WikiDer > Renault Vel Satis
Renault Vel Satis | ||||
 | ||||
| Allgemeines | ||||
| Produktionsjahre | 2002-2009 Phase I: 2002 — 2005 Phase II: 2005 — 2009 | |||
| Produktionsmenge | 62 201 | |||
| Vorgänger | Renault Safrane | |||
| Nachfolger | Renault Latitude | |||
| Konkurrenten | Citroen C6, Peugeot 607, Renault Avantime, Alfa Romeo 166 | |||
| Fabrik | Sandouville | |||
| Übertragung | ||||
| Größen | ||||
| Maße (L×B×H) | 4,86x1,86x1,58m | |||
| Masse | 1 640 bis 1 735 kg | |||
| Emission | 180 bis 275 g/km | |||
| Koffervolumen | 465 Liter | |||
| ||||
Das Renault Vel Satis war ein Automodell der FranzösischAutoherstellerRenault. Der Name Vel Satis ist eine Kontraktion zwischen Geschwindigkeit und Befriedigung (Geschwindigkeit und Zufriedenheit). Ein Hinweis auf Dynamik einerseits und reichhaltige Ausstattung andererseits.
Haute-Gamme
Der Vel Satis war eines der drei Studienmodelle, die das Publikum auf den neuen „Haute Gamme“ von Renault vorbereiten mussten.[Quelle?] Zusammen mit dem Initiale und der Avantime die Vel Satis setzen neue Stilrichtungen. Die Initiale als Spitzenklasse Limousine, das Vel Satis als Luxus Abteil und die Avantime als Avantgarde hybrid MPV und Coupé.
Dieses Studienmodell war sehr indikativ. Die Front wurde in das Serienmodell Vel Satis übernommen, die Rückseite war das Vorbild für den Avantime und die Megane II.
Serienmodell
Mit dem Serienmodell Vel Satis strebte Renault einen neuen Erfolg an, wie er zuvor mit dem Renault 25. Ein Automodell der Spitzenklasse, aber nicht traditionell; Nichtkonformität war das Zauberwort. die abweichende Grill war bahnbrechend[Quelle?] , die Heckscheibe ist eine direkte Referenz an den R25. Die höhere Bauweise des Autos brachte viel Platz in den Innenraum. Die Ankunft des Vel Satis und Lagune II war auch für Renault eine technische Revolution. Das CAN-Bus mit einer ganzen Reihe neuer elektronischer Geräte wurde eingeführt; eine neue Plattform wurde angewendet; neue Motoren und neue Getriebe. Für die Produktion wurde eine neue Fabrik gebaut.[Quelle?]
Der Vel Satis brachte Renault nicht das, was sich die Marke erhoffte. Das Design wurde nicht verstanden[Quelle?] , und die technische Revolution forderte einen hohen Tribut. Die Störempfindlichkeit der ersten Serie war hoch. Zu allem Überfluss konkurrierte der Vel Satis mit dem Avantime. Da sich der Absatz des letzteren als dramatisch niedrig herausstellte, stellte Renault den Avantime 2003 aus der Produktion.
Die letzten Exemplare des Vel Satis wurden im Oktober 2009 produziert. Anfangs schien es keinen Nachfolger zu geben, doch Ende 2010 wurde die Renault Latitude eingeführt, die in das gleiche Segment wie der Vel Satis fiel.
Motoren
- Benzin
| Art | Motor | Leistung | Paar | Fahrt | Jahr | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Inhalt | Zylinder | Ventile | |||||
| 2,0 t | 1.998 cm³ | 4-in-line | 16V | 165 PS | 250 Nm | vor dem | 2002 - 2005 |
| 2,0 t | 1.998 cm³ | 4-in-line | 16V | 170 PS | 270 Nm | vor dem | 2005 - 2009 |
| 3.5 V6 | 3.498 cm³ | V6 | 24V | 245 PS | 330 Nm | vor dem | 2002 - 2009 |
- Diesel
| Art | Motor | Leistung | Paar | Fahrt | Jahr | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Inhalt | Zylinder | Ventile | Ernährung | |||||
| 2,2 dCi | 2.188 cm³ | 4-in-line | 16V | Common-Rail | 150 PS | 320 Nm | vor dem | 2002 - 2006 |
| 2,2 dCi[1] | 2.188 cm³ | 4-in-line | 16V | Common-Rail | 140 PS | 320 Nm | vor dem | 2006 - 2009 |
| 2,0 dCi | 1.995 cm³ | 4-in-line | 16V | Common-Rail | 175 PS | 360 Nm | vor dem | 2006 - 2009 |
| 3,0 dCi | 2.958 cm³ | V6 | 24V | Common-Rail | 180 PS | 350 Nm | vor dem | 2002 - 2006 |
| 3,0 dCi | 2.958 cm³ | V6 | 24V | Common-Rail | 180 PS | 400 Nm | vor dem | 2006 - 2009 |
 | Siehe die Kategorie Renault Vel Satis von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |
| Renault-Modelle |
|---|
In Produktion:Erfassung ·Clio · Staubtuch · Platz · kadjar · Känguru · Koleos · Hütte · Logan · Meister · Megane · Sandero · szenisch · Symbol · Talisman · der Verkehr · twingo · Twizy · Zoe · |
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
|