WikiDer > Китайские железные дороги SY

China Railways SY
Китайские железные дороги SY (上游)
Нокс и Кейн Railroad.jpg
SY1658m построен для использования в США
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительЖелезнодорожный транспорт Таншань (По большей части)
Дата постройки1960–1999
Всего произведено1820
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт2-8-2
 • МСЖД1′D1 ′
Измерятьпо большей части 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в),
немного 1520 мм (4 футов11 27⁄32 в)
Водитель диам.1370 мм (53,94 дюйма) *
Длина21,6 м (70 футов 10 дюймов)
Локо вес142 тонны (140 длинных тонн; 157 коротких тонн)
Тип топливаКаменный уголь
Крышка для воды25000 л (6600 галлонов США)
Давление в котле200 фунтов на квадратный дюйм
Поверхность нагрева:
• Топка		4,5 м (14,76 футов)
Цилиндров2
Размер цилиндра580 мм × 710 мм (22,83 дюйма × 27,95 дюйма)
Шестерня клапанаWalschearts
Тип клапанаПоршень
Показатели производительности
Максимальная скорость80 км / ч (50 миль / ч) *
Тяговое усилие207,66 кН (46 680 фунтов силы)

В SY (Китайский: 上游; пиньинь: Шанг Ю; горит Upstream) класс 2-8-2 Микадо является одним из основных промышленных локомотивов, используемых Китайские железные дороги построен в основном Железнодорожный транспорт Таншань между 1960 и 1999 гг.

История и дизайн

Класс SY был последним крупным классом паровозов, производимых где-либо в мире, последний из которых был построен в 1999 году.[1] Однако дизайн основан на более раннем японском JF6 Класс 2-8-2, который сам был основан на типе локомотива, построенном Американская Локомотивная Компания в 1920-х годах для использования в Корее.[1]

SY - один из немногих паровозов, которые все еще находятся в активной эксплуатации в 21 веке, в основном работающие в угольной и сталелитейной промышленности, но время от времени их можно также встретить в качестве курсантов пригородных поездов.

Последний паровоз, построенный в Китае, - SY1772, построен в 1999 году.[2]

Экспорт

Класс SY также был одним из немногих китайских паровозов, предназначенных для экспорта. В 1989 и 1991 годах было построено три SY для туристических железных дорог в Соединенных Штатах, SY1647m для Долина железной дороги, SY1658m для Нокс и Кейн Рейлроуд были построены в 1989 году и стоили 300000 долларов.[3] третья была построена в 1991 году для Нью-Йорк, Саскуэханна и Западная железная дорога. Этот третий был потерян в море во время перевозки в Индийский океан когда корабль затонул.[4][5]

Позже Susquehanna приобрела SY1647m у Valley Railroad, изменив его нумерацию на 142. Модель 142 работала по всей системе штата Нью-Йорк, штат Вашингтон, пока не была передана Нью-Йоркскому Саскуэханне и Западному техническому и историческому обществу в 2003 году. Белвидер и речная железная дорога Делавэр в Филлипсбург, Нью-Джерси. SY1658m был перенумерован в 58 в середине-конце 1990-х годов. После основного розыгрыша железной дороги Нокса и Кейна Мост Кинзуа рухнул в середине 2003 г., 58 был выведен из эксплуатации и перемещен вместе с другим оборудованием в машинное отделение в г. Кейн, Пенсильвания. Утром 16 марта 2008 года 58-й был поврежден, когда машинный отсек, в котором он хранился, сгорел в результате поджога. Позднее в том же году компания Valley Railroad купила 58 на аукционе.[6] При покупке 58 был изменен номер 3025 и подвергся полной перестройке, которая включала косметические изменения, чтобы сделать его похожим на Новый рай 2-8-2.

Один был куплен Корейская национальная железная дорога в 1994 году - 901, ходили экскурсионные поезда. Не работает с 2012 года.

Сохранение

SY 368 напротив ресторана Gourmet Mansion в Нанкине.
Китайские железные дороги SY 0652 в современном музее Даляня
SY 1000 на Лючжоуском заводе локомотивов и подвижного состава.
SY 1504 в Промышленном музее Лючжоу.
SY 1658M (3025) в Эссексе, Коннектикут, США.
SY 1702 в Университете аэрокосмических технологий Гуйлиня.
  • SY-0017: хранится в парке наследия угольной шахты Фангзи, Вэйфан.[7]
  • SY-0024: хранится в Maanshan Iron & Steel Co., Ltd.[8]
  • SY-0051: хранится в Национальном шахтном парке Хубэй Хуанши.
  • SY-0053: хранится в Maanshan Iron & Steel Co., Ltd.
  • SY-0057: сохраняется в Даляньский программный парк.
  • SY-0072: хранится в Lingyuan Iron and Steel Group Corporation.
  • SY-0192: хранится в бывшем Железная дорога Гуйчжоу-Гуанси Мост, Новый район Чэнбэй, Дуюн.
  • SY-0194: хранится в университете Ланьчжоу Цзяотун.
  • SY-0223: хранится в парке Чанчунь.
  • SY-0232: хранится на вокзале Якеши.
  • SY-0309: сохраняется в Художественный квартал Дашанзи, Пекин.
  • SY-0320: хранится в Паньчжихуа Музей строительства третьей линии.
  • SY-0359: хранится в Шанхайском колледже туризма.[9]
  • SY-0368: хранится в особняке для гурманов в Нанкине.
  • SY-0381: сохраняется в Discovery Park, Хэнъян.[10]
  • SY-0388: сохраняется в Юньнаньский железнодорожный музей.
  • SY-0405: сохраняется в Люпаньшуй Музей строительства третьей линии.
  • SY-0427: хранится в парке моста Тяньцзинь Хайцзинь.
  • SY-0452: хранится на вокзале Муданьцзян.
  • SY-0465: хранится в Центре международной туристической ярмарки Сычуани.
  • SY-0477: хранится в локомотивном депо Хенгдаохези, Муданьцзян.
  • SY-0514: хранится на вокзале Сяоюйуо, Чунцин.
  • SY-0516: хранится в музее национального шахтного парка Цзяян.
  • SY-0590: хранится в здании Великой железной дороги Суйфэньхэ.
  • SY-0590: хранится по адресу Jiangyue Road No. 1500, район Минхан, Шанхай.[11]
  • SY-0652: сохраняется в Даляньский современный музей.
  • SY-0862: хранится на Шанхайской кинобазе Чедун.[12]
  • SY-1000: сохраняется в Лючжоуский локомотивный и подвижной состав.
  • SY-1004: хранится в Шаньдунском университете Цзяотун.
  • SY-1034: хранится в Линтонг Longhai Железная дорога Парк (сейчас переименован в SY-1088).
  • SY-1085: хранится в Китайской академии железнодорожных наук.
  • SY-1096: хранится в Шэньянском железнодорожном музее.
  • SY-1504: хранится в Промышленном музее Лючжоу.[13]
  • SY-1647m: хранится на железной дороге Бельведер и Делавэр в США.
  • SY-1658m: хранится на железной дороге в долине Коннектикута в США.
  • SY-1670: хранится в Шанхайском технологическом институте.[9]
  • SY-1701: хранится в парке Ханчжоу Байта.
  • SY-1702: хранится в Гуйлиньский университет аэрокосмических технологий.[14]
  • SY-1748: хранится на Шанхайской Молодежной площади.[15]
  • SY 142 сохранился и работает на речной железной дороге Делавэр в Нью-Джерси, США.

Смотрите также

КОРАИЛ 901

Рекомендации

  1. ^ а б «SY Класс 2-8-2с». Рейлография.
  2. ^ "Шведский стол Steam (стиль ленивой Сьюзан)". Архивировано из оригинал 22 февраля 2014 г.
  3. ^ «Steam снова едет! Китайские двигатели, американские рельсы». Нью-Йорк Таймс. 25 декабря 1989 г.
  4. ^ Хадсон, Майк; Аткинс, Филип (сентябрь 2007 г.). «Локомотивы, потерянные в море. Абсолютный рекорд за все время». Железнодорожный журнал. IPC Media Ltd. 153 (1277): 14–19. ISSN 0033-8923.
  5. ^ "Бизнес Таймс". Сингапур. 10 июня 1991 г. с. 30.
  6. ^ «Steam в Китае - Новости». SY-Country.
  7. ^ "蒸汽机车 展示". 潍坊 坊子 炭 矿 遗址 文化 园 (на китайском языке). 26 апреля 2016 г. Архивировано с оригинал 30 июня 2016 г.
  8. ^ "马鞍山 两 所 新建 爱国主义 教育 基地 揭牌 运行 _ 中国 未成年 人 网". Дети 21 (на китайском языке). 7 мая 2012 г.
  9. ^ а б "寻访 上海 十六 台 火车头 ⑬⑭-- 大学 校园 里 的 珍藏 _ 紫 奕 涵 _88_ 新浪 博客". blog.sina.com.cn.
  10. ^ "景 新城 那 列 开往 温暖 的 火车". Travel.Sohu.com (на китайском языке). 28 ноября 2015 года.
  11. ^ "寻访 上海 之 十六 台 火车头 ② ～ ⑤-- 主题 餐饮 的 王牌 _ 紫 奕 涵 _88_ 新浪 博客". blog.sina.com.cn.
  12. ^ "寻访 上海 十六 台 火车头 ⑫-- 驶往 老 上 海滩 的 怀旧 列车 _ 紫 奕 涵 _88_ 新浪 博客". blog.sina.com.cn.
  13. ^ Источники:
  14. ^ Источники:
  15. ^ "寻访 上海 之 十六 台 火车头 ①-- 承载 知青 回忆 的 青年 号 _ 紫 奕 涵 _88_ 新浪 博客". blog.sina.com.cn.