WikiDer > Рено Самсунг Моторс

Renault Samsung Motors

Renault Samsung Motors Co., Ltd.
Родное имя
르노 삼성 자동차 주식회사
Раньше
Samsung Motors, Inc.
Дочернее предприятие
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1994; 26 лет назад (1994)[1]
Штаб-квартираПусан, Южная Корея
Ключевые люди
Доминик Синьора (Исполнительный директор)[2]
ТоварыЛегковые автомобили, роскошные автомобили
Объем производства
215,851 (2018)[3][примечание 1]
ДоходСнижаться ₩5,598,98 млрд (2018)[4]
Снижаться 1,179,65 миллиарда ₩ (2018)[4]
Снижаться ₩ 221,84 миллиарда (2018)[4]
Всего активовСнижаться 2207,07 миллиарда вон (2018)[4]
Общий капиталУвеличивать 1339,38 миллиарда (2018)[4]
Владельцы
Количество работников
4387 (декабрь 2013 г.)[5]
РодительRenault
Интернет сайтrenaultsamsungm.com
Рено Самсунг Моторс
Хангыль
르노 삼성 자동차
Ханджа
르노 三星 自動 車
Пересмотренная романизацияРеуно Самсон Чадонча
МакКьюн – РайшауэрРоно Самсонг Чадонгча

Рено Самсунг Моторс (Корейский: 르노 삼성 자동차, IPA:[ɾɯnoː sʰamsʰʌŋ dʑadoŋtɕʰa]), также известный под его инициалами RSM, является южнокорейским производитель автомобиля со штаб-квартирой в Пусан где также расположена его единственная сборочная площадка, с дополнительными мощностями на Сеул (администрация), Giheung (исследования и разработки) и Тэгу (испытание автомобиля). Впервые он был основан как Самсунг Моторс в 1994 г. чеболь Samsung, при технической поддержке Nissan. Компания начала продавать автомобили в 1998 году, незадолго до того, как Южная Корея пострадала от Азиатский финансовый кризис. В сентябре 2000 года она стала дочерней компанией французского производителя автомобилей. Renault и приняла свое нынешнее название, хотя Samsung сохранила миноритарную собственность.

RSM продает ряд автомобилей, в том числе электрические модели и кроссоверы.

История

Начало: эра Samsung Group (1994–2000)

Завод Renault Samsung Motors в Пусане

В начале 1990-х председатель Samsung Ли Кун Хи признал автомобильную промышленность кульминацией нескольких других. Для группы Samsung это позволит использовать ресурсы и технологии всей группы, включая Samsung Electrics и Samsung Electronics.[6] Сначала он пытался взять под контроль Kia, но конкуренция со стороны других участников торгов и юридические ограничения привели к тому, что он отказался от этой идеи. Kia в итоге приобрела Hyundai.[7]

Ли решил создать нового автопроизводителя, Samsung Motors (также известного как SMI).[8] и производитель грузовиков, Коммерческие автомобили Samsung Компания с ограниченной ответственностью. (Корейский: 삼성 상용차 주식회사; RR: Самсон Сангёнча Джусикоэса), последний через Samsung Heavy Industries с Nissan Дизельподдержка.[9][10] SMI была основана в 1994 году (зарегистрирована в 1995 году)[8] и Тэгуна базе Samsung Commercial Vehicles в 1996 году.[10][11][12] Вскоре после того, как SMI начала свою деятельность, разразился азиатский финансовый кризис.[8][13] Samsung избавилась от SMI, а также от других непрофильных дочерних компаний.[14] СМИ выставлены на продажу, с Дэу Моторс будучи одной из первых заинтересованных компаний,[7][15] но по мере углубления кризиса Daewoo Motors была куплена GM.[16] Hyundai Motors также рассматривался как возможный покупатель, но корпоративная политика и раздоры между Samsung Group и Hyundai Group сделали это невозможным. Переговоры с Renault начались в декабре 1998 г., а в сентябре 2000 г. французский автопроизводитель купил 70% акций за АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$560 миллионов.[13][17] Samsung Commercial Vehicles оставалась за компанией Samsung, но в конце 2000 года она объявила о банкротстве.[12][14]

А Nissan Cefiro S Touring, который лег в основу более старой версии SM5
1999 Samsung SQ5, позже названный SM5

В сочетании с его интересом к автомобилям, проект Ли по созданию SMI как глобальной автомобильной компании начался с технической помощи со стороны Nissan,[15] компания, которая на раннем этапе становления SMI находилась в тяжелом финансовом положении. Принадлежность SMI к Nissan могла быть одной из причин, по которой Renault выкупила основную долю компании, поскольку Renault к тому времени стала основным акционером Nissan. Один из первых планировщиков SMI заявил, что техническая принадлежность SMI изначально рассматривалась с Фольксваген, BMW или же Honda.[18] С 1998 года Renault Samsung Motors продавала автомобили в Чили с выпуском SQ5 (нынешний SM5).[19]

Более поздние разработки: эпоха Renault (2000-настоящее время)

Расширение продукта и рынка (2000–2010 гг.)

После приобретения в 2000 году Renault переименовала Samsung Motors в Renault Samsung Motors (RSM).[20] В этом году продажи компании начали улучшаться. Журналисты связывают это с успехом первого произведенного в Пусане автомобиля в таксопарках ( SM5), что привело к повышению доверия к модели среди остальной клиентской базы.[13][21] В последующие годы компания представила новую линейку автомобилей, в том числе SM3 в 2002 г. SM7 в 2004 году и кроссовер QM5 в 2007 году. Со временем RSM изменила свою продукцию с архитектуры Nissan на архитектуру Renault.[20] В составе группы Renault Renault Samsung стала производителем, ориентированным на экспорт.[21]

В 2005 году Renault увеличила свою долю за счет приобретения дополнительных 10% акций у кредиторов компании.[22][23] 26 июня 2009 года Renault и Samsung договорились продлить право первого на использование "Samsung". товарный знак на свою продукцию до 2020 года.[24][25]

Снижение продаж, электромобилей и попыток восстановления (с 2010 г. по настоящее время)

Давление со стороны Hyundai и Kia, доминирующих автопроизводителей на южнокорейском рынке, усилилось в 2010-х годах, в результате чего продажи RSM в 2011 году снизились на 27%. В первой половине 2012 года они упали на 41%.[26] В августе 2012 года руководство представило сокращение персонала примерно на 80%.[27] Наконец, Renault сократила свой персонал в Пусане на 15% (около 800 сотрудников). С целью возрождения компании инвестировал (вместе с Nissan) 160 миллионов долларов США сделать Nissan Rogues на экспорт с целью увеличения выпуска продукции[28] а также представлены доработанные версии SM3 и SM5.[26][29] В 2013 году компания начала выпуск на рынок нового компактного кроссовера QM3, основанного на Captur.[30][31] К концу 2015 года его совокупные продажи с 2000 года на рынке Южной Кореи достигли 1,5 миллиона единиц.[32] В 2016 году Renault Samsung представила SM6, новую модель среднего размера, которая Талисман с небольшими изменениями для южнокорейского рынка,[33] и кроссовер QM6.[34] В 2018 году компания представила Клио[35] и Владелец.[36] К 2019 году производство и продажи снова снизились,[37] и компания объявила о продлении своего контракта с Nissan на продолжение сборки Nissan Rogues до марта 2020 года, хотя и в ограниченном объеме, чтобы обеспечить объем производства.[37][38] RSM также объявила о планах получить больше производственных заказов от материнской Renault. Напряженность в трудовых отношениях усилилась, поскольку компания начала программу досрочного выхода на пенсию, направленную на сокращение штата.[37] В течение 2019 года Renault Samsung прекратил выпуск большинства своих седанов, чтобы сосредоточиться на кроссоверы внедорожники. В июне 2019 года компания прекратила производство SM5. В конце года двигатель внутреннего сгорания-SM3 и SM7 также были сняты с производства, а продажи завершились к январю 2020 года.[39] В марте 2020 года компания выставила на продажу XM3 кроссовер.[40]

В 2012 году RSM представила электрическая версия своего автомобиля SM3, известного как SM3 Z.E., импортированного из Турции. В октябре 2013 года машину начали собирать на заводе в Пусане.[41] и в том же году он стал лидером продаж электромобилей в Южной Корее с долей рынка 58%.[42] В 2016 году RSM также объявила о своем намерении выпустить на рынок Twizy[43] который был запущен в 2017 году.[35] В мае 2016 года компания анонсировала проект по разработке и производству 1-тонного электромобиля. легкий коммерческий автомобиль с радиусом действия 250 км на одной зарядке в партнерстве с местными компаниями.[44]

По состоянию на 2013 год, Чили была единственной страной за пределами Южной Кореи, где RSM продавала свои автомобили под маркой Renault Samsung Motors, а не под маркой Renaults.[45] В 2015 году бейдж Renault Samsung был полностью заменен Renault в Чили.[46] сами автомобили теперь известны под их глобальными названиями Renault (например, Renault Samsung SM5 - это Рено Широта).

19 февраля 2020 года компания объявила, что RSM дебютирует на выставке 2020 года. Международный автосалон в Маниле 2 апреля 2020 года, когда QM6 и SM6 станут первыми моделями, продаваемыми на всей территории Филиппин.[47][48] Транспортные средства будут принадлежать Legado Motors.[48] По состоянию на май 2020 года он отложен из-за пандемии COVID-19.[49]

17 июля 2020 года RSM выступила с заявлением, в котором отрицает любые планы по изменению текущего логотипа компании на ромбовидную версию Renault в случае, если Самсунг Моторс Название исключено, поскольку срок действия товарного знака истекает 4 августа 2020 года.[50]

Удобства

Производство

Завод по производству автомобилей расположен по адресу: г. Пусан на региональной промышленной площадке Синьо и начало производство в 1998 году.[51] Он покрывает 1 650 000 м2[52] и имеет мощность производить 300 000 автомобилей в год. Он может производить одновременно несколько моделей на одной производственной линии.[53] Завод разделен на семь производственных цехов (штамповка, кузов, покраска, бампера, сборка, аль-кастинг и двигатель).[52]

Исследования и разработки

Технический центр Renault Samsung (г.Корейский: 르노 삼성 중앙 연구소; RR: Реуно Самсон Чжунган Ёнусо) расположен в Giheung возле Сеул, является одним из крупнейших исследования и разработки объекты Renault после Техноцентра Гианкура.[53] Он был основан в 1997 году как Технический центр Samsung Motors,[54] расширяется в 2000 году и принимает свое нынешнее название.[54][55] Сначала он занимался только автомобилестроением, но в конце 2002 года Конструкторский центр RSM (Корейский: 르노 삼성 자 디자인 센터; RR: Реуно Самсонджа Диджайн Сентео) был создан в рамках проекта для локального проектирования различных автомобилей, выпускаемых компанией.[54][56] В начале 2013 года дизайнерское направление было переименовано в Renault Design Asia (Корейский: 르노 디자인 아시아; RR: Реуно Диджайн Азия) и был назначен руководителем проектных операций Renault в Азии.[57]

В ноябре 2018 года компания открыла центр тестирования автомобилей в Тэгу для автомобилей, предназначенных для азиатско-тихоокеанского рынка, в партнерстве с правительством города и Korea Intelligent Automobile Parts Promotion. Объект может тестировать электрические, автономный и подключенные автомобили[58]

Администрация

С 1995 по 2013 год головной офис компании находился в здании HSBC в г. Чун-гу, Сеул.[59] В январе 2013 года они переехали в специально построенное здание RSM Tower (Корейский: RSM 타워; RR: RSM Tawo) в Гасан-дон,[59][60] Сеул. В декабре 2017 года RSM перевела большинство функций управления в здание в Ёксам-дон, Сеул, хотя на этажах башни RSM сохранились некоторые офисы и ремонт автомобилей.[60]

В Пусане есть дополнительные административные офисы.[53]

Брендинг

Логотип Samsung, который служит основой фирменного логотипа Renault Samsung Motors.

Логотипы

Renault Samsung Motors имеет два логотипа: фирменный логотип и логотип марки.[61][62] Первый предназначен для корпоративных коммуникаций и представляет собой адаптацию логотипа Samsung Group.[61][62][63] Второй - это логотип «Грозовой глаз», который используется как значок марки и в рекламе.[64] Импортные модели, представленные с 2017 года в Южной Корее, сохранили алмазный значок Renault вместо того, чтобы переименовывать его в логотип Renault Samsung.[35]

Лозунг

В рекламный слоган Renault Samsung Motors - это Откройте для себя разницу (Корейский: 디스 커버 더 디퍼 런스; RR: Diseukeobeo Deo Dipeoreonseu)[65][66] и был представлен в 2009 году. По словам компании, это означает отличное качество ее продукции.[66]

Номенклатура автомобилей

Компания включает в обозначения своих автомобилей номера, соответствующие их размерам. Эти числа 3, что означает компактный или небольшой автомобиль, 5 и 6,[33] среднеразмерный автомобиль и 7 - большой автомобиль.[67][68] В обозначениях также присутствуют буквы S и M, что означает Самсунг Моторс[67] и Самсунг Мотор Седан.[68][69] Однако внедорожники заменяют комбинацию SM на QM (Квест на автомобиле).[68][70] Импортированные модели, представленные с 2017 года в Южной Корее, сохранили свои оригинальные названия вместо того, чтобы использовать номенклатуру RSM.[35] В марте 2020 года компания представила номенклатуру XM для кроссовера SUV местного производства.[40]

Типография

В 2016 году Sandoll Communications, Inc. построила версию Renault на языке хангыль. Рено Лайф семейство шрифтов для компании. Он состоит из трех шрифтов трех толщин (светлый, обычный, полужирный) и одной ширины только для латинского алфавита. Шрифт был разработан Пак Чжу Соном и Ви Е Чжин под руководством Ли До Кёна.[71]

Проект солнечной энергии

В марте 2013 года Renault Samsung Motors завершила установку солнечные панели на стоянках, крышах и прилегающих территориях своего объекта в Пусане, чтобы создать 20-МВт солнечная установка, один из крупнейших в мире. Проект реализовывался через совместное предприятие Busan Shinho Solar Power. SPC (Корейский: 부산 신호 태양 광 특수 목적 법인; RR: Пусан Синхо Тэян-гван Тэугсумогчжогбеоб-ин), сформированный RSM, Корея Восток-Запад Power и KC Cottrell, который также управляет заводом. Он обеспечивает энергией операции RSM и близлежащие дома.[72][73]

Акционеры

Контрольный пакет акций Renault Samsung Motors принадлежит Renault с долей 80,1%. Карта Samsung имеет 19,9% акций компании.[74]

Модельный ряд

По состоянию на ноябрь 2020 г. Модельный ряд состоит из следующих автомобилей:[75][76][77]

Renault Samsung

  • SM3 ZE (небольшой электромобиль на базе Renault Fluence ZE)
  • SM6 (большой четырехдверный автомобиль на базе Renault Talisman)[33]
  • QM6 (второй кроссовер для компании, на базе Renault Koleos второго поколения)
  • XM3 (кроссовер на базе Renault Arkana)

Renault

  • Captur (импортный компактный кроссовер)[78]
  • Владелец (импортный легкий коммерческий автомобиль)[36]
  • Twizy (электромобиль)[35]
  • Зои (импортный пятидверный электромобиль супермини)

Галерея

  • SM5 третьего поколения (L43)

  • SM6

  • SM5 II LE, проданный в 2012 году на чилийском рынке

  • SM7 I 2.3 LE, продан в 2009 г. на чилийском рынке

Примечания

  1. ^ Автомобили под марками Renault Samsung, Renault и Nissan.

Рекомендации

  1. ^ Тилли, Аарон (28 августа 2015 г.). «Samsung накопил самый большой патентный фонд среди технологических гигантов для автомобилей будущего». Forbes. Получено 16 марта 2016.
  2. ^ Джху, Донг-чан (1 ноября 2017 г.). «Renault Samsung назначает нового генерального директора». The Korea Times. Получено 15 марта 2018.
  3. ^ «Факты и цифры 2018» (PDF). Renault. п. 10. Получено 10 ноября 2019.
  4. ^ а б c d е «르노 삼성 자동차 (주)» [Рено Самсунг Моторс (Ко)]. Ловить (на корейском). Получено 14 ноября 2019.
  5. ^ «Регистрационный документ 2013 г.» (PDF). Renault. С. 14, 23. Архивировано с оригинал (PDF) 8 апреля 2014 г.. Получено 8 апреля 2014.
  6. ^ Ли, Вунхи; Ли, Нам С. (2007). «Понимание стратегии диверсификации Samsung: пример Samsung Motors Inc» (PDF). Долгосрочное планирование. Оксфорд: Эльзевир. 40 (4–5): 496. Дои:10.1016 / j.lrp.2007.06.011. ISSN 0024-6301. Архивировано из оригинал (PDF) 28 февраля 2013 г.
  7. ^ а б Вад, Питер (2002). «Политический бизнес развития в Южной Корее». В Гомесе, Эдмунд Теренс (ред.). Политический бизнес в Восточной Азии. Рутледж. п.194. ISBN 0-415-27149-5.
  8. ^ а б c Томсом, Нил; Баден-Фуллер, Чарльз (2010). Базовая стратегия в контексте: европейский текст и кейсы. Джон Уайли и сыновья. п. 155. ISBN 978-1-4051-6108-4.
  9. ^ "Новости компании: Samsung планирует создание коммерческого предприятия". Нью-Йорк Таймс. 13 июня 1992 г.. Получено 19 марта 2013.
  10. ^ а б 삼성 상용차 24 일 파산 신청 [Samsung Коммерческие автомобили о банкротстве через 24 дня]. article.joins.com (на корейском). Джунганг Ильбо. 23 февраля 2002 г. Архивировано с оригинал 24 августа 2013 г.. Получено 24 августа 2013.
  11. ^ "История". Samsung. Архивировано из оригинал 2 июля 2012 г.. Получено 19 марта 2013.
  12. ^ а б «Коммерческий автомобиль Samsung подал заявление о банкротстве». Чосун Ильбо. 24 ноября 2000 г.. Получено 19 марта 2013.
  13. ^ а б c «Renault Samsung: рецепт французского наслаждения». Bloomberg BusinessWeek. 6 октября 2002 г.. Получено 4 ноября 2012.
  14. ^ а б Мичелл, Энтони (2010). «Самсунг Электроникс и группа Самсунг». Samsung Electronics и борьба за лидерство в электронной индустрии. Джон Вили и сыновья. С. 57–58. ISBN 978-0-470-82266-1.
  15. ^ а б «Короткая, беспокойная жизнь Samsung Motors?». wardsauto.com. Уорда. 1 января 1999 г. Архивировано с оригинал 10 марта 2013 г.. Получено 9 марта 2013.
  16. ^ Тибергьен, Ив (2007). «Трансформация автомобильной промышленности». Предпринимательские государства: реформирование корпоративного управления во Франции, Японии и Корее. Издательство Корнельского университета. п.199. ISBN 978-0-8014-4593-4.
  17. ^ «БИЗНЕС | Renault приобретает Samsung». Новости BBC. 25 апреля 2000 г.. Получено 12 октября 2012.
  18. ^ 삼성차 몰락 의 드라마 [Резкое падение Samsung Motors]. Журнал Донг-а Ильбо (на корейском). Получено 19 марта 2013.
  19. ^ "Renault Samsung Motors за 10 лет в Чили" [Renault Samsung Motors празднует 10-летие в Чили]. terra.cl (на испанском). Terra. 8 июля 2008 г. Архивировано с оригинал 29 сентября 2013 г.. Получено 9 марта 2013.
  20. ^ а б «Фон Renault Samsung Motors». Renault. В архиве из оригинала 29 октября 2013 г.. Получено 17 марта 2014.
  21. ^ а б Ан, Сок Хён (6 ноября 2013 г.). 갯벌 위에 지어진 르노 삼성, 위기 를 돌파 할 두 번째 열쇠 는? [Renault Samsung: построен на приливе. Второй ключ - выйти из кризиса?]. Чосун Ильбо (на корейском). Архивировано из оригинал 18 марта 2014 г.. Получено 7 ноября 2013.
  22. ^ "Renault дает 10% Samsung за 45 миллионов евро" [Renault покупает 10% Samsung за 45 миллионов евро]. hoy.com.do (на испанском). Эй. 29 декабря 2005 г.. Получено 31 октября 2013.
  23. ^ «Renault увеличивает долю в Samsung Motors до 80%». Greencarcongress.com. 29 декабря 2005 г.. Получено 31 октября 2013.
  24. ^ «Renault и Samsung, возобновляют сделку по товарному знаку». Just-auto.com. 26 июня 2009 г.. Получено 17 марта 2014.
  25. ^ «ПРЕСС-ДАЙДЖЕСТ - газеты Южной Кореи - 26 июня». Рейтер. 26 июня 2009 г. Архивировано с оригинал 17 марта 2014 г.. Получено 17 марта 2014.
  26. ^ а б «Сокращение рабочих мест в Renault Samsung Motors может затронуть 80% сотрудников». Industryweek.com. 10 августа 2012 г.. Получено 9 сентября 2012.
  27. ^ «Renault Samsung: план отправки на 80% зарплаты».
  28. ^ Ли, Джи Юн (26 сентября 2014 г.). «Renault Samsung Motors начинает поставки Nissan Rogue в США» The Korea Herald. Получено 27 сентября 2014.
  29. ^ «Renault Samsung: около 800 сотрудников хотят выйти на пенсию». marketwatch.com. MarketWatch. 9 сентября 2012 г.. Получено 9 сентября 2012.
  30. ^ «Новый кроссовер Renault Samsung Captur назван GM3»"". Korea Economic Daily. 18 февраля 2013 г.. Получено 21 марта 2013.
  31. ^ «Renault Samsung Motors начнет досрочные продажи QM3». The Korea Herald. 14 ноября 2013 г.. Получено 20 ноября 2013.
  32. ^ «Совокупные продажи Renault Samsung в Южной Корее составляют 1,5 млн единиц». english.yonhapnews.co.kr. Yonhap News. 16 ноября 2015 г.. Получено 16 ноября 2015.
  33. ^ а б c Чой, Джин Сок (18 января 2016 г.). "삼성 SM6 등장, SM5 의 운명 은?" [Появился Renault Samsung SM6, какова судьба SM5?]. Korea Economic Daily (на корейском). В архиве из оригинала 10 февраля 2016 г.. Получено 3 февраля 2016.
  34. ^ Джху, Донг-чан (2 июня 2016 г.). «Зеленые автомобили привлекают внимание на международном автосалоне в Пусане». The Korea Times. Получено 10 мая 2018.
  35. ^ а б c d е Джху, Дон Чан (10 мая 2018 г.). «Renault Samsung уберет слово« Samsung »из своего бренда». The Korea Times. Получено 10 мая 2018.
  36. ^ а б «Renault Samsung планирует к 2020 году занять 10% рынка легких коммерческих автомобилей». Информационное агентство Yonhap. 16 октября 2018 г.. Получено 19 октября 2018.
  37. ^ а б c Ким, Джи-хи (27 августа 2019). «Renault Samsung, возможно, придется сократить штат». joins.com. Джунганг Ильбо. Получено 8 сентября 2019.
  38. ^ Юнг, Мин Хи (28 августа 2019). «Renault Samsung будет производить Nissan Rogue до марта следующего года». businesskorea.co.kr. Деловая Корея. Получено 8 сентября 2019.
  39. ^ "르노 삼성 'SM 3 · 5 · 7' 단종… 'XM3 · 캡처 · QM6' SUV 라인업 으로 빈자리 채운다" [Снятие с производства Renault Samsung SM3, SM5 и SM7… XM3, Captur, линейка внедорожников QM6, чтобы заполнить пробел]. ETnews.com (на корейском). 9 января 2020 г.. Получено 16 января 2020.
  40. ^ а б Джо, Хэрим (9 марта 2020 г.). «Renault Samsung запускает XM3, предварительно продано 8 542 единицы». The Korea Herald. Получено 18 марта 2020.
  41. ^ «Renault Samsung начинает массовое производство электромобиля SM3 Z.E.» Korea Economic Daily. 7 октября 2013 г.. Получено 6 ноября 2013.
  42. ^ «Renault Samsung планирует увеличить долю рынка электромобилей до 60% в 2014 году». english.yonhapnews.co.kr. Yonhap News. 14 марта 2014 г.. Получено 17 марта 2014.
  43. ^ «Renault Samsung представит в Корее сверхмаленький электромобиль Twizy». english.yonhapnews.co.kr. Yonhap News. 18 мая 2016. Получено 2 июн 2016.
  44. ^ Юнг, Мин Хи (18 мая 2016 г.). «Renault Samsung разработает первый в мире электрический легкий коммерческий автомобиль». businesskorea.co.kr. Деловая Корея. Получено 2 июн 2016.
  45. ^ «Рено Атлас март 2013» (PDF). Renault. Получено 5 марта 2013.[постоянная мертвая ссылка]
  46. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 14 августа 2009 г.. Получено 8 января 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  47. ^ https://motioncars.inquirer.net/65191/renault-samsung-poised-to-enter-ph-market
  48. ^ а б https://visor.ph/industry/south-koreas-renault-samsung-motors-is-coming-to-ph/
  49. ^ https://www.autodeal.com.ph/articles/car-news-philippines/2020-manila-international-auto-show-has-been-postponed
  50. ^ https://pulsenews.co.kr/view.php?sc=30800028&year=2020&no=734123
  51. ^ «Пусан - РСМ». Renault. Получено 19 августа 2013.
  52. ^ а б «Экологическое заявление завода в Пусане» (PDF). Renault. Получено 19 августа 2013.
  53. ^ а б c Бурса, Марк (20 сентября 2010 г.). «Действительно полезный завод Renault». Just-auto.com. Получено 2 августа 2013.
  54. ^ а б c 르노 삼성 자동차 중앙 연구소 [Центр исследований и разработок Renault Samsung Motors]. Чосун Ильбо (на корейском). Получено 18 августа 2013.
  55. ^ Джо, Янг-син (27 сентября 2007 г.). '명차 공작소' 르노 삼성 기흥 중앙 연구소 에 가다 [«Лучшее рабочее место в автомобиле» достается научно-исследовательскому центру Renault Samsung Giheung]. fnnews.com (на корейском). Финансовые новости. Получено 3 августа 2013.
  56. ^ Дием, Уильям (20 ноября 2002 г.). "Первый проект Renault Samsung New Design Studio: Маленький автомобиль". wardsauto.com. Уорда. Архивировано из оригинал 18 октября 2013 г.. Получено 2 августа 2013.
  57. ^ Ким, Тэ Чжон (18 апреля 2013 г.). «RSM будет вести дизайн-проекты в Азии». The Korea Times. Получено 2 августа 2013.
  58. ^ «Renault открывает испытательный центр автомобилей в Южной Корее». english.yonhapnews.co.kr. Yonhap News. 23 ноября 2018 г.. Получено 21 декабря 2018.
  59. ^ а б 르노 삼성 새 사옥 이전… 재 도약 계기 마련 할까 [Renault Samsung переезжает в новый офис. Будет ли у него шанс возродиться?]. Ежедневные виды спорта (на корейском). 23 января 2013 г. Архивировано с оригинал 31 декабря 2018 г.. Получено 1 января 2019.
  60. ^ а б 르노 삼성 '강남 시대' [Renault Samsung «Эпоха Каннама»]. Экономика Сеула (на корейском). 17 декабря 2017 г.. Получено 1 января 2019.
  61. ^ а б «CI» (на корейском). Рено Самсунг Моторс. В архиве из оригинала 11 ноября 2013 г.. Получено 11 ноября 2013.
  62. ^ а б 자동차 회사 [Автомобильные компании]. blog.naver.com (на корейском). Naver. 4 марта 2005 г.. Получено 24 марта 2013.
  63. ^ Ким, Кван-Сук (2008). «Государство - бизнес-симбиоз в корейском ИТ-проекте: последний расцвет государства развития». Политическая экономия сетевой мобильности: историческое развитие корейской информационной инфраструктуры, 1995–2005 гг.. п. 153. ISBN 978-0-549-73977-7.
  64. ^ 자동차 로고 에 담긴 의미 [Значение логотипов автомобилей]. Korea Economic Daily (на корейском). 31 марта 2008 г. Архивировано с оригинал 11 ноября 2013 г.. Получено 21 марта 2013.
  65. ^ Льюис, Тони (15 сентября 2010 г.). «Renault играет на руку Samsung». Just-auto.com. Получено 20 августа 2013.
  66. ^ а б Квон, Ёк-чанг (24 ноября 2009 г.). 르노 삼성, 새 브랜드 슬로건 발표 [Renault Samsung анонсировал новый слоган бренда]. Hankook Ilbo (на корейском). Архивировано из оригинал 21 августа 2013 г.. Получено 20 августа 2013.
  67. ^ а б Юн, Чон-Сик (19 ноября 2009 г.). 엉덩이 숫자 는 무슨 의미? [Что означает обратные числа?]. heraldk.com (на корейском). Korea Herald Business. Архивировано из оригинал 19 августа 2013 г.. Получено 18 августа 2013.
  68. ^ а б c Ким, Хе Вон (10 августа 2012 г.). "[История бренда] 한국 GM & 르노 삼성 & 쌍용" [История бренда. GM Korea, Renault Samsung и SsangYong] (на корейском языке). Theiauto.com. Архивировано из оригинал 23 марта 2014 г.. Получено 23 марта 2014.
  69. ^ Чхве, Хе-лан (2005). "이름, 앗! 그런 뜻 이" [Название машины. Ах! Значит это.]. Патент 21. Корейский институт патентной информации. 64 (12): 48. Архивировано с оригинал 29 августа 2013 г.. Получено 27 августа 2013.
  70. ^ "르노 삼성 QM5 디젤 4WD LE A / T" [Renault Samsung QM5 diesel 4WD LE A / T] (на корейском языке). Megaauto.com. Архивировано из оригинал 18 августа 2013 г.. Получено 18 августа 2013.
  71. ^ 르노 삼성 자동차 전용 서체 [Шрифт Renault Samsung Motors] (на корейском языке). Sandoll Communications. Получено 29 июля 2016.
  72. ^ Куртенэ, Винс (12 июля 2012 г.). «Renault Samsung подключается к крупным солнечным электростанциям». wardsauto.com. Уорда. Архивировано из оригинал 18 октября 2013 г.. Получено 22 марта 2013.
  73. ^ "르노 삼성차 부산 공장 태양 광 발전소 가동" [Солнечная электростанция завода Renault Samsung Motors в Пусане работает]. fnnews.com. Финансовые новости. 18 марта 2013 г.. Получено 22 марта 2013.
  74. ^ Ли, Чжэ Вон (27 сентября 2012 г.). «르노 부회장,» 르노 삼성 매각 없다"" [Вице-президент Renault: «Renault Samsung не продается»]. Чосун Ильбо. Получено 16 марта 2016.
  75. ^ «Автомобили Renault Samsung Motors». Renault. Получено 10 мая 2018.
  76. ^ 전체 모델 라인업 [Полный модельный ряд] (на корейском языке). Рено Самсунг Моторс. Получено 18 марта 2020.
  77. ^ "Домашняя страница бренда Renault". Renault Корея. Получено 21 декабря 2019.
  78. ^ Herald, The Korea (13 мая 2020 г.). «Renault Samsung запускает в Корее компактный внедорожник Captur». The Korea Herald. Получено 28 мая 2020.

внешняя ссылка

Рено Самсунг Моторс, дочерняя компания Renault Группа с 2000 года, автомобильная хронология, 1998 – настоящее время
Тип1990-е2000-е2010-е2020-е
89012345678901234567890
Тяжелый квадрицикл/городской автомобильTwizy
СуперминиКлио
Компактная машинаSM3 I / SM3 CE
SM3 II
Автомобиль среднего размераSM5 ISM5 IISM5 III
SM6
Полноразмерный автомобильSM7 ISM7 II
Мини-внедорожникQM3Captur
Компактный внедорожникQM5
QM6
КроссоверXM3
Легкий коммерческий автомобильВладелец