коттеджи вдоль западного берега озера. Примерно в 1 км к югу от Burleigh Falls, маршрут спускается с холма и выходит на Канадский щит; к югу от этой точки рельеф подстилается известняк и покрыт лиственные леса, а к северу от него преобладают обнаженные гранитные коренная порода и хвойные леса.[2]

Северо-восточный конец шоссе 28 в Денби

В пределах Берли-Фоллс шоссе 28 встречается с восточной конечной точкой бывшего Шоссе 36. Оттуда он продолжается на северо-восток через прочный щит к Шоссе 118, после чего он полностью изогнулся на восток. Шоссе проходит через Bancroft, где встречается Шоссе 62. К востоку от Бэнкрофта относительно мало людей, за исключением избранной группы сообществ, расположенных на шоссе или поблизости от него. В районе Денби шоссе 28 заканчивается на пересечении с шоссе 41.[2]

История

Шоссе 28 было назначено в 1928 году, когда была изменена нумерация всей трассы 12А. Шоссе 12А было одним из первых провинциальных шоссе, построенных в 1919 и 1920 годах.[3] Дорога Порт-Хоуп - Питерборо была захвачена Департамент автомобильных дорог 11 августа 1920 г., начиная с Шоссе 2 (Уолтон-стрит) в Порт-Хоуп до шоссе 7 (северная Джордж-стрит) в центре Питерборо.[4]Летом 1925 года маршрут получил нумерацию 12А.[5]

Шоссе 28 к востоку от МакАртур Миллс

В середине 1930-х годов шоссе 28 было продлено на север до Апсли. Это было достигнуто путем предположения, что существующие Округ Питерборо дороги вдоль реки Отонаби до Берли-Фолс через Лейкфилд. К северу оттуда отдел принял на себя Burleigh Falls Road. Шоссе 28 было продлено от Питерборо до Берли-Фолс 4 апреля 1934 года.[6]Дорога Берли-Фоллс перешла к Апсли 11 августа 1937 года.[7]

В течение 1936 финансового года велась подготовка к предстоящему слиянию Департамента развития Севера и Департамента автомобильных дорог, которое произошло 1 апреля 1937 года.[8] Город Бэнкрофт был выбран в качестве первого операционного центра нового Центрального района департамента. Следовательно, было решено продлить шоссе 28 до города вдоль оставшейся части Берли-Фолс-роуд.[9]

Планы связать Оттаву с Бэнкрофтом возникли в середине 1950-х годов. Когда в январе 1956 года в провинции было обозначено шоссе 132, они также объявили о планах строительства нового шоссе, которое будет проходить на юг от Ренфрю к Calabogie, затем поверните на запад в сторону Денби и Бэнкрофта. В конечном итоге эта дорога так и не была построена, но, тем не менее, в последующие годы были установлены новые дороги.[10]В начале 1956 года между Kinmount и Hermon после Monck Road.[11][12]В 1963 году была построена новая дорога между МакАртур Миллс и Денби через Мадаваскское нагорье, и открылся как продолжение шоссе 500 1 июля.[13]В начале 1980-х годов шоссе 500 было перенумеровано как продолжение шоссе 28. Это произошло в период с 1980 по 1982 год.[14]

В 1997 и 1998 гг. массовая загрузка автомагистралей, южные 63 км (39 миль) шоссе 28 были переданы округам Питерборо и Нортумберленд, город Порт-Хоуп и Лейкфилд и город Питерборо. Участок от шоссе 115 на север до Лейкфилда был выведен из эксплуатации 1 апреля 1997 года.[15]1 января 1998 года был перенесен самый южный участок между шоссе 2 и шоссе 115.[16]Весной 2003 года вся автомагистраль 134 была преобразована в часть автомагистрали 28, расширяя южную конечную станцию ​​до автомагистрали 7 к востоку от Питерборо.[2][17]

Основные перекрестки

В следующей таблице перечислены основные перекрестки на шоссе 28, отмеченные Министерство транспорта Онтарио.[1][2] 

РазделениеМесто расположениякм[1][2]миНаправленияПримечания
ПитербороОтонаби - Южный Монаган0.00.0 Шоссе 7 – Питерборо, ОттаваТрансканадское шоссе
Пять углов6.23.9County Road 4 - Варшава
Дору – Даммер15.39.5Каунти-роуд 29 (Квин-стрит) - LakefieldКонец бывшего Шоссе 134
16.310.1Каунти-роуд 6 (Стоуни-Лейк-роуд) - Нефтон
Точка Янга21.113.1County Road 20 (Янгс-Пойнт-роуд) - Дору
Burleigh Falls31.019.3Каунти-роуд, 36 – Олень, Bobcaygeon
Апсли57.936.0Каунти-роуд 504 (Берли-стрит) - Lasswade
59.236.8County Road 620A (Берли-стрит) - Апсли
HaliburtonДино Эстейтс77.748.3Каунти-роуд 48 (Dyno Mines Road) - чеддер
ГастингсПаудаш89.555.6 Шоссе 118 Запад - Haliburton, Bracebridge
Bancroft99.661.9Границы города Бэнкрофт; начало Соединительная ссылка соглашение
 Шоссе 62 (Гастингс-роуд) - Мадок, Мэйнут
103.164.1Границы города Бэнкрофт; конец соглашения о подключении ссылки
Карлоу / Мэйо123.376.6Бессемер-роуд - Hermon, Бессемер
МакАртур Миллс127.979.5Маленькая река Миссисипи Мост
РенфрюHardwood Lake144.089.5Каунти-роуд 514 - Schutt
Леннокс и АддингтонAddington Highlands162.6101.0 Шоссе 41 – Пембрук, Eganville
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б Министерство транспорта Онтарио (2010). «Подсчет среднегодового дневного трафика (AADT)». Правительство Онтарио. Архивировано из оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 13 октября, 2017.
  2. ^ а б c d Атлас Бэк-роуд Онтарио (Карта). Картография MapArt. Питер Хейлер. 2010. С. 14, 20–21, 27. § H16 – R20. ISBN 978-1-55198-226-7.
  3. ^ Шрагге и Баньято 1984, п. 74.
  4. ^ «Провинциальные магистрали, заложенные в 1920 году». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 30 января 1921 г. С. 40, 43.
  5. ^ «Провинциальные магистрали нумеруются». Канадский инженер. Денежно-кредитная печать. 49 (8): 246. 25 августа 1925 г. Нумерация различных провинциальных автомагистралей в Онтарио была начата Департаментом автомобильных дорог общего пользования. Инженеры-резиденты теперь получают металлические номера, которые можно разместить на столбах вдоль провинциальных шоссе. Эти номера также будут размещены на столбах в городах, поселках и деревнях, и автомобилистам не составит труда ориентироваться в городских районах и за их пределами. Обозначения дорог от «2» до «17» уже выделены ...
  6. ^ «Приложение 4 - График допущений разворотов секций». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1935 г. с. 119.
  7. ^ «Приложение 3 - График допущений разворотов секций». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1938 г. с. 81.
  8. ^ Шрагге и Баньято 1984, п. 71.
  9. ^ Экономическая база в графстве Северный Гастингс. Канадский географ, выпуски 8–17. Канадская ассоциация географов. п. 31 год. Получено 9 сентября, 2011.
  10. ^ Кэмпбелл, Норман (6 января 1956 г.). «Ренфрю в картинке для Superhighway». Гражданин Оттавы. 113 (159). стр.1, 7. Получено 15 декабря, 2011.
  11. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1956. § P35 – Q37.
  12. ^ «Вторичные дороги Онтарио теперь обозначены как 500, 600». 112 (33, 119). Глобус и почта. 4 февраля 1956 г. с. 4. Два новых номера дорог Онтарио появятся на официальной дорожной карте провинции 1956 года, которая будет готова для распространения на следующей неделе. Новые номера серии 500 и 600 обозначают сотни миль второстепенных дорог, которые полностью обслуживаются Департаментом автомобильных дорог. В этом году более 100 второстепенных дорог будут иметь свои номера и знаки. Все эти второстепенные дороги были включены в систему основных магистралей провинции, потому что они образуют важные соединительные звенья с Королевскими шоссе.
  13. ^ A.A.D.T. Объемы движения за 1955–1969 гг. И данные о дорожно-транспортных происшествиях 1967–1969 гг.. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1970. стр. 118.
  14. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография от Photogrammetrey Office. Министерство транспорта и коммуникаций. 1980/81, 1982/83. § D26 – E27. Проверить значения даты в: | год = (помощь)
  15. ^ Список трансферов по автомагистралям (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 1 апреля 1997 г. с. 5.
  16. ^ Список трансферов по автомагистралям - «Кто чем занимается» (Отчет). Министерство транспорта Онтарио. 20 июня 2001 г. С. 10, 12.
  17. ^ «Признаки времени». Вехи. Ассоциация хороших дорог Онтарио. 2 (1). Февраль 2002. Архивировано с оригинал 26 апреля 2012 г.. Получено 2 января, 2012.

Источники

Книги
  • Шрагге, Джон; Баньято, Шарон (1984). От пешеходных дорожек до автострад. Министерство транспорта и коммуникаций Онтарио, Исторический комитет. ISBN 0-7743-9388-2.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных