WikiDer > Локомотив класса Сентецу Горой - Википедия

Sentetsu Goroi-class locomotive - Wikipedia
Избранная правительственная железная дорога Горой класс (ゴ ロ イ)
Корейская государственная железная дорога Короха класс (고로 하)
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительКиша Сэйдзо
Дата постройки1924
Всего произведено3
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт2-4-2Т
Измерять1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Водитель диам.1370 мм (54 дюйма)
Длина9292 мм (365,8 дюйма)
Высота4250 мм (167 дюймов)
Клейкий вес28,00 т (27,56 длинных тонн)
Локо вес43,85 т (43,16 длинных тонн)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков1,27 т (1,25 длинных тонны)
Крышка для воды4,50 м3 (159 куб футов)
Топка:
• Зона Firegrate		1,12 м2 (12,1 кв. Футов)
Котел:
​
• Маленькие трубки68 x 51 мм (2,0 дюйма)
• Большие трубы15 x 137 мм (5,4 дюйма)
Давление в котле13,0 кгс / см2 (185 фунтов на кв. Дюйм)
Поверхность нагрева69,2 м2 (745 кв. Футов)
• Трубки47,4 м2 (510 кв. Футов)
• Топка5,6 м2 (60 кв. Футов)
Перегреватель:
​
• Площадь обогрева16,2 м2 (174 кв. Футов)
Размер цилиндра300 мм × 457 мм (11,8 дюйма × 18,0 дюйма)
Шестерня клапанаWalschaerts
Показатели производительности
Максимальная скорость75 км / ч (47 миль / ч)
Тяговое усилие32,0 кН (7200 фунтовж)
Карьера
ОператорыИзбранная правительственная железная дорога
Корейская государственная железная дорога
Учебный классСэнтэцу: ゴ ロ イ
KSR: 고로 하
Количество в классе3
ЧислаСэнтэцу: ゴ ロ イ 1 - ゴ ロ イ 3 (1938-1945)
KSR: 고로 하 1 - 고로 하 3

В Горой класс (ゴ ロ イ) был классом паровозов-цистерн Избранная правительственная железная дорога (Sentetsu) с 2-4-2 колесная формула.[1] Название «Горо» произошло от Американская система именования для паровозов, под которыми локомотивы с колесной формулой 2-4-2 назывались «Колумбия».[2]

Описание

Три локомотива типа «Горо» были построены в 1923 г. Киша Сэйдзо из Япония для Сентецу,[3] поставлен в 1924 г.[1] Первоначально пронумерованные 61-63, они получили номера от ロ イ 1 до ゴ ロ イ 3 в общей перенумерации Сэнтэцу 1938 года.[1]

После раздела Кореи все три локомотива класса Горой ушли в Корейская государственная железная дорога в Северная Корея, где они были обозначены 고로 하 (Короха) класс и пронумерованы от 고로 하 1 до 고로 하 3.[4]

Строительство

Беговой номер сентэцуПослевоенный
Оригинал1938–1945ВладелецЧислоСтроительГодНомер работы
ゴ ロ 61ゴ ロ イ 1KSR고로 하 1Киша Сэйдзо1923754
ゴ ロ 62ゴ ロ イ 2KSR고로 하 1Киша Сэйдзо1923755
ゴ ロ 63ゴ ロ イ 3KSR고로 하 1Киша Сэйдзо1923756
Общий3

Рекомендации

  1. ^ а б c Бён, Сон-у (1999). 한국 철도 차량 100 년사 [Столетие подвижного состава Корейских железных дорог] (на корейском). Сеул: Korea Rolling Stock Technical Corp.
  2. ^ Колвин, Фред Х. (1906). Карманный справочник железных дорог: краткая справочная циклопедия железнодорожной информации. Нью-Йорк, Дерри-Коллард; Лондон, издательство Locomotive Publishing Company (совместное издание США и Великобритании).
  3. ^ Ямада, Кейтаро (1972). 汽車 会 社 蒸 気 機関 車 製造 史 [История производства паровозов Kisha Kaisha] (на японском языке). Нагоя: Коюша.
  4. ^ «Паровозы Северной и Южной Кореи». 20 апреля 2004 г. Архивировано 20 апреля 2004 г.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)