WikiDer > Chōsen Railway Класс 660

Chōsen Railway Class 660
Chōsen Railway Класс 660
Chosen ry 662 (1937) .png
Фотография строителя Chōsen Railway Class 660 No. 662
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительКиша Сэйдзо, Ниппон Шарё
Дата постройки1937
Всего произведено6?
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт2-6-2
Датчик762 мм (2 фута 6 дюймов)
Водитель диам.1100 мм (43 дюйма)
Длина13342 мм (525,3 дюйма)
Ширина2300 мм (91 дюйм)
Рост3000 мм (120 дюймов)
Размер цилиндра340 мм × 400 мм (13 дюймов × 16 дюймов)
Показатели производительности
Максимальная скорость> 70 км / ч (43 миль / ч)
Тяговое усилие30,21 кН (6790 фунтовж)
Карьера
ОператорыChōsen Железная дорога
Корейская государственная железная дорога
Корейская национальная железная дорога
Учебный классЧосенская железная дорога: 660
Количество в классе6?
ЧислаЧосенская железная дорога: 660-665?
доставлен1937

В Класс 660 был класс паровозов тендера с 2-6-2 колесная формула управляемый Chōsen Железная дорога (Chōtetsu) в колониальная Корея.[1]

Описание

С завершением Река Ryesong мост в 1932 году, важность Chōtetsu's Линия Хванхэ значительно вырос, и к 1935 году компания рассматривала возможность - необычную для узкоколейной железной дороги - запустить ограниченный экспресс поезда на линии между Gyeongseong и Хэджу. Испытания проводились в 1935 г. Класс 630 локомотив, на котором было установлено, что скорость 70 км / ч (43 мили в час) может быть безопасно достигнута (двигатель водители, диаметром 940 мм (37 дюймов) достиг скорости вращения 400 об / мин).[1]

В результате испытаний Chōtetsu заказал тендерный локомотив 2-6-2 с диаметром машиниста 1100 мм (43 дюйма) для буксировки экспрессов со скоростью 70 км / ч (43 миль в час) через провинцию Хванхэ. Обозначенный классом 660, шесть были построены в конце 1937 г. Киша Сэйдзо (номера дорог 660-663, рабочие номера 1490-1492) и Ниппон Шарё (номера дорог 663-665) Японии.[1]

Послевоенный

После Освобождение и раздел Кореи, эти локомотивы были разделены между Корейская государственная железная дорога из Северная Корея и Корейская национальная железная дорога из Южная Корея. Известно, что никто не выжил.

использованная литература

  1. ^ а б c Ямада, Кейтаро (1972). 汽車 会 社 蒸 気 機関 車 製造 史 [История производства паровозов Kisha Kaisha] (по-японски). Нагоя: Куюша.