WikiDer > Renault Nervastella

Renault Nervastella
Renault Nervastella
Nervastella.jpg
Обзор
Производство1930–1937
ДизайнерЛуи Рено
Кузов и шасси
Учебный классПолноразмерный роскошный автомобиль
Тип кузоваBerline (седан / седан), Лимузин, купе, кабриолет
СвязанныйRenault Nervasport
Трансмиссия
Двигатель
  • 4241 куб. I8
  • 4825 куб.см I8
  • 5447 куб.см I8
Размеры
Колесная база3350–3 620 мм (131,9–142,5 дюйма)
Хронология
ПредшественникRenault Reinastella
ПреемникRenault Suprastella
Renault Nervastella (TG4)

В Нервастелла большой автомобиль построенный Renault между 1930 и 1937 годами. Он использовался как государственный автомобиль, поэтому фотографии президента Французской Республики, сидящего в «Нервастелле», можно увидеть в кинохрониках середины 1930-х годов.

Автомобиль был младшим братом Renault Reinastella который был запущен годом ранее, но Nervastella был технически более продвинутым и имел диаметр 3350 мм (131,9 дюйма).[1] колесная база у него все еще была, по меркам того времени и места, большой.

В начале 1930-х годов Renault представила ряд моделей с названиями, оканчивающимися на «-stella», что являлось сознательной ссылкой на латинское слово «звезда».[2]

Двигатели

Автомобиль был оснащен 8-цилиндровый рядный двигатель, но размер силового агрегата менялся в процессе производства автомобиля.

В Нервастелла был запущен с двигателем объемом 4241 куб. см, для которого была указана мощность 100 л.с. (74 кВт), достигнутая тогда при впечатляюще быстрых 3300 об / мин.[1][2] Объем двигателя вырос до 4825 куб. См в 1933 году и снова увеличился в 1935 году до 5448 куб. Увеличение в 1933 году не сопровождалось увеличением заявленной максимальной мощности для стандартной Nervastella, и даже увеличение мощности двигателя в 1935 году только увеличило заявленную мощность до 110 л.с. (81 кВт).

Эволюция

Изначально автомобиль был представлен как четырехдверный «Берлайн» (седан / седан) или как «Coupé de ville» (большое двухдверное роскошное купе). Год спустя модельный ряд был расширен за счет удлиненной колесной базы «шестицилиндровый» лимузин с дополнительной парой боковых окон между задней стойкой и задними дверями и местом для пяти или семи человек.

Версия с уменьшенной спецификацией, разделяющая двигатель 4241 куб. См от Nervastella, под маркой Renault Nervahuit был выставлен на Парижский автосалон в октябре 1930 г. и предлагался в течение 1931 г.[3] Стартовая цена Nervahuit в январе 1931 года составляла 48000 франков за штуку. торпедоносец Автомобиль, по сравнению со стартовой ценой на стандартный «Берлайн» (седан / седан) с кузовом Нервастелла в 95 000 франков.[3]

В 1932 году произошла полная смена модели: слово «аэродинамика» часто упоминается в отчетах о моделях Renault в начале 1930-х годов. Автомобили "Nervastella ZD2" теперь получили кузова из штампованной стали в американском стиле с слегка покатыми хвостами, что ассоциировалось с недавно появившейся "аэродинамической" модой того времени.[1] В этой форме Nervastella была фактически удлиненной версией колесной базы производителя (и без того значительной). Вивастелла модель. «Стандартная» колесная база Nervastella имела ту же колесную базу 3350 мм (131,9 дюйма), что и «длинная» колесная база Vivastella, которая для Nervastella поставлялась с типами кузова, включая Berline aérodynamique с пятью сиденьями за 49 000 франков.[1] Более длинная колесная база на 3 590 мм (141,3 дюйма) поддерживала «Conduite interieure aérodynamique» с семиместными сиденьями, стоимость которых составляла 52 000 франков.[1] Оба они были фактически большими автомобилями с кузовом седан / седан. Также в марте 1932 года была представлена ​​более легкая, спортивная и менее оснащенная модель. Nervasport.[4]

Снижение цены на 2000 франков было доступно любому покупателю, готовому заказать Nervastella с кузовом предыдущего года.[1] что могло отражать накопившийся объем непроданных автомобилей или просто указывать на высокую стоимость новых стальных прессов, необходимых для формирования кузовов автомобилей более тонкой формы с меньшим количеством плит, входящих в моду в настоящее время. В дополнение к автомобилям со стандартным кузовом, Nervastella все еще можно было приобрести с базовым шасси для установки более эксклюзивного «сделанного на заказ» кузова.[1]

Nervastella ABM6 был представлен как модель 1937 года на выставке 30-й Парижский автосалон в октябре 1936 г.[5] К этому времени единственным типом кузова, предлагаемым для Nervastella, был лимузин с «шестью легкими», использовавший изготовленное производителем шасси с «длинной» колесной базой 3380 мм (133,1 дюйма).[5] Объем двигателя вырос до 5448 см3, а заявленная максимальная мощность составляла 115 л.с. (85 кВт).[5] Также в этом году был Рено Нерва Гранд Спорт Тип ABM7 с колесной базой «всего» 3210 мм (126,4 дюйма) предлагается с небольшим выбором больших двухдверных кузовов в стиле «Coach» и «Cabriolet».[5]

Год спустя Nervastella исчезла с выставочного стенда производителя.[6]

Типы

  • TG / TG1 / TG2 / TG3 / TG4 (произведено 1246 Nervastellas: 1929/33) - «TG5» было названием Nervasport.
  • ZD2 / ZD4 (318 произведены: 1933/35)
  • САУ1 / САУ2 (198 произведено: 1935/36 г.)
  • ABM4 / ABM6 (167 произведены: 1935/37)

внешняя ссылка

Источники и примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1934 (салон [октябрь] 1933). Париж: История и коллекции. № 22: 60, 67. 2002.
  2. ^ а б http://www.renault.de/renault-welt/unternehmen/historische-modelle/renault-nervastella/
  3. ^ а б Беллу, Рене (2008). «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1931 (салон [октябрь] 1930). Париж: История и коллекции (90): 76.
  4. ^ Artcurial Motorcars à Rétromobile (Vente nо 1957, Париж, Франция: Artcurial-Briest-Poulain-F.Tajan, 2011-02-04, стр. 98
  5. ^ а б c d Беллу, Рене (1997). «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1937 (салон [октябрь] 1936). Париж: История и коллекции (3): 75, 79.
  6. ^ «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1938 (салон [октябрь] 1937). Париж: История и коллекции. № 6: 72.1998.
Renault хронология легковых автомобилей 1920–1950 гг. - Следующий »
Тип1920-е годы1930-е годы1940-е годы1950-е годы
0123456789012345678901234567890123456789
4-цилиндровый двигатель4CV
КДжNNJuvaquatreJuvaquatre
MTСельтакватр(Юв.) Брейк / Дофинуаз
MonaquatreНовакватрДофин
PrimaquatreКолораль
10 л.с.
(GS / IG /)		KZVivaquatreФрегат
12 л.с. 2812cc15 л.с. 3178cc
18л.с. 4535cc
6-цилиндровый двигательМонасикс
Монастелла
Примастелла
18л.с. 4218ccВивастелла
ВивазиксВиваспорт
22 л.с. 4767ccВива (стелла) Гранд Спорт
40 л.с. 9120cc
8-цилиндровый двигательНервастелла
Nervasport
ReinastellaСупрастелла