Китайские железные дороги JF21 (解放 21) |
---|
Тип и происхождение |
---|
Тип питания | Пар |
---|
Строитель | ALCo |
---|
Дата постройки | 1937 |
---|
|
Характеристики |
---|
Конфигурация:
| |
---|
• Уайт | 2-8-2 |
---|
Измерять | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
---|
Водитель диам. | 1370 мм (4 фута 6 дюймов) |
---|
Длина | 20,975 мм (68 футов 9,8 дюйма) |
---|
Общий вес | 135,66 т (133,52 длинных тонны) |
---|
|
|
В Китайские железные дороги JF21 (解放 21, Jiěfàng, «Освобождение») класса паровоз был классом 2-8-2 паровозы управляемый Китайская железная дорога, построенный Американская Локомотивная Компания в Соединенные Штаты в 1937 г.[нужна цитата]
Эти локомотивы изначально строились для Юэхань Железнодорожный,[нужна цитата] и после создания Японский кукольный правительство Реформированное правительство Китайской Республики, они эксплуатировались Центрально-Китайская железная дорога, который был создан в 1939 году для управления всеми железнодорожными операциями на территории коллаборационист правительство путем национализации всех частных железных дорог на территории.[1]
После окончания Тихоокеанская война, эти локомотивы были переданы Китайской железной дороге. После создания Китайская Народная РеспубликаКитайские железные дороги присвоили им класс ㄇ ㄎ 21 (MK21) в 1951 году, а в 1955 году они были выведены на пенсию.[нужна цитата]
Рекомендации
|
---|
Паровозы | 4 Драйверы | |
---|
6 Драйверы | |
---|
8 Драйверы | |
---|
|
---|
Вагоны | |
---|
|
---|
Пар | Стандартный калибр | |
---|
Узкая колея | |
---|
|
---|
Дизель | Дизель-гидравлический | |
---|
Дизель-электрический | |
---|
|
---|
Электрический | Двигатель постоянного тока | |
---|
Двигатель переменного тока | |
---|
|
---|
|